1999年9月19日：往葵芳地鐵站方向離開石圍角路後，改為左轉蕙荃路，經廟崗街、城門道、青山公路 – 荃灣段、青山公路 港鐵大窩口站 – 葵涌段及支路返回國瑞路原有路線，不再途經荃錦交匯處及德士古道北。 坑口站是將軍澳綫的中途站，乘客可在此站乘搭寶琳方向或北角方向的列車，往返將軍澳新市鎮、九龍東部及港島北岸等地。 此站附近設有一個公共運輸交匯處，最初設計上是作緊急用途。
截至2012年，此路線仍有一輛富豪奧林比安非空調巴士（S3V17／GK9141），該車只於平日繁忙時間行走。 2012年2月6日，此路線改為全空調服務，僅餘的一輛非空調用車（S3V17）被原215X線的一輛富豪奧林比安12米雙層空調巴士（3AV117／GR2326）取代。 1992年至1994年間以利蘭奧林比安11米（S3BL）行走。 1996年加入空調巴士行走時，用車為一輛丹尼士巨龍11米（AD）。
港鐵大窩口站: 巴士路線數目
2019年7月25日凌晨3時50分，一列工程車於進行例行更換路軌維修工程期間，於東鐵綫大學站附近，其中一組轉向架出軌。 由於緊急維修仍然進行中，當天早上暫停火炭站至大埔墟站之間服務，港鐵安排免費接駁巴士行走沙田站至大埔墟站，中途停火炭及大學站。 下午2時27分，即工程人員經搶修約9小時後，東鐵綫服務陸續恢復正常。 2019年3月24日凌晨零時許，東涌綫一列開往香港站的列車，行駛途中因架空組件鬆脫，令車頂的集電弓墮下，列車慢駛至欣澳站停下。 受事件影響，機場快綫來往香港站和機場站的列車服務暫停，來往機場站及博覽館站，維持15分鐘一班車，市區預辦登機服務現已暫停。 東涌綫來往香港站至欣澳站列車服務維持10分鐘一班車，來往欣澳站至東涌站列車服務暫停。
- 此外，車站通車初期大堂非入閘區曾設有足球機，但後來已移走。
- 沿途不設站，最高營運時速為每小時200公里，每方行車方向每小時可以接載約10,000名乘客。
- 荃灣站與屯馬綫荃灣西站並非正式的轉車站，乘客若在兩站間轉乘，無論使用八達通還是單程車票，均需當作兩段車程處理，並繳納再入閘收費。
- 港鐵未有正面回應為何要使用跪頸方式制服乘客，只表示會在致力可行情況下維持車站秩序，於安全情況下截停拒合作和逃跑的逃票人士。
- 港鐵回覆媒體時表示，已經收到乘客反映涉事港鐵職員的言行不恰當，會作跟進。
- 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈「轉乘 就係咁簡單」 全新彩虹‧牛池灣及大窩口轉車站投入服務 觀塘道轉車站完成翻新 輕鬆穿梭香港東西〉［新聞稿］，2022年12月8日。
港鐵正規劃工程，預計明年第二季動工，2028年第一季完成，施工期間，車站現有出入口會維持正常運作。 此站的接駁巴士上落客點設於盛泰道「杏花新城 (東翼)」巴士站，可用，或依職員指示前往。 1970年，顧問公司完成對興建地下鐵路系統的進一步研究，發表《集體運輸計劃總報告書》，當中荃灣支綫大窩口至荃灣的路段預定設於青山公路－荃灣段地底，以明挖回填方式建造。
港鐵大窩口站: 港鐵路綫圖
與此同時，將軍澳隧道在半小時內發生兩宗交通意外，共10人受輕傷送院治理無大礙。 2023年1月8日起，乘客可以使用「深圳地鐵」App、「AlipayHK」App、「支付寶」App中的任意一個App，在香港掃碼乘坐港鐵重鐵路綫。 掃碼乘車互聯互認範圍不包括港鐵的機場快綫、輕鐵及和港鐵接駁巴士服務。 港鐵大窩口站 此外，使用「深圳地鐵」App掃碼搭乘港鐵的支付渠道僅限支付寶，且暫時無法累計距離。
此站與柴灣站屬於第一期進行月台閘門加裝工程，原計劃於2010年8月完成，但由於工程進度緩慢，此站的月台閘門安裝工程於2010年11月開始，並於2011年4月完成及投入運作。 港鐵大窩口站 土荃線在福來邨提供免費「轉車」服務，方便乘客於川龍街轉乘同線小巴前往土瓜灣，葵涌則於禾塘咀街（近萬寧分店）免費轉車前往土瓜灣；下鄉道亦提供免費「轉車」服務，方便乘客於土瓜灣轉乘同線小巴前往荃灣。 另外，營辦商設置電話熱線，方便乘客預先「留位」及查詢路線詳情。 港鐵荃灣綫大窩口站兩個出入口多年來不設電梯，其中較多人使用的B出口，早年加建直達車站大堂的升降機，但繁忙時間仍間中出現等候人龍。 港鐵大窩口站 港鐵大窩口站 港鐵近日提出，加建新出入口分流乘客，料於明年首季完成規劃及設計，並於明年第二季動工，2028年第一季竣工。 2015年12月，港鐵斥資3億6千萬港元在5條新路綫採用環境保護、節約能源設計。
港鐵大窩口站: 網民列出7大存在感最低的「港鐵站」
抗議亦吸引大批市民到場，對港鐵執法不一表示不滿，認為港鐵「放生」水貨客。 港鐵事務總監蘇家碧表示有關人士利用該場合，於車站範圍內作出不恰當及破壞行為，滋擾其他乘客，又對港鐵職員無理指控，影響車站整體運作，對此非常遺憾。 2015年9月16日，facebook「大圍聯盟」群組於15日晚上載一張照片，一名身高約1.6米、身穿校服的女學生，背着一個與她身高相約的古箏，站在港鐵大圍站。
杏花邨站（Heng Fa Chuen Station）為港鐵港島綫其中一個車站，採用箱形設計，設有2個側式月台。 為支援有需要人士，港鐵早前支持惜食堂於大窩口站安裝「自在食」速凍餐自助提取機服務，讓已登記人士可以方便取餐，3月24日起，將再會支持獅子會，在西營盤站、香港大學站、大窩口站及大水坑站安裝快速檢測包自助提取機，方便已登記的長者領取，服務為期一個月。 港鐵聯同新生精神康復會dayday330，設計了一系列海報，藉港鐵吉祥物「鐵仔」宣揚「照顧人，自己都要鬆一鬆」、「知您忙，記住俾啲me time自己」等窩心寄語鼓勵大家，海報並附上身心靈健康小工具二維碼，分享身心靈健康小貼士。 港鐵並進一步邀得張敬軒、七師傅、方健儀和鄭丹瑞錄製車站廣播，為乘客在旅途中充電打氣。 連接大堂同月台升降機曾於2017年1月13日起，暫停使用，以更換為較新型號，並於2018年1月重投服務。 車站設有2個月台，以島式月台方式排列，各月台都有月台幕門。
港鐵大窩口站: 機場快綫
而指示牌在1998年起使用Myriad Pro Semibold，同時改良指示設計，棄用1979年沿用的紅黑底作背景，全面改為黑底。 站內的報刊派發處及客務中心，分別派送不同的免費報刊。 早期有Recruit和JobMarket求職廣場招聘雜誌，到2000年代中免費報紙興起，都市日報、Metropop、都市盛世、頭條日報和am730在站內派發。 不過近年智能手機和網上媒體發展成熟，已經減少了免費報刊。 此外，港鐵亦有多項旅遊車票，專供留港少於14天的遊客購買，在購買時要出示身分證明。 旅遊車票包括遊客全日通、遊客過境旅遊票及機場快綫旅遊票。
到晚上8時38分，港鐵車務總監劉天成向乘客發出公開信，指社會上的政治爭議所引發了一些在鐵路發生的事件和衝突是公司運作40年來最大的挑戰，希望乘客諒解當日觀塘綫的特別車務安排。 他說關閉個別車站是「經過審慎考慮、不得已的決定」，以「確保車站內所有人安全」。 運輸及房屋局表示港鐵關閉車站非人為錯誤、由港鐵公司自行提出並經政府同意，港鐵公司不需根據服務表現安排作出罰款。 港鐵大窩口站 2012年7月3日早上8時30分，一列往北角的將軍澳綫列車，駛至將軍澳站上落客後，當車長準備開車之際，發覺其中一扇車門未能關閉，列車無法開出，車長立即向上級請示，決定通知車卡內1,700名乘客被迫落車，需轉乘另一班列車。 由於正值上班繁忙時間，乘客指當時月台逼爆候車人群，苦候10多分鐘才能夠上車，引起乘客鼓譟。
港鐵大窩口站: 列車服務
至此，有300名前綫職員接受過訓練學習使用除顫器，港鐵會試驗1年，然後檢討成效，考慮是否推廣至全香港所有車站。 此外，每個港鐵車站亦設有收費電話、自動售賣機及自動照相機等自助服務。 此外，有14個車站設有互聯網服務──iCentre，供予乘客瀏覽網頁，車站包括香港、中環、灣仔、銅鑼灣、鰂魚涌、金鐘、太古、九龍塘、九龍灣、旺角、太子、深水埗、葵芳及荃灣。 2013年7月8日起，全綫港鐵車站均設置最少一個免費WiFi熱點，讓乘客每日可以享用最多5節，每節15分鐘的免費WiFi服務。 荃灣站大堂安裝了空調，內裡提供便利店、麵包糕餅店、外賣壽司店、銀行及電力公司客戶服務中心等不同類型的商店。 此外，荃灣站也有不少自助服務設施供乘客使用，包括自動櫃員機和自動售賣機。
非繁忙時間則設有來往調景嶺站及康城站的穿梭列車，每12分鐘一班，並不會有列車直接來往北角站和康城站，由北角站至油塘站、坑口站、寶琳站以及其他路綫沿途各站前往康城站的乘客須在調景嶺站或將軍澳站轉乘穿梭列車前往康城站，而來往北角站至寶琳站的列車服務不受影響。 2006年4月11日，香港政府和香港地鐵有限公司達成有關地鐵和九廣鐵路合併的共識，其後行政長官會同行政會議通過兩鐵合併方案，政府和地鐵亦簽署了兩鐵合併合作備忘錄。 備忘錄內容包括地鐵租用九鐵網絡50年的服務經營權、購入九鐵公司的物業資產發展權，並會對車務結構進行調整、提供更方便的轉綫安排等。
港鐵大窩口站: 香港文匯網
1993年4月，政府委託顧問進行《香港鐵路發展研究》，建議興建西部走廊鐵路，並邀請地鐵公司與九廣鐵路公司參與競投。 現代化列車：這是香港地下鐵路最早投入營運的電動列車，由英國都城嘉慕製造。 現時，觀塘綫部份列車、荃灣綫、港島綫和將軍澳綫一小部份列車使用本型號列車行走。 為配合地鐵更改公司徽號和形象，地鐵於1998年起把所有英製列車全面翻新，翻新工程由澳洲的鐵路車卡生產商負責，於2001年8月完成，預計本型號列車於2022年至2027年內全數陸續退役。
- 而港鐵的事故通報機制亦受不少公眾批評，有媒體向港鐵查詢2011年第二季事故數字，發言人以資料未有公開為由拒絕提供。
- 港鐵免費接駁巴士只於鐵路事故期間提供服務，詳情可留意港鐵公布，或站內告示。
- 直至2012年7月24日早上7時半，經搶修後，東鐵綫全綫恢復通車。
- 大部份港鐵站內的大堂都設有街道圖，指示出港鐵站鄰近的酒店、文娛設施、購物中心、主要大廈及其最近港鐵站出入口。