反之此站3號月台（2016年6月11日前為4號月台）的路軌則直接連接旺角站3號月台（即觀塘綫上行列車由此站3號月台開出無需使用渡綫便可前往旺角站）。 這佈置與其他終點站有異，故觀塘綫列車於此車站的行車方向其實為「右上左下」。 1981年11月10日下午，一列由中環開往觀塘的地鐵列車，駛進油麻地站1號月台時，車長及月台上部份乘客均看見一名身穿校服的十多歲女學生墮軌，車長緊急煞車，但列車仍滑行了一段路並把該女學生捲進車底才停下，同時車長亦感到有物件撞到列車及捲進車底。 地鐵職員、警員、消防員和救護員火速到場檢查並展開營救，但無發現死傷者，連血跡也沒有。
於2016年6月2日，時任警務處處長盧偉聰由西九龍總區指揮官余達松助理處長、油尖警區指揮官郭柏聰總警司和油麻地分區指揮官張惠華警司陪同下主持新警署的開幕典禮。 第一代油蔴地警署於1873年設立，原位於上海街及眾坊街交界（今梁顯利油麻地社區中心），當時的上海街亦因此稱為差館街。 1924年更改為九龍巡理府，1936年停用，戰後警署隔鄰加建新翼及宿舍，屬於香港二級歷史建築。 路线2从鸭脷洲邨到窝打老道油麻地消防局大概路程11.48公里，全程约需41分钟,途经14个站点，共换乘1次，换乘车辆线路有新巴590a路→荃湾线。 油麻地消防局 路线3从鸭脷洲邨到窝打老道油麻地消防局大概路程11.35公里，全程约需42分钟,途经14个站点，共换乘1次，换乘车辆线路有城巴90路→荃湾线。
油麻地消防局: 列車服務
而《香港01》記者於事故期間更發現有警方的反恐特勤隊成員於油麻地站巡邏及戒備。 港鐵經初步調查後，將岀軌意外形容為「轉向架偏離路軌」，而路軌旁設備亦有損毀。 而事故列車直到當晚10時許才移離月台，而建築工程師潘焯鴻在社交平台公開油麻地站月台調查片段，認為事件與1994年1月於九龍灣站的事故類同，批評港鐵服務質素每況愈下，認為港鐵行政總裁金澤培應為事件負責，並引咎辭職，而荃灣綫佐敦至荔景站間的列車服務於翌日清晨首班車起恢復正常。
油麻地站（Yau Ma Tei Station）為港鐵荃灣綫及觀塘綫的一個車站，於1979年12月22日啟用。 巴士站鄰近油麻地消防局、信義會真理堂、真光女書院、基督教香港信義會信義中學、香港中華基督教青年會九龍會所和城景國際等。 油麻地消防局（Yau Ma Tei Fire Station）巴士站，位於九龍油尖旺區油麻地窩打老道南行香港中華基督教青年會九龍會所對面，近油麻地消防局，乃一路邊中途站。 鄰近香港浸會大學，於2006年12月落成及啟用。 另一方面，在九龍塘設置救護站是要改善樂富、筆架山及九龍塘一帶的救護服務。 另一個興建的原因是要重置原設於黃大仙消防局內的九龍消防總區總部，以改善擠迫環境。
油麻地消防局: 方向
乘客如欲享有輕鐵及／或港鐵巴士之免費轉乘，必須使用八達通而八達通內餘值須為正數，並依以下模式乘車：港鐵與輕鐵之轉乘：必須在港鐵或輕鐵出閘／站收費器確認後30分鐘內轉車，此轉乘優惠只適用於八達通使用者及成人車費$5.1（小童及合資格學生則為$2.4）或以下的輕鐵車程。 ）是一個位於香港九龍油尖旺區油麻地彌敦道與窩打老道交界，屬於港鐵觀塘綫與荃灣綫的鐵路轉乘站，於1979年12月22日啟用。 在觀塘綫延綫啟用前，油麻地站為觀塘綫的西行終點站。
- 佔地30,957呎，樓面面積達561,930呎，樓高6層。
- 此外，其外觀不但能夠配合附近環境，同時亦可以減低鄰近的香港浸會大學及香港專業教育學院李惠利分校等學校學生對消防局暨救護站的不安感覺。
- 此舉令觀塘綫列車於觀塘綫延綫通車後無需使用渡綫前往相對應月台，觀塘綫列車於此站會使用左邊車門上落。
- 同日下午1時29分左右，庾被發現在羅湖邊境管制站，由於庾不能與他人溝通，身上並未有身份證明文件，入境事務處職員誤以為庾是非法入境內地兒童，將庾遞解出境往深圳，其後一直下落不明。
- 乘客於出閘時須先繳付轉綫前車費，然後以同一張八達通繼續車程；於目的地出閘時，餘下車費會被扣除。
路线4从鸭脷洲邨到窝打老道油麻地消防局大概路程12.89公里，全程约需43分钟,途经13个站点，共换乘1次，换乘车辆线路有新巴590路→荃湾线。 路线5从鸭脷洲邨到窝打老道油麻地消防局大概路程12.49公里，全程约需46分钟,途经14个站点，共换乘1次，换乘车辆线路有城巴n90路→城巴r11路。 从鸭脷洲邨 约步行40.0米到利泽楼， 乘坐171路经过13站，在旺角登打士街下车； 约步行220.0米便到达终点窝打老道油麻地消防局。 从鸭脷洲邨到窝打老道油麻地消防局大概路程12.33公里，全程约需35分钟,途经13个站点，途中不换乘，直接到达，换乘车辆线路有171路。 2000年8月24日上午11時左右，患有中度智障與自閉症、不能與他人溝通的15歲男童庾文翰，與其母在油麻地站觀塘綫月台登車時，庾突然跳出車廂並逃離母親，其母隨即向警方報告庾失蹤。 同日下午1時29分左右，庾被發現在羅湖邊境管制站，由於庾不能與他人溝通，身上並未有身份證明文件，入境事務處職員誤以為庾是非法入境內地兒童，將庾遞解出境往深圳，其後一直下落不明。
油麻地消防局: 車站歷史
油麻地站是荃灣綫及觀塘綫的中途站，乘客可在此站乘搭荃灣綫列車，往返荃灣、葵涌、九龍西部、九龍中部及港島北岸等地，或乘搭觀塘綫列車，往返將軍澳新市鎮、九龍東部及九龍中部等地。 路线2从油麻地警署到医院管理局大概路程2.86公里，全程约需12分钟,途经7个站点，途中不换乘，直接到达，换乘车辆线路有九巴9路。 路线3从油麻地警署到医院管理局大概路程2.97公里，全程约需13分钟,途经9个站点，途中不换乘，直接到达，换乘车辆线路有新巴n796路。 路线4从油麻地警署到医院管理局大概路程2.53公里，全程约需15分钟,途经5个站点，途中不换乘，直接到达，换乘车辆线路有九巴81c路。 路线5从油麻地警署到医院管理局大概路程2.53公里，全程约需16分钟,途经5个站点，途中不换乘，直接到达，换乘车辆线路有九巴280p路。
同月16日，港鐵車務總監李家潤才首次承認事發時有約150名乘客沿路軌撤離時看到有列車在身旁駛過；而實政圓桌立法會議員田北辰亦批評事件極為嚴重，形容無傷亡是「幸運」。 油麻地消防局 油麻地站的承建商為金建利組合公司（包括金門（香港）有限公司、基亞集團及麗萊有限公司）。 而於1979年12月16日，修正早期系統由石硤尾站延長至尖沙咀站，但當時油麻地站仍未啟用，直至同月22日啟用。 啟用時只使用現時上層的月台；後來在荃灣綫通車前的1982年4月26日，地鐵公司率先將修正早期系統分拆為荃灣綫和觀塘綫，以旺角站作轉車站，並啟用油麻地站下層月台，以便乘客熟習。 為保障行車安全及班次穩定，港鐵於2016年6月11日起為油麻地站3／4號月台進行月台編號互換。
油麻地消防局: 車站藝術
所有合資格學生使用「學生身分」個人八達通，可於港鐵本地服務（包括輕鐵及港鐵巴士（新界西北））全綫享有特惠車費，但不包括機場快綫、港鐵接駁巴士、往返羅湖站或落馬洲站的車程及東鐵綫頭等額外費。 合資格學生如使用單程票或二維碼乘搭港鐵，需支付成人車費。 如乘客使用之八達通或二維碼有登記乘坐頭等的記錄，但八達通或二維碼程式所顯示的進入及離開的車站均不屬於東鐵綫的車站，亦其須支付頭等額外費則相等於東鐵綫車程的最低額八達通或二維碼車費（過海車程的頭等額外費會以金鐘站/會展站為計算基礎）。 港鐵於2016年6月11日將3號及4號月台編號對調，以配合觀塘綫延綫通車後觀塘綫的上下行方向（單數月台為上行，雙數月台為下行）。 此舉令觀塘綫列車於觀塘綫延綫通車後無需使用渡綫前往相對應月台，觀塘綫列車於此站會使用左邊車門上落。 號月台：觀塘綫調景嶺方向（左邊車門） →值得一提，此站4號月台（2016年6月11日前為3號月台）的路軌是直接連接旺角站4號月台（即觀塘綫下行列車由旺角站開往此站時，如不使用渡綫便會前往此站4號月台）。
油麻地警署 （英文：Yau Ma Tei Police Station，官方名稱：油麻地分區警署）是香港警務處於西九龍總區油尖警區的油麻地分區警署，位於九龍油麻地友翔道3號。 於2016年4月至5月期間由廣東道及眾坊街交界搬遷至現時位置。 請注意，1967年《香港集體運輸研究》只有英文版，中文站名為根據1970年《集體運輸計劃總報告書》中文擇要中路綫圖的車站名稱或意譯得出。 港鐵就油麻地站列車事故全面落實加強維修制度及提升應變建議，港鐵新聞稿零零四／二三，2023年1月12日。
油麻地消防局: 九龍總區
為配合荃灣綫通車，修正早期系統在1982年4月26日縮短至油麻地，並改稱觀塘綫，原有旺角至中環的列車服務改由荃灣綫提供。 倘此站列車服務中斷，港鐵或會提供免費接駁巴士服務。 此站的接駁巴士上落客點設於窩打老道「油麻地消防局」巴士站，可用，或依職員指示前往。 持有二維碼的乘客如欲經尖沙咀站或尖東站轉綫，將被視作兩程車程。 須先於尖沙咀站或尖東站出閘時掃瞄二維碼支付轉綫前車費，然後在另一車站（尖沙咀站或尖東站）再掃瞄二維碼入閘繼續餘下車程，並於目的地出閘時支付這第二程的車費。 但兩程的合計車費會高於其他轉綫車站前往同一目的地。
- 受影響道路將於2013年7月8日起封閉部份行車線及行人路，整項工程於2016年下半年完成，升降機並於同年12月29日啟用。
- 1979年12月16日，修正早期系統第二段（石硤尾至尖沙咀）通車。
- 如乘客使用之八達通或二維碼有登記乘坐頭等的記錄，但八達通或二維碼程式所顯示的進入及離開的車站均不屬於東鐵綫的車站，亦其須支付頭等額外費則相等於東鐵綫車程的最低額八達通或二維碼車費（過海車程的頭等額外費會以金鐘站/會展站為計算基礎）。
- 九龍消防總區總部建築部份設有職員辦事處、演講廳、會議室、會見室、圖書館、康樂室、候命人員休息室、茶水間、貯物室及16個停車位。
- 港鐵免費接駁巴士只於鐵路事故期間提供服務，詳情可留意港鐵公布，或站內告示。
曾被借用為《烈火雄心3》電視劇的外景拍攝場地。 於2016年6月11日，為配合觀塘綫延綫的上下行列車行走安排，車站的3／4號月台須互調月台編號（即原3號月台改為4號月台，反之亦然。），詳見#觀塘綫延綫章節。 2010年10月21日早上繁忙時間，因車站附近一條架空電纜發生斷裂意外，導致該站至佐敦站服務完全停頓。 大批市民於早上繁忙時間滯留站內，直至當日早上10時許才回復正常。 油麻地消防局 隨着觀塘綫延綫的啟用，車站於2016年10月23日凌晨約1時04分開出最後一班往調景嶺的列車，油麻地站正式結束作為觀塘綫的西行終點站的歷史。 從當日的早上頭班車起，黃埔站取代了油麻地站成為觀塘綫的西行終點站。
油麻地消防局: 新界南總區
2002年12月，前地鐵公司建議把觀塘綫從油麻地站向東延伸至黃埔，並於2008年3月經行政會議獲批對觀塘綫延綫進行進一步規劃及設計，並於2011年開始動工興建。 另外，港鐵亦於窩打老道西行慢線近禮基大廈安裝一部連接大堂至地面的乘客升降機。 受影響道路將於2013年7月8日起封閉部份行車線及行人路，整項工程於2016年下半年完成，升降機並於同年12月29日啟用。 油麻地消防局 在地鐵修正早期系統通車初期，位於彌敦道的五個車站，除了尖沙咀站外，其餘四站的英文名稱都是以所在街道命名，而當時油麻地站的英文名稱為「Waterloo」，取自該站所在的窩打老道的英文名稱。
从油麻地警署 约步行245.0米到九龙中央邮政局， 乘坐九巴203e路经过6站，在医院管理局下车； 约步行1.0米便到达终点医院管理局。 从油麻地警署到医院管理局大概路程2.95公里，全程约需11分钟,途经6个站点，途中不换乘，直接到达，换乘车辆线路有九巴203e路。 2019年10月6日，港鐵宣佈重開45個車站，由於太子站、旺角站及油麻地站只能選擇其中一個開放，故港鐵選擇了重開油麻地站。
油麻地消防局: 使用此系统时，用户之电脑必须配备电子邮件客户端软件，例如OutLook Express等。
乘客於出閘時須先繳付轉綫前車費，然後以同一張八達通繼續車程；於目的地出閘時，餘下車費會被扣除。 如合計車費總額比轉綫前車費低，多付的車費亦會於目的地出閘時退回；但是，任何於這兩個車站同站出入閘的旅程，都被視作獨立車程而不作為轉綫車程的一部份，須獨立收費。 乘客請緊記於出閘及再入閘期間不得使用該八達通乘搭其他交通工具(包括輕鐵、港鐵巴士（新界西北）及港鐵接駁巴士)，或繳付多於9次非乘搭交通工具的交易，否則將被視作兩程獨立車程計算並分別收費。 另外，若使用迪士尼綫月票，不論轉綫時限，都被視作獨立車程而不作為轉綫車程的一部份。
1979年12月16日，修正早期系統第二段（石硤尾至尖沙咀）通車。 油麻地站以淺灰色為主要色調，月台及大堂牆身及柱身紙皮石均採用淺灰色，而大堂兩旁牆身焗漆板則採用紅色。 因中九龍幹線工程，油麻地停車場大廈於11月起逐止停止服務，計劃2021年開始清拆，令奇景料成絕唱。 停車場的6至8層在11月1日起停用，第5層於12月1日起停用，至2021年1月1日完全停用。 舊油麻地警署以愛德華時代建築風格興建，設計華麗，以突顯警察隊的權威。
油麻地消防局: 車站翻新
乘客只須以同一張備有可用票值之八達通，並於1小時內於香港站、九龍站或青衣站轉乘至機場快綫或任何港鐵之車程，即可享免費港鐵接駁服務（如途經尖沙咀站或尖東站轉綫，必須於30分鐘內完成）。 免費港鐵接駁服務包括羅湖站及落馬洲站，但不適用於輕鐵、港鐵巴士、港鐵接駁巴士)及東鐵綫頭等額外費。 如使用市區預辦登機服務，免費港鐵接駁服務只適用於前往市區預辦登機服務之前一程港鐵車程。 當油麻地站仍然是觀塘綫的終點站時，雖然列車的廣播不會提及油麻地站能轉乘觀塘綫，但部分乘坐荃灣綫往荃灣站方向列車的乘客欲轉乘觀塘綫時，為避開旺角站繁忙轉車月台人潮及在列車選擇座位乘坐，均會選擇在油麻地站轉乘觀塘綫列車，因此油麻地站成為不少乘客轉乘觀塘綫的轉車站。 而當觀塘綫延綫通車後，每天的繁忙時間均有很多乘客使用油麻地站轉車前往觀塘綫各站。 雖然荃灣綫列車廣播只會提及轉乘觀塘綫往黃埔站沿途各站，但仍有不少荃灣綫轉乘前往調景嶺站沿途各站的乘客為避開旺角站的擠迫人潮，會選擇在油麻地站轉乘觀塘綫。
油麻地消防局: 車站象徵
小童八達通特惠車費只適用於3-11歲的小童；而特惠單程票或二維碼車費則只適用於3-11歲的小童及65歲或以上長者。 舊油麻地警署多次被電視廣播有限公司申請為電視劇的外景拍攝場地，包括《学警出更》，《以和為貴》、《巨轮》、《反黑》等。 此外，荷里活電影《尖峰时刻2》和台灣電影《五湖四海》亦在此取景。 1998年，政府有意拆卸警署以興建中九龍幹線，後因社會迴響甚大，政府決定修改計劃保留舊翼和大部分新翼，並留給其他警察單位使用。 舊油麻地警署於2016年4月開始分階段搬遷。