市建局早前宣布會整體規劃，並會興建一條橫跨土瓜灣道的行人天橋，連接土瓜灣站，亦提供地面空間予行人享用。 按市建局評估數字，因此重建計劃而受影響的共有約3,300戶。 炮仗街 港鐵雖為地區帶來便利，但換來代價或是加速重建，以及商業化步伐，不少導賞團介紹的景色都已只能以照片交代。 「活現香港」創辦人陳智遠認為，城市發展總會前進，讓市民熟知地區過去，才會更珍視地區情懷與文化生命力。 方面，項目於2樓設有面積約3,563平方呎住客會所，提供包括健身室、休閒雅座、花園平台等設施。
- Joe指，過去豬、牛、羊等家畜會由紅磡火車站，或九龍城碼頭上岸，拉到牛棚的整段路上，都會留下牛糞、豬糞，衞生情況差。
- 附近還有肯德基，麥當勞和Cafe Coral。
- 乘客只須以同一張備有可用票值之八達通，並於1小時內於香港站、九龍站或青衣站轉乘至機場快綫或任何港鐵之車程，即可享免費港鐵接駁服務（如途經尖沙咀站或尖東站轉綫，必須於30分鐘內完成）。
- 繼續前行轉角走入「十三街」，即土瓜灣道至九龍城道中間夾雜的11條以祥獸命名的街道，包括鳳儀街、鵬程街等。
- 此站月台牆身的搪瓷板及大堂的「智能客務中心」外圍貼紙印有由地鐵公司退休建築師區傑棠書寫的站名書法大字，是首批不在原地鐵系統上印有由他書寫的書法字的車站。
他們提供每日干淨的毛巾，這是很好的。 好的是附近的公共汽車站前往旺角，中環和尖沙咀。 附近有7 – 11，惠康，屈臣氏和其他雜貨。 附近還有肯德基，麥當勞和Cafe Coral。 其中一位前台工作人員不懂英語，因此溝通非常困難。 「只希望沙中線的那個站，可以起得更慢，再貴的租我已不能負擔」，由本地樂隊My Little Airport寫的《土瓜灣情歌》或許寫出土瓜灣住戶及商戶的心聲。
炮仗街: 沙田區
營運機構可能會不定時更新或更改項目的各項資訊（包括申請資格、租金水準及相關服務等）。 就項目的最新資訊，請瀏覽項目的網頁或聯絡相關營運機構。 而市建局於土瓜灣道，由銀漢街至庇利街一帶共有8個重建項目。
區氏將土瓜灣站名寫成「圡瓜湾」，其中「土」字多出一點，是跟從古字的寫法，並稱有助彌補字的平衡。 他擔憂區內小店或面臨結業，指榮光街過去多車房和士多等，已因重建被悉數掃走。 他又留意到，馬頭圍道漸有傢俬店結業，有食店今年被加租三成。 他說，市建局重建後的商舖租金，一定會較現時貴，料小店未能繼續以低廉價格經營，「全部咪變連鎖，先抵得住租金」，區內物價上升。 店舖營業多年，認識不少熟客，「麥當勞開生日會嘅小朋友，到而家結婚都仲幫襯我」，暫時業主雖沒有明言會在通車後加租，或要收回舖位重建，但他亦預計租金會上升「睇佢（業主）體唔體諒，但冇理由（有人出價）10萬蚊唔租，租果萬幾蚊」。 文師傅指，近年土瓜灣新建私樓單位「細細哋都過千萬」，社區大規模重建下「年紀大啲咪去第二度囉，一定㗎啦，社會要進步」。
炮仗街: 香港樓宇目錄
2019年3月1日：因應太子道東近景泰苑進行道路工程，往觀塘方向「景泰街」站再臨時遷至近彩虹邨的「采頤花園」站。 2017年7月18日：因應清拆橫跨太子道東的K9高架道路，往觀塘方向「采頤花園」站臨時遷至「景泰街」站位置，到同年10月尾該站改稱「景泰街」。 顏氏續指，由於上述地皮屬舊契項目，不受預售樓花同意書的規限，增加銷售彈性，故集團目標最快明年中推出市場，以配合集團專注物業發展的大方向，亦希望繼續以不同方式吸納土儲。 佳明集團營業及市務總監顏景鳳表示，上址享屯馬線發展潛力，距離港鐵土瓜灣站僅約3分鐘步程，又認為整個社區因龐大的鐵路網絡發展及毗連啟德發展區，其地區價值優勢已日漸釋放。
酒店可參照香港旅遊發展局公佈的酒店業研究報告，將酒店的表現與其平均類別互作比較，而酒店亦可自行決定是否公開其酒店評級。 至於早前購入的粉嶺聯發街項目，約提供120伙，規模較炮仗街項目大，單位設計上亦較具彈性，預計單位可「做大少少」，面積約介乎280至400餘方呎，主打1房至2房單位，目前項目正申請補地價，目標於2024年上半年推售。 請按下紅色的檔案瀏覽服務單位的宣傳刊物，收費表或附加資料；更新中、未被提交或不適用的檔案則以灰色顯示。 九龍巴士（一九三三）有限公司，九巴及龍運再為79條路線增設巴士到站時間預報服務 （页面存档备份，存于互联网档案馆）［新聞稿］，2015年9月5日。 迪士尼樂園穿梭巴士R8線、S64系線及龍運巴士青馬收費廣場巴士路線轉乘計劃均不能與此轉乘優惠連續享用。 九龍巴士、新世界第一巴士、城巴、龍運巴士及陽光巴士全職員工及家屬（不包括外判職員）可免費乘搭本路線，惟必須拍職員或職員家屬八達通。
炮仗街: 車站歷史
我們承諾盡力確保本網站符合萬維網聯盟（W3C）《無障礙網頁內容指引》（WCAG）2.0 AA級別標準。 但基於以下原因，本網站暫時未能提供所有符合AA級別標準的無障礙網頁功能。 往機場方向之乘客享用「九巴路線之間的轉乘優惠」後，緊接轉乘的一程龍運巴士A線仍可享用此轉乘優惠，折扣額為第二程九巴路線扣除優惠後的車費與$6.0中的較低者，故此如第二程九巴路線是免費轉車，則不會享有此轉乘優惠。 2021年7月1日：「采頤花園」站移至四美街與太子道東交界的原位置，往觀塘方向恢復「采頤花園」站，取消「景泰街」站及「彩虹邨」站。
港鐵通車雖為舊區帶來便利，但同時會加速社區發展，或令小店難以經營。 炮仗街 陳智遠認為，城市發展總會前進，當市民知道更多地區故事，感受後有深刻體驗，才會珍視地區情懷，認為當區有兩個港鐵站後，可以讓更多過往因交通不便而未有到訪的市民，感受一下地區的人情味。 土瓜灣小店亦保留不少歷史足跡，炮仗街的永香冰室於1959年開業，店內放滿「鎮店之寶」，有少見的「維他奶掛鐘」，亦有由過去市政局頒發的牌照、「永留齒香」鏡牌等，更曾為港產片「踏血尋梅」的取境場景。
炮仗街: 元朗區
九龍巴士11B線是香港九龍市區的一條日間巴士路線，來往觀塘（翠屏道）及九龍城碼頭，提供翠屏邨、觀塘市中心、牛頭角來往新蒲崗、九龍城及土瓜灣的空調巴士服務。 屋苑前身為宏昌街及瑞麟街唐樓群，建於1950年代末，以前是早於1920年代已存在的製革廠。 1980年代末，土地發展公司對唐樓群進行收購，其後由房協透過市區改善計劃重建成現今物業，並於1998年1月21日入伙。 物業共有7座，各以數字座號命名，鳥瞰格局是呈U型，佔地面積達11,290平方米。 受到當時同區的啟德機場之樓宇高度限制影響，只有13至19層。
至於有居民建議沿九龍城道設置「中間走綫」的方案，此建議將受東九龍走廊橋躉及啟德隧道等現有道路建設所限制，亦未有合適的位置興建鐵路隧道及車站。 所有合資格學生使用「學生身分」個人八達通，可於港鐵本地服務（包括輕鐵及港鐵巴士（新界西北））全綫享有特惠車費，但不包括機場快綫、港鐵接駁巴士、往返羅湖站或落馬洲站的車程及東鐵綫頭等額外費。 合資格學生如使用單程票或二維碼乘搭港鐵，需支付成人車費。
炮仗街: 九龍半島
主要街道包括浙江街(土瓜灣段)、馬頭角道(土瓜灣段)、馬頭圍道(土瓜灣段)、漆咸道北(土瓜灣段)、高山道(土瓜灣段)。 另外，區內主要屋苑包括 傲雲峰,偉恒昌新邨,翔龍灣,安和園,定安大廈。 區內家庭住戶每月收入中位數為HK$ 21,750，年齡中位數為 40.7歲。 港鐵聽取了地區人士對走綫的關注後，已再度審視區內不同走綫方案的可行性，包括沿炮仗街、譚公道、下鄉道及麟祥街走綫的建議，確定上述街道的路面闊度都不足以容納鐵路車站，倘須興建車站，便須收回私人土地及拆卸在路面兩旁大量現有樓宇。
在港鐵網絡之中，側式疊式月台於港島綫以外相當罕見，另一個港島綫以外的疊式側式月台車站為青衣站，港鐵宣稱如此設計是由於車站所在地的地下空間有限。 值得一提的是，經過此站後，將由原屯馬綫一期（馬鞍山綫）所採用的右上左落，回復成原西鐵綫的左上右落。 中大商學院高級講師李兆波亦指，土瓜灣舊區有不少地積比未用盡，而屯馬線的確帶來便利，預料當區租值上升。 炮仗街 惟他認為，暫時不用太悲觀，整區重建需時長，未來將走向灣仔囍帖街的舊路，抑或如深水埗般保留舊區形式的重建，仍有待觀察。
炮仗街: 九龍巴士11B線
事後媒體也不時重提「欣榮商場」，包括上市公司毛記葵涌旗下的毛記電視。 2020年2月7日，中華人民共和國國家衛生健康委員會將通稱COVID-19的「新型冠狀病毒感染的肺炎」重新命名為「新型冠狀病毒肺炎」，簡稱「新冠肺炎」，香港《蘋果日報》facebook專頁在轉載相關新聞時亦hashtag了「欣榮商場」。 現列為二級歷史建築，讓本地藝術家租用的牛棚藝術村散發文藝氣息，但過去為屠房，飄出的不是書香而是牛糞味。 炮仗街 Joe指，過去豬、牛、羊等家畜會由紅磡火車站，或九龍城碼頭上岸，拉到牛棚的整段路上，都會留下牛糞、豬糞，衞生情況差。 第一太平戴維斯及其香港投資部團隊宣布,代表佳明集團成功收購土瓜灣炮仗街41-45號商住重建項目,作價3.2億港元。
方面，樓盤單位以望周邊樓景為主，高層以上單位方可有開揚城市景致。 炮仗街 C至H室向東北近望欣榮花園；A、B室（標準戶）向西北望嘉景花園及北帝街一帶樓景；H、J室向東南單位則近望新城中心。 該公司營業及市務總監顏景鳳表示，項目屬市區優質發展，鄰近屯馬綫土瓜灣港鐵站，由於地皮屬舊契項目，不受預售樓花同意書規限，目標最快明年中推出市場，集團希望繼續以不同方式吸納土儲。
炮仗街: 香港岛
位於炮仗街的裕德餅店亦開業23年，老闆娘謝女士與丈夫於1998年到現址開舖，在百多呎的小舖位見證土瓜灣變遷，看着對面5層高舊樓，被市建局收購，建成名為「喜築」的28層新住宅大廈。 謝說，區內小店隨市區更新越來越少，「邊到夠啲大舖做，你租金太貴邊有得做」。 裕德餅屋約100多平方呎的舖位，每隔兩年加租，現時月租約2.4萬元。
方面，項目鄰近未來港鐵沙中綫土瓜灣站及馬頭圍站。 現時於馬頭角道及馬坑涌道有多條巴士路線，穿梭港九新界多處地方。 而位於東面約10餘分鐘步程的九龍城渡輪碼頭，亦提供至北角的渡輪航線。 在2010年11月刊登憲報的沙田至中環綫鐵路方案中，馬頭圍站和土瓜灣站是沙中綫九龍城段其中兩個車站，預計於2019年完工。
炮仗街: 使用情況資訊
2009年10月，有消息指出馬頭圍站可能改名為「樂民站」，以車站附近的公共屋邨樂民新村命名；而原本的土瓜灣站就改稱「宋皇臺站」。 沙中綫九龍城段，即此站及宋皇臺站的車站及隧道土木工程合約於2012年8月1日批予「三星—新昌合營」。 新昌營造集團有限公司負責建造兩個鐵路車站和全長1.6公里的鐵路隧道工程，車站主體結構於2016年12月大致完成。 土瓜灣站採用側式疊式月台設計，兩個月台分置於上下兩層。
炮仗街: 服務時間及班次
項目預計今年10至11月平頂，料明年中可取得入伙紙，區內正在脫變中，受惠屯馬綫以及沙中線過海段通車，相信位置上已擁有一定優勢，加上項目附近近期亦有全新盤推售，對項目可謂打了強心針，有一定的幫助。 尖沙咀站及尖東站為兩個獨立車站，分別設有出入閘機。 持有八達通的乘客於30分鐘內在該兩站轉綫，將被視作一程車程。 乘客於出閘時須先繳付轉綫前車費，然後以同一張八達通繼續車程；於目的地出閘時，餘下車費會被扣除。 如合計車費總額比轉綫前車費低，多付的車費亦會於目的地出閘時退回；但是，任何於這兩個車站同站出入閘的旅程，都被視作獨立車程而不作為轉綫車程的一部份，須獨立收費。
炮仗街: 荃灣區
到2017年9月港鐵於尖東站舉辦招聘會所展示的全港鐵路路線圖，改稱為土瓜灣站。 不過港鐵回覆傳媒指，有關資料僅是港鐵作為內部參考用途，並未作實。 馬頭圍站因其位處馬頭圍道而得名，但由於遠離馬頭圍邨周圍地帶，命名被區內人士質疑。
市建局回覆，九龍城內有12個重建項目，8個位於土瓜灣、4個項目位於九龍城，而其中7個位於土瓜灣的項目，市建局已完成收購逾95%物業的業權，土地亦已正式歸政府。 服務宋皇臺選區的九龍城區議會議員楊振宇亦指，留意到區內開始有咖啡店等進駐，但附近宋皇臺附近重建項目亦少，暫時亦未見十三街有重建計劃。 九龍城區議會關注重建工作小組主席馬希鵬表示，九龍城、土瓜灣一帶現時有約9個市建局的重建項目，亦聽到有發展商在馬頭圍道、炮仗街、永耀街及北帝街等一帶有收購動作，預計屯馬線通車後會「大變天」。
屋苑的基座商場，自落成後命名為欣榮花園購物商場。 2013年，房協將該商場翻新並舉行命名比賽，向租戶徵求新名稱，吸引了39戶參與，最終由欣榮商場勝出。 由於新名比舊名只是刪去中間四字且太過相近，形同沒有更改，電台主持人兼時事評論員潘小濤揶揄此舉「令我開懷大笑了很久」。 房協解釋因為其他候選名稱不太適合才選用上述名字，並對坊間反響表示見仁見智。
炮仗街: 九龍, 九龍城, 土瓜灣, 炮仗街 (Pau Chung Street)樓盤
在2009年沙中綫九龍城段諮詢方案中，港鐵公司建議走綫由啟德新發展區的啟德站開始，經馬頭涌道和馬頭圍道，在馬頭涌道以東及馬頭圍道以南，分別設置土瓜灣站和馬頭圍站。 炮仗街 建議修訂後的走綫，可以服務更多土瓜灣、九龍城及啟德新發展區的人口，讓區內大部分的住宅、學校和工商業區，都位處車站出入口附近500米的步行範圍之內。 嘉景花園位於土瓜灣炮仗街71號（中原樓市片區：土瓜灣）。 嘉景花園共有4座，提供512個單位。 嘉景花園的實用面積由354呎至645呎。 炮仗街項目屬重建項目，將打造成精品式豪宅項目，提供70至80伙，主力提供開放式及1房單位，料面積約介乎250至260方呎，項目亦提供特色戶，包括連平台戶及頂層連天台單位，相信此單位面積將適合年青買家及上車一族。