特首宣布針對事件，成立獨立調查委員會，並抽驗了45條2005年後落成的公共屋邨，共3806個水樣辦，以及138條2005年前落成的屋邨共2639個水樣辦。 鄉村式Rural龍田邨、銀灣邨各翼不同高度，只有3至11層高不等。 第一代為長形設計， 後來出現了V形、W形設計，並改用類似Y3型中房的單位設計，部份大廈更設有可間三房的大單位。 幸福邨福明樓單方向設計大廈Single Aspect Building富泰邨君泰樓、黃大仙上邨昭善樓、秀茂坪邨秀暉樓、葵芳邨葵愛樓為避開噪音來源，面向噪音一方不設單位，只設走廊。 大廈沒有固定設計，會根據地盤特性而設計，亦可對標準單位的設計作出少量修改以迎合大廈設計。 蝴蝶邨Y1型Trident 1利東邨東茂樓、東興樓、樂華邨、美林邨美槐樓、富善邨善群樓、善鄰樓、長康邨康祥樓、康順樓及山景邨每層36個單位，窗花大多是欄柵式，亦有小部份樓宇採鐵窗設計。
（三） 過去三年，月租泊車位平均使用率最低的十個停車場的資料載列於附表三。 至於時租泊車位的使用率，一如上述，因受每天的時段、假期等因素而有較大的差異，房委會並沒有統計有關資料。 公屋停車場非住戶 （二） 房委會每年都會制定停車場月租泊車位使用率的成效指標，就二○一四／一五年度而言，使用率目標為不少於82%。
公屋停車場非住戶: 【灣區新聞】舊金山市議會討論補償非洲裔方案 包括向合資格居民每人發500萬（視頻）
如有成員出生、死亡或家庭狀況有所改變，戶主必須立即通知所屬屋邨辦事處或分區租約事務管理處，讓房屋按現行政策處理個案。 【舊邨重建】房協筲箕灣申建646伙公屋 破天荒買私地併官地發展. 公屋停車場非住戶 葵青區現有27個公共屋邨，主要在荃灣新市鎮中的葵涌和青衣島，其中有4個是租置計劃屋邨，只包括仍供租住的單位、住戶及認可人口數目。 元朗區現有18個公共屋邨，主要在元朗新市鎮和天水圍新市鎮，其中有1個是租置計劃屋邨，只包括仍供租住的單位、住戶及認可人口數目。
- 但法院認為，雖然住戶A濫堆雜物違反規約與法律，但依照法律，B管委會只有報請主管機關處理的權限，並沒有將他人物品視為廢棄物而清運的權限，因此判決B管委會有賠償責任。
- 在處理懷疑濫用公屋個案時，房屋署職員會作出適當的部署及按實際情況於不同時段突擊巡查單位，如在早上、日間、夜間或其他時間（包括星期六、日及公眾假期）。
- 1961年，香港平民屋宇有限公司獲香港政府以特惠地價批出土地興建大坑西新邨。
- (四) 住戶違反前開規定時，他區分所有權人、利害關係人、管理負責人或管理委員會得列舉事實及提出證據，報直轄市、縣(市)主管機關處理。
- 若申報在香港擁有住宅物業，則無須填寫家庭入息資料及申報家庭資產水平。
不過，目前有絕大部分舊式屋苑都沒有電動車充電裝置，管理處及業主立案法團亦沒有意欲加裝，在電動車愈趨普及下，充電裝置將是提升車位投資價值的其中一個因素。 雖說目前汽油車仍是私家車的主流，但無可否認電動車將愈來愈普及，亦是政府政策之一。 政府本來目標是在2020年，有 30% 私家車屬電動車輛或混合動力車輛，至今仍未達標，但有消息傳出，政府會於明年首季推出首份電動車普及化路線圖，可預計電動車將是大勢所趨。 公屋停車場非住戶 除印花稅之外，購買車位的雜費也不多，一般只是經紀佣金與律師費，前者按照成交價而定，一般是成交價的1%，或最低1萬元；後者最多只是數千元。 不過，由於一般車位的成交價比較低，大部分都少於300萬元，所以需要繳付的印花稅也不多，數萬元便可以。 其實千居亦提供不少抵租樓盤，一些地區如屯門、元朗的租盤，月租低於11,000元，馬上搜羅全港超筍租盤。
公屋停車場非住戶: 屯門色魔事件 引致公屋入口大堂加裝保安電閘
此現象特別可見於天水圍北的各屋邨，如天悅邨、天逸邨、天華邨等，直至2000年代初八萬五計劃失敗，公共休憩設施面積才得以逐漸增加。 在唐人新村居住40多年的鄭先生，爺爺一代開始在此種菜、經營農場。 時移世易，他將地出租予低收入人士居住，後來政府收地建屋，地政為村民登記資料，但因為疫情之故，未有為陳小姐一戶登記。 他希望政府協助陳小姐一家，而非單用一張通告，將他們趕離家園。
全香港142座公共屋邨的公用地方安裝了約百萬支電燈，每年總耗電量逾億度，對財政及環境均造成負擔。 房屋委員會為了推動節約能源減少碳排放量，於2012年4月斥資逾2億6千萬港元，逐步更換較為節省電力的電子鎮流器，耗電量將會大減3成，預計每年可以節省3千3百萬港元的電力耗資費用，減少碳排放量相當於種植百萬棵樹木。 註一：租戶在承租公屋單位後，若因家庭成員遷出、離世、結婚、移民等原因而被刪除戶籍，使餘下的家庭成員享有的居住面積超逾既定的編配標準，便成為「寬敞戶」。
公屋停車場非住戶: 按揭計算機
2003年1月，深水埗富昌邨及黃大仙竹園南邨發生電閘磁石鎖鬆脫，擊傷居民的意外後，房署完成全港4,831扇屋邨電閘檢查，發現251扇電閘需要進行維修，佔總數百分之五。 麗安邨和諧二型Harmony 2長亨邨亨怡樓、秀茂坪邨秀康樓、秀樂樓、天耀邨耀豐樓外型呈Y字型，每層18-21個單位。 電梯大堂採用半開放式設計，每3層的電梯大堂上下貫通，上層電梯大堂可以向下望見低層的電梯大堂。 峰華邨和諧一型Harmony 1厚德邨、梨木樹邨、天悅邨、秀茂坪邨外型呈十字型，每層16至20個單位。 橫頭磡邨梯級型Ziggurat蝴蝶邨為長型大廈的一種，呈Y形，共有三隻翼，其中兩翼之高度由中央至邊緣遞減。 大興邨雙塔式Twin Tower華富邨、愛民邨、彩雲邨、竹園南邨、秀茂坪邨秀明樓、順利邨、順天邨、長青邨、麗瑤邨、象山邨秀山樓、樂山樓、湖景邨、友愛邨、廣福邨、隆亨邨、新翠邨及禾輋邨高低兩塔相連，高座約24至28層高，低座約21層高。
因此，政府應為獨居租戶提供額外分數，提升其配屋機會，以回應住屋需求。 有別於一般輪候隊伍做法，非長者單身人士公屋次序以年齡作為最大考慮，令年紀因素影響力遠遠大於輪候時間或其他因素。 但事實上，年紀大小(18-59歲之間)與房屋需要未見有密切關係。 否則，在一般家庭申請中，年紀大人士亦應該獲優先配屋機會，但現行房委會政策卻未見有有關情況，可見兩者自相矛盾。
公屋停車場非住戶: 家庭入息超5倍或總資產超入息100倍須遷出
因違反租約條款而被終止公屋租約的前租戶及其18歲或以上的家庭成員，由終止租約日期起兩年內，不合資格申請公屋。 日後亦不會獲編配至地理位置、樓齡和樓層比其之前較佳的單位。 發言人說，由於泊車位使用者的差餉寬減額不多，而把差餉寬減額攤分會涉及大量行政費用，故商業樓宇小組委員會通過，按照以往轉惠差餉寬減額的做法，不把停車場包括在是次差餉寬減安排內。 相比住宅物業，車位的管理成本較低，既不用裝修，也不怕租霸，所以扣除差餉地租、管理費，及物業稅後，市場亦可接受較低的租務回報，淨回報低於2厘的亦大有人在，準買家最好先參考附近車位的租金，再考慮能否接受這樣的投資回報。
就豁免書申請而言，與所有地契一樣，有關業權人可向地政總署申請短期豁免書，以豁免原本地契內部分具體規定。 地政總署按一貫處理豁免書的程序，處理領展或有關業權人就停車場泊位的短期豁免書申請，過程包括諮詢各相關政策局／政府部門（如當區民政事務處、規劃署、運輸署和房屋署等）的意見。 公屋停車場非住戶 公屋停車場非住戶 相關政策局／政府部門會評估有關車輛泊位的最新供求情况，考慮這些短期豁免書申請，以便靈活及適時地善用剩餘泊位，來回應其他人士或其他車輛類別泊位的當時需求。 一般而言，若有關政策局／政府部門及地區人士沒有反對，地政總署便可向領展提出豁免條款建議書，當中包括豁免費及相關的豁免期。
公屋停車場非住戶: 申請公屋車位一問 | 公屋停車場非住戶
若領展隨後出售有關物業，承購有關物業的業權人亦負有相同的義務。 2019年3月31日 — 本人係車主，但唔係公屋住戶，想用外母戶籍來申請公屋車位，今日交表時，車場職員問住戶本身有冇車牌，佢話如果住戶沒有人有車牌房署未必會批。 2019年3月31日—本人係車主，但唔係公屋住戶，想用外母戶籍來申請公屋車位，今日交表時，車場職員問住戶本身有冇車牌，佢話如果住戶沒有人有車牌房署未必會批。 房委會表示，將由今年4月起，將《財政預算案》提出的2022／23年度四季差餉寬免，轉惠予其住宅及非住宅租戶，並將適用於所有出租住宅單位。 與其他國際城市相同，香港的公共交通網絡完善，基本上已覆蓋所有大型住宅區，而且買車容易養車難，汽油稅高昂，所以如非必要，私家車從來都是奢侈品，因此亦較受經濟環境所影響。
居住環境難免會遇到歹厝邊，律師胡原龍透過TVBS新聞表示，如果影響到自身權益，主管機關的裁罰是可以罰4萬到20萬元不等，而且可以連續開罰，而且如果對方不理會，可以移送到行政執行署強制執行。 雖然民眾大多埋怨管委會未免也管太寬了吧，但有好的規範才能讓住戶安全有保障。 舊金山房屋局今次開放的公屋輪候名單，絕大部分是長者公寓studio開放式單位供兩個人入住，而且這些公屋近年得到聯邦撥款，交由非牟利組織翻新以及管理，其中包括由華協中心管理的990 Pacific街及227 Bay街長者公寓。
公屋停車場非住戶: 房屋委員會公屋申請電子服務
可是，政府一方面表示要協助有住屋需要的低收入人士，但同時間又不理會上述單身群組，政策出現嚴重矛盾。 另一方面，政府又不斷放風表示將不再推行關愛基金「N無人士津貼」，如是者，不少非長者單身一族失去將可能最後一根稻草，再次跌入N無漩渦。 截止2021年3月底，約有153,300宗一般公屋申請，平均輪候時間為5.8年；而配額及計分制的非長者一人申請有100,500宗。
經濟援助方面，沒有領取綜援而全部家庭成員均年屆60歲或以上的合資格公屋住戶（註二），可透過租金援助計劃獲寬減一半租金，紓緩他們的經濟困難。 在簽訂租約時，他們可向房委會申請豁免繳付租金按金，或申請退還已繳付的租金按金。 此外，他們亦可申領一筆最多2,500元的特別款項，用以一次過支付在市場上選用傳統或流動緊急警報系統（俗稱「平安鐘」）的安裝費及／或服務費。 如申請人提供的資料齊備，我們在收到根據「居屋第二市場計劃」提交的「購買資格證明書」申請，以購買「居者有其屋計劃」、「租者置其屋計劃」或「綠表置居計劃」的單位，會在2星期內通知申請結果。 房委會根據《房屋條例》行使其權力和履行其職責，確保向租戶提供房屋和房委會認為適合附屬於房屋的康樂設施。
公屋停車場非住戶: 豪宅街客搶租翠擁車位 車位10年升值11倍
一般來說，公共空間該如何使用，都會清楚地寫在公寓大廈的規約當中，而規約通常也都禁止在公共空間堆置雜物。 因此，任何住戶擅自占用公共空間堆放物品，不僅可能違反社區規約，也同時違反公寓大廈管理條例等相關法律。 而舊十字型大廈本來是為出租公共房屋而設計，不過因居屋計劃反應熱烈才決定將絕大部份樓宇轉作居屋發售，祇有類似居屋版本的新田圍邨裕圍樓樓宇是維持出租之用。 康和一型、新十字型及部份和諧一型大廈原本是為居屋計劃而設計，但有部份項目（尤其是居屋第二十三期乙）因政府決定停售居屋而改為公共屋邨出租。 2017年10月起，房委會進一步收緊富戶政策，租戶的每月入息上限定在入住公屋入息限額5倍，資產上限則定在入住公屋入息限額100倍，其中一項超標便要搬走；又或只要有一人持有本港的住宅物業，亦要搬走。
- 第一代為長形設計， 後來出現了V形、W形設計，並改用類似Y3型中房的單位設計，部份大廈更設有可間三房的大單位。
- 屋苑車場淪陷，街客「反客為主」，是否符合設立屋苑停車場的原意呢？
- 根據運輸署資料顯示，截至2020年7月，撇除公共車輛、政府車輛與特別用途車，本港共有751,829輛持牌車輛，當中私家車佔比達76%，如果加上同樣可泊私家車車位的輕型貨車，佔比更高達86%，所以這文將集中分析一般私家車車位的投資。
- 黃大仙上邨昭善樓和諧式鄉村型Harmony Rural馬坑邨、金坪邨、雅寧苑大廈外型因地盤環境而不同，樓高與附近環境配合，只高4至10層不等。
- 面對持續上升的公共租住房屋（下稱「公屋」）需求，資助房屋小組委員會（下稱「小組委員會」）認為在努力增加公屋供應的同時，有必要同步檢視如何更好地運用公屋資源，確保公屋資源更聚焦地分配給較有迫切住屋需要的人士。
- 首先，停車場的使用量基本上是房委會自行操控的，現時極大部份的公屋停車場都只能租予該屋邨的住戶，因此停車場月租車位的需求是有限度的。
北區現有14個公共屋邨，除沙頭角邨位於沙頭角之外，其餘屋邨全部位於粉嶺／上水新市鎮，其中有4個是租置計劃屋邨，只包括仍供租住的單位、住戶及認可人口數目。 西貢區現有13個公共屋邨，除對面海邨和翠塘花園位於西貢市外，其餘均在將軍澳新市鎮，其中有3個是租置計劃屋邨，只包括仍供租住的單位、住戶及認可人口數目。 沙田區現有23個公共屋邨，主要分佈在沙田新市鎮（包括大圍）及馬鞍山新市鎮，其中有5個是租置計劃屋邨，只包括仍供租住的單位、住戶及認可人口數目。 香港經濟屋宇會：原本興建和管理大角咀葛量洪夫人新村，後來因興建西九龍走廊，1977年1月1日起部份單位須由政府接管及拆卸。 直到1982年再交予房協接管後不久，餘下單位也因應房協「市區改善計劃」而被拆卸，這些單位的現址為頌賢花園，於1988年落成。 受訪者的每月平均收入中位數為$8,800，但有58.8%受訪者表示過去兩年並沒有申請過包括交津、職津在內的津貼。
公屋停車場非住戶: 香港公共屋邨
清楚該大廈或屋邨租車位流程，沒有限制外來人士申請，亦都沒有其他住戶在輪候車位，車主可以準備租車位的文件，向房協了解和申請該停車場租車位的手續。 車主再按照租車位手續申請，房協就會考慮把車位租予沒有名列在業主記錄名冊上的非屋村住戶。 如果居住大廈提供到車位租借，故之然方便，無需考慮過多潛在因素，在申請租借車位的手續和流程亦相對簡單。 車主只需簡單向停車場繳費處或屋村辦事處詢問租車位的相關手續和拿取租用車位申請表格文件，再填好個人資料和租借明細之後交回車場繳費處便可以，整個租車位流程十分簡單， 也毋須準備繁複的租車位文件，租車位流程相對簡單。 寶田邨非標準設計大廈Non-Standard Domestic Block牛頭角下邨、石硤尾邨、彩福邨按個別地盤的特點而採用非標準化的設計，如地盤的地理環境、地區特色及居民需要等多項因素。 樓宇設計方面，則以層數及退台式的大廈設計以配合鄰近的樓宇風格及地勢，或以屋邨廣場或開揚的空間設計，以凸顯地區的特色景物。
公屋停車場非住戶: 興建、重建、待建或建議中
如違契的情況未被糾正或規範化，地政總署會考慮採取進一步行動，包括將警告信送予土地註冊處註冊（俗稱「釘契」），及依據《政府土地權（重收及轉歸補救）條例》（香港法例第126章）重收有關土地或將有關權益轉歸財政司司長法團。 （一）在執行地契條款方面，地政總署是以地主身分，根據地契條款處理已批租的土地。 一如其他私人物業，地政總署主要是因應收到有關違反地契的投訴或轉介，根據現行程序作出巡查和跟進，並且會視乎情況徵詢相關政策局／政府部門及法律意見，如證實有違反地契條款，地政總署會採取適當的執行地契條款行動，絕不姑息。 公共房屋是社會寶貴資源，必須善用及合理編配給真正有需要人士。 我們一直致力打擊濫用公屋行為，並會嚴正處理每一個濫用公屋個案。 由於資助房屋，如居屋等，以折扣價出售，除非向房委會補地價，單位才可自由買賣及出租，但原來居屋怎樣補地價也有竅門，單是申請方式，以及由單位買家還是賣家負責補地價，也大有學問！
公屋停車場非住戶: 社區健康中心
轄下停車場的月租泊車位的整體使用率由二○○五年年底（未推出改建停車場計劃前）的60%上升至二○一四年首11個月的平均87%。 經改建的物業亦已全部租出，向居民提供多元化的設施和服務，包括上述非政府機構的福利服務、本地大學的教育設施及零售商鋪等。 一如一般私人業主，前香港房屋委員會（房委會）停車場物業的業主受到相關法例（包括《城市規劃條例》和《建築物條例》）、地契條文，及他們與其他機構訂立的合約所規範。
公屋停車場非住戶: 未補價資助出售房屋 – 出租計劃
不過，所有成員均年滿60歲或以上住戶，或全部成員均領取綜援，可獲豁免。 若公屋居民收到房署的遷出通知書便須遷出，設1年寬限期，亦設有上訴機制。 香港公共屋邨發展源自1953年12月石硤尾木屋區發生的一場大火，香港政府為安頓災民，開始興建簡單實用而租金廉宜的徙置大廈，標誌著香港公共屋邨的誕生。