羅健熙說，社會各方都應思考，為何會這麼巧合、為何會有這樣的氣氛、這樣的氣氛對社會有甚麼益處。 法國著名奢侈品牌愛馬仕（Hermès）公佈，2022年收入及盈利創新高，全年收入按年增29%至116億歐元（約970億港元）。 油塘通風樓 該公司亦計劃，將於本月底向全球員工額外發放4000歐元（約3.3萬港元）獎金。 於上半年度，信置的應佔總租金收益17.28億元，減少3.8%，因租金收入及寫字樓出租率下降，淨租金收益少4.9%，至14.81億元。 投資物業組合整體出租率較去年同期上升0.8個百分點，至91.1%；其中，商舖物業出租率上漲3個百分點，至94.9%；工業物業出租率上揚1.4個百分點，錄得86.9%。 觀塘區議員柯創盛坦言：「油塘已經逼爆，社區設施不足，8萬人口都無一間分科診所，交通方面，油塘站作為轉車站已經好多人，再興建房屋，擔心居住質素持續惡化！」他表示會在區議會上表達意見，認為政府覓地建屋回應社會訴求，也要顧及居民生活質素。
房委會及港鐵分別就兩個項目進行交通影響評估，報告顯示區內道路能容納發展帶來的額外汽車流量，當中只有茶果嶺道及高超道路口須優化燈號以提升容量，該路口會有足夠容量應付未來需要。 港鐵油塘通風樓物業發展項目，暫接獲6份標書，包括會德豐、恒地、信置、英皇國際及遠東發展。 市場對項目估值介乎22.8至42.3億元，每呎樓面地價約7000元至1.3萬元；項目早前收到36份意向書。 中原測量師行執行董事張競達表示，若補地價金額每呎逾4000元是合理，由於涉及金額不高，估計會吸引不同類型發展商競投。 不過他說，實際考察地皮後，認為景觀一般，因此下調估值至每呎約7000至8000元。 張競達又說，計及建築成本、利息、地理位置後，估計將來落成後每呎售價1.8至2萬元。
油塘通風樓: 付款辦法分析
蔚藍東岸的三房單位，起步均為三房連儲物室類別，方便準買家聘請工人時，可把儲物室改為工人房之用，但單位只有一個洗手間，變相未能跟工人分開使用。 三房連儲物室共有36個，分布於「2座C室」(681呎)、「2座E室」(681呎)。 因此如果真的考慮聘請家傭，又希望跟家傭可以分開洗手間，則要選擇高一級的「5座A室」(798呎)。 雖然說整個油塘區在正改劃，但實際上發展仍需時，故在現場只會感到仍然有重型貨櫃車往來，且部份用地則作廢鐵場，漁類批發市場也一地濕漉漉的，環境也頗為烏煙瘴氣，但幸好「蔚藍東岸」座落的位置處於單邊，叫做影響性可減輕一點。 撇除投資物業公平值變動影響，基礎溢利28.02億元，按年亦跌約36%。
【Now新聞台】港鐵公司油塘通風樓物業發展項目截收發展意向，截至下午1時止，暫接獲25份發展意向，已遞交意向書的發展商包括會德豐、新世界發展、南豐及遠東發展，中資則有中國海外發展、中信泰富及碧桂園。 港鐵公司公布，油塘通風樓物業發展項目合約由信和置業與資本策略地產投得。 綜合業界早前估算，預計項目每方呎樓面地價1.05萬至1.5萬元，估值約34.2億至48.8億元。
油塘通風樓: 立即下載 Yahoo 新聞 app
當中以越秀東源街項目規模最大，提供更多達1,056伙，平均單位面積近597方呎；長實項目則供應536伙，平均單位面積約757方呎；至於青建國際及五礦地產的地盤，則分別提供224伙及657伙，單位平均面積更達1,042方呎及733方呎。 由各發展商申請文件可以發現，幾乎清一色主打中型單位，可預料未來整個區域定位會走高檔路線。 油塘通風樓 另一供應重點位於油塘工業區內，由於地皮臨海，加上香港經濟活動重心已由傳統製造業轉為服務業，故政府90年代開始便有意逐步淘汰區內工業用途，將其改為適合作住宅發展的住宅戊類及綜合發展區用途。
但如果買家想起首幾年的支出減少，則還可考慮發展商一按(供息不供本)、二按(供息不供本)、或一按(免息免供)計劃。 三個方案在下表(第三至五行)也清晰列出，自己支付了前期支出後，每月供款分別為8,995元、14,756元、及0元。 但值得注意，這個供款只計算了起首兩年的供款額而已，一定要成功轉按才可避過第三年起的貴息，但由於這兩年內並沒有償還過任何本金，故轉按可能有難度，需要自己期內有良好儲蓄習慣，以備作轉按之用。 主要原因是這個付款計劃選項，發展商配備了「一按75%」，而且是首兩年免息免供。 這意味買家在第210天時，由於已支付了15%樓價，他只需支付10%樓價後，便可採用發展商一按75%，而兩年間內不用供樓，連利息也可延至兩年後才支付。 但由於發展商有提供一按及二按，就算採用「180天付款辦法」的買家，還有其他選項。
油塘通風樓: 景觀多樣化
展望今年，隨着旅遊限制有序地放寬，近月訪港旅客人數顯著增加，今年的營商環境有望回復正常。 信置的同系公司尖沙咀置業同期股東應佔溢利為13.68億元，按年跌約四成；每股盈利0.68元，中期股息同樣持平於每股15仙。 《鐵達尼號》（Titanic）是史上最賣座的電影之一，今年亦迎來 25 週年紀念，於是 20th Century Studios 官方宣佈以全新 3D 重製版重返大銀幕。
由於二按部份需同時通過壓測，故入息要求要達42,897元才可買入入場門檻的單位。 這個計劃，發展商容許買家在銀行批出一按的前提下，可加借最高40%二按，令買家在一二按相加下，最高可做到80%按揭。 當然代價是折扣額會低一點，而二按息率也高，首三年息率為3厘，但其後會跳升至6.5厘，故如準買家選擇這個方案，需在三年後透過轉按甩走二按。
油塘通風樓: 港鐵油塘通風樓建屋 區議員憂居住質素變差
油塘高超道住宅地下周五起招標 地政總署公布，將公開招標出售在2018至19年度賣地計劃內位於九龍油塘高超道的新九龍內地段第6593號的用地。 港鐵在2018年首季邀請發展商就通風樓所在地皮遞交發展意向書，於同年4月4日截止，共收到36份意向書，涵蓋港資及中資發展商。 方面，樓盤附近的鯉魚門廣場內設商店、食肆、超級市場、街市和其它服務，滿足住戶的日常需要。 而位於港鐵油塘站的油麗商場內設多間酒樓、食肆、生活用品商店及超級市場，飲食購物均一應俱全。 閣下必須定期查閱於本網站／應用程式刊登的資訊，以確保您即時知悉任何有關的改動。
- 為加速這一區重建，政府在2012年決定透過城規會把這一區的「綜合發展區」進一步拆細為五大區分，分別劃為「綜合發展區」、「綜合發展區」、「綜合發展區」、「綜合發展區」及「綜合發展區」，按不同業主持有的項目劃為五區，希望他們可加快發展。
- 翻查紀錄，去年至今港鐵共推出3個項目，分別為黃竹坑站1期、黃竹坑站2期及西鐵錦上路站1期，收到標書介乎8份至14份，相對下今次油塘項目的招標反應可謂差強人意。
- 參與者分別為新地、恒基、會德豐、英皇及遠展，而信置則與資本策略合資競投。
- 而信置已在一年內「連中三元」，連奪第3個鐵路物業發展項目，該集團先在去年5月以投得西鐵錦上路站第一期，當時夥拍嘉華國際及中國海外發展，以83.3億港元投得項目。
政府不斷覓地建屋，最新計劃在油塘高超道港鐵通風大樓之上，以及旁邊的綠化地帶起樓，提供近千個私樓單位；另於鯉魚門邨旁邊的綠化地帶加建三座公屋，提供2400個單位，兩者合共約3400個單位。 因此，在衡量及歸納各項因素後，按位置交通、配套、間隔及景觀等因素，以20分為滿分的話，我們《胡．說樓市》編輯團隊認為景觀較具保障，大部份單位均可望到三家村避風塘景色，景觀頗遼闊，故給予4分。 但樓盤距離港鐵站有距離，加上區內沒有太多公共交通工具，故在位置及交通上只給2分；配套也不足，只有1分。 油塘通風樓 至於項目的間隔較多樣化，兩房單位也設有梗廚選擇，且部份非黑廁類別，值得一讚，間隔一環可取得4分，總分為11分。 為了紓緩土地不足問題，政府也跟鐵路探討釋放鐵路上蓋通風口的用地，其中油塘站通風大樓的兩幅用地也推出招標，料可建980個單位，也為油塘區提供了在改劃重建以外的新供應。
油塘通風樓: 開放式單位: 58個
展望未來，該企今年計劃推售的樓宇項目包括將軍澳凱柏峰III、中環ONE CENTRAL PLACE、元朗柏瓏第二期及黃竹坑的港島南岸第4A及4B期、油塘通風樓項目及日出康城第13期項目，合共提供應佔單位共2,077個。 信和置業主席黃志祥表示，預期加息周期壓力逐漸放緩，中國重新通關將為香港住宅市場提供支持，集團已為短期內營運環境正常化做好充分準備。 他又稱，隨着今年初內地與香港重新通關，兩地之商務往來逐漸回復，將會提升內地企業的租賃需求，集團會繼續加強租賃組合提升競爭力，其中黃竹坑Landmark South和元朗朗壹廣場已獲得佔用許可證。 數到油塘區未來最大型的供應，莫過於油塘灣超大型住宅項目，項目籌備超過20年，由恒地牽頭發展，分為六期。 首兩期由恒地、新地、新世界發展、恒隆地產、會德豐地產等多間大型地產商合作，已通過城規會兼獲批圖則，總樓面面積約408.8萬方呎，將建有30幢商住樓宇，預計提供約6,236個私人住宅單位，規劃相等於半個太古城。 土地儲備方面，截至去年底，信置在中、港、新加坡及澳洲雪梨有約2020萬方呎應佔樓面面積，料足以未來數年發展需要。
她說，去年10月發生在中國駐曼徹斯特總領事館打人的一幕，讓很多像她這樣的居英港人不寒而栗，在面臨需要申領香港特區護照時猶豫不決，備受煎熬。 以從屬家人身份通過英國國民（海外）護照 即BNO護照的入境簽證計劃移民英國的港人， 連續居住五年，可以申請獲得英國永久居留權，獲永居的一年後， 還可申請獲得英國公民身份。 但在這之前， 他們必須要持有效的香港特區護照，以便到英國之外的地方旅行。 英國內政部數據顯示，截至去年底，當局批出了近15萬份BNO英國國民（海外）簽證申請，當中超過5. 據了解，項目的補地價金額約15.15億元，每平方呎補地價約4,657元；根據協議，發展商須提供港鐵固定分紅，比例為定額25%。 在本網站／應用程式的資料、金融市場數據、報價、圖表、統計數據、匯率、新聞、研究、分析、購買或者出售評分、財金教學及其他資訊僅作參考使用，在根據資訊執行證券或任何交易前，應諮詢獨立專業意見，以核實定價資料或獲取更詳細的市場信息。
油塘通風樓: 美元
項目上周截標錄得6份標書，入標財團均為「本地薑」，除了中標者外，還包括新鴻基地產、恒基地產及會德豐地產等。 民主黨表示，原定今晚舉辦春茗晚宴，但酒樓在下午通知，指有突發工程而無法提供場地，春茗晚宴無法如期舉行。 民主黨主席羅健熙對事件感到十分遺憾，他透露之前尋找場地有一定困難，早於上月已被原已承辦的酒店推卻，後來有酒店願意承接舉辦民主黨晚宴，但宴會前兩日對方宣告需要緊急維修，到今晚原本有酒樓承辦晚宴，惟最終在舉辦前兩小時指需要緊急維修而無法提供場地。
而在電影上映的同時，美國伍茲霍爾海洋研究所（Woods Hole Oceanographic Institution，WHOI）亦釋出了 1986 年潛入鐵達尼號殘骸的影片，場面非常震撼。 方面，項目距離港鐵油塘站約8至10分鐘步程，油塘站接通港島綫鰂魚涌站及本港各商業區，交通十分便利。 此外於高超道、鯉魚門道沿線有多條巴士及小巴路線，來往港九新界多處地方。
油塘通風樓: 項目景觀、交通、生活配套及社區康體設施
「蔚藍海岸」實際位置在油塘「崇信街」及「仁宇圍」交界，這裡是傳統油塘工業區範圍，即使時至今天，仍有一些舊式工業樓宇，內裡還設有觀塘魚類批發市場、東源街熟食市場、油塘海水抽水站，以及露天停車場。 政府多年前把這一區用地改劃為「油塘工業區綜合發展區」，希望透過城規改劃，逐步淘汰區內工業，並發展為住宅及商業項目，惜因區內工廈業權過於分散，加上部份工廈仍營運之中，故地皮一直未能成功重建。 項目位於高超道，鄰近居屋高翔苑及油美苑，住宅樓面上限約32.5萬平方呎，指定作純住宅發展，預計可興建一座物業，供應約500個單位。
信置業績續指出，截至去年底，扣除借貸後擁有淨現金412.35億元，按年增6%，由於持有淨現金，故可受惠加息周期。 黃志祥又表示，該集團財政穩健，加上可持續的業務增長策略，有助應對經濟環境的挑戰和把握機遇。 集團預期於2023年將有另外兩個住宅項目獲發預售樓花同意書，分別為油塘通風樓物業發展項目及日出康城第13期物業發展項目，推售計劃視乎獲發預售樓花同意書的時間及市況。 黃志祥續稱，預期加息週期壓力逐漸放緩及中國重新通關將為香港住宅市場提供支持，集團已為短期內營運環境正常化做好充分準備，同時著眼於長期可持續增長。 雖然發展商表示單位戶戶望海景，但實情各款則之間也各有出入，我們會嘗試逐一闡述。
油塘通風樓: 信置少賺42% 售樓收入腰斬 中期息維持15仙 今年推6個新盤
料未來多是中型財團、與大型發展商合作，同時希望港鐵公司可考慮公開中標價以增加透明度。 信置已在一年內「連中三元」，連奪第3個鐵路物業發展項目，該集團先在去年5月以投得西鐵錦上路站第一期，當時夥拍嘉華國際及中國海外發展，以83.3億港元投得項目。 及後在同年12月，再與嘉里建設合作奪得港鐵黃竹坑站第二期住宅項目。 而信置已在一年內「連中三元」，連奪第3個鐵路物業發展項目，該集團先在去年5月以投得西鐵錦上路站第一期，當時夥拍嘉華國際及中國海外發展，以83.3億港元投得項目。 港鐵在2018年5月8日公佈，項目由發展商信和置業及資本策略地產合組之公司騰洋有限公司於2018年5月成功中標。 油塘通風樓 港鐵未有公布是次中標價，但市場早前估計地皮約值36億至40億元，樓面呎價約1.2萬元。
油塘通風樓: 預算案｜陳茂波：投資移民計劃不包括內地居民
油塘通風樓物業發展項目比鄰高翔苑、高怡邨及鯉魚門邨等資助房屋，地盤面積約43,379平方呎，最高可建住宅樓面約325,342平方呎，屬純住宅地段，而通風樓由香港鐵路有限公司持有。 項目是由信和置業、資本策略地產和香港鐵路合作發展的分層住宅新盤，位於九龍油塘高超道及鯉魚門道交界，預計於2025年年底前落成。 觀塘區議會下月3日將討論有關建議，規劃署文件指出，經港鐵研究後，認為高超道油塘通風大樓用地發展上蓋住宅，技術上可行，連同毗鄰用地，可建近千個單位。 油塘通風樓 該地盤面積約0.89公頃，發展規模不大，政府認為發展項目不會對交通、環境、空氣流通、視覺、排污、排水、食水供應等方面帶來不可接受的影響。
油塘通風樓: 項目背景及特色
連同所佔聯營及合營企業，物業銷售總收入38.99億元，急跌54.1%，信置解釋是受項目合約銷售收入確認入賬時間影響所致。 該公司強調，擁有淨現金412.35億元（按年增6.2%），財政穩健，加上可持續的業務增長策略，有助應對經濟環境的挑戰及把握機遇。 信和置業（00083）昨收市後公布截至去年底止中期業績，股東應佔基礎溢利28.02億元，按年跌35.8%，主要是物業銷售收入大削逾半；股東應佔溢利近24.6億元，下滑41.8%。
但當時構思未夠完善，整片臨海用地被改為「綜合發展區」用途，忽略了該地塊內逾10個私人發展商都擁有土地，要大家一併發展難度極大。 信置主席黃志祥表示，預期加息周期壓力逐漸放緩，以及重新通關，將為香港住宅市場提供支持，集團已為短期內營運環境正常化做好準備，同時眼於長期可持續增長。 他又指，本港政府已建立新機制，並啟動一系列旨在吸引人才和企業來港的計畫，故對香港物業市場審慎樂觀。 昨日入標的會德豐地產高級經理何偉錦表示，項目交通方便，近地鐵站，周邊商場配套佳，若中標會傾向建中小型單位，保留通風大樓等因素計算在出價之內。 英皇國際助理物業經理莊瑞梅表示，項目屬市區項目，加上鄰近港鐵站，投得項目將建中小型單位。
油塘港鐵站通風大樓住宅項目收到6份標書，僅佔之前36份意向書的16.7%。 參與者分別為新地、恒基、會德豐、英皇及遠展，而信置則與資本策略合資競投。 萊坊高級董事及估價及諮詢主管林浩文直言失望，此前其預計項目會收到十多份標書。 他稱，項目鄰近港鐵站，毋須轉車可直接前往港島區，有一定優勢，但附近多公營房屋，加上建築期較長、成本會高少許。 五礦地產旗下的油塘蔚藍東岸，周一(20日)公布4號價單，涉及69伙，扣除17%折扣後，折… 據一手銷售資訊網資料，五礦地產旗下油塘蔚藍東岸剛發出銷售安排，落實本周六(28日)開售279個單位，…
油塘通風樓: 發展商背景
市場估計，每平方呎樓面地價介乎6000至9000元，最高估值近30億元，參考附近近年批出的兩幅住宅地皮，分別由中資五礦地產及本地發展商會德豐投得，每平方呎樓面地價均逾7000元。 翻查紀錄，去年至今港鐵共推出3個項目，分別為黃竹坑站1期、黃竹坑站2期及西鐵錦上路站1期，收到標書介乎8份至14份，相對下今次油塘項目的招標反應可謂差強人意。 林浩文指，項目附近多公營房屋，加上建築期及工程成本會高少許，成為反應遜預期原因。
這筆貸款首兩年息率為3厘，其後為6.5厘，但首兩年只需償還利息而已。 二、由於買家在180天成交時已支付了15%樓價，在自己多支付5%樓價下，可向銀行申請60%一按，而餘額20%則向發展商申請二按。 油塘通風樓 這筆二按貸款，雖然首兩年息率為3厘，其後為6.5厘，但首兩年也容許只需償還利息而已。 這類開則較適合有聘請工人的換樓家庭，全盤共提供106個，分布於「1座C室」(832呎)、「1座D室」(845呎)、「1座E室」( 呎)、「1座F室」(844呎)、「2座B室」(1,071呎)、「2座D室」(839呎)，一共由六柱單位。