你可於港鐵鑽石山站搭乘92號巴士，或於沙田市中心巴士總站搭乘299X號巴士前往西貢市中心。 （下）糧船灣北面有一條西貢萬宜路連接島的東西部，是遠足者暢遊萬宜水庫南岸的必經之處。 走上堤道的尾段，爬上 T 形石上可以拍到東壩對面的破邊洲。 破邊洲原本是花山的一部分，因為長期受到海浪沖擊，最後與花山分離。 沿岸的石柱好像巨大的管風琴一樣豎立海中，是一種典型的海蝕地貌，是香港最大的海蝕柱。 有許多健行人士會特地步行數小時上花山去看海蝕柱，西貢碼頭的船行程應該也有包含破邊洲。
- 逾400年歷史的糧船灣天后宮，經過重修後，在2013年1月2日舉行開光典禮，並在宮前舉行百席盆菜宴，吸引了過千人參與。
- 遊擊隊護送滯港的內地文化人前往大後方，曾經在糧船灣停留。
- 一輪驚天動地的火山活動，為這地區帶來了熔岩和火山灰。
- 果洲群島沿岸淺水區為豐富多樣的珊瑚品種提供棲息環境，亦是逾120種魚類的家園。
- 火山的較深層部分為花崗岩，由淺至深從西貢向九龍與香港島伸展。。
- 地質公園官方網站列有獲推薦地質公園導賞員及認可地質公園導賞員的名單，數間獲推薦的本地營辦商有定期舉辦地質公園導賞團。
- 當到達北丫村及東丫村分义路口時，再沿東丫村指示牌前進。
- 到達西貢已經兩點鐘，再看見等候94線長長的人龍，立即決定坐的士進去。
除了魚類和珊瑚，這裡更成為一種眾軟體動物、腹足動物、節肢動物、甲殼動物的天堂。 西貢市各大海鮮酒家，有來自世界各地的游水海鮮，而位處糧船灣的東丫和北丫，則有備受老饕青睞的本地紫海膽。 雖說本地海膽品種至少有20多種，但要數色澤鮮黃，味道濃郁的，除顏色紫黑而刺短的紫海膽外，不作他選。
糧船灣: 香港地質公園六角火山岩柱群 入選百大地質遺產地 與大峽谷齊名
根據香港法例第153章《華人廟宇條例》的規定，「華人廟宇基金」的盈餘可撥入「華人慈善基金」用於香港的華人慈善活動。 撥款資助計劃一般於每年1月（只適用於同年7月1日至翌年6月30日內推行及完成之活動/計劃）及7月（只適用於翌年1月1日至翌年12月31日內推行及完成之活動/計劃）公開接受申請。 在花山山頂可飽覽整個糧船洲包括白腊灣、萬宜水庫及破邊洲等的景色。 其東南面海岸，有一面佈滿六角岩柱的崖壁，被人稱為「萬柱海岸」，此天然奇景可謂蔚為奇觀。
前往木棉洞的路尚算清晰明確，惟很易因眼前風景而忽略了自身安全。 不介意步行的話，又或者想節省車費，可選乘巴士再步行前往白臘灣。 由西貢市的巴士總站，可乘搭94號巴士，在北潭涌巴士站下車後，沿麥理浩徑第一段，經萬宜路向萬宜水庫方向步行，再經萬宜水庫西壩，步行約2小時便可抵達。
糧船灣: 交通
出發前應先查看天氣預報，避免在惡劣天氣下到訪地質公園。 另外請穿著適合戶外活動的服飾，包括帽子和太陽眼鏡，並帶備防曬霜及防水裝備。 離開糧船灣公眾碼頭後不久，你便會看到破邊洲的壯觀石柱。 破邊洲闊200公尺，高63公尺，因經海浪長年侵蝕而與花山岬角分離。 這個呈三角形的海岬，遍佈整齊高聳的六角形岩柱，遠眺猶如一道巨型屏風。
糧船灣超級火山的獨特地貌特性，有助於科學家解決現時歐亞板塊和菲律賓板塊的移動過程中的一些疑題，整座超級火山遺址有資格申請作為世界自然遺產，其極高的科學研究價值有助科學家了解地球演變過程。 糧船灣超級火山最後一次火山爆發是在約1億4千萬年前，噴出的火山灰逾1萬3千億立方米，火山灰經過冷卻凝固後，形成了蔚為奇觀的六角柱石。 今天糧船灣已回復平靜，經歷過世事變遷的天后宮依然屹立，但天主堂已破毀不堪，那段歷史亦已經被人遺忘。 同樣，游擊隊的故事亦隨着隊員離世而煙消雲散，島上沒有留下遺蹟或紀念物，現在一代只憑老村民的一麟半爪回憶去想像昔日情況。 糧船灣是傳統的鄉村社區，但過去也曾出現過一間天主堂。
糧船灣: Hike~ 糧船灣群村遊
2009年，香港地質公園正式成立，自此「地質」成為了本地生態遊的重要一環，及後更成為其中一個世界地質公園，躍登世界舞台。 2012年，土木工程拓展署在地質調查期間，於香港東南部果洲群島附近，發現了遠古時期的超級火山，那就是「糧船灣超級火山」。 所謂「超級火山」，官方定義是曾爆發逾1萬億立方米火山灰的火山，現時全世界發現了約50座超級火山，糧船灣超級火山正是其中之一。 目前香港絕少機會發生地震，但原來在約 1 億 4000 多萬年前，曾經歷火山爆發和地震。
當到達北丫村及東丫村分义路口時，再沿東丫村指示牌前進。 於西貢碼頭自行尋找快艇服務櫃檯，收費請自行與櫃檯商議。 本公司提供游水加食海鮮嘅一條龍服務，讓客人與小寶貝可以由西貢碼頭乘坐快艇到指定沙灘玩樂，安排到菜館使用淡水沖身及品嚐美味的海鮮餐，飲飽食醉後再送返西貢碼頭，絕對係夏天去靚沙灘游水玩樂嘅好選擇。 能造出如此的地理奇觀，本身從香港東面吹進來的風和浪都一定是極有破壞力的。 於是，工程師們設計了7000件巨型雙 T 形混凝土工字形錨形石放在東壩前，做成雙重保護。
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中環是香港商業核心，亦是文化熔爐，你會在轉角發現逾百年歷史的唐樓，忽爾遇上街頭塗鴉，再到文青蒲點參觀藝術展，或許找一個晚上，在舉杯暢飲之間體驗港式夜生活。 賞櫻不一定要到日、韓，其實香港亦有不少賞櫻地點，無論在開揚的郊野，或交通便利的市區，都不難發現片片粉紅。 如有天櫻花正開，大家便要把握一瞬即逝的花期，感受初春花盛的氣息。
平日在繁忙的都市生活，急速的生活節奏，經常讓人抖不過氣來。 特別是難以外遊的日子，更需要到郊外走走，好好舒緩壓力和心情。 白臘灣士在西貢糧船灣洲內的一個沙灘，每逢假日、特別是暑假期間，吸引不少人來遊船河。
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除了黃毛應玫瑰小堂，西貢區還有很多具有歷史的小堂目前空置或失修，「古道行」團隊走遍山頭，找出其中十間，分別位於深涌、白沙澳、蛋家灣、赤徑、大浪、西灣、浪茹、糧船灣、北潭涌及黃毛應。 阮志偉近來一有空檔便來到小堂「執頭執尾」，看看哪裡需要維修及跟進。 十年前，他受洗成為天主教徒，研究興趣因此多了宗教元素。 去年他又義務加入天主教區屬下的「古道行」歷史研究小組，致力填補天主教在西貢區的歷史空白。 本來有全職工作的他，要不時遊走西貢各村落紀錄口述歷史，或到檔案處翻查文獻，早已分身不暇，但他因為不放心，還化身成「管理員」，看守西貢各處小堂。
- 水庫工程涉及將官門東西端加建兩道堤壩，然後再將海水抽出，注入淡水，使其形成一個淡水湖。
- 阮志偉近來一有空檔便來到小堂「執頭執尾」，看看哪裡需要維修及跟進。
- 漁護署指，據地質學家研究，西貢火山岩柱群源自約一億四千萬年前該地區的火山活動，當時劇烈的地殼活動導致香港東南面形成一個大型火山。
- 想睇地質公園的岩柱壁畫，除可搭巴士走入東壩，還可以乘船出海，從海中心回看陸上的天然岩柱，當中有不同的路線選擇，可以看到糧船灣、花山、吊鐘洲、橋咀洲等等，暑假期間還有期間限定海路導賞團駛至果洲群島。
我第一次觀看糧船灣天后海上出巡是在2004年，之後亦看過多次，認識整個流程。 當年沒有太多外來人知道這項節慶活動，但隨着資訊發達，已愈來愈多人專程到來參與。 糧船灣村民選出十名緣首代表各村參與儀式，他們身穿藍色長衫、頭戴竹笠，早上齊集天后像前拜祭，並擲杯以決定出海時間。 時間一到，緣首將天后的行身像由廟內捧出，放在神轎，在儀仗隊開路下抬轎登上「座駕船」。 萬宜水庫於1970年代興建，糧船灣從此與西貢半島以陸路相連，再不是一個近岸的島嶼。 糧船灣有四條村落，其中白臘村已有超過200年歷史，向海的一面有東丫、北丫和沙橋三村，合共超過百戶人家。
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因好友甩鞋底的關係，所以打消了由沙橋頭行往馬頭環或由東丫上白腊的念頭。 雖然來回車費要二百多元，但相比鄰近的白腊，這兒清幽寧靜，舒服多了。 比對朱維德先生拍的照片及饒玖才先生的描述，那小白屋應該就是那間以灰泥塑上凸字招牌，22字長的「廣和源油糖米布疋雜貨油柴白鹽薯莨罟線山貨發客」商店，確是開心小發現。
東丫也有一間學校設於天后宮內，學生自小受傳統信仰薰陶。 戰後村民合力在東丫和北丫之間興建糧船灣公立學校，取代天主堂和天后宮的舊校。 這艘座駕船體型龐大，在數十艘大大小小的船隻護送下啟航，浩浩蕩蕩地駛至伙頭墳洲（今晨曦島）和火石洲之間的海域才停下。 糧船灣 工作人員繼續火化冥鏹，又擲飯菜和放紙船下海給孤魂享用。
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我們居住的星球是地球，外層有海洋和陸地，漂浮在內層岩漿上的固體部份叫地殼。 這片地殼由不同的板塊拼合而成，板塊移動互相擠壓，便產生高山丘陵，淺灘深淵。 一輪驚天動地的火山活動，為這地區帶來了熔岩和火山灰。 其後岩漿慢慢冷卻，再經雨水侵蝕、海平面上升下沉、植物生長、人類活動，最後出現今天高山連綿聳立，海島星羅棋布的自然地貌。 阮志偉指出，自1850年代，已有一批西方傳教士行山進入西貢，到不同鄉村傳教。 選擇西貢，除了因為其地理位置，方便經大鵬灣進入中國內陸（昔日的寶安縣），亦因為西貢多散村及客家群體，需要協助他們對抗當時大族控制。
風平浪靜時，遊船將會稍為靠近岸邊一點，你便可以近距離拍到更為震撼的打卡美照。 糧船灣是位處果洲群島以北10公里的小島，昔日島上有數條漁村。 1978年因建造萬宜水庫而築構堤壩，使糧船灣與西貢半島的陸地相連。
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Erik提議，遊人到橋咀洲必須注意潮汐漲退的時間，尤其是獨自前往的人士。 遇上退潮的時間，海上會冒起一道「海面步道」，把橋咀洲與相鄰的橋頭島連接起來。 糧船灣 這種有趣的海岸地形，是因為海浪把沙石帶到靠近島嶼的邊沿，慢慢沉積後形成一個由礫石鋪成的「連島沙洲」。 糧船灣 此外，橋咀洲的流紋岩亦值得一看，那是高矽質的淺色火山岩，內含非常細小的礦物顆粒，那些熔岩流動的紋理，正正就是當年火山噴發、岩漿流動的證據。 位於西貢的六角岩柱甚具規模，覆蓋面積超過100平方公里，分布於西貢東郊野公園、滘西洲、吊鐘洲、甕缸群島及果洲群島等。 香港的六角形岩柱直徑可達3米，高度由數十至150米不等。
糧船灣: 歷史
70年代由於計劃將西貢發展成衛星城市，因此興建了連接沙田的西沙公路。 但漁船機動化，令濫捕情況日益嚴重，不到10年，西貢漁獲減少，漁民只好上岸轉業謀生，本地八大漁港之名不再。 由於位處西貢牛尾海一眾小島中央的一個避風海灣，慢慢由停泊漁船，漁民聚居而成為繁盛漁村。 1969年，政府興建萬宜水庫，洲的兩邊分別興建了東壩和西壩，結果糧船灣洲成為水庫的一部分。
糧船灣: 🇭🇰 香港 | 大自然的鬼斧神工～ 香港地質公園 萬宜地質步道（附交通方式）
這令他回想求學年代，慶幸遇上一位很好的地理科教師，不斷帶他們外出考察。 由於Erik並非本科出身，因此除了要廣讀地質資料，入行後也積極跟隨一位香港學者，請教和吸收地質資訊，就像要補回當年課堂裏流失的光陰，他更把這位敬重的學者前輩，視為自己職業生涯的一位良師。 真正當上地質導賞員後，他仍需不斷進修，完成了美國大學的相關證書課程。 糧船灣 當年那位最年輕的全職生態導賞員，在十多年後的今天，已經是不少同行的前輩。 如海蝕洞繼續長期受到海浪衝擊，以致洞穴貫穿，就會變成「海蝕拱」；如海蝕拱的頂部塌下，在外的岩體脫離了陸地，那就是「海蝕柱」。
糧船灣: 西貢的火山地貌
1969年，香港政府響糧船灣洲北岸起萬宜水庫，連埋糧船灣洲同西貢半島，地圖上改名叫糧船灣。 北面有條西貢萬宜路連接島嘅東西部，行西貢東郊野公園必經。 後記：回來寫文章時，看到新聞說 香港地質公園 雖然貴為世界級公園，擁有多個令人稱羨的地質奇觀，但因為政府宣傳不足，交通配套又不完善，導致遊覽人數逐年下跌，有可能在今年七月的覆核被聯合國「除名」。 東壩消波塊下的水世界、南涌泥灘上的鷺鳥林、西環麻石牆上的石牆樹、北丫海域的紫海膽、大澳大街小巷掛著的鹹魚，還有小冷水堆填區封閉後的蝴蝶谷。
糧船灣: 西貢碼頭坐船:街渡地點及船費(2022年7月更新)
西貢民政事務處於1990年4月9日宣布，計劃興建一個新碼頭，預計年底完工。 糧船灣碼頭（Leung Shuen Wan Pier），位於新界西貢區西貢糧船灣天后宮海旁，屬公眾碼頭。 整條步道，沿路一共設有 12 塊資訊牌，由水庫公程、岩石資料、地質解說、海蝕洞形成等，均利用文字、相片及繪圖等一一解說，完全可以自遊自助，唔需要導賞員亦能夠長知識。 Erik說，地質是後人推斷出來的歷史資料，對於香港岩石的成因及某些地質歷史，不同門派有不同學說，但都有一共通點，就是代表了我們對本土地質的重視。 他舉例說，現時香港有3條法例及條文保護泥土或岩石，使之免被移走或外觀受損，違者最高可被判罰款及監禁。 Erik解釋，正因地貌岩石沒有生命，而且脆弱珍貴，亦沒有自生或成長能力，故一旦被破壞，就不可能復原，因此我們必須好好保護這自然環境中的最重要部分。