資料顯示，項目於今年首9個月期間，只錄約64宗轉讓登記，單計過去兩個月的買賣成交量，已佔今年首9個月成交總量近30%，反映交投突然急速上升。 「鹹水樓」可說是香港嚴厲制水期間的特產，建築地盤當年多數透過買井水來解決用水，可是由於井水不易買到，一些運水者又從中作弊，運去攪拌石屎的水，許多竟然是從海裡來的，這麼一來，不但影響到鋼筋的力量，且而建成之後，牆壁在黃梅時節滲出鹹潮來。 八文樓咸水樓 不過，於2014年因4間發展商入標價遠低於「入場費」80億元，加上發展商在招標期間擔心工程風險令上蓋建築期延誤，從而引發超支問題，項目曾流標收場。 故再作第二輪招標時，市建局作出調節，容許發展商「拆細」單位，以減低不明朗因素，結果由信置及華置投得，信置佔9成股權。 市傳中標價僅約60至70億元，估計每呎地價不足5,000元。 八文樓位置優越，首先毗鄰港鐵西鐵線柯士甸站，步程只需約1、2分鐘；而八文樓亦鄰近佐敦站及九龍機鐵站（可前往機場），步程亦只是約5至7分鐘。
但儘管如此，由於文華新村一帶的填海地仍未有進行住宅或商業建築，較高樓層的位置在能見度高的時候仍能清晰眺望到中環一帶的海岸線，故在樓價上仍然比很多居屋，甚至比其他新型私人住宅昂貴。 文華新村前身是油麻地碼頭倉庫及中華煤氣公司的舊煤氣廠，嘉年地產在1955年將之購入，並於1961年發展成住宅大廈，在興建時稱之為「嘉年新樓」。 八文樓咸水樓 由於鄰近當時的佐敦道碼頭及巴士總站，交通方便，曾吸引不少中產階級人士居住。 在開售的時候，文華新村的3,000多個單位以接近1.6億售出，令發展商獲得不菲的利潤。
八文樓咸水樓: 大廈外觀如宗教祝福手勢
談到文苑樓，他表示要進一步進行勘察，了解石屎硬度及鋼筋受腐蝕程度，才確定文苑樓有否倒塌風險，但姑勿論該建築物是否屬鹹水樓，由於屋苑樓齡已50多年，有必要加強大廈維修和保養。 陳少棠向香港文匯報透露，建於1964至1970年的「八文樓」經歷上世紀六十年代制水艱難期，部分樓宇建造時被指以海水混合混凝土興建，捲入鹹水樓疑雲，令部分街坊擔心樓宇結構出問題。 他批評屋宇署去年7月已接獲求助，但只進行基本巡查，法團無奈只有自行臨時加固，最後雖安裝了兩條俗稱「千斤頂」的鐵柱支撐外牆，但樓宇始終日久失修，恐成「倒塌計時炸彈」。 經民聯油尖旺支部主席及旺角北地區主任黃舒明指出，油尖旺區內部分大廈法團及居民均憧憬收購重建，不太願意花巨資大維修，加上疫情導致經濟下滑，市民無財力顧及大廈管理事宜，令該區大廈失修情況較其他地區更嚴重，舊廈失修問題危如纍卵。
回想80年代，糖水雄門前停車場對外是佐敦道碼頭，站在店前可看海。 但隨著填海起樓，店前景色多年來離不開地盤，現在停車場對開是港鐵柯士甸站及連接九龍站的天橋 。 雄哥相當感慨，「曾幾何時真係接受唔到，泵沙填海起樓，下晝坐門口食個飯，真係食沙……喺度行幾個轉返到屋企，你會發覺個頭有沙」，他記得文景樓住戶因此獲免費安裝冷氣機以減低影響。 雄哥的「糖水雄」在 1986 年開業，當時居於八文樓的他因製衣業式微，向朋友接手店舖，一做數十年至今。
八文樓咸水樓: 旺角
但上世紀九十年代，政府開始西九龍填海工程，一座座擎天「巨獸」從八文樓旁邊拔地而起，一條條寬敞的大路如同鎖鏈般將這座步入中年的屋苑層層「綁起」，曾經實用率高的建築設計已經成為了不「人性化」的累贅。 八文樓似乎失卻了魅力，樓價陡跌，後又因為其優越的地理位置，逐漸成為了美食區。 每到華燈初上之時，煙霧繚繞，油煙上湧，樓上居住的普通居民，似乎日子更不好過了。 韋志成說，舊機制下重建「八文樓」，估計虧蝕300多億元，新機制與新規劃工具下，項目可望轉虧為盈，並可「攞出」200億至300億元，支援推動油旺區內其他虧蝕項目。 他表示，若將來有更多項目採用這方法，油旺區重建虧蝕額可望由4000多億元，縮減為1000多億元。
在藍圖中，該處可發展為高端甲級寫字樓、零售商業、酒店、文化藝術及住宅等混合用途，惟重建之路目前仍未有新進展。 佐敦「八文樓」文華新村文苑樓一個低層單位樓宇狀況甚為惡劣，鋼筋外露、天花和地板出現剝落，令人憂慮結構安全。 香港測量師學會建築測量組發言人何鉅業向本網表示，相信樓宇無即時倒塌危險。 去年10月的施政報告中，曾提及市建局會在油麻地及旺角，以創新及地區為本的方式下，加快市區重建，在合適的重建項目擬採用轉移地積比率，以及街道整合等規劃方法，為舊區重建提升靈活性及誘因。 特首林鄭月娥明言，舊區重建上，政府扮演著促進者的角色，並透過放寬強拍門檻及轉移地積比率兩大策略，協助增加物業供應。
八文樓咸水樓: 新聞
而單位內的情況更是駭人，牆身及天花位置石屎剝落，天花板裂縫處處，暴露生銹鋼筋，單位內物品已經清空，明顯無人居住。 有圍封現場的警員向記者表示，目前該樓宇目測無即時危險，惟1年前上址曾有人求助，早前屋宇署人員亦有到場視察並於門外張貼通告，但未能聯絡業主了解，而維修單位亦應屬業主責任。 舊區危樓四伏，佐敦「八文樓」文華新村文苑樓，近日被發現其中1個低層單位外牆爆裂、露出生銹鋼筋，狀甚恐怖，嚇怕途人！ 東網記者今日(23日)到現場視察，已見有警員正圍封涉事地點，而附近的文蔚樓亦可見騎樓底下位置有日久失修情況。 有驗樓師認為，涉事地點有倒塌危險，嚴重更可引致「骨牌式倒塌」，建議當局盡快處理；當區區議員則指，涉事位置雖被納入油旺研究，惟重建之路仍遙遙無期。
面對重建，兩父子卻有不同態度，父親雄哥已決定告別渡船角；兒子AA則希望八文樓可作復修活化，保留其社區特色。 糖水雄現時傍晚營業至半夜，80至90年代曾營業至凌晨三至四時才收舖， 當時正值渡船角的黃金時代。 八文樓咸水樓 雄哥指當年尖沙嘴夜夜笙歌，市道暢旺，「好多夜場度做嘅人都住喺度，就算係夜晚兩三點呢度都好多人，所以都有廿四小時茶餐廳，兩三點你想搵位都未必有」。 直至夜生活行業式微，渡船角亦迎來巨變，「沉咗落嚟，夜晚死寂」，店舖亦改變策略，不再主打區內客，而是尋外區客源，「好多舖呢十年都轉嚟轉去」。
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至於重建方面，市建局指「八文樓」密度超高，其總地積比率超過17倍。 因此，「油旺研究」建議將整個發展節點規劃重整，重建後可提供住宅、商業、文化藝術及休憩的綜合發展項目，提升項目可行性。 中原地產香港高鐵站分行經理胡鴻洲表示，市建局早前公布有意將「八文樓」重建成西九龍另一個地標式的綜合發展區，令佐敦「八文樓」再成市場熱話。 有資深投資者趁「八文樓」在市場聚光燈下，罕有地貼市價放售7伙「八文樓」，叫價合共5,228萬元。 八文樓咸水樓 然而，一直沿用的舊區重建方式欠缺彈性，發展商只能各有各做，毫無城市規劃可言。 隨著市建局的油麻地及旺角重建大計公布後，有望大玩地積比率，為舊區重建營造新出路，當中本為重建「蝕本貨」的佐敦八文樓，更有機會華麗轉身。
雖然未有具體嘅發展細節，不過有關心基層生活嘅團體就擔心，呢個地區好似基層家庭同劏房戶，舊樓重建之後，樓價應該大升，遠超過基層家庭嘅負擔能力，變相加劇香港房屋問題。 以八文樓為例，市建局指該建築群共有3,200多伙，當年興建時採用的地積比率高達17.6，但現行市區可用的地積比率為9，反映若沿用現有方式，八文樓新建的單位將大幅削減。 然而，若透過將同區物業及地段未用盡的地積比率轉至渡船角一帶後，八文樓有空間打造成樓高逾400米的地標建築。
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劉志健又懷疑，涉事的單位長期冇人住，日久失修，加上雨水滲漏，導致鋼筋生銹變差，石屎亦剝落，他建議整幢大廈都要檢查維修。 八文樓咸水樓 香港工程師學會結構分部前主席劉志健則向本網指出，涉事的單位有即時危險性，單位下面的地鋪亦暫時停業，亦應圍封行人路，避免途人經過時發生意外。 至於樓上2樓的單位，如果有居民亦應撤離，待有檢查結果後才解封。
經民聯擔心會演變成土瓜灣唐樓倒塌事件翻版，促請當局盡快介入處理。 如果說八文樓是因為樓齡在樓價上吃了虧，那與它樓齡相若的美孚新邨，樓價似乎卻未曾暴跌。 八文樓咸水樓 或許大部分住宅吃的是「青春飯」，能否保留價值，靠的不僅是天時（建造的時間）地利（地理位置），更有人和（居住環境）吧。 其實八文樓初建的時候是標準的中產屋苑，它作為九龍西岸第一個大型臨海屋苑，曾經三面環海，部分屋苑享有奢侈的「全海景」。
八文樓咸水樓: 重建後設甲級寫字樓、酒店
在「轉移地積比」以外，韋志成稱新規劃手段還有兩招，包括容許重建後的新大廈，可互換住用及非住用（商用）地積比；還有「整合街區」，永久封閉區內橫街窄巷至少兩成，改建成更多行人路及休憩地。 油麻地／旺角重建「鴻圖大計」揭盅，市建局擬區內發展5座摩天大樓，都高過朗豪坊；而渡船角「八文樓」倘拆卸，將重建成樓高逾400米地標建築，勢高過中環IFC。 導演杜琪峯04年在八文樓取景，拍成警匪作品《大事件》，成為片中那個龍蛇混雜的警匪主戰場。
- 文華新村8棟樓之間，全部有街道間隔，大廈好似「田」字形咁，有四排，一排兩棟。
- 他表示，若將來有更多項目採用這方法，油旺區重建虧蝕額可望由4000多億元，縮減為1000多億元。
- 該署已於今年1月21日向有關單位業主發出命令，規定須委任認可人士勘測單位露台結構和提交補救工程建議，並修葺單位內破損的混凝土結構構件，業主代表曾稱短時間內委任專業人士跟進勘測令和維修令。
- 屋宇署於昨日下午接獲油尖旺民政事務署的轉介，指佐敦文蔚街文苑樓一樓23室有樓宇破損情況，要求本署跟進。
- 回想80年代，糖水雄門前停車場對外是佐敦道碼頭，站在店前可看海。
- 署方又指於今年1月21日要求單位業主委任認可人士勘測單位露台的結構及提交補救工程建議，並修葺單位內破損的混凝土結構構件。
- 署方指在2022年1月已經向單位業主發出命令，須委任認可人士勘測結構並進行修葺。