澳門半島線：又稱澳門輕軌第一期澳門半島段，是輕軌第一期工程的一部分，。 運輸基建辦公室於2009年10月17日提出《澳門輕軌系統第一期2009興建方案》。 第一期工程包括現時的氹仔線，方案提出的路線總長度為21公里，包括2.1公里隧道段，車站數目21個。 媽閣站、西灣站是地底車站；南灣站、海洋站是地面車站；其餘車站是高架車站。
而當中的新濠影滙滿紛樂園更是親子遊不能錯過的景點，佔地四層，是澳門數一數二的室內遊樂場。 如果想在澳门找一个制高点，拍摄现代酒店建筑群，就得去大潭山和小潭山观景台。 大潭山主要俯瞰氹仔美景，小潭山则主要是一览澳门半岛的风光。 氹仔快剪 取景的时候可以考虑将澳氹大桥做前景，延伸到新葡京酒店；另一个是避开大桥，以海相隔，拍摄对面的建筑。
氹仔快剪: 第一期新口岸段之爭議
廉政公署和審計署於2012年9月6日分別發佈《關於輕軌路線行經澳門倫敦街及波爾圖街投訴的調查報告》及《輕軌系統第二階段專項審計報告》。 氹仔快剪 報告同時提出多個例子，包括有居民提出質疑時，運建辦才委託公司分析，說明在設計階段許多問題根本無深入思考及訂出各種可行性方案。 東線：按照規劃，東線將由關閘附近東側的海床作起點，途經、東方明珠、澳門新城填海區的A區及E區的地底連接氹仔碼頭站，並與氹仔線連接。
與世界上類似的工程（比如東京「百合海鷗號」）不同，澳門輕軌工程在動工前並無評估好預算和效益，造成完工無期、邊做邊改、預算無法封頂等亂象，澳門輕軌也因而被各媒體稱為「世紀大白象」，而這些亂象至今沒有人負責。 審計署在2015年1月19日公佈輕軌第三階段專項審計報告，批評項目估算數目錯亂情況持續。 顧問公司及氹仔段承建單位長期工作不力，運建辦不依法監督、拖延誤事，致輕軌估算已由最初的42億元，大增至164億元（截至2017年底），且尙未封頂。 氹仔快剪 並警告工程每延後一年便可能增加十多億澳門元開支，且成本會以複合增長累加。 另外，輕軌一期已嚴重延誤，因澳門北段尚未定案，按五至六年工程推算，全段竣工日期約要延至2019至2020年間。
氹仔快剪: 澳門半島高CP飯店 – 最佳西方新新酒店
其中氹仔村老街的一個入口就位於銀河大酒店的對面，街口有一個金黃顏色的涼亭和一座金黃顏色的長廊，廊檐上有一塊石匾，上書“氹仔”兩字，格外醒目。 横琴过关的人比拱北口岸要少些，过完珠海关，需坐接驳车到达澳门关（3HK/人），挺划算的。 过关服务厅内有免费电源充电，有酒店免费巴士接送。
澳门轻轨氹仔线（Macao LRT System Taipa Line），又称澳门轨道交通氹仔线，是中国澳门特别行政区开通的首条城市轨道交通线路，于2019年12月10日开通，代表色是绿色。 「氹仔車胎公園」內將設有不同區域，包括：車胎樂園、親子草地、歡樂山丘、水沙世界、滑板天地、開心波地、環園跑步徑、環園小童滑板車道等等。 另外，更有大量休閒康樂設施，包括：攀爬組合、吊橋、小屋、車胎池、體適能迷宮等等。 廉政公署公布《關於輕軌路線行經澳門倫敦街及波爾圖街投訴的調查報告》. 延伸橫琴線：連接原路氹邊檢大樓及橫琴口岸的路線，總長度約2.2公里，設2個車站，單向行車軌道。 2022年4月1日，澳門輕軌股份有限公司宣佈為鼓勵居民和旅客支持綠色出行，更好發揮輕軌效能，由恢復服務當天起至2022年12月31日，將推出票價優惠。
氹仔快剪: 澳門通不能乘搭輕軌問題
列車調度區位於友誼大馬路及友誼大橋之間的直線段，作為澳門半島日常列車調度及停泊緊急事故列車。 其中，澳門半島線的新口岸段走線引起極大爭議。 ，英文縮寫：TAL），是澳門輕軌系統首條投入營運的路線，由氹仔海洋花園連接氹仔客運碼頭，屬澳門輕軌第一期路線的一部分。
自COVID-19疫情爆發和實施收費後，乘客量大減加上不能如巴士般直接付錢或用『澳門通』拍卡付費，加上出現多次故障，使市民不願乘坐輕軌。 運建辦找到當時設計公園的葡國人，重新設計公園。 方案會削減附近的停車位利用高架橋作頂蓋，增加公園全天候的使用空間，在高架橋下種植攀縢植物，開發公園地下空間，設施不同的社區設施，增加公園的功能性。 工程結束后，輕軌站僅佔公園一成空間，綠化空間增加二千五百平方米。 2018年1月6日，運輸基建辦公室主任何蔣祺在立法會口質大會回應時提到，因應澳門關閘到離島的人流需要，根據顧問公司建議，短期內會研究東線，連接關閘、A區及氹仔北安客運碼頭，全長七點八公里。
氹仔快剪: 氹仔岛交通运输
《毛傳》記「曲合樂曰歌，徒歌曰謠」，意思是沒有音樂的吟唱是謠，伴以音樂就是歌。 童謠流傳甚久，幾乎人人總會哼幾句，但相關記載不多。 我們請來曾創作多首兒歌的香港作曲家及作詞家協會（CASH）主席、香港大學專業進修學院人文及法律學院總監暨創意及表演藝術中心總監陳永華教授（小圖），分析童謠歷久傳頌的因由。 这是深圳去澳门最方便最省时的方法，坐船时间大概是1个小时多。 而且船次比较多，从早上8点15就有船出发了。
各站閘機開始，出現乘客未能出閘情況，閘機顯示「車票無效」訊息。 輕軌職員於是直接打開閘機，乘客無須使用車票，可以直接進出車站。 及後在傳媒查詢後，輕軌公司回應時，承認是涉及系統供應商，在自動收費系統上的設定。 在場職員已即時協助所有乘客，有秩序出入，未有對服務造成影響。
氹仔快剪: 氹仔民政局
阳光从罗马柱的缝隙中穿过，漫步其中很有异国风情。 在澳门除了半岛的欧式建筑外，氹仔龙环葡韵是很多喜欢拍照的文艺青年喜欢的一个地方。 “龙环”是氹仔的旧称，而葡韵就是形容氹仔葡式建筑的风韵。
- 到澳門遊玩，除了各式紙醉金迷的賭場及豐富美食之外，來一趟微郊遊可會是你的選擇？
- 剛从澳門回來，只想update新濠天地的接駁车不在新麗華旁停了哦，應該是和新濠影匯combine了，在英皇酒店旁，然後接駁車會先到新濠天地再到新濠影匯(巴士上的電視是這樣寫的，我在新濠天地就下车了)。
- 在新口岸段（皇朝區）原本計劃是走內街（倫敦街／波爾圖街），但因沿線居民擔心私隱、火災、噪音等問題而不滿。
- 于第四季度，首批次合共4节列车车厢连同2台专用维修车辆抵澳，并随即开展各项系统调试工作。
- 澳門氹仔客運碼停車場的收費處設在巴士A車道與B車道中間(下圖)，如果你是自己駕車並且將車泊了在停車場，就要先到收費處繳費，停車場收費是每小時六元，澳門通暫時未可以使用，亦沒有免費或者泊車優惠。
- 澳門政府於2011年3月訂購110節車廂，並於2014年1月再增訂購48節，兩批合共158節。
早在十八世纪到十九世纪初期，氹仔岛上只有两座小山丘和一个海港，专供商船停泊使用，印度人便是在海路和中国从事贸易来往。 释义：氹仔是凼仔岛的简称，澳门的地名，别称龙头湾、潭仔，旧称为龙环，是组成澳门的三部分之一。 凼仔原为一个独立岛屿，现已和路环和路凼城连成一未命名岛屿。
氹仔快剪: 澳门新开楼盘
第一批訂單中超過60節車廂已於2014年4月完成裝嵌。 惟澳門當局於2018年5月以節省維護成本為由向三菱重工解除購置額外48節車廂的合約，並需賠償3.6億澳門元。 2020年2月3日起，因嚴重特殊傳染性肺炎疫情影響，氹仔線班距改為星期一至四10-15分鐘。 2006年10月23日，澳門政府根據地鐵公司的顧問研究報告以及公眾諮詢的意見，發表《軌道捷運系統深化研究》方案。 同時澳門政府就《軌道捷運系統深化研究》全面諮詢公眾意見，其後因站點設置等問題而再次於2007年發表第四份興建方案。
為了成就地球之旅，貓人也曾經在廣告及旅遊業闖蕩一段日子，逗點盤川再向前踏步。 售票大堂與離境大堂之間有一層閣樓層，是進行行李托運和辦理香港機場客船Check-in手續的登記櫃位。 沿著行人路一直走就會見到渡假村穿梭巴士的停車場，由於穿梭巴士停車場在碼頭西邊，與位於碼頭東邊的入境大堂距離有點遠。 為了紀念澳門第81任總督官也所以得名的官也街，在這裡可以找到許多澳門手信餅店、特色小物店，還有各式各樣馳名的粵式大菜、澳門小吃甜品、葡式餐館，是近年越來越旺的人氣澳門景點。 特區政府於2008年向中央政府提出填海申請，國務院於2009年11月正式批覆同意特區政府填海造地約350公頃建設澳門新城區。
氹仔快剪: 澳门凼仔码头去澳门机场怎么走？有巴士吗？
1920年代，台山炮竹廠爆炸後，澳葡政府命令全澳的炮竹廠遷至氹仔，直到1980年代炮竹業在澳門息微為止。 氹仔快剪 氹仔快剪 在此期間，請稍移玉步到就近的AEON黃埔或尖東站分店，繼續讓我們為大家提供剪髮服務。 路氹历史馆 路凼历史馆位于澳门凼仔旧城区告利雅施利华街，前身为海岛市政厅大楼。
巴士站分別設在地下的A車道和B車道，A車道就在入境大堂出口對出。 從十月初五大馬路往船人街方向走，沿途會見到賣乾貨的小商家，有興趣可以自帶幾包回家呢！ 接着還能走到澳門唯一僅有的路環漁村，想感受靜謐的日落，來這邊就對了。