由於新發邨在2002年拆卸及配合九廣西鐵啟用，此站於2003年8月1日改名為屯門站。 而因杯渡路架空路軌工程的關係，此站於同年8月30日正式改用位於高架橋的月台，車站編號亦由新發站的290改為295。 5名被告依次是何嘉俊(21歲)、雷呈昊(19歲)、黃健進(33歲)、梁姓女生(16歲)及陳朗婷(22歲，女)，同被控一項暴動罪，指他們於2019年10月7日，在屯門港鐵兆康站及輕鐵兆康站一帶，連同他人參與暴動。 何及梁認罪，2人分別另有一項管有物品意圖摧毀或損壞財產罪，則獲准擱置處理，存檔法庭。 其餘3人則否認控罪受審，控方指他們分別於警員追截時被捕，警員分別從他們身上及袋內搜出雨傘、防毒面具等，而雷被制服時曾一度反抗，致警員用警棍擊打其右邊腓骨神經位置三下，以制止他反抗。 該輕鐵安全停下來後，車長隨即通知輕鐵車務控制中心。
公司的綜合收費系統更讓使用八達通 的乘客享用免費接駁巴士服務，來往多個屋苑與指定輕鐵車站。 此外，兆康站的南北兩端設有2個公共運輸交匯處，交匯處分別為兆康站（南）公共運輸交匯處及兆康站（北）公共運輸交匯處，設有巴士、小巴及的士站，並設有港鐵巴士路線K51及K58可供乘客轉乘巴士前往富泰邨、大欖或青山灣等地。 屯門支線（屯門碼頭至安定）正在興建的時候，當時所有經市中心輕鐵路線不停安定2號月台，暫時改以友愛站為終點站，直至1991年秋季竣工為止。 ）是香港輕鐵的車站之一，代號265，屬單程車票第1收費區（向元朗方向是最後一個屬單程車票第1收費區的車站），共有2個月台，共有4條輕鐵路綫途經此站。 車站處於屯門鄉事會路與海珠路交界、翠寧花園旁、兆麟苑西面。 乘客使用八達通卡乘搭本路線，於六十分鐘內於指定車站轉乘港鐵屯馬線或輕鐵，可獲回贈本路線車費；於港鐵屯馬線指定車站出閘或於指定輕鐵車站拍卡出站後六十分鐘內轉乘本路線，可獲免費乘搭本路線。
兆康輕鐵站: 月台結構
香港紀錄片《給十九歲的我》因拍攝倫理風波引發巨大爭議，持續佔據輿論焦點，事件暴露了權力不對等和倫理問題，也意外地成為港人在當前政治氣氛下的情感投射。 BBC中文訪問多名紀錄片導演及學者，梳理出五個引人思考的問題。 平日上午7時半至8時半，到達兆麟站1號月台的505、507綫必需停在月台後方上落客，614、614P綫則必需停在月台前方；其餘時間則按照正常模式停車。 輕鐵751、751P綫可以與其它輕鐵路綫相遇：505、507、610、614、614P、615、615P、705、706及761P(全部)。 此站因鄰近新發邨而曾命名為新發站（290），為一地面車站。 後來新發站隨新發邨一同拆卸後，於原址建造架空車站連接九廣西鐵（現屬屯馬綫）屯門站，並易名為屯門站（295）。
由於兆康站在輕鐵線路的中心點，當時使用量已不俗。 港鐵巴士路綫K51及K58同時在南面交匯處（A出口）設站，前往富泰邨、大欖或青山灣等地；而K54綫則在北面交匯處（E出口）設站，前往菁田邨、和田邨。 持有二維碼的乘客如欲經尖沙咀站或尖東站轉綫，將被視作兩程車程。
兆康輕鐵站: 車站週邊
此外，兆康站南北兩端設有2個公共運輸交匯處，交匯處分別係兆康站（南）公共運輸交匯處，同埋兆康站（北）公共運輸交匯處，設有巴士、小巴同埋的士站，並設有港鐵巴士路綫K51同K58畀乘客轉巴士去富泰邨、大欖或青山灣等地。 單程車票祇適合乘客依照印在車票上的方向前往所示收費區內車站。 已確認之八達通或單程車票祇適用於從確認入站或購票車站起，作單一方向乘車前往另一車站，期間不可重複車站。 乘客在回程或再乘車時(包括所有循環路綫)，必須重新確認八達通或另外購買合適車票。
751綫的車序是 ，另加平日早上繁忙時間特別車序915、924，而751P綫的車序是 。 早於七十年代，當政府計劃發展屯門為新市鎮時，政府經已有計劃當區內人口增長到某程度後，興建一條輕便鐵路系統，並且已在區內預留空間給這條鐵路。 另外何及梁分別被控同日於輕鐵兆康站路軌近兆康商場入口保管或控制1支74厘米長的鐵枝、1把鉗和1瓶噴漆，意圖在無合法辯解的情況下使用或導致或允許他人使用該物品，以破壞或損害任何他人財產。
兆康輕鐵站: 屯門支線
於同一輕鐵站確認入站及出站，或20分鐘內於同一港鐵站入閘及出閘，均不可享有免費轉乘優惠。 3歲或以上而未滿12歲之乘客及65歲或以上長者乘客均可使用特惠車票。 年齡界乎12歲至64歲的乘客(其個人八達通並沒有「學生身分」/「殘疾人士身分」) 必須繳付成人車費。 如成人攜帶超過兩名3歲以下之小童乘車，所有超額之小童必須使用車票乘車。
何嘉俊於兆康輕鐵站近兆康商場入口的輕鐵路軌上被捕，他手持一支74厘米的黑色鐵枝及掙扎，後被制服，他警誡下稱「對唔住，我對以上行為即係破壞西鐵站表示後悔，我知錯」，及指鐵枝是朋友交給他的。 另梁亦在附近被截獲，警員目睹她曾在聚集人群當中，警員並從梁的袋內搜獲手套、噴漆等。 3年前屯門港鐵兆康站發生示威衝突，引致港鐵及輕鐵多項設施被破壞，兩鐵事後花費逾870萬港元維修。 警方事後拘捕涉案5名男女，其中兩人今(14日)於區院承認一項暴動罪，其餘3人則否認控罪受審。 輕鐵方面稱因為安全理由，2020年3月封閉安定輕鐵站北行最前1/3月台，只有原第二和第三個車位可以使用。 由於訊號系統不能辨別此特別班次，沿綫車站之乘客資訊顯示屏、MTR Mobile應用程式的Next train功能、車站廣播均將此特別班次當作751往友愛之班次。
兆康輕鐵站: 車站樓層及設施分布
另外為配合乘客轉乘西鐵，輕鐵亦改建新發﹝即現時屯門站﹞、兆康及元朗總站。 在二零零三年十二月，天水圍支線第四期及第五期通車，而屯門，兆康及元朗總站的改建工程亦同時完工。 3歲或以上而未滿12歲之乘客均可使用特惠車票。 兆康輕鐵站 年齡介乎12-64歲的乘客（其個人八達通並沒有「學生身分」/「殘疾人士身分」）必須繳付成人車費。 如成人攜帶超過兩名3歲以下之小童乘車，所有超額之小童必須使用小童票乘車。 1997年6月21日，一行走615綫往屯門碼頭列車（編號：1019）在此站右轉入4號月台時與對面正離開1號月台的720綫天水圍（現天榮）方向車輛（編號：1035）迎頭相撞，29人受傷。
此站服務兆康苑的居民，加上此站是屯馬綫與輕鐵的交匯站，亦是輕鐵的交匯車站（任何來往屯門及元朗，包括天水圍的路綫均需途經此站，乘客可到此站轉乘屯馬綫），因此客量十分高。 同時，由於此站位於輕鐵系統的中心，屯馬綫乘客在此站轉乘輕鐵前往任何一個車站是免費轉乘的。 屯馬綫往屯門的尾班車到達此站時只能接駁輕鐵610、614P、615P綫往屯門碼頭及751綫往友愛。 乘搭屯馬綫往屯門的尾班車乘客，如需前往輕鐵藍地至洪水橋沿途各站，請於天水圍站下車轉乘輕鐵751綫往友愛列車。 輕鐵使用八達通於本站出閘可於下列指定轉車站免費轉乘輕鐵：指定轉車站可轉乘路線免費前往下列收費區或車站兆康505、610、614、614P、615、615P、751所有車站優惠細則撮要： 1. 請注意：屯馬綫往屯門的尾班車到達此站時只能接駁輕鐵610、614P、615P綫往屯門碼頭及751綫往友愛。
兆康輕鐵站: 車站大堂
不認罪的3人方面，控方指他們分別於警員追截時被捕，警員分別從他們身上及袋內搜出雨傘、防毒面具等。 被告依次為23歲男地產經紀何嘉俊、18歲男學生雷呈昊、33歲男電訊銷售員黃健進、17歲女學生梁綺菁及22歲女學生陳朗婷，同被控於2019年10月7日在屯門港鐵及輕鐵兆康站一帶連同其他身分不詳的人參與暴動。 黑衣人隨後轉往輕鐵站破壞輕鐵設施，包括用硬物擊打月台的告示燈箱、電子顯示屏、閘機、閉路電視鏡頭，用消防喉向路軌及電子顯示屏噴水及噴漆油直到9時38分。
- 為免徵用過多土地，兆康站建於屯門河道之上，以352條深入河床的樁柱支撐。
- 因為大部分上車乘客不禮讓落車乘客先下車，現時繁忙時間所有列車皆在月台後半段落客，然後駛前至前半段上客。
- 通車當日開辦了3條來往屯門至元朗的輕鐵路線，即610、611及612（751的前身）。
- 該輕鐵安全停下來後，車長隨即通知輕鐵車務控制中心。
- 使用指定八達通轉乘下列指定路綫另有更高轉乘優惠：路線起訖點可享優惠的小巴車費金額每程可享優惠適用之八達通種類46富泰邨↺屯門市中心$4.7$1.0所有優惠細則撮要： 1.
- 景峰站（Prime View Stop）是港鐵輕鐵的一個地面車站，單程車票第2收費區，於1992年2月2日啟用。
初時往富泰邨方向繞經屯門站巴士總站，因屯門站巴士總站搬遷，由2010年3月14日起，往富泰邨方向不經河傍街及仁政街，同時不再駛入屯門站巴士總站。 初時往來屯門市中心至大欖，大欖總站設於大欖涌路，1989年10月1日起延長至井財街（即前九巴52M線景峰花園總站）。 初時使用廿四座豐田Coaster小巴行走，後因客量增加，為方便加入雙層巴士及減少與大欖涌村村民的爭執，1990年8月26日起大欖總站遷往青山公路與大欖涌路交界，不入大欖涌路，2001年1月14日起配合富泰邨入伙，總站由井財街延長至富泰邨。 平日早上繁忙時間，本綫（751綫）會有普通班次由天逸開往屯門碼頭。 列車分別於蔡意橋站轉換行走507綫、兆康站分別轉換行走507P綫和615綫，前往屯門碼頭。 2013年5月17日至2013年5月18日，由於輕鐵在灰沙圍交匯處發生出軌事故，導致751綫北端改以洪天路緊急月台為總站（來往友愛至洪天路緊急月台）。
兆康輕鐵站: 使用情況
而北約國家向烏克蘭供應戰機不會令北約成為俄烏衝突的一部分。 斯托爾滕貝格強調，現在北約的優先方向仍是向烏克蘭提供之前承諾的軍事裝備和裝甲車，以及繼續提供相關訓練。 不過，斯托爾滕貝格承認，烏克蘭危機正在耗盡北約軍事裝備庫存，成員國軍事工業面臨巨大壓力，為此北約國家需要提高軍事裝備和彈藥產量。 【Now Sports】利物浦取得2023年英超首場勝仗，主帥高普直言無比釋懷，又謂這才是利物浦的本色。 球隊在新一年開齋，鋒將加保也開齋，對於攻入加盟紅軍的第一球，他謂：「夢想是首場比賽的頭一分鐘就入波，結果我得等待多一點時間，但我為取得這個入球感到高興。」另一鋒將沙拿是役亦建功，是其在晏菲路主場所參與第100個入球（71入球及29助攻）。
由於此站與兆康站相當接近，附近只有麒麟圍，以及此站列車班次少，乘客大多會選用兆康站，因此此站是輕鐵使用量最低的車站之一。 在平日，車站使用者包括小部分兆康苑鄰近大廈的居民、附近村屋居民以及在屯門醫院康復大樓上班的員工。 輕鐵／港鐵與港鐵巴士之轉乘輕鐵／港鐵轉乘港鐵巴士必須在確認出站／閘收費器後60分鐘內轉乘港鐵巴士，而從港鐵巴士轉乘輕鐵／港鐵時，則必須在巴士收費器確認後60分鐘內轉乘輕鐵／港鐵。 如乘客於同一輕鐵站確認入站及出站，則不可享有此轉乘優惠。 兆康站喺九廣西鐵起之前，九廣鐵路公司一早已經設立輕鐵兆康站，因此九廣西鐵設計初期，早已計劃將兆康站發展成西鐵同埋輕鐵嘅綜合轉乘車站，所以車站設有大量行人通道連接輕鐵月台，方便乘客由西鐵綫轉輕鐵路綫往返屯門各區。
兆康輕鐵站: 月台應用
其中23歲男地產經紀及17歲女學生今早在區域法院承認暴動罪，2人的管有物品意圖損壞或破壞財產罪則存檔法庭，案情指2站維修費用合共逾874萬元。 兆康輕鐵站 兆康站共有8條路綫停靠，不包括此站的覆蓋車站達60個（由他站前往此站）或58個（由此站前往他站），兩者皆為輕鐵之冠。 2020年8月29日，一行走610綫列車（編號：1119）進入此站1號月台時出軌，詳情見2020年輕鐵列車兆康站出軌事故。
而西鐵站對面大廈居民康子文拍攝兆康西鐵站F出口通道的影片可見17歲女學生梁綺菁身處聚集人士當中。 兆康輕鐵站 因應辯方要求，法官李慶年考慮索取報告量刑，惟明言「判勞教中心機會好微」，「公共運輸交通工具大肆破壞，情節嚴重嘅」，不認同女學生犯案時14歲屬極度年輕的例外情況。 運輸及房屋局、運輸署，〈提升輕鐵服務〉〔討論文件〕，屯門區議會交通及運輸委員會文件2018年第48號，2018年7月。 614P往屯門碼頭615P往屯門碼頭614P、615P投入服務註：本列表只包括全日路綫；「西鐵工程時期」一節的「日普」指晚上八時前大部分日子，「日特」為全日均需改用臨時月台的指定日子。 配合西鐵兆康站在此站上方及旁邊的興建及輕鐵兆康站的改建，2002年3月23日至2003年11月9日，所有列車晚上8時起改用位於此站以北約40公尺的2個臨時月台，部分日子甚至全日改用臨時月台。
兆康輕鐵站: 第二階段$5,000消費券月尾到期 八達通尾期最遲4月16日起領取
車站採取兩層設計，頂層為車站大堂，底層則是月台層。 港鐵屯馬綫兆康站（Siu Hong Station）位於新界屯門區屯門新市鎮北部，高架於兆康苑以東、屯門公路（近虎地消防局）以西的屯門河之上，與輕鐵兆康站結構相連，是屯門北部的交通樞紐。 現時此路綫現時使用31個車序，逆時針車序為 、順時針車序為 、930，繁忙時間使用5-6個車卡行走。 兆康輕鐵站 路綫班次資料最後於2019年9月1日更新，轉載自輕鐵網上客務中心。 2022年9月22日下午1時許，位於兆康站C3出口的扶手電梯位置上的2塊白色假天花板突然倒塌，事件中沒人受傷，事後有港鐵職員圍封現場。 兆康站內設有不同類型的商店供乘客購物，例如有便利店、糖果店、麵包糕餅店、地產代理等商店，所有舖位主要分佈在非收費區內。
兆康輕鐵站: 使用狀況
乘客不得擅自闖入輕鐵路軌範圍或使用非指定之出入口(如攀越圍欄)進出月台，此舉不但危害公眾安全，而且可遭受檢控。 案情顯示有消息指當日晚上逾百人在兆康站聚集及破壞，警方於是派員往處理。 站內閉路電視顯示，大量黑衣人手持長條狀硬物，且在站內不同位置破壞設施，包括閉路電視鏡頭、指示牌上、閘機、電子顯示屏及月台告示燈箱等，又以消防喉向路軌等噴水。
兆康輕鐵站: 車站易名 (
（屯門站）月台非常寬闊，因此即使有多條輕鐵路線經過，早期也沒有特殊候車安排（截至2021年或以前為止）；此外也是少數月台地板標有上落車箭咀指示的輕鐵車站（已於不遲於2021年取消）。 因為大部分上車乘客不禮讓落車乘客先下車，現時繁忙時間所有列車皆在月台後半段落客，然後駛前至前半段上客。 ）是香港輕鐵的車站之一，屬單程車票第2收費區，共有2個月台，位於杯渡路、河傍街交界，屯門公園北面。 此站為屯門站及週邊地區居民提供服務，亦接駁屯馬綫。 兆康輕鐵站 兆康站在九廣西鐵興建前，九廣鐵路公司早已於當地設立輕鐵兆康站，因此九廣西鐵設計初期，早已計劃將兆康站發展成為西鐵及輕鐵的綜合轉乘車站，所以車站設有大量行人通道連接輕鐵月台，方便乘客由西鐵線轉乘輕鐵路線往返屯門各區。 長者如使用單程票乘搭輕鐵，需支付特惠車費；3-11歲的合資格殘疾人士使用單程票乘搭輕鐵，可享有特惠車費；60-64歲香港居民，以及12-64歲的合資格殘疾人士如需使用單程票乘搭輕鐵，需支付成人車費。
由香港鐵路網 HKRail.NET製作，以創用CC 姓名標示-相同方式分享 4.0 國際 授權條款釋出。 為提高輕鐵的安全及減少對其他道路使用者的影響，輕鐵繼將屯門鄉事會路及杯道路一段架空化後，輕鐵亦於二零零二年展開屯門青麟路架空路軌工程，有關工程於二零零四年八月二十一日完工。 輕鐵第一期於一九八八年啟用後，其網絡亦隨即擴展。 九鐵於九一至九二年期間，先後再增建了三條屯門支線，共4.9公里長，有10個站。 九三年初，為配合天水圍的新市鎮發展，輕鐵的首段天水圍支線啟用，在九五年三月，天水圍第三期支線亦開始啟用。
西鐵興建期間，九鐵在輕鐵兆康站上蓋加建通道連接西鐵站，使輕鐵擔當接駁交通工具角色，方便屯馬綫乘客轉乘輕鐵往返屯門各處。 使用單程票的乘客如欲經尖沙咀站或尖東站轉綫，將被視作兩程車程。 乘客須先購買一張前往該站的車票，車票於該站出閘時會被閘機收回，乘客須再另購一張車票，繼續餘下車程，但兩程的合計車費會高於使用一張單程票前往同一目的地。 兆康站是屯馬綫的中途站，乘客可在此站乘搭屯門方向或烏溪沙方向的列車，往返屯門、元朗、荃灣、九龍西部、九龍中部、城門河東部及馬鞍山新市鎮等地。 屯馬綫兆康站共設九個出口，其中五個直接連貫屯馬綫大堂與輕鐵兆康站各月台，四個通往車站平台上之設施（包括兩個公共運輸交匯處）。 2019年12月16日：此路線往兆康方向恢復行車，到市中心後跟隨751線改經屯門，蔡意橋，屯門醫院前往兆康。
當日614P綫需改以本站1號月台為總站，並不載客前往洪天路緊急月台調頭後返回本站2號月台始能重投服務。 本安排正正凸顯出來自鳳地的列車不能於本站調頭返回鳳地的設計。 所有合資格學生使用「學生身分」個人八達通，可於輕鐵全綫享有特惠車費。 合資格學生如使用單程票乘搭輕鐵，需支付成人車費。 三角月台中央本為空地，原設有輕鐵客務中心獨立建築，後來西鐵工程期間九鐵在空地加建九廣西鐵轉乘設施。
兆康輕鐵站: 接駁巴士及運輸交匯處
乘客必須持已確認之八達通或有效輕鐵單程票乘車。 港鐵公司職員會在輕鐵車廂及月台查票，在查票時乘客須即時出示車票，交予職員查驗。 使用「屯門－南昌」全日通和「屯門－紅磡」全月通的乘客，需出示有效車票及登車證方可免費乘車，「屯門－南昌」全月通的乘客需確認八達通卡方可免費乘車。 已確認之八達通或單程車票只適用於從確認入站或購票車站起，作單一方向乘車前往另一車站，期間不可重複車站。 乘客在回程或再乘車時（包括所有循環路綫），必須重新確認八達通或另外購買合適車票。