整體設計配合項目地理位置優勢，在建築規劃、外型設計、室內裝修、以至選料及配套方面亦花盡心思，務求打造既優雅舒適且兼具地標式建築的優質豪宅。 現時只有「千年契」物業不受「2047大限」影響，但中央政府、港府會否更改「千年契」物業的年期？ 梁沛泓覺得不會更改，對此表示樂觀，並指出，港島有許多住宅物業是「千年契」，若果更改，市民反響很大，而且當局要遵守合同法，故延續現狀機會達九成。
- 對於會否擔心疫情下影響發展商出價，他表示樂觀，南區具規模可作住宅發展地塊不多，且項目位處鐵路上蓋，並設商場配套。
- 港鐵自2017年初開始為黃竹坑站上蓋港島南岸各期項目的發展權進行招標工作，會德豐地產一直獨資，或偶與其他發展商組財團入標競爭，惜前5期均未有所獲。
- 另外，信和置業、嘉里建設、鷹君及遠東發展亦合組財團入標。
- 不過，多個港島南區的豪宅新盤正醞釀推出，部分已申請預售文件或進行軟銷工作，擬明年首季登場。
- 黃竹坑站第6期項目3月12日截收意向書 港鐵公司公布，黃竹坑港島南岸第6期物業發展項目將於3月8日起招收發展意向書，截收日期為3月12日。
- 港島南岸各期數臨時門牌地址統一為鴨脷洲香葉道11號，與康城站發展項目日出康城一樣，分多個期數發展，由不同發展商負責發展，並將有不同期數名稱。
- 但因該報在港鐵派發，有關對港鐵的負面報導都一律被禁。
2010年，南區區議會認為項目不應作高密度的發展，與該區的環境及用途均不配合，同時擔心屏風樓效應，會令遊客對海洋公園的印象大打折扣。 港島南岸3期 而港鐵亦沒有時間諮詢區內居民，更認為港鐵是將項目以巨額物業利潤達到營利目的。 港鐵於2018年6月27日接獲36份發展意向書。 但因項目投資金額龐大，在8月7日截標時只接獲5份標書，包括獨資競投的長實、新地、恆地及華懋，而新世界則與信置、會德豐、中海外、嘉華組財團入標。 去年柏傲莊貴為2020年紅盤，反映鐵路項目有價有市，而黃竹坑區亦蛻變成集旅遊、商業、居住和消閒中心，加上港島區久違了的鐵路上蓋項目，市場理應受落。
港島南岸3期: 港島南岸1期 晉環
鄧指出，項目第4期於2019年亦收到6份標書，在新冠肺炎疫情影響下，是次仍有相同反應，加上物業規模較大，部分財團以合資形式投標，故對截標反應感到滿意。 對於會否擔心疫情下影響發展商出價，他表示樂觀，南區具規模可作住宅發展地塊不多，且項目位處鐵路上蓋，並設商場配套。 成交紀錄冊的目的是向公眾人士提供列於紀錄冊的關於該發展項目的交易資料，以使公眾人士了解香港的住宅物業市場狀況。
至2020年11月中，發展商正式就此項目註冊「晉環」及「South Land」商標，為開售作預先準備。 首批160伙價單一房單位折實入場費1,146萬元，折實平均呎價29,689元，成為香港有史以來第二貴的鐵路上蓋住宅項目。 新春將至，港島區有樓盤積極與代理行合作推出置業優惠吸客。 由嘉里建設及信和置業等合作發展的香港仔黃竹坑站港島南岸第2期揚海，周三(18日)公布分別夥拍中原地產及美聯物業，向新買家送贈價值8.8萬港元的利是或禮品。
港島南岸3期: 港鐵黃竹坑站項目命名港島南岸 六期共5200伙 商場逾50萬呎
港鐵亦預告，港島南岸第6期物業有機會今年稍後時間推出招標。 至於港島南岸第2期位置比鄰第1期，由嘉里、信置負責發展，兩座住宅提供600伙，主打2、3房單位，並有少量1房、4房單位，預計關鍵日期為2023年8月31日。 嘉里去年底曾指價錢將會參考區內的大型豪宅項目例如南灣、深灣9號等等，部署2021年第二季推售。 至於長實的發展項目第3期料提出約1,200伙，惟尚未申請預售樓花同意書。 港島南岸3期 路勁地產集團銷售及市場推廣總監封海倫回應本刊查詢時指，第1期預售樓花申請到最後階段，料快獲批出，預計首季內推售，將會是黃竹坑站物業發展項目首個推售新盤，由於示範單位已準備就緒，屆時批出將會隨即推售。 鐵路物業以港鐵站上蓋或比鄰的交通方便大賣點作招徠，過去多年一直吸引用家及投資者追捧，過去多年鐵路供應集中新界及港島區，而去年大圍站物業柏傲莊賣到滿堂紅更反映相關現象，而港鐵物業今年正式重返港島區。
分紅比例方面固定為25%，與之前期數相同，發展商須額外出價競投，預計這一部分會成中標關鍵。 『LA MARINA 揚海』傲踞「港島南岸」海景地段，坐擁南區深灣淳美海景，海天一色，盡收眼底。 項目更盡享完善鐵路網絡優勢，兩站直達金鐘，兩站四綫貫通全港，發展潛力非凡。 項目並連接區內最大型、逾50萬平方呎的休閒生活地標商場「THE SOUTHSIDE」，商場預計將於2023年落成，購物娛樂各適其適，不假外求。 港鐵自2017年初開始為黃竹坑站上蓋港島南岸各期項目的發展權進行招標工作，會德豐地產一直獨資，或偶與其他發展商組財團入標競爭，惜前5期均未有所獲。 前日截標時共收6份標書的第6期，會德豐在本港大財團如長實（01113）、新地（00016）及恆地（00012）等環伺下，終以獨資身份奪港島南岸最後一期的上蓋發展權。
港島南岸3期: 港島南岸1期 – 晉環-1A座
【香港樓市・999年地契屋苑】「2047大限」問題，一直是香港樓市的熱話。 今次就這個題目，分析政府續期做法外，還聚焦在「999年地契」（又稱千年契）屋苑，以及港島和九龍2048至2050年地契才到期的屋苑。 2011年，時任區議員區諾軒曾與都市日報記者合作，報導港鐵黃竹坑車廠上蓋的問題，包括要求開放港鐵黃竹坑物業上蓋平台為公共空間。 但因該報在港鐵派發，有關對港鐵的負面報導都一律被禁。 這樣媒體變相局限讀者接收的資訊，不能做到為民監察的效果。 2021年8月24日，發展商公佈公佈首批120伙價單，折實平均呎價30,880元，較第一期晉環的首批高4%，呎價計為歷來最貴鐵路盤。
“本集團”指 本公司; 本公司之任何控股公司、附屬公司及／或相聯公司; 其他與本公司屬同一集團的公司及; 在上述、 及／或內提及的任何公司的董事、人員及僱員。 藉着閱覽該等素材，即代表閣下已無條件同意本條款及條件。 倘若閣下不接納本條款及條件，請點擊此處，離開本網頁。 此外，港鐵早年持續推出多個鐵路項目招標，現時已步入收作期。 鄧智輝表示，公司計劃今年內銷售4個住宅項目，分別為港島南岸1期(晉環)及2期，大圍柏傲莊3期和西鐵元朗站項目，4盤合共4,292伙。 （星島日報報道）受到本港與內地恢復通關等一連串利好因素帶動，樓市迎來新氣象，發展商積極部署今年推盤大計。
港島南岸3期: 香港仔中心屬千年契
其中，信和今年將有5個新項目推出，合共提供逾3000伙，當中4個項目已獲批預售，意味能隨時出擊應市。 信和置業執行董事田兆源表示，通關效應帶動睇樓量明顯增加，隨經濟復常速度理想，預料今年樓市走勢平穩向上。 由嘉里、信和及港鐵合作發展的黃竹坑港島南岸2期，目前命名為揚海，嘉里發展香港區總經理湯耀宗表示，預計項目短期內將獲批售樓紙，爭取最快下月開售，定價將參考同區樓盤，尤其是港島南岸第一期，再考慮到景觀及開則因素調整。 第三期位於整個物業發展項目的西北面，住宅樓面近100萬方呎，可建4座樓宇，不多於1,200伙，預期2024年落成。 另設約50.59萬方呎商場，由港鐵公司保留經營。
全盤最大一伙頂層A室複式戶，面積達9,663平方呎。 物業連接南區規模最大的商場 The Southside（總面積近51萬平方呎、設有5層商舖樓層、共約150間商戶、提供約235個停車場車位）。 路勁表示，集團特別精心設計及製作一套三款的新春利是封賀年，每款主題各有獨特寓意，分別為「花開富貴」、「年年有餘」及「喜鵲登梅」，三款利是封均採用高級布藝的布紋紙製作，讓整個設計倍添質感與貴氣。 港島南岸3期 即日起到黃竹坑站晉環展覽廳參觀示範單位，即可獲贈精美利是封乙套，禮品先到先得，送完即止。 有消息指出，該財團今次支付與港鐵的中標金額僅約30億元，連同將承擔的項目67.5774億元補地價金額，金額約近百億元，每呎樓面地價約1.5萬元，估計總投資額約為130億元。
港島南岸3期: 物業編號: H100227042 (代理提供)
業界估計，項目連同129.71億元補地價在內，估值介乎225.88億至361.41億元，預計每方呎樓面地價約1.5萬至2.4萬元，成為最貴的港鐵項目。 建築師為劉榮廣伍振民建築師有限公司並由中國海外房屋工程（以中國建築名義）承建。 其中，太古地產（1972）、嘉里（0683）及信置（0083）合作的黃竹坑港島南岸第4期項目，分兩期發展、合共提供約800伙，其中4A期432伙上月已獲批預售樓花，而4B期涉368伙亦正入紙申請預售。 太古地產住宅業務董事杜偉業早前透露，項目最快明年第一季可推出。 據代理數據，今年首十一個月新盤市場錄約8,789伙成交，當中新界區佔逾5,800伙屬最多，並以平價單位為主。 不過，多個港島南區的豪宅新盤正醞釀推出，部分已申請預售文件或進行軟銷工作，擬明年首季登場。
而基座3樓設中度智障人士宿舍及綜合職業康復服務中心，並有24小時通道連接。 預計2022年12月底落成，到2023年1月入伙。 第六期位於物業發展項目的東北面，可建樓面上限為46800平方米（約503755平方呎），提供不多於750伙住宅單位。
港島南岸3期: 港島南岸3B期周邊1公裡配套
項目為港島30年來首個全新鐵路物業，相信將受「全城關注」；另嘉里發展香港區總經理湯耀宗表示，與信和合作發展的港島南岸2期，該盤涉約600伙，戶型包括1至4房，另設特色戶，面積300至1,400方呎，主打2及3房。 換句話說，港島南岸今年內首先推出約1,400個單位。 免責聲明：本宣傳旨在提供更多一手新盤資料及圖片檔案服務只供閱覽；不聲明或保證所提供訊息的準確性和完整性。 在撰寫本廣告時，雖已作出合理和謹慎的考慮，對資料的完整和準確性恕不保證、明示或暗示絕對無誤。 資料有可能出現售價、現金或其他條件上的改動，或撤回而不經提前通知，並可能受特別條款約束。
作者簡介：劉兆昌為資深地產傳媒人，自1988年起投身地產傳媒採訪工作，見證香港樓市大時代三十年變化，曾任多間傳媒機構地產版主管，為香港傳媒界第一代地產版從業員，並曾於2010年出版首本買樓入門書。 此訊息已張貼在 港島住宅, 香港仔, 香港住宅項目目錄 及標籤 住宅項目, 單幢式大廈, 新盤, 樓花 by Richitt. 此外，日後項目開售後給港鐵的分紅比例將固定為25%。
港島南岸3期: 單位戶型分佈
他認為，通關效應帶動睇樓量明顯增加，本港及外地買家入市步伐加快、美國加息步伐緩和，隨經濟復常速度理想，預料今年樓市發展平穩向上。 港島南岸3期 於「成交」一欄上引述為來自「市場」之成交資料，該等交易並非由本公司促成，當中所引述資料只能作參考。 本公司已力求所刊登之資料準確，唯在此特別情況下未能完全核實有關資料之準確性，有興趣之人仕需從其它途徑進一步查証有關資料之內容及其準確性。 『LA MARINA 揚海』由嘉里建設、信和置業及港鐵公司匠心構建，由著名建築及設計團隊傾力打造。
第一期、第二期的項目發展權，分別由路勁基建與平安不動產，以及信和置業與嘉里建設合組的財團投得；第三期由長實投得。 九龍建業柯沛鈞私人名義的西營盤高街2B至6A號項目，獲批建1幢26層高商住物業，住宅可建總樓面約4.48萬方呎，另有5376方呎非住宅樓面。 中原地產首席營業董事李巍指，由即日起至2月28日，透過該行購買上述項目單位的首3名買家，將可獲贈8.8萬元的新年利是，名額共3個，總值港幣26.4萬元。 封海倫續指，由於港島區約30年未有港鐵物業新供應，故今次項目價錢將參考港島南區物業價格，並重申有不少客人對項目感興趣，因兩站可到金鐘站，交通便利，加上躍動港島南，故對項目有信心。
港島南岸3期: 中原地產「SOUTHLAND 晉環」專舖隆重開幕 進駐中環核心地段 助客戶早著先機入市
商場命名為THE SOUTHSIDE，樓高5層佔地51萬平方呎，設約150間商戶，亦設有提供235個停車位，預計2023年12月落成，在下半年的聖誕前開業。 場內設計會以高雅及大自然柔和色系為主調，商場入口設有1.4萬平方呎的公共休憩空間，而場內有不少於3,000平方呎的表演場地。 港鐵將引入不同類型的商戶，如英皇戲院、大型食肆、具服務性行業的大舖位和大型綜合超市等，並引入智能科技。 整個「港島南岸」項目總單位供應數量為5,200伙，預計由2021年起將成為主要新建住宅供應來源之一，也是港島綫近三十年後再有上蓋住宅項目。 新世界與港鐵去年底合作的大圍站上蓋項目柏傲莊一及二期賣到滿堂紅，令大家再次意識到鐵路上蓋住宅項目潛力，而在月內最大機會有上蓋住宅項目推出的港鐵站。
港島南岸3期: 香港地產
美聯首席分析師劉嘉輝指出，若以今年首9個月累計，落成量合共16597伙，比起去年同期11168伙按年增加約48.6%，比起去年全年14386伙更高出約15.4%，並佔差估署今年全年預測22851伙約72.6%。 而由財團持有的筲箕灣南安街67至77號，獲批建1幢25層高商住大廈，住宅可建總樓面約4.35萬方呎，另有6619方呎非住宅樓面。 溫馨提示：本網站所展示的信息中有一部份來源於本網站之外的互聯網公開信息，本網站僅對相關數據信息進行採集與展示，請瀏覽者慎重查閱相關數據信息的來源或參考相關政府部門的登記備案信息。 如發現相關數據信息存在錯誤或缺失，請及時向我們反饋，我們將第一時間予以核實、更正。 區內最大型逾50萬平方呎的休閒生活地標商場「THE SOUTHSIDE」，商場預計將於2023年落成，購物娛樂各適其適，不假外求。 享有完善鐵路網絡優勢，由港鐵黃竹坑站出發，兩站即達港鐵金鐘站，三站迅達中環及香港站，輕鬆接連機場快綫；同時更可在港鐵金鐘站接通四綫，配以其他交通網絡，前往港九各處更趨便捷。
港島南岸3期: 經濟
港鐵在2019年9月下旬邀請發展商或財團提交第4期物業項目的發展意向書，同年10月下旬截標。 項目發展權最終由嘉里建設、太古地產及信置合組的財團投得。 項目第4期位於黃竹坑車廠上蓋東南面，貼近警校道，屬純住宅發展項目，可建樓面面積約63.8305萬平方呎，預計2025年落成。 方面，黃竹坑站物業發展項目將建一座約52.6萬平方呎大型商場，已命名為⌈THE SOUTHSIDE⌋，設有戶外空間，五層樓面，涉及150個舖位及200個車位，預計於2023年落成。
港島南岸3期: 樓盤資料
雖然「2047大限」問題未解決，但近年本港樓市未受到太大影響，即使去年至今本港爆發疫情，但樓價未有「大冧」跡象。 梁沛泓指，市場對地契續約問題有信心，不少人覺得會順利續期，完全沒有考慮到任何風險。 華坊諮詢評估資深董事梁沛泓分析指，政府有3種做法解決這個問題，第一是沿用現有續租方式，第二是把地租調高至9%續租，第三是補地價再續期。
其中，焦點之一為黃竹坑站港島南岸第3期、第4期，兩期項目合共涉近2,000伙；至於鴨脷洲利南道凱玥上月已率先公布樓書，涉及295個大單位，將以現樓形式登場。 項目是由嘉里建設、信和置業、太古地產及香港鐵路合作發展的分層住宅新盤，位於港島南區香葉道11號，預計落成日期為2024年12月31日。 港鐵公司黃竹坑站港島南岸第5期物業發展已於今(26日)午2時截標，其物業及澳洲業務總監鄧智輝稱共收到6份標書，預計1、2日內公布結果，完成招標後，便會籌備推出項目第6期。 鄧智輝昨亦透露小蠔灣車廠項目最新進展，指項目提供2萬伙，私人住宅及資助房屋各佔一半，另設一個全新車站及一個樓面約30萬方呎的商場。 港島南岸3期 港島南岸3期 由於是在運作中的車廠進行上蓋發展工程，技術難度不低，故項目會分四個階段推展，第1期預計2024年可以推出招標。
港島南岸3期: 黃竹坑 「港島南岸」項目
面對近月一手新盤銷情放緩，尤其豪宅盤反應較淡，中原地產亞太區副主席兼住宅部總裁陳永傑認為，來年整體豪宅盤的銷情取決於能否與內地通關、以及疫情走勢。 港島南岸3期 假若疫情向好及成功通關，再加上有刺激經濟措施配合，相信豪宅盤源可吸引國內投資者入市。 ）是大型住宅港島南岸的第一期，舊址為黃竹坑邨第一座，位於整個港島南岸的最南方，佔地約1.1公頃（約11.84萬方呎），樓面面積約57.7萬方呎，在2022年12月底落成。