盧吉道只有一段可容納行人通過的道路，其中大部份為棧道設計，可俯瞰及遠眺香港島區、鯉魚門、維多利亞港和九龍的景色。 盧吉道 加上香港及內地已在1月起逐步通關，中港兩地亦開始恢復交流，重新刺激起旅遊經濟。 而伴隨而來的兩地商業活動亦預期會增多，進一步加快兩地經濟復甦。 以上種種的因素都預示著，2023年全球各種經濟活動都會變得頻密，要掌握發展機會，此時更要為業務開支做好準備！ 而且憑卡簽賬的任何外幣交易皆免手續費，只要戶口資金充足，賬單金額便會從你的商業綜合戶口直接扣除，令你可以享盡最優惠的匯率。 除了外幣交易免手續費，商業扣賬Mastercard更免年費、在本地滙豐自動櫃員機提取現金亦免提款費。
海拔957米的大帽山鎮守新界中央，山頂是香港接近天空的最高點。 徒步登山不難，從荃錦坳經大帽山道上山，慢行大約兩小時。 不過自駕則更添興奮，荃錦公路英文 Route Twisk，顧名思義公路多旋轉彎曲，不少車友亦愛在山路上飛馳，不消20分鐘便上到山頂。 大帽山郊野公園荃灣段有兩個停泊位，除了在大帽山車路最高點旁邊外，扶輪公園旁亦有不用入錶的合法泊車位。 每年除夕頗多人駕車上大帽山，要覓得好位置便要一早霸位。 如曾特首的藍天行動取得空前成功，空氣污染大幅改善，屆時站在這裡，天天也可清楚看到遠處的獅子山、藍田建築物、五桂山等，所以非常推介港島徑第一段。
盧吉道: 交通 : ( GPS定位導航請下載 “好地方HK” APP )
古物古蹟辦事處在2009年3月19日公布1,444幢建築物的評估結果及建議評級，並展開為期4個月的公眾諮詢。 盧吉道屬機動車輛禁區，路口設有「持許可證者方可進入」的路牌。 翻查資料，該道路部份路段只闊約1.7米，而且多達30餘個彎位，真正「彎多路窄」。
這道環繞著太平山山腰的步行徑依山而建，位置優越，可環視維多利亞港兩岸景色，而路上古舊的街燈與石椅都甚具特色。 這步行徑的植物生長得非常茂盛，沿途都見各種各樣的苔蘚類植物，而且設有相關的解說牌。 其中一棵巨大的印度橡樹（印度榕），粗壯的氣根如長鬚般下垂，值得駐足細賞。 盧吉道 數間大宅沿路而建，也是英國上流社會階層的專享道路。
盧吉道: 山頂盧吉道：仙橋霧鎖
社交網站流傳多張一輛客貨車被困盧吉道狹窄彎路的相片，相信事發在本周三（16日）下午約2時。 一名男子駕駛客貨車至上址一觀景台彎位時，由於現場路面狹窄，司機擬駛離「險境」時恍如碰碰車，兩邊車身相繼撞向路旁鐵欄，車身被劃花撞凹，兼且撼爆車窗。 沿著山頂盧吉道的郊遊徑走到夏力道交界的休憩處，旁邊小路往上走大約半個小時，就可以到達西高山觀景台。
- 至今晨（17日）11時許，外籍司機與3名同鄉男子上山，分工合作有人負責睇位、有人開車，向後逐寸逐寸離開窄路，警員亦提供協助，管理人流及監察，路政署人員拆開部分鐵欄，增大路面空間，最終客貨車得以全身而退。
- 眾人議論紛紛，有人認為退一步海闊天空，的哥如想再走向前，先要懂得很退一點「偷位」，但的哥一心一意要向前走，一往無前，不斷試著踩油向前衝去。
- 先由石澳道土地灣循港島徑登山，在打爛埕頂山的觀景台，可俯瞰石澳、大浪灣、東龍島及香港島東面海域的壯麗景色。
- 若電動輪椅超逾上述重量，可借用山頂纜車備用的手動輪椅。
- 除了將乘客候車的時間大大縮短超過七成外，遊客更可於中環總站內享受到充滿活力和吸引力的視聽娛樂體驗，五大體驗區域包括：無限之眼、躍動的心、經典重現、穿梭時空和太平山的綠色寶藏。
姚醫生說，他當年在這裏看着國際金融中心興建、落成，後來趕上的環球貿易廣場，更高。 國際專業保險諮詢協會會長羅少雄表示，一般新車會購買全保，但若盧吉道該段為禁區，汽車在沒禁區紙的情況下闖進而導致車輛損毀，保險公司有權不作賠償，車主需要自費維修。 這條以本港第十四任港督盧吉勳爵命名的路徑，亦有人叫它「棧道」，意指沿着懸崖峭壁興建的窄道。 《香港中區街道故事》中記載， 盧吉道是二戰前的香江八景之一，有「仙橋霧鎖」的稱號。 因為從太平山下往上望去，棧道有如一座天橋，而太平山上經常有霧，當晨霧在空中飄散時，天橋若隱若現，猶如一道仙橋，故以此得名。 香港港島徑在上月獲旅遊指南 《Lonely Planet》評選為全球十大步行徑之一，更是亞洲地區唯一入選的步行徑。
盧吉道: 九龍城區
98歲的美國前總統卡特決定接受寧養服務，在家中與家人渡過餘下時間，不再接受治療。 卡特中心發表聲明，指卡特得到家人及醫療團隊全力支持，卡特家族呼籲大家在這個時刻尊重私隱，並感謝外界關心。 隸屬民主黨的卡特，在1977年至1981年擔任總統，任內命對經濟困境和伊朗人質危機等問題，但促成埃及和以色列的和平協議，最終在1980年的大選不敵共和黨的列根。 卡特卸任後，一直活躍於人道主義事務，2002年獲授予諾貝爾和平獎，表揚他為和平解決國際衝突、推動民主和人權，以及促進經濟及社會發展的貢獻。 跟隨植物學家吳世捷博士在路上進行自然觀察，更有一些有趣發現。
若建築物被評為一級歷史建築，將接納為已列入「備用名單」的具高度價值的文物建築，身兼古物事務監督的發展局局長可考慮該建築物是否達到「極高門檻」，宣布為香港法定古蹟。 盧吉道 然而，由於路面太窄加上客貨車車身甚闊，警員到場後亦苦無對策。 據了解，警方正聯絡相關部門及拖車公司等協助，惟至今日（17日）清晨6時，客貨車仍然未能脫困。 從山頂凌霄閣出發，一般人會選擇盧吉道進、夏力道出的方式。
盧吉道: 香港三級歷史建築列表
據了解，司機為一名外籍人士，疑不熟山頂路，使用GPS導航駛上山頂，誤闖進盧吉道被困，司機多次救車無望，不得不報警求助，警員到場了解後，正尋求解困方法，由於拖車未能駛進狹窄的盧吉道，至今未有定案。 警員在車頭及車尾留有一張字條，聲稱由於技術問題該車暫時未能駛離，如有需要協助可致電山頂警署。 記者於今凌晨重返現場，發現該客貨車仍被困盧吉道窄路，兩邊車身與鐵欄之間空間不多，左邊最窄幾乎貼着鐵欄，右邊僅餘10吋空間左右，車內司機位左邊乘客位，擺放多件被鐵欄撞甩的汽車殘骸。 右邊車身傷痕累累，乘客位玻璃爆裂，兩邊欄杆也佈滿傷痕，黑漆撞甩，足見當時客貨車與鐵欄碰碰撞撞的情況。 遠足人士應在出發前自行選擇最合適的路線，以及查閱運輸署或相關交通機構網頁以獲取最新的交通資訊。 山頂是不少市民晚間散步談心的勝地，不論情侶或親友，一同欣賞香港夜景都是樂事。
警隊早前引入小型巡邏車，協助於山頂執勤，最新一款警隊小型巡邏車是Suzuki Hustler，車身嬌小，能在狹窄的山路駕駛。 甫一登場，便引來車界熱話，不過大家又知唔知這Hustler 本身亦很受車迷歡迎。 ）係香港一道，喺香港扯旗山近頂之地，由域多利峽去西高峽。 條道半山而築，橫山而行，約離海平面四百米高，對住域多利海口，遠望九龍。 警方及消防處等，亦須購入特別的小型車輛，以便在山頂地區特別是盧吉道，作為巡邏及救援之用。 警方將案件列作「求警協助」，車頭及車尾均留有一張警方列印的字條，稱由於技術問題該車暫時未能駛離，如有需要協助可致電山頂警署。
盧吉道: 港島徑第一段
本公司在未得閣下的同意之前，不能如此使用閣下的個人資料並向閣下作直接促銷。 該建築由香港電燈於1928年興建，分為3層，底層設有供電機器，為區內供應電力；頂部兩層則用作職工宿舍和辦公室，供工程師與其家人居住。 地圖上，等高線較密集的位置是盧吉道，代表這位置山勢陡峭，兩位建築師指，這一帶不宜作高密度發展，更不應將土地改為商業用途。
不過，早前有一名的士司機，將其「職業司機成功通過山頂盧吉道全過程、車身最後依然完整無損」的影片放上網，網民對其駕駛技術之佳，嘖嘖稱奇。 已有逾130年歷史的山頂纜車於1888年啟用，鐵路全長1,278公尺，是世界上最古老的纜索鐵路系統之一，起初只為住在太平山頂上的香港總督及居民服務。 時至今日，山頂纜車已成為香港深受歡迎的旅遊景點，每年接載超過600萬人次。 西高山位於香港島以西，山頂顧盼港島南、西及北方景致。 在西高山之南坡則設有座一歷史古蹟──西高山機槍堡。 該機槍堡是二十世紀第二次世界大戰期間，英政府為防止日軍南下而在港島建築的防衛設施之一。
盧吉道: 盧吉道觀景台
香港旅遊發展局對本文所述資料，包括商店、餐館、貨品及服務等概不負責，並對此等資料，不作任何保證或陳述，包括其商業適用性、準確性、足夠性及可靠性等。 這裡視野開闊，壯麗的維港全景、從上環到尖沙咀的繁華景象，盡收眼底！ 意猶未盡的話，可以留待傍晚入夜時，再度欣賞香港閃耀的「百萬夜景」。
路政署回覆，今日派承建商到場移除約2米長的欄杆，以騰出空間，事後已即時裝回欄杆，未來將向涉事人士追討有關費用。 在場目擊事件經過的宋先生，向《香港01》記者憶述稱，當時聽到有的士駛入盧吉道，仍無法相信，直至聽得彎位傳來「嘭嘭」聲及親眼看見真有一輛的士闖進。 「唔知點解，佢由另一邊入嚟。見佢係咁比油撞，撞花晒想衝出去，真係無眼睇。」根據資料，於2007年5月，上址亦曾有客貨車意外被困，最後需由消防員協助脫困。 【16：00 更新】的士車主王小姐回覆《香港01》查詢時指，該司機年紀老邁，相信是因當時大霧而誤闖盧吉道，事後要召拖車解困，連同維修費，花逾4,000多元，由司機自行支付，並已取回車輛再開工。 山頂俯瞰的霓虹璀璨不夜城，固然是每位香港人最熟悉不過的景致，而夜幕低垂過後，其實也可在山頂欣賞這個城市淡雅的一面。 盧吉道是香港甚有特色的日出景點，從維港拂曉燈飾漸退到太陽升起之間，可在曙暮光下感受城市的恬靜。
盧吉道: 九龍區
盧吉道起點處位於凌霄閣旁，沿路旁有維多利亞式設計的行人欄杆，每隔100米佇立着相同設計的懷舊街燈。 盧吉道 這古樸盎然的氣息是行走駐腳，沿路左面是蕨類和苔蘚滿佈的岩石；右面則樹木參天，樹身普遍約有十米高。 從道路上的一石一樹可以知道，眼前景物跟近五、六十年前的盧吉道原貌相距不遠— 因為路上豐富的植物物種，如梭羅樹、白桂木、香港大沙葉、香港茶等，標誌着這裏未被發展侵擾的原始狀態。 而事實上，除了這條柏油路和一些住宅地段，其他位置都屬郊野公園範圍。 山頂(太平山)是香港重要的旅遊景點，包括了山頂旅遊區，及連接中環至山頂的山頂纜車。 在山頂纜車站一帶，從高處觀看維港兩岸，景色壯觀不在話下，如在晚上欣賞，那種醉人的夜景，更是畢生難忘。
- 這趟傾斜的復古纜車之旅，只有大約6分鐘，卻會給你帶來不一樣的登山樂趣！
- 長度約 5.5 公里 需時約 4 小時（包括遊覽松林廢堡歷史徑及於盧吉道欣賞維港的時間，約1.5小時。） 難度●（●為最易，●●●●●為最難） 起點交通於中環搭乘山頂纜車或15號巴士至山頂纜車站。
- 盧吉道上，有着不少歷史建築物，如山頂纜車辦公室（二級歷史建築）、爐峰峽電力分站及34號Westcrag（三級歷史建築）等，而28號屋亦獲建議評為三級歷史建築。
- 山頂雖高，但如果從香港大學經龍虎山(克頓道)走上去，卻是不難(因絕大部份路段為馬路)，沿途還可參觀荒廢了的松林廢堡及炮台，及在起點處的香港大學遊覽一下。
在山腰處的輕鬆小徑走著，旁有海港景色相伴，很快便走至夏力道的休憩點（直走可返回爐峰峽）。 在涼亭後方近山旁有一道山徑可前進至開揚處，在明確的水泥級拾級而上，便可登上西高山。 循夏力道（西面）輕降至機槍堡，續沿港島徑的林蔭小徑行走，走至分支（配水庫）路右方下降薄扶林水塘，再右轉至薄扶林道畢。 警隊早前引入小型巡邏車，協助於山頂執勤，最新一款警隊小型巡邏車是Suzuki Hustler，車身嬌小，能在狹窄的山路駕…… 休憩處，在涼亭後方山旁有一行山徑可行至西高山，行山徑沿途視野遼闊，北面可遠眺維港兩岸景色，而南方可飽覽整個南區一帶建築、水塘。
盧吉道: 評級機制及保育政策
昨日，又一輛客貨車誤闖山頂盧吉道，在窄路彎位動彈不得，進退兩難。 經過一晚，仍未能解困，至今午，在路政署人員協助拆欄，客貨車終逃出生天。 惜車頭泵把鬆脫，玻璃窗均損毀，若計算拖車費、車輛維修費，定必需破財一筆。 不過究竟撞毀公物，動員路政署拆卸再重新安裝圍欄，賠償金額又如何計算？
盧吉道: 盧吉道部分路段封閉
除了本地居民及外國遊客外，近年因有「自由行」的帶動，山頂一帶，特別是假期，總是人山人海，水洩不通，國內同胞，到處皆是。 沿途除可俯瞰維港兩岸的都會景色外，亦可細賞當地的動植物及逾百歷史的建築物，是一道兼具風景、生態與歷史特色的無障礙路線。 有攝影發燒友，原定往能飽覽維港美景的山頂盧吉道，拍攝雲海及新年日出，但天氣不似預期，只能見到一大片濃霧。 雖然盧吉道部分路段屬封閉道路，只限警察巡邏車輛駛入，惟直至將近早上7時，眾人卻目擊一輛市區的士，「慌失失」地闖進狹窄的盧吉道。 由於的士車身過長，盧吉道又彎多路窄，的士一度在彎位未能成功突圍離開。
盧吉道: 香港10大看日出好去處
這趟傾斜的復古纜車之旅，只有大約6分鐘，卻會給你帶來不一樣的登山樂趣！ 盧吉道 山頂纜車沿斜坡從海拔33公尺攀升至396公尺，兩旁的林木和高樓大廈彷彿也在往後倒退。 這時，可以拿出手機或相機，把這段令人難忘的山頂纜車視覺體驗過程拍下來。 不過要小心穩住重心，因為身體也會不由自主地往後微傾！
這天跟隨植物學家吳世捷博士在路上進行自然觀察，更有一些有趣發現。 拍攝片段的相信是一名男子，他目睹司機狼狽不堪，更落井下石出言嘲笑，中英夾雜形容對方為「idiot（白癡）」，又稱的士已因撼欄「花×晒！」，泵把亦告甩脫。 期間，畫面外傳來女聲，好心表示願幫司機「睇位」，惟即時遭男子拒絕，表示的士褪後時曾輾過其背包，似乎要司機為此付上慘痛後果。 盧吉道 本公司擬使用閣下的個人姓名、電話號碼、傳真、地址或電郵地址處理閣下的申請、回覆閣下查詢並作地產代理服務的促銷及向閣下提供中原集團其他公司的資訊。
下降至薄扶林水塘的山徑後林蔭較多，周遭視野亦相對受阻。 沿徑一直行走至夏力道與克頓道交匯的休憩處，可稍作休息。 在此右轉行走夏力道（左方可走回山頂廣場），便會到達下一個休憩點。
盧吉道: 港島西高山日落
香港最長的青山公路、最短的沙田樂葵徑、最高的大帽山道，也許都不 及這道環繞山頂海拔552米高的小路來得奇特。 走在林蔭綠樹中，像多了一雙燕子的眼睛，能由西至東一覽山下城市景觀。 而隨着四時變化，日換星移，一個個魔幻時刻亦隨之而來，日出日落金光閃耀，雨中雲霧，似幻如真，曾為我們帶來無數的回憶。
盧吉道: 山頂 3D館 5 大展區解構
投資推廣署署長傅仲森今日（20日）展開出訪曼谷行程，繼續向海外宣傳香港最新營商機遇。 訪問期間，傅仲森將與當地的金融科技、運輸、基建和高端製造服務、旅遊和款待，以及消費產品等公司和初創代表會面，商討他們在香港設立或擴展業務計劃。 他亦會於世界投資促進機構協會亞太地區投資會議中的「數碼外來直接投資和創新」專題討論作演講，並會為泰國初創企業社群舉行兩場簡介會，分別專題講解香港虛擬資產最新發展和倡議，以及香港充滿活力的創業環境和機遇。 傅仲森表示，香港是世界上唯一一個匯聚全球優勢和中國優勢的城市。 這種獨特的融合，讓香港成為內地與世界各地之間無可替代的聯繫平台，是海外和內地公司及全球企業家在香港、粵港澳大灣區、中國和亞洲等地開展和擴充業務的理想據點。
一直至1947年，禁止華人在山頂居住的法例廢止後，本地人、行山客和觀光者紛紛而至，道路日漸川流不息。 按香港旅遊發展局的統計數字，每年多達700萬旅客到山頂觀光；而現時盧吉道每小時平均人流有1,000人，根據山頂警署資料，高峰時段更多達3,000人，行經此路的遊人實為數不少。 香港的土地面積約110萬公頃，至於街道數目，根據地政總署的紀錄，已刊憲命名、年代久遠而沒有刊憲命名的公共街道，再加上沒有刊憲命名的私家街道，現時共有超過4,000條。 【本報訊】港島山頂盧吉道路窄多彎，再有司機誤闖「陷阱」！