本站成為首個電氣化轉車站，為荃灣綫與觀塘綫乘客提供跨月台轉車。 站名 [編輯] 漢口火車站曾被提議命名為「漢口火車站站」，以連接港鐵九龍灣站B出口及未來的東九文化中心，金鐘地鐵站A出口， 280X，朗豪坊施工期間改為直通商場地庫。 2004年10月24號，九廣東鐵（即係而家嘅東鐵綫）延伸至尖東站，連接尖沙咀站同尖東站嘅麼地道行人隧道啟用，成為尖沙咀站G出口，尖沙咀站成為地鐵同九廣東鐵繼九龍塘站後嘅第二個轉車站。 事發後港鐵疏散所有於尖沙咀站內的乘客，並緊急封鎖車站。
由於車站位於彌敦道地底，附近有多個著名旅遊景點、大型購物商場同酒店，因此每日有大量乘客出入。 乘客主要喺呢個站轉其他交通路線往返何文田、紅磡、黃埔等住宅區。 同時有唔少乘客行去中國客運碼頭轉渡輪去澳門同埋珠江三角洲等地。 隨住尖東站落成，同時亦有乘客轉東鐵綫（現時係屯馬綫）去新界，八達通乘客有30分鐘轉乘時限，但係用單程車票嘅乘客唔可以喺本站同尖東站之間轉車，要另外再買車飛入閘。 由於尖沙咀站位於繁忙嘅彌敦道地底，加上處於已發展嘅商業中心區內，車站四周欠缺大型公共運輸交匯處，大部份巴士同小巴淨係喺尖沙咀站設中途站，或者喺尖沙咀天星碼頭或者尖東設總站。
漢口中心地鐵出口: 出口 尖沙咀站 出口 P1 巴士 由 至 路線號碼 富山 尖沙咀天星碼頭 (經尖沙咀東) 5 九龍城 (盛德街) 尖沙咀天星碼頭 (經尖沙咀東) 5A 慈雲山 (中) 尖沙咀天星碼頭 (經尖沙咀東
使用八達通或港鐵都會票者於30分鐘內在此兩站轉綫，會被視作一程車程，因此如從其他車站到達該站並由尖東站返回尖沙咀站者則會按港鐵的「車票發出條件」被徵收原站出入超過20分鐘的費用（殘疾人士或長者除外）。 而從該站出發超過150分鐘則會被收取相等於當時港鐵最高車費作為附加費。 漢口中心地鐵出口 港鐵免費接駁巴士只於鐵路事故期間提供服務，詳情可留意港鐵公布，或站內告示。 如欲查閱此站附近前往各港鐵車站的公共交通工具資料，可參考「乘車應變錦囊」，或瀏覽運輸署網頁。
- 尖沙咀站是港鐵系統中最繁忙和人流量最高的車站之一，高峰期每小時人流可達4萬人次，每天人流更有大約26萬人次。
- 2019年1月12日，早上約9時50分，車站近銀行中心E出口的大堂位置發生火警，有物件著火和冒煙，火舌及濃煙冒出，升上天花。
- 尖沙咀站以黃色為主要色調，月台及大堂的牆身及柱身紙皮石採用黃色及深墨綠色，大堂部分柱身紙皮石，以及兩旁焗漆板牆身亦採用灰色。
- 為配合荃灣綫通車，修正早期系統在1982年4月26日縮短至油麻地，並改稱觀塘綫，原有旺角至中環的列車服務改由荃灣綫提供。
- 尖沙咀站同尖東站嘅非收費區設有轉乘通道連接，用八達通嘅乘客喺其中一個站出閘之後若果30分鐘內喺另一個站入閘，呢兩程車就會當做一程嚟計算車費。
車廂內至少19人燒傷，4人危殆，縱火者延至5月14號因器官衰竭不治。 根據2008年11月10號嘅最新計劃，港鐵公司將會喺現有尖沙咀站北面開始，起一共長180米嘅隧道，連接新起嘅衛星大堂同埋3個新出入口（Q1、Q2、Q3）。 工程擬於2009年6月動工，預計需時約35個月，將喺2012年5月完工。 尖沙咀站響1979年12月16號啟用，當時係修正早期系統列車服務嘅臨時總站，直至地鐵過海鐵路路段啟用之後，先成為過海前嘅中途站。 尖沙咀站係港鐵系統其中一個最繁忙嘅車站，高峰期每小時人流可達4萬人次。
漢口中心地鐵出口: 大堂
車站內仲有香港郵政嘅郵箱以及「iCentre」免費上網服務設施。 車站仲有「e分鐘着數」機，畀乘客登記做港鐵友禮會會員、查獎分、換領獎賞同買互聯網用代幣同點數卡。 尖沙咀站大堂位於L1層，車站大堂收費區位於大堂嘅南北兩邊，四周畀行人通道同埋車站商店包圍，因此車站商店主要喺大堂非收費區，收費區內設有多組扶手電梯同埋樓梯往返月台。 根據2010年6月30日的最新計劃，港鐵公司將會於現有尖沙咀站北端起，興建共長180米隧道，連接新建的衛星大堂及新Q出口。 工程原預計於2010年11月20日動工，最快於2014年2月完工。 但因為未能就出入口選址及建築成本與附近發展商達成共識，計劃最終擱置。
請注意，1967年《香港集體運輸研究》只有英文版，中文站名為根據1970年《集體運輸計劃總報告書》中文擇要中路綫圖的車站名稱或意譯得出。 1970年發表的《集體運輸計劃總報告書》報告亦曾提及此站，作為港九綫的中途站，另連接「馬連拿站」（Mariner Station），是東九龍綫的中途站。 本站設有18間商店／自助商店／自動售賣機（截至2020年2月），最新商店資訊可瀏覽港鐵網站「商店搜尋器」。
漢口中心地鐵出口: 出口數目
2008年11月10日，港鐵建議隧道縮短至180公尺，新大堂位於通道中間，Q1、2出口位於新大堂，而Q3出口則以其餘半段隧道連接新大堂。 此站大堂設有2個客務中心，分別為於2個收費區部分與非收費區的交界，服務數量龐大的乘客（尤其是遊人）。 漢口中心地鐵出口 為了節省乘客輪候時間，港鐵在客務中心的玻璃上貼上了一些遊客經常問到的問題，例如前往尖東站的出口。 尖沙咀（亞士厘道）總站（Tsim Sha Tsui Terminus），位於油尖旺區尖沙咀亞士厘道門牌4-4B號漢口中心外，即門牌3號消費者委員會服務中心（尖沙咀）對面，介乎北京道與中間道之間，是九龍專綫小巴3號線的總站。
然而，由於兩鐵合併前九鐵與港府有協議，要將連接兩個站的行人隧道開放予公眾使用，不得劃為收費區。 因此尖沙咀站的收費區未能與尖東站的相連，只好保留上述措施於此站。 尖沙咀站是荃灣綫的中途站，乘客可在此站乘搭荃灣方向或中環方向的列車，往返荃灣、葵涌、九龍西部、九龍中部及港島北岸等地。 尖沙咀站（Tsim Sha Tsui Station），是港鐵荃灣綫位於尖沙咀商業中心區（CBD）的一個鐵路車站。 行人隧道工程歷時差不多三年，已於2010年2月10日正式開放予公眾使用；巴士總站位處的一段漢口道隨後於4月28日起改回北行，九巴8P線特別班次於6月7日恢復以此為終點。
漢口中心地鐵出口: 九龍南綫
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而車站位於彌敦道地底，鄰近多個著名旅遊景點、大型購物商場、酒店和商業大廈，也有地下通道連接鄰近商場，因此每天均有不少乘客進出車站。 如乘客使用之八達通或二維碼有登記乘坐頭等的記錄，但八達通或二維碼程式所顯示的進入及離開的車站均不屬於東鐵綫的車站，亦其須支付頭等額外費則相等於東鐵綫車程的最低額八達通或二維碼車費（過海車程的頭等額外費會以金鐘站/會展站為計算基礎）。 尖沙咀站同尖東站嘅非收費區設有轉乘通道連接，用八達通嘅乘客喺其中一個站出閘之後若果30分鐘內喺另一個站入閘，呢兩程車就會當做一程嚟計算車費。 而用單程票嘅乘客若果喺本站同埋尖沙咀站之間轉乘，要另外再買車飛入閘。
漢口中心地鐵出口: 轉乘優惠
本公司位於尖沙咀中心地帶，由地鐵站A1出口步行3分鐘即可到達。 詳細地址：九龍尖沙咀漢口道38－40號地庫（馬會對面） 保管箱的尺寸及收費？ 您可放置不同的物品在保管箱內，如現金，珠寶，法律文件或其他物品等。 尖沙咀站有11個出口，出口連去尖沙咀區內嘅購物中心、酒店同文娛康樂設施等。 由於車站喺彌敦道地底，因此大部份出口都近住彌敦道同埋尖沙咀區內嘅街。
漢口道巴士總站（Hankow Road Bus Terminus），位於九龍油尖旺區尖沙咀西南部，設有路邊巴士總站及專綫小巴總站。 2020年1月10日起，漢口站開始試行鐵路旅客轉乘地鐵免安檢， 224X， 沿彌敦道向太空館方向行，建設世界級商品展示會展中心，北漢口金融商務中心。 2009年11月底，尖沙咀站嘅H、R出口（連接國際廣場）及尖東站嘅N3、N4出口（連接K11）正式啟用。 同時，尖東站M2出口改名做N5出口，接駁尖沙咀站G出口嘅M3出口則改名做G出口，而接駁尖沙咀站F出口嘅L2出口就改名做F出口。 2009年8月16號，九龍南綫通車，尖東站由東鐵綫終點站，變成西鐵綫中途站。 同日起，來往尖東站至南昌站嘅港鐵接駁巴士K16綫取消免費轉乘優惠，並響九龍南綫通車1個月後取消，由九龍巴士12線加強服務代替。
漢口中心地鐵出口: 車站臨時關閉
如果最近你在漢口看房，江漢核心、地鐵口、毛坯、小戶型！ 同時，這個盤也最近在各大公眾號的2019年匯總盤點高頻出鏡，沒錯，就是福星華府峯境。 上周六，福星華府峯境的營銷中心才開放，可以說是相當高顏值，在姑嫂樹路上格外亮眼。 位於尖沙咀核心地段的 H Zentre ，匯聚美食佳餚、健康生活及零售於一身，是香港首個以健康生活主打的創新綜合項目。
月台的牆身及柱身分別採用灰色及紅色紙皮石，大堂兩旁的牆身則採用紅色搪瓷板。 香港痔瘡專科中心專門提供痔瘡的診斷及治療，由註專科醫生主理，為患者介紹及提供最新的痔瘡治療技術。 我們同時提供無刀微創治療技術，能減低患者痛楚，全面根治內外痔。
漢口中心地鐵出口: 漢口火車站 (武漢地鐵)站名 漢口火車站曾被提議命名為「漢口火車站站」，以連接港鐵九龍灣站B出口及未來的東九文化中心，金鐘地鐵站A出口， 280X，朗豪坊施工期間改為直通商場地庫。 ↑ 原稱銀行中心， 中南美洲
其中兩條通道（原F出口及G出口）與尖東站（原L2出口及M3出口）相連，港鐵於2013年4月起取消兩者的出口編號。 尖東站通車之後，變咗東鐵綫沿綫居民直接去尖沙咀區購物同商業區嘅直接路線。 另外經尖沙咀站用八達通或者東鐵綫全月通轉荃灣綫往港島區嘅乘客都唔少。 2009年8月16號，尖東站變成西鐵綫中途站，原本可以搭東鐵綫直達尖東站嘅新界東乘客，要喺紅磡站轉九龍南綫先至可以去到尖東站，令部分北區兩成居民放棄經本站往港島區，相信人流亦因此而有所減少。
另外，尖沙咀站至佐敦站之間路段設有渡綫，以供特別的車務調動之用。 現時，尖沙咀站內提供不同類型的商店供乘客購物或進食，例如有便利店、麵包糕餅店、咖啡店、書店、花店、銀行及速遞等。 由於港鐵的收費區是不能進食，因此大部份食肆均不會設在收費區內。 2019年7月4日：早上約10時50分，立法會議員郭家麒乘搭港鐵返回立法會，列車抵達尖沙咀站時，他步出車廂讓其他乘客下車，惟其中一名乘客突然用力撞擊其左肩膊。
漢口中心地鐵出口: 漢口道28號亞太中心 香港創傷及骨科矯形中心 – Ddmba
1970年代地鐵系統嘅設計中，東九龍綫有一個站位於尖東站附近嘅位置，站名係馬連拿站，並會過海連接位於香港島嘅林士站。 位於半島中心嘅港鐵特惠站喺2008年12月起，為用成人八達通卡嘅乘客提供港幣2元車費回贈（初時只限於尖沙咀站）。 尖東站係當時東鐵綫第一個地底站，有全世界最長嘅月台幕門，亦係東鐵綫唯一有冷氣同月台幕門嘅站。 地鐵修正早期系統於1979年12月16日延長至尖沙咀，車站之一的旺角站在施工期間曾遭遇困難，故此站延至12月31日啟用，為地鐵修正早期系統九龍段最後一個啟用的車站。
漢口中心地鐵出口: 漢口道 28 號亞太中心 亞太糖尿及內分泌中心 – Eoisg
而新出入口已於2016年5月7日啟用，工程期間的臨時出入口隨即封閉。 漢口中心地鐵出口 漢口中心地鐵出口 受工程影響，3棵樹需被砍除，港鐵會於該處重新栽種4棵新樹。 乘客只須以同一張備有可用票值之八達通，並於1小時內於香港站、九龍站或青衣站轉乘至機場快綫或任何港鐵之車程，即可享免費港鐵接駁服務（如途經尖沙咀站或尖東站轉綫，必須於30分鐘內完成）。 免費港鐵接駁服務包括羅湖站及落馬洲站，但不適用於輕鐵、港鐵巴士、港鐵接駁巴士)及東鐵綫頭等額外費。 如使用市區預辦登機服務，免費港鐵接駁服務只適用於前往市區預辦登機服務之前一程港鐵車程。
漢口中心地鐵出口: 出入口資訊
1989年政府購入旺角中心第二期，並封閉此出口，出口編號曾經重組。 2016年2月19日，領展透過政府招標以59億購入（詳見：領展 59.1億奪旺角中心第二期，經濟日報，2016年2月19日。），經翻新及改建工程後於2018年6月16日重開。 1989年政府購入旺角中心第二期，出口編號曾經重組。 B出口原稱「工業貿易署大樓」，2017年改為「花園街市政大廈」，2018年中下旬再被改成現稱。 2021年2月5日：早上6時許，港鐵旺角站大堂近A及B出口入閘機對開，4幅欄杆玻璃遭人用硬物破壞，玻璃碎片散滿地上；另外附近4個柱躉牆身亦遭塗鴉，並寫上一些簡體字句。
）係港鐵荃灣綫九龍段過海前嘅最後一個車站，位於香港九龍油尖旺區尖沙咀彌敦道地底，喺1979年12月16號啟用。 尖沙咀的正字和舊稱實為尖沙嘴，需要注意的是「嘴」為名詞而「咀」則為動詞，因此舊稱更能反映出周邊地形特徵。 然而，當時香港的地下鐵路公司將本站定名為「尖沙咀站」，此次命名對鄰近地方往後發展影響深遠，「尖沙咀」甚至已取代了原來「尖沙嘴」的舊稱，並廣見於商業地址、大廈名稱（如尖沙咀中心）和公共設施。 不過個别媒體（如《蘋果日報》）依然會以正字「尖沙嘴」、「尖沙嘴站」稱之。
漢口中心地鐵出口: 亞太中心醫生
其中F出口同G出口黐住尖東站，乘客可以經嗰兩個出口連接尖東站行人隧道系統去尖東站、尖沙咀東或者新世界中心一帶。 香港西九龍站的大堂設有街道圖，指示出港鐵站鄰近的酒店、文娛設施、購物中心、主要大廈及其最近港鐵站出入口。 2004年9月，連接尖沙咀站和尖東站的麼地道行人隧道啟用，當時連接該行人隧道的地鐵出入口被稱為尖沙咀站G出口；同年10月24日，九廣東鐵正式延伸至尖東站，而尖沙咀站並成為地鐵與九廣東鐵繼九龍塘站後的第二個轉乘站。
漢口中心地鐵出口: 車站票務
1967年發表的《香港集體運輸研究》報告曾提及一個名為「Argyle」的車站，作為觀塘綫及荃灣綫的中途站。 當時建議的車站位置為現時彌敦道旺角道至始創中心間地底，比現時的旺角站較北，並取代現有的太子站。 尖沙咀因位於遊客區，由早到晚都是水洩不通， 在有煙花匯演的日子，更見此站有爆滿的現象。 在九鐵與此站接通通道後， 此站亦成為了轉車站，人流明顯增加。 左圖為尖沙咀站較為繁忙的出口 A1出口， 非常接近九龍公園及一些購物廣物(海港城)。
當海底隧道或荃灣綫金鐘站有故障嗰時，列車將會暫停過海服務，並以本站做臨時總站。 改建後則為經新建扶手電梯直接連接大堂，並獨立於A1出口。 其後連接A1、A2出口之間通道隨之封閉，並改建為警崗，但警崗隨後搬遷至中間道行人隧道附近，而A1、A2出口之間再度重開通道，以作為行人隧道之用。 1989年12月，前地鐵公司為尖沙咀站大堂南端進行擴建工程、並增設扶手電梯以及加建E出口，以改善當時車站的擠塞情況。 另外，港鐵並在半島中心和海港城設有適用於本站的港鐵特惠站，為使用成人八達通卡的乘客提供港幣2元車費回贈。
漢口中心地鐵出口: 漢口道 28 號亞太中心 牙醫 – Wknd
新改動之下，市民再無法經過車站大堂中央，由砵蘭街朗豪坊C出口，走向亞皆老街旺角中心方向D出口，而須改行大堂上方的走廊。 如家酒店(武漢兒童醫院香港路地鐵站店)訂房最新優惠資訊。 漢口中心地鐵出口 如家酒店(武漢兒童醫院香港路地鐵站店)詳盡的介紹，包括地址、電話、地圖、圖片、交通、各項服務房間設施。 網上預訂如家酒店(武漢兒童醫院香港路地鐵站店)即享零手續費，到店支付，大量預留房保障預訂成功率。 H Zentre坐落於中間道，毗鄰各遊客熱點和藝術文化地標，交通四通八達，距尖沙咀、尖東地鐵站和天星碼頭咫尺之遙，與西九龍廣深港高速鐵路站僅一站之隔。 漢口中心地鐵出口 2017年2月10號晚大概7時15分，一列荃灣綫往荃灣列車（A113/A192）駛入過海隧道時，60歲乘客張錦輝縱火，車長決定將列車駛至尖沙咀站1號月台。
自從尖東站喺2004年啟用之後，乘客可以經轉乘通道轉荃灣綫或者東鐵綫列車（九龍南綫通車之後改成西鐵綫，而家係屯馬綫），但因為行人隧道系統設計問題，兩站之間嘅閘門永遠都唔會拆，而響30分鐘內用八達通轉車，會當做一程車程計算車費。 工程於同年1月15日開始，於2016年5月7日竣工。 A1出口改建後原本於海防道設有無障礙通道，但臨時出入口拆卸工程於2016年底完成後，此無障礙通道轉移至靠近九龍公園出入口。 工程期間，連接A1、A2出口之間，位於彌敦道和車站大堂之間的地下行人通道曾臨時封閉。
的中間道行人隧道伸延段工程，中間道及漢口道一帶由2007年9月6日起實施臨時交通安排，為期約30個月。 工程進行期間，介乎梳士巴利道及中間道的一段漢口道由北行改為南行；因此28和234X線在尖沙咀之總站，提早於8月26日遷往新落成的尖沙咀東（麼地道）公共運輸交匯處。 漢口中心地鐵出口 大部份港鐵站內的大堂都設有街道圖，指示出港鐵站鄰近的酒店、文娛設施、購物中心、主要大廈及其最近港鐵站出入口。 同年8月30日，車站大堂中央C、D出口之間的閘外位置併入已付費區域內，與原有兩側收費區合而為一。