在產能部分，精星的生產基地是在台灣和蘇州，以產能來說蘇州廠是台灣廠的五倍，以SMT生產線說，蘇州廠有17條線、台灣廠有5條線。 張振紘看好中國新能源汽車高速成長，據統計資料顯示，中國在 2020 年將達成每年 200 萬輛新能源汽車的產製，以此估計，中國大陸市場明年起將以每年 100 萬輛的新能源車市場增長幅度。 按新國標要求,低速電動車電池必須從原來的鉛酸電池升級為鋰電池,換個BMS鋰電池管理系統正是基於鋰電池特性而定制設計的一套安全監控系統。 近一兩年，先是特斯拉刮起一陣電動車浪潮，隨後歐美各國政府，尤其是美國新總統拜登相繼推出減碳綠能等政策，無不希望能夠透過交通工具的能源革命，以達成各項綠能指標，進而應對日益惡化的極端氣候。
其中精星電子也是寧德時代電池動力管理系統供應商之一，深耕汽車電子領域多年，主要分為傳統及新能源相關產品兩塊，尤其是後者的鋰電池管理系統BMS布局，為提升在大陸新能源車市占率，台灣精星與大陸新能源車廠體系BMS設計公司合作，產品開始大量導入物流車及乘客車。 因應車用客戶需求，精星去年第三季完成現金增資，斥資二億元改建蘇州廠，將原以生產消費性產品為主的廠區改建為生產車用產品，預估新能源車產能將增加一． 【財訊快報／記者何美如報導】大江生醫過去兩、三年營運陷入低潮，營收占比最高的中國市場，受到政策控管微商銷售行為，加上疫情封城影響消費活動下，營運連續兩年陷入衰退窘境，不過，去年底逐步解封，客戶關注疫情帶來的免疫、疫後需求，在新產品開發也轉趨積極，今年中國業績將重回成長，法人預估，年增率約10～15%。 歐美市場方面，除目前既有大型品牌客戶訂單出貨穩健外，由於台灣隔離政策也逐步鬆綁，業務人員出差恢復正常，開發潛在客戶加速，今年營收可望維持高速成長，此外，美國廠去年進行生產線優化，預計第二季起生產效率將可有效提升下。 另外，先前替歐美客戶分擔運費部分也洽談逐步恢復過去客戶支付模式。 整體來看，營收將重回雙位數成長，獲利成長率會大於營收，可望有跳躍表現。
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而新能源汽車則是精星未來看好的長期成長動能，精星主要是著墨在電池管理系統部分，已拿下中國新能源車BMS的PCBA代工份額，並與多家中國新能源車動力電池業者接觸，長期目標傳統的汽車車用PCBA業務與新能源車的業務會占精星車用市場各5成水準。 除持續增加汽車電子類產品比重，台灣精星亦積極拓展新能源、工業控制、醫療器材、航太市場等高附加價值的利基型產業，提供加值服務及多樣化商務合作模式，透過設備更新及產線調整，運用大量自動化設備將生產效率拉升30%以上，降低成本及庫存風險。 看好大陸新能源車前景，台灣精星全力衝刺，除大陸前十大動力電池廠，公司亦切入BMS廠，而且產品應用更從大巴士等跨入物流車等商用車，以及一般乘用車，預計6月中以後出貨可以明顯放量，隨著大陸新能源車高速成長，電池管理系統可望成為推升台灣精星車用產品未來成長的主要動能。 在新能源車部分，台灣精星主攻電池管理系統，電機及電控相關PCBA亦有，目前除寧德外，大陸前十大動力電池廠—比亞迪、國軒高科技、沃特瑪等台灣精星都已接觸，部分已打入並開始小量出貨。
台灣精星受惠於車用電子及大陸新能源車訂單穩定成長，今年第3季車用產品佔營收比重已達64%，今年前9月車用產品營收年成長達20.74%。 精星電池管理系統 近年來，公司積極擴大汽車電子系統EMS業務，並進入中國大陸新能源車供應鏈及取得中國大陸一線電池廠及整車廠電動車電池管理系統應用訂單，其中電池管理系統為電池包核心，為新能源車及動力電池溝通之角色，主要提供電池之監控、保護、平衡、預測等功能，且同時也提供電池利用率，防止電池出現過度放電及過度充電之情形，延長電池使用壽命。 近年來，公司積極擴大汽車電子系統EMS業務，並於2016年進入大陸新能源車供應鏈及取得大陸一線電池廠及整車廠電動車電池管理系統應用訂單，其中電池管理系統為電池包核心，為新能源車及動力電池溝通之角色，主要提供電池之監控、保護、平衡、預測等功能，且同時也提供電池利用率，防止電池出現過度放電及過度充電之情形，延長電池使用壽命。 華新旗下包括精成科技 及台灣精星，都是介入汽車電子相關業務的重要公司，台灣精星跨入傳統汽車電子控制系統之餘，也搶搭上大陸新能源汽車電池管理系統 生產業務商機，該公司今年第 3 季營收中，汽車營收占比達 58%，帶動獲利成長。
精星電池管理系統: 台灣精星搶進中國新能源車BMS高成長市場 明年看俏
精星主要是車用零組件的PCB與PCBA供應商，主要產品有車用控制板、TPMS等傳統車用電子與新能源車的電池管理系統、電機及電控等；今年因新冠肺炎席捲全球，致使終端市場買氣急凍，連帶讓今年上半年全球車市產業進入寒冬，但好在中國大陸能源車市場自第二季起觸底反彈，幫助精星第二季營運呈回成長軌道。 台灣精星近幾年持續優化產品組合，把工控及車用視為營運重點，其中車用產品分為車用控制板、TPMS等傳統車用電子與新能源車的電池管理系統、電機及電控相關PCBA兩大塊，目前大陸前十大動力電池廠—寧德等已是精星的客戶，在工控產品部則以挖掘機控制板居多。 為因應車用客戶需求，精星今年第3季完成現金增資，公司亦支出約2億元改建蘇州廠，將原以生產消費性產品為主的廠區改建為生產車用產品，張振紘表示，改建完成後，預估新能源車產能將增加1.5倍，傳統汽車產能將增加25%，成為推升未來業績新動能。 精星過去消費型電子的比例很高，近年已往汽車電子發展，而降低消費及工控獲利不佳的訂單，目前汽車電子已占近58%，未來汽車應用占比會持續增加，供貨歐美一線廠商，應用在包括雨刷、中控、天窗開關等傳統應用，而在新能源車領域，也供貨動力電池內的電池管理系統。 精星目前廠區分布在台灣及江蘇蘇州，蘇州廠處於滿載生產階段，主要是生產車用產品，以新能源車電池管理系統、電機及電控相關 PCBA 業務為主，精星客戶遍及中國電池廠及車廠，看好新能源車市場在未來幾年的成長力道。 精星電池管理系統 主要內容為將微處理器、記憶體及其他相關電子零組件透過表面黏著技術，以高速機將電子零組件加工裝配於PCB基板上，使基板上之配線電路相互連結，以發揮PCB基板之設計功能。
- 鋰電池低溫下容量衰減和電量無法準確預測使得設備的可維護性較差。
- 也因此小兒陰陽之相對不平衡性比成人更爲明顯，因此容易受各種因素的干擾而致陰陽失調，發生疾病。
- 受益於新能源汽車高增長紅利, 我們判斷 BMS 市場規模三年內有望進入爆發期, 長期有望形成數百億級市場.
- 可以通過 BMS 的監測和管理功能進行有效防護與預警, 因而 BMS 對於電池系統安全性至關重要.
- 精星主要是車用零組件的PCB與PCBA供應商，主要產品有車用控制板、TPMS等傳統車用電子與新能源車的電池管理系統、電機及電控等；今年因新冠肺炎席捲全球，致使終端市場買氣急凍，連帶讓今年上半年全球車市產業進入寒冬，但好在中國大陸能源車市場自第二季起觸底反彈，幫助精星第二季營運呈回成長軌道。
- 電池系統的熱失控是造成電動汽車自燃的罪魁禍首, 由於構成電池的正負極與電解質材料特性不穩定, 極易出現熱失控現象.
大陸相關電動車概念股，天齊鋰業、永興特鋼、新綸科技、格林美、道明光學、楚江新材、拓邦股份、科陸電子、創新股份和海利得等十支個股也被帶動往上，大型投資機構紛紛上調投資評級。 寧德時代新能源科技股份有限公司六月十一日在深交所創業板上市，證券代碼300750，發行價人民幣二五． 從六月十一日到六月十五日已經漲到五十三元，漲幅高達一一○． 非本站所提供之任何產品、服務或資訊，碩天科技不對該網站之內容承擔任何責任。 在腎氣封藏尚未充足，即為病理啟動，化生「天癸」，必然削弱生長發育的力量。 可以想像成一個還沒充飽的電池提早啟動，其續航力及使用期限必受到影響。
精星電池管理系統: 電池感測器
至於精星在蕪湖新廠區第一區完全投產後，是否加速投資力道進一步進行第二區投資，精星正在評估中國新能源車消費力道榮枯，再決定是否進行，目前尚未有進一步的決定。 精星第三季營收創近年的新高，單季毛利率站上2位數的水準達10.55%，EPS 0.44元，轉虧為盈的表現更為明確，主要是產品結構調整以及Cost down。 精星今年以來新總座張振紘到任，張振紘先前任職於富士康、光寶科等，先於去年12月到精星蘇州廠到職，今年年中再接手整個精星，除了在費用上節省改善，並持續針對精星產品組合作調整。
此產品可搭配環境偵測器使用，提供即時溫溼度資訊，環境偵測器也可連接遠端管理卡，讓使用者可監控環境狀態。 電池管理系統提供簡易的網頁管理介面，使用者可以檢視基本狀態、詳細電池資訊、設定系統以及查詢歷史紀錄等。 展望第四季，受惠於Tesla上海廠穩健訂單加持，加上中國大陸能源車持續加溫，再者原先低迷的歐美車市也將反彈，為此，業界傳出，精星今年第四季營運將有顯著的彈升幅度，單季可望繳出今年最好的成績單。 以產品應用面來看，精星汽車電子占比重已達58%、消費性電子占19%，醫療器材占9%、工控占12%、國防和航空占2%。 其中以汽車電子成長最快，以2015年第三季來比較，當時汽車電子占比重僅17%的水準。 [NOWnews今日新聞]記憶體大廠美光日前宣布全球進行裁員計畫，台灣美光員工也受到影響，台灣美光工會20日甚至前往美國在台協會門口陳情抗議。
精星電池管理系統: 產業研究報告 – 驅動IC利多前你有卡好位嗎?
此產品可在寬廣的溫度範圍 (-40~60°C) 內運作，確保在多變環境以及極端溫度狀況下，仍可持續穩定的工作。
精星第二季營收為7.17億元，季增24.7%，毛利率為21.8%，年增6.46個百分點，稅後獲利5436萬元，季增4.93倍，單季每股淨利0.45元；累計今年上半年營收為12.93億元，年減26.53%，毛利率為17.94%，年增4.54個百分點，稅後獲利6354萬元，上半年每股淨利0.53元。 全新13吋的Prestige 13 Evo採用鎂鋁合金材質打造，僅990克的超輕薄機身，搭載Intel Core i7-1360P處理器，且纖薄機身中仍配備75Whrs大容量電池，提供最高達15小時的絕佳續航力，即日起在台上市，售價53,900元。 另外，有些小孩雖然第二性徵提早出現，但是身高速度和骨齡皆以正常的速度進行變化，體質狀態也相對穩定，這時是不需要治療的。 2.體質狀態呈現偏頗：中醫常見如陰虛火旺、肝氣鬱結、脾虛痰濕體質，臨床表現多有好動怕熱、易累，不易入睡、煩躁易怒，體重過重、消化差、便秘等症狀。 小孩體質「陽常有餘，陰常不足」是指相對平衡狀態下，因小兒活潑好動，心跳、脈息較數，陽氣功能活動、生機生長旺盛有餘；精血、津液、形體結構不足，在稚弱的前提下，陽強於陰，陰稚較陽稚更爲明顯，才構成小兒生機旺盛、蓬勃發育的基礎。
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此種100%測試保證了更高的產量，更高的電池容量並減輕了保修承諾。 集中式管理系統是將電壓, 溫度的單元全部集中在一塊板上, 由整車控制器直接控制繼電器控制盒. 優點是結構比較簡單, 成本較低, 缺點是單體採樣的線束較長, 導線的設計較為複雜. 以 Model S 為例 BMS 採用了主從架構, 主控制器負責高壓, 絕緣檢測, 高壓互鎖, 接觸器控制, 對外部通信等功能.
可以通過 BMS 的監測和管理功能進行有效防護與預警, 精星電池管理系統 因而 BMS 對於電池系統安全性至關重要. 鋰電池在單體層面其對運行溫度, 電流和電壓區間要求苛刻, 安全性較脆弱且成本較高. 在電池組層面, 其狀態與參數的不一致在後期會加速惡化, 嚴重影響電池包的使用性能, 循環壽命及安全性. 今年首季終端應用別來看，汽車電子相關營收占比約四八％，年減三個百分點；工業控制占比約三二％，年增十一個百分點；消費電子(網通與個人電腦)占比約一四％，醫療器材約四％，國防航空占比約二％。 公司生產基地位於新竹、大陸蘇州，其中汽車電子主要於大陸蘇州廠生產。
精星電池管理系統: 電動車的核心技術 “電池管理系統 (BMS)”
主控制器具備主副雙MCU 設計, 副 MCU 可檢測主 MCU 工作狀態. 在此基礎上，寧德時代與政府攜手，借助以優厚待遇引進海外超一流人才的「千人計劃」，聘請美國電池行業權威博閣仁擔任首席技術官，寧德時代被稱為「與國家合力打造的企業」。 電動車未來黃金 10 年 20 精星電池管理系統 年發展，是慶龍老師持續關注重點，也許現在正在看文章的你，可能也開電動車。 全世界環保意識抬頭，俄烏戰爭給世界帶來的反思，更加速大家對永續能源開發，從最早油電混合車到現在全電動車，未來勢必是大者恆大的發展，尤其是電動車電池，可以說是心臟一樣的存在，想飆出劃世紀未來前景，一句話，得電池者得天下。 與本網站有關一切糾紛與法律問題，均依中華民國相關法令解釋及適用之。
精星 (8083-TW) 新能源車電池管理系統，電機與電控相關 PCBA，主要系統客戶涵蓋了寧德時代，佔車用產品比 50%，整體營收比 40%。 呼應主題「大者恆大」的概念，不論你是哪一個廠牌的電動車，當你是核心技術領頭羊，就永遠立於不敗之地，精星的訂單能見度已經到了第二季，在趨勢與基本面雙強局勢，能抓住進場關鍵轉折，才能夠搭上這波電動車搶錢潮。 精星目前生產主要在車用產品，包含新能源車電池管理系統、電機及電控相關 PCBA 業務為主，客戶遍及中國大陸的電池廠及車廠，其中 PCBA 產品包括醫療、工控等應用。 華新 集團旗下 EMS 廠台灣精星 積極布局汽車電子領域，緊跟 2017 年起中國大陸新能源車市場成長腳步，預期將在明年起成為該公司加速成長的一大動力，看好明年業績逐季成長。 雖然近年來新普也大力擴展IT以外的電池商機，旗下子公司AES-KY目前主力產品為輕量型電動載具與中大型工業儲能系統電池模組，但要能跟前面提到的國外電池大廠相比，台灣業者目前在車用的電池模組領域，能見度明顯不及於IT產品時代的盛況。 電池部分首推康普、美琪瑪，在目前電動車產業轉熱的趨勢下，鈷原料可能面臨短缺的疑慮也隨之而來，英國石油公司認為二○四○年電動車將增加一百倍至三．
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瀚宇博 (5469-TW) 轉投資 PCBA 廠精星 (8183-TW) 今 日公布 6 月營收，以 5.56 億元創歷史次高，年增率 83.35%，僅次今年 3 月的 6.25 億元的新高紀錄，精星目前江蘇蘇州廠產能滿載，新開安徽蕪湖產能，增設 6 條 SMT 生產線，第一區產能本月開出，第二區計畫明年開出且將滿載生產。 台灣精星總經理張振紘指出，第 3 季營收來自汽車電子占比達 58%，消費性電子占 19%，工業控制占 12%，醫療器材占 9%，國防航空產品 2%；最明顯的是汽車電子營收占比已經從去年第 3 季的 17%，拉升到上一季的 58%。 由於電池製作工藝的限制，每個電池單元的內阻、容量等均會存在差異。
後天的天癸由食物消化後產生的精華物質所生成，和「脾胃之氣」有關，也就是後天的飲食營養能滋養腎氣。 星宇航空近期股價像搭太空梭直奔外太空，短短7個交易日狂飆165%，今（21日）股價衝上50元後墜崖急殺，在市場一窩蜂搶進時，其實內部人已悄悄下機，據公開資訊觀測站資料顯示，星宇航空總機長洪世維配偶申讓持股163張，以昨日收盤價44.95元計算，預估處分利益732萬元輕鬆入袋。 有網友提醒，「看看這兩天的大戶分點就知道誰在賣了，看破不說破」、「韭菜追高當心留下來洗碗了」。 鋰電池低溫下容量衰減和電量無法準確預測使得設備的可維護性較差。