他提到，八文樓60年代開始興建，平均樓齡逾50年，每幢約400多户，基層劏房户不計其數，過往已出現過電力負荷不足、滲水和石屎剝落等問題，居民一直深受困擾，每星期均收到雙位數字的投訴。 現時，該地已沒有昔日的渡船，故該區的舊名渡船角亦開始被人所淡忘。 縱使附近仍有另一被淡忘舊稱「官涌」（如官涌市政大廈便沿用此名），渡船角和官涌已屬佐敦的一部分。 渡船街危樓 1960年代，佐敦道碼頭附近的油麻地小輪倉庫改建成俗稱八文樓的文華新村，由於該處交通方便，吸引了不少中產入住，自此文華新村及佐敦道碼頭一帶當時皆統稱為渡船角。 渡船街危樓 事實上，截至昨日（25日），八文樓在過去14天，已經有九名居民及一名到訪者確診，其中五人為本地無源頭個案，只有文苑樓、文華樓及文蔚樓沒有確診個案。
油尖旺區議員何富榮指，早前到大廈附近視察時見到現場有加固工程，在向屋宇署追問事件進度時，署方回覆表示已向業主發出勘察令，要求對方於一個月內完成及向署方提交相關報告。 何又指，已提醒屋宇署此事件有不少居民強烈關注，署方應催促業主盡快完勘查及維修，以免發生事故。 而渡船街天橋須穿過油麻地停車場大廈以接駁加士居道天橋，令該樽頸位無法擴闊，結果渡船街天橋的擠塞情況日益惡化，更成為交通黑點之一。
渡船街危樓: 渡船街1號不屬文物亦不准拆卸？
有住戶表示，當局已預告會有「進一步行動」，而近日的發現污水渠會傳出異味，已不時使用漂白水倒入污水渠中，期望減低感染風險。 被問到工務局會否公開樓齡五十年以上舊樓的拆卸清單時，賈利安指現時難以公開清單，因為局方很難去清查，尤其是舊城區內磚屋的樓齡，因為局方沒有相關檔案。 劉秋林續稱，他們經過漫長等待，文遺會終於2016年以大比數否決，渡船街1號未能通過文物評定程序，「捱了幾年終於見到陽光」？ 本人已查閱貴公司的 私隱政策 和 收集個人資料聲明 ，並同意貴公司使用本人於此所填寫的個人資料作直接促銷。
專家警告，空中僭建結構並不穩固，懸臂橫樑亦會因超出負荷而有隨時倒塌危機。 油尖旺區議員朱子洛亦指，近日已聯絡到涉事單位業主，除了屋宇署的緊急臨時支撐工程，業主也即將進行單位修葺工程。 渡船街危樓 當局續指，已於前年12月批准有關維修資助申請，並協助法團招標聘請工程顧問，法團去年底已此開標，並正安排揀選合適的顧問公司。
渡船街危樓: 渡船角
根據網上流傳的圖片，佐敦渡船街出現「危樓」，單位內滿布多條粗長的裂縫，石屎剝落情況嚴唔重，甚至出現鋼筋外露，安全情況成疑，暫未知相中單位是否外牆出現裂縫的單位。 佐敦道碼頭於1933年3月6日啟用，取代油麻地碼頭成為油麻地區的渡輪碼頭。 這個碼頭能夠容納客車兩用的雙層渡輪，因此同日起油麻地小輪開辦來往佐敦道碼頭至中環統一碼頭的客輪及汽車渡輪服務，並提供往灣仔的客輪服務。 同一時間，當年成立的九巴也在碼頭旁邊設立巴士總站，開設了兩條巴士路線分別往來佐敦道碼頭與深水埗及九龍城。
賈利安指出，在翻查有關資料時，發現該建築物曾被納入危樓檔案，但他指，經過深入調查後，該建築物並無即時危險，可作簡單的保護及修葺。 但工務局建設廳廳長卻批准業權人進行拆卸，賈利安稱他不知道原因，故指示了副局長陳寶霞要作出深入調查，包括批准拆卸原因，以及程序上有沒有錯誤等。 油麻地旺角將會有多個大型工程等住上馬，包括旺角亞皆老街超級天橋、洗衣街水務署重建，除此之外，巿區重建局（簡稱巿建局）亦在去年5月份開始，進行一個為期兩年的《油旺地區規劃研究》（簡稱油旺研究），準備為油旺地區來一個大翻新。 研究範圍為北起界限街、南至佐敦道、東起染布房街、西至深旺道、渡船街，共佔地212頃，涉及約3,300座樓宇。 工務局向渡船街1號發出的規劃條件圖建議需修復外牆和屋頂，傳新澳門協會理事長林宇滔昨日接受本報訪問時稱，在是次事件中，文化局和工務局可謂「各有各說」，在法律上，工務局是有權對該建築的規劃條件圖作出要求，但當中也必須遵守文化局的強制意見。 渡船街1號進入公眾視野是在2013年，當時工務局叫停這幢舊式樓房的拆卸工程，繼而又稱因為樓宇質量及結構問題再度動工拆卸，但後來該建築物被懷疑為歷史建築，因此工程再度暫停。
渡船街危樓: 渡船街6號 近期成交
朱慧芳提及，大廈業主立案法團一直有跟進，曾召開大會商討，並自行委託承辦商進行臨時支撐工程，涉事單位業主亦表示會著手處理。 早前，土地工務運輸局叫停渡船街一號樓宇清拆工程，遭質疑局方是否有行政失當。 為此，土地工務運輸局局長賈利安稱，當時局方發出街道準線圖時，有按照文化局要求保留建築物的外牆，但業權人收到街線圖後，透過律師上訴。 而局方翻查有關法律時，發現該建築物並無列入文物保護清單，工務局在經過分析及知會文化局後，發出拆卸准照予業權人進行拆卸。
- 同一時間，當年成立的九巴也在碼頭旁邊設立巴士總站，開設了兩條巴士路線分別往來佐敦道碼頭與深水埗及九龍城。
- 據了解，屋宇署去年7月已接獲有關八文樓單位的求助，惟期間只進行基本巡查，沒有發出修葺令等，至事件近日發酵後，屋宇署才為涉事單位加裝「工字架」加固；而市區重建局去年公布「油旺研究」後，油尖旺區內大廈法團及居民均憧憬收購重建，令大廈更日久失修。
- 另外，屋宇署今年1月21日已向涉事單位業主發出命令，規定該業主須委任認可人士／註冊結構工程師勘測單位露台的結構及提交補救工程建議，並修葺單位內破損的混凝土結構構件，業主的代表曾向本署表示將於短時間執行有關命令。
- 但劉秋林表示，每一個人都有自己的位置和立場，個別人士以「藝術家的心境」去看待問題不出奇，但他希望政府要作出平衡，不要「葉公好龍」地一味要保留，亦希望規劃條件圖在城規會討論時，各委員根據專業判斷，給出中肯意見。
- 油尖旺區議員何富榮指，早前到大廈附近視察時見到現場有加固工程，在向屋宇署追問事件進度時，署方回覆表示已向業主發出勘察令，要求對方於一個月內完成及向署方提交相關報告。
- 有土木工程師表示，大廈出現裂縫的位置疑因僭建而導致，但相信無即時危險。
該建築的三名業權人以為可以「鬆一口氣」，遂於2017年3月向工務局申請規劃條件圖，但工務局過了多月至上月才回覆，且建議需保留及按原來的外牆和屋頂，修復現有建築物，維持樓宇外的開敞空間及保留圍牆。 土木工程師倪學仁表示，該樓出現裂縫的位置本身應該是露台，後來或圍封變成「騎樓房」，當中柱子有可能是後來加建，要翻查結構圖則才能確定。 倪認為，該柱子原則上已經斷裂，或因懸臂式露台樓板變形而導致，需檢查樓板的結構情況。 渡船街有唐樓變身「僭建樂園」多年，原有走廊不但搭建成單位，鐵皮屋更凌空架於懸臂樑上，中空的屋底「愈睇愈牙煙」。 屋宇署雖先後發出警告及清拆令，卻因出現錯字而失效，拖延至近日始重發，被轟效率超低。
渡船街危樓: 放寬檢疫措施及按揭壓力測試 締造入市契機 中原按揭x中原地產「MIAMI QUAY I」抗加息按揭雙優惠
從網民上載的圖片可見，文苑樓一樓某單位內天花和地板出現剝落，鋼筋嚴重侵蝕並且外露，而外牆更出現大條裂縫，在大廈外部都清晰可見。 本報記者昨午到文苑樓外視察，已見有警員圍封涉事地點調查，屋宇署亦有派人到場進行加固工程。 本報於今年一月下旬向屋宇署查詢上述唐樓的僭建問題，事隔近五個月始接獲回應，但發言人仍未言明有關僭建物是否存在即時危險，僅稱上址二字樓及三字樓外部及毗連公共走廊外部附建僭建物，承認已於○七年向業主發出「警告通知」，並送交土地註冊處「釘契」。 由於該大廈其後被列入「大規模清拆僭建物行動」目標樓宇，故於○八年再次向業主發出清拆令，惟因清拆令出現錯字，該署於今年四月再發出取代命令，最近再度視察時，確定僭建物仍然存在。
本公司擬使用閣下的個人姓名、電話號碼、傳真、地址或電郵地址處理閣下的申請、回覆閣下查詢並作地產代理服務的促銷及向閣下提供中原集團其他公司的資訊。 本公司在未得閣下的同意之前，不能如此使用閣下的個人資料並向閣下作直接促銷。 市區重建局「油旺研究」之一的重建範圍、俗稱「八文樓」的佐敦文華新村文苑樓底層一個單位外牆現裂痕，長約兩呎、闊約2厘米，被指有倒塌危機。 經民聯今日（24日）批評，屋宇署去年7月接獲求助後，只做基本巡查，卻無發出修葺令等，令危樓成為「倒塌計時炸彈」，至事件近日發酵後，屋宇署今午才承諾會為涉事單位加裝「工字架」加固。
渡船街危樓: 業主放盤
據了解，屋宇署去年7月已接獲有關八文樓單位的求助，惟期間只進行基本巡查，沒有發出修葺令等，至事件近日發酵後，屋宇署才為涉事單位加裝「工字架」加固；而市區重建局去年公布「油旺研究」後，油尖旺區內大廈法團及居民均憧憬收購重建，令大廈更日久失修。 經民聯該區地區主任陳少棠表示，去年7月已收到居民及法團求助，指外牆出現裂痕，憂慮會影響到樓宇結構安全，他隨即要求屋宇署跟進，惟該署僅派員到現場勘察外牆情況，卻無向外牆持份者發出修葺令，法團只能自行臨時加固，令危樓問題成為計時炸彈。 渡船街危樓 油尖旺區議會通過「洗衣街及旺角東站政府用地發展計劃」，將興建一高兩矮的建築物，中間的商廈將樓高75層、最高320米，提供辦公室、酒店、零售及娛樂等用途。 規劃署預計2020年開始動工，建成後將超越樓高255.1米、共60層的朗豪坊辦公大樓，成為九龍第二高建築物，僅次於有118層的環球貿易廣場。 署方續指，今年1月21日已要求單位業主委任認可人士勘測單位露台的結構及提交補救工程建議，並修葺單位內破損的混凝土結構構件。