「深灣軒」（Sham Wan Towers）由新鴻基地產發展，於 2004 年入伙，由 3 座共 1,040 伙臨海單位組成，實用面積 469 至 743 方呎。 一貫長實 90 年代起樓作風，海怡半島全數單位均採用鑽石廳設計，和長實旗下其他十大屋苑（嘉湖山莊、麗港城等）一樣，樓底普遍 8 呎 2 高。 3 期的 17 至 20 座建於屋苑內圍，毗鄰海怡東商場，尤其 18 至 20 海怡半島33a座 座，前方對正同期外圍的 21 至 23A 座，大部分單位海景被遮擋，只有極高層才望到海。
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- 單位間隔涵蓋2至4房，種類包括：2房2廳、3房2廳（連套房）、3房2廳（連套房）及工人房、4房2廳（連套房）及工人房。
位於海怡路6號，共有6座，包括第1至6座，分別為海昇閣(1座)、海暉閣(2座)、海雅閣(3座)、海韻閣(4座)、海寧閣(5座)、海逸閣(6座)，合共提供1,750伙分層住宅，於1992年3月份入伙。 而海怡廣場 (西翼)側為康體大樓，提供多樣運動設施。 包括室內壁球場、籃球場、羽毛球場、乒乓球場、健身中心、舞蹈室、活動室、美式桌球室及芬蘭浴室。 海怡半島33a座 海怡半島分4期（第1期為1至6座，第2期為7至16座，第3期為17至23A座，第4期為25至33A座），共建有34座鑽石井型住宅大樓，共有9,812伙。 第4期的25-28、32-33A座名為御庭園。
海怡半島33a座: 物業位置
2003年11月，地鐵大幅修改南港島綫走綫規劃，為此提出三個初步方案，首次建議以海怡半島站作總站。 》及1994年《鐵路發展策略》中之長遠方案提出興建中型鐵路南港島綫，分縱、橫兩綫，當中縱綫設「鴨脷洲西站」，與現時海怡半島站服務範圍相近，惟因顧問估計當時規劃中之道路系統能夠滿足未來交通需求，整個方案最後擱置。 65歲或以上長者使用長者八達通或個人八達通（包括「樂悠咭」）及合資格殘疾人士使用「殘疾人士身分」個人八達通乘搭機場快綫，有關車程將收取成人八達通車費；而往返羅湖站及落馬洲站的車程及東鐵綫頭等額外費。 本站設有6間商店／自助商店／自動售賣機（截至2020年2月），最新商店資訊可瀏覽港鐵網站「商店搜尋器」。 為進一步加強B出入口防水能力，港鐵公司於B出入口進行改善工程，在適當位置加設鋼板，加強車站結構及其他地底公共管線的分隔，並於B出入口天花加鋪防水物料，改善工程於2017年5月中完成。 海怡半島站B出入口鄰近車站大堂的部分，位於海怡路路面下一個被混凝土結構所圍封、用作放置地底公共管線的空間內。
該單位連同海怡半島車位，鄭及相關人士合共套現約860萬港元。 繼早前支聯會主席李卓人及民主黨副主席林卓廷等人賣樓換「真銀」後，近期再有政界人士出售物業套現。 根據土地註冊處資料顯示，鴨脷洲海怡半島3期停車場雙號車位，剛以188萬港元易手。 資料顯示，車位原業主為鄭家富（Andrew），即民主黨前黨員、立法會前議員鄭家富，持貨長達近24年，帳面賺約101萬港元或1.16倍，而其妻上月亦沽出將軍澳單位，兩人合共套現860萬港元。 海怡半島33a座 為加強與小區的聯繫，鄰近學校的學生被邀請為車站設計壁畫。 其次，在入口處，玻璃外牆採用設計圖案，讓人想起附近的海怡半島大樓。
海怡半島33a座: 單位數目
方面，項目於第二期設有住戶俱樂部，提供包括5室內及室外游泳池、水力按摩池、芬蘭浴室、健身室、兒童遊戲室、閱讀室、多個活動室和中日餐廳等設施。 在第三期亦設室外園林游泳池；第4期則設置室外球場。 單位的實用面積介乎533至1,329平方呎、建築面積由632至1,654平方呎，樓底高度普遍為8呎2吋，客飯廳多以鑽石廳開則。
海怡半島 ，是中國香港一個大型私人屋苑，位於香港島南區鴨脷洲西部，為和記黃埔發展有限公司旗下物業，約1992年至95年落成。 海怡半島 4期 御庭園 御林居 (33座) 共有25層，提供240個單位。 海怡半島 4期 御庭園 御林居 (33座) 於1995年03月起入伙。 海怡半島 4期 御庭園 御林居 (33座) 於過去3年共有19宗成交。 海怡半島位於海怡海怡路6號（中原樓市片區：海怡）。
海怡半島33a座: 海怡半島 4 期 御庭園 御雅居 (27座)
其中兩房戶的實用面積由533至598平方呎、建築面積由632至728平方呎；3房戶的實用面積介乎581至687平方呎、建築面積由745至856平方呎；4房戶的實用面積則由721至888平方呎、建築面積由866至1,121平方呎。 海怡半島 分為四期發展，共建有34座住宅大廈 (第1至33A座，不設第14、24、34座)，每幢樓高30至42層，各配置三至四部升降機。 項目是由和記黃埔、長江實業、嘉宏國際、香港電燈合作發展的大型分層住宅項目，位於港島鴨脷洲海怡路6號、15號、22號及怡南路28號，於1992至1995年期間入伙。
另外，海怡二期停車場亦因海水倒灌而水浸。 2013年4月11日，海怡半島10座怡麗閣17樓發生四級火警，消防處發現海怡半島緊急車道不通，樓層又太高，雲梯不能到達，水壓又不足，消防危機嚴重，火警蔓延至公共走廊，嚴重破壞火警鐘電線，消防控制板因而停止運作。 處方在報告中提出兩項建議，包括改良消防控制板及加強公眾的消防安全意識。
海怡半島33a座: 車站用途
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平面圖 / 海怡半島33a座 海怡半島平面圖 | 裝修佬平面圖資料庫是全港最齊的平面圖庫存，您可以在這裡搜尋各屋苑大廈的參考平面圖。 鄭沽出車位外，據知，其妻於上月亦沽出將軍澳新都城1期一個高層兩房單位，實用面積364平方呎，以672萬元售出。 據了解，該單位原由鄭的名義於1996年以約298萬港元購入，及後轉名予其妻持有，而今次沽貨帳面獲利374萬港元。
海怡半島33a座: 香港樓宇目錄
乘客請緊記於出閘及再入閘期間不得使用該八達通乘搭其他交通工具(包括輕鐵、港鐵巴士（新界西北）及港鐵接駁巴士)，或繳付多於9次非乘搭交通工具的交易，否則將被視作兩程獨立車程計算並分別收費。 海怡半島33a座 另外，若使用迪士尼綫月票，不論轉綫時限，都被視作獨立車程而不作為轉綫車程的一部份。 如同南港島綫利東及黃竹坑站，此站是首批全站不設客務中心之港鐵重鐵車站，大堂僅設資訊台及三部自助客務機，乘客如遇票務疑難，須透過自助客務機之視像通話功能向站外職員求助。
南灣主打逾千呎巨型單位，全享無遮擋海景，但南灣再遠離市區多一點，步行至利東站要十多分鐘，去大街也不算方便，一般吸引有車富戶入住。 不過，深灣軒為新鴻基樓，用料、會所設施和管理均有口碑，加上樓齡較新，享多角度深灣海景，升值能力備受推崇。 外圍的 21 至 23A 座，以 21 至 22 座最近海，部分單位兼享公園及東博寮海峽景觀，叫價居高不下。 海怡半島33a座 但由於對岸石排灣的後方，為香港仔華人永遠墳場，一期是整個屋苑中，唯一面向墳景的期數，除了被 1 座遮擋的 2 座「海暉閣」，以及最西邊的 6 座「海逸閣」，1 期單位只要望東北或北方，都有機會望到墳景。 此訊息已張貼在 港島住宅, 香港住宅項目目錄, 鴨脷洲 及標籤 住宅項目, 分層屋苑, 已入伙, 現樓 by Richitt.