過海通宵專綫小巴路線61，由杏花專線小巴有限公司（客運營業證編號12205C）營辦，來往小西灣（藍灣半島）及旺角（快富街），途經港島區之柴灣、筲箕灣、鰂魚涌，以及九龍區之觀塘、新蒲崗及九龍城，取道東區海底隧道往返兩岸。 過海隧道巴士694線（小西灣與港鐵藍田站之間）過海隧道巴士606線是香港一條來往彩雲（豐盛街）及小西灣（藍灣半島）的過海隧道巴士路線，由九巴及城巴聯合經營，提供牛池灣、九龍灣商貿區、觀塘、藍田來往北角、鰂魚涌、太古城、耀東邨、筲箕灣、柴灣及小西灣的過海隧道巴士服務。 過海巴士路線608，由城巴獨營，來往九龍城（盛德街）及筲箕灣，途經九龍土瓜灣、天寰、德朗邨、麗晶花園、啟業邨及九龍灣商貿區，取道觀塘繞道及東區海底隧道往返港島北角東部、鰂魚涌與西灣河。 606線是牛池灣、牛頭角及觀塘市中心目前唯一一條來往鰂魚涌至小西灣一帶的全日專利過海巴士路線。
港鐵將軍澳綫通車後，雖然由港島東區需轉綫兩次（鰂魚涌及油塘，而且鰂魚涌站轉綫距離相當冗長）才能來往東九龍，但路線仍然受走線迂迴影響而缺乏競爭力。 雖然港鐵收費較高昂，但港鐵來往港島東區及東九龍明顯較快捷，加上有觀塘至柴灣紅色小巴競爭，因此客量一直偏低，客源主要是東九龍居民前往港島東工作的乘客。 有見於此，巴士公司在早上分拆606A及606X線，方便乘客前往東九龍。
筲箕灣觀塘: 行車時間
直至2009年，因應利蘭奧林比安10.4米年事已高，城巴把剛剛騰出的一批丹尼士巨龍12米派給本線，有效提高載客量，是本線首次以12米巴士作為主力。 事隔3年，於2013年1月11日起，再換入2輛同類型車款（亞歷山大丹尼士Enviro 400）雙層空調巴士，進一步提升本線水平，並節省東區海底隧道額外車軸收費（現時每程為$25）。 608線取道觀塘繞道，為九龍灣商貿區提供較快捷往返港島的途徑，奪去606線該區部分客源；亦向啟德、麗晶花園及啟業邨提供往返北角以東的特快服務，繁忙時間客量不俗。
城巴有限公司、新世界第一巴士服務有限公司，〈新巴城巴引入新電子支付系統 首階段接受多款交通二維碼付費乘車〉［新聞稿］，2020年12月31日。 通車，將軍澳大部分巴士路線客量下跌，巴士公司減少投放資源在該區巴士路線。 2000年代後期至2010年代間，此路線更一度不時使用丹尼士飛鏢單層巴士（20XX）；其後因客量有所回升，及丹尼士飛鏢單層巴士悉數退役，此路線在2016年底恢復全面使用雙層巴士行走。 路程／登車站收費全程收費$25.0往旺角方向之分段收費筲箕灣道起$17.8鯉魚門道起$8.0太子道西起$4.0往小西灣方向之分段收費太子道東起$17.8英皇道起$8.0東區尤德夫人那打素醫院起$4.0收費備註大小同價。
筲箕灣觀塘: 收費資料
2021年2月28日：往觀塘（宜安街）方向到協和街後，改經物華街西行往康寧道之後返回原線，不再繞經同仁街及裕民坊。 〈交諮委會同意兩巴開辦五條隧巴新綫 其中三條行走東區海底隧道〉，《華僑日報》，1988年3月29日。 2012年7月14日：下午一時許，一輛城巴丹尼士巨龍（854／GR2547）因機件故障而駛回城巴柴灣車廠，駛至東區走廊近阿公岩道時，車尾突然起火，無人受傷。 2013年：全日最高載客率為74%（由小西灣開出）及67%（由彩雲開出），牛池灣來往柴灣的使用率更只得約4%。
此路線為現時唯一使用港島編號的過海專綫小巴路線，以及現時唯一一條途經東區海底隧道的專綫小巴，亦是目前全程收費最高的港島專綫小巴路線（全程收費$25.0），同時與港島專綫小巴44M線、新界專綫小巴86A線及新界專綫小巴482線為現時僅有四條不以「N」開首或「S」結尾的深宵小巴路線。 香港特別行政區政府運輸署，〈過海路線第606號特別班次(彩雲(豐盛街)-小西灣(藍灣半島))及第606A號線 (彩雲(豐盛街)-筲箕灣(耀東邨)) 新增巴士站〉［交通通告］，2021年7月27日。 為了在完成尾班車前班次派車適當為了方便返自己公司巴士車廠，尾班車往彩雲方向以派九巴，到達總站以便後返回九龍灣車廠，而尾班車往小西灣（藍灣半島）方向以派城巴，到達總站後返回柴灣車廠。 〈城巴有限公司回應有關：要求608巴士線提供更適切的轉乘優惠〉，九龍城區議會交通及運輸事務委員會文件第06/19號，2019年3月4日。 筲箕灣觀塘 2019年3月：從城巴觀察所得，此路線自2018年12月2日提升為全日雙向服務後，除上午繁忙時間個別班次外，其餘時段班次整體客量並不高，往港島方向班次最高只有15%乘客量。 608線最終於8月27日投入服務，惟只提供星期一至五早上繁忙時間單向往西灣河之服務，一度惹起居民不滿。
筲箕灣觀塘: 使用航線數目
2007年起，新巴從中巴購入的富豪奧林比安（VA）及利蘭奧林比安（LA）兩款二手11米雙層巴士加入行走此路線，與丹尼士三叉戟及富豪超級奧林比安一同成為主力用車。 2021年4月18日：此路線成功加入公共交通費用補貼計劃，由即日起乘客如使用八達通卡付款，車資將納入補貼計算範圍。 城巴有限公司、新世界第一巴士服務有限公司，〈新巴城巴13條隧道路線新增過海後分段收費 第三階段試驗計劃〉［新聞稿］，2017年12月18日。 城巴有限公司、新世界第一巴士服務有限公司，〈新巴城巴31條隧道路線新增過海後分段收費 第二階段試驗計劃〉［新聞稿］，2017年9月15日。
- 2014年10月初，九巴VDL DB300（AMC1／SY4050）正式投入服務，一如外界所料地成為此路線的掛牌車，與Enviro400（ATSE1／PC4053）、富豪B9TL 10.6米（AVBWS1／PP9062）三款兩軸雙層空調樣辦車一同於此路線載客。
- 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴15條過海隧巴路線在過海後新增分段收費〉［新聞稿］，2017年12月18日。
- 2019年8月19日：下午三時許，一輛往小西灣邨方向的富豪超級奧林比安（5077／KE8045）於柴灣道「東區醫院」巴士站失控衝上行人路並撞毀一個站牌。
- 〈城巴有限公司回應有關：要求608巴士線提供更適切的轉乘優惠〉，九龍城區議會交通及運輸事務委員會文件第06/19號，2019年3月4日。
- 城巴有限公司、新世界第一巴士服務有限公司，〈新巴2X號線延長至西灣河（嘉亨灣） 城巴608號線延長至筲箕灣〉［新聞稿］，2020年8月14日。
- 606線開辦初期，九巴用車以都城嘉慕威曼都城9.7米（M）及丹尼士喝采（N）為主。
九巴班次的乘客使用上述付款方式，將只可享有與其他九巴路線／聯營路線九巴班次之轉乘優惠；城巴／新巴班次的乘客使用上述付款方式，將只可享有與其他城巴／新巴獨營路線或聯營線城巴／新巴班次之轉乘優惠。 乘客亦不能享有「公共交通費用補貼計劃」及「長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃」。 2021年5月1日：配合將軍澳隧道巴士轉乘站（往九龍方向）啟用，往小西灣方向增停該站，原有藍田分科診所往小西灣的分段收費提前至該站實施，並增設與停靠該站各城巴及新巴獨營路線之間的八達通轉乘優惠。 過海巴士路線694，由新巴獨營，來往調景嶺站及小西灣邨，途經新界將軍澳之將軍澳市中心、坑口及寶林，九龍觀塘區藍田（→啟田道／←鯉魚門道），以及港島東區西灣河、筲箕灣及柴灣。 從2008年起，觀塘區和港島東的摩天商業大廈陸續落成，它們的位置剛好在本線服務區域內，但客量並未得到顯著回升。
筲箕灣觀塘: 路線資訊
香港特別行政區政府運輸署，〈城巴第608號線（九龍城（盛德街）往筲箕灣）服務調整〉［交通通告］，2020年8月12日。 城巴有限公司、新世界第一巴士服務有限公司，〈配合將隧轉乘站5月1日全面啟用 新巴城巴新增多項轉乘優惠最高達24元 轉乘七條新巴行經觀塘繞道路線 毋須經觀塘道轉乘 特快前往各區〉［新聞稿］，2021年4月21日。 香港特別行政區政府運輸署，〈將軍澳隧道巴士轉乘站（往將軍澳方向）十月二日啟用（附圖）〉［新聞公報］，2020年9月23日。
18世紀中葉漁民發現筲箕灣為避風良港，所以陸續吸引漁船停泊於筲箕灣，19世紀中葉，尤其是西元一八四一年英國管治香港島後，本地區逐漸發展成小商埠，並成為香港島、九龍和惠州、潮州等地的漁穫集散地。 同時亦有一些來自惠州的客家人於筲箕灣山頭開採花崗岩，並在岸邊建簡陋房屋。 據1841年的人口普查，筲箕灣人口約1,200人，佔香港島人口 (4,350人) 約28%，大部份居於艇中。 其後海盜問題嚴重，1860年，香港總督麥當奴決定整頓該區，拆毀凌亂蓋搭的房屋，重新建屋辟路，是為筲箕灣東大街，並設立派出所方便警察打擊海盜。 但比較有根據的說法是香港開埠初年，筲箕灣一帶對外交通十分落後，只靠班次極疏的舢舨聯繫中環。
筲箕灣觀塘: 交通
本線另設輔助線606A線及606X線，一同取代606線於平日早上繁忙時段的服務。 前者來往彩雲（豐盛街）及耀東邨，提供牛池灣、彩德邨（僅往港島方向）、彩盈邨（僅往港島方向）、九龍灣商貿區（僅往九龍方向）、觀塘、藍田來往北角、鰂魚涌、太古城及耀東邨的過海隧道巴士服務。 後者來往九龍灣（企業廣場）及小西灣（藍灣半島），途經觀塘、藍田及東區走廊直達筲箕灣及柴灣，後者另設特別班次，在星期一至五黃昏繁忙時間於啟業邨單向開往小西灣（藍灣半島）。 本線在晚上八時開出尾班車，並非服務至深夜，服務時間以外只有港鐵能往返沿線（不包括耀東邨及小西灣）。
經城巴與運輸署協商往九龍城（盛德街）方向的走線後，路線於12月2日起提供來回方向全日服務，回程於土瓜灣改經全段土瓜灣道南行及馬頭圍道上路。 香港特別行政區政府運輸署，〈將軍澳隧道巴士轉乘站（往九龍方向）五月一日啓用（附圖）〉［新聞公報］，2021年4月21日。 2021年1月9日：接受以AlipayHK「易乘碼」、支付寶及雲閃付「乘車碼」繳付車資。 乘客可繼續享用路線之間的轉乘優惠，然而新收費系統卻未被納入公共交通費用補貼計劃與長者及合資格殘疾人士$2票價優惠計劃當中。 2020年10月2日：配合將軍澳隧道巴士轉乘站（往將軍澳方向）啟用，往調景嶺站方向增停該站，並提供與停靠該站各城巴及新巴獨營路線之間的八達通轉乘優惠。
筲箕灣觀塘: 途經
有網民日前在Facebook群組「筲箕灣西灣河關注組」發文，指在西灣河一家推拿館門口發現一個無人生果檔，售賣的生果包括珍珠蜜棗、番薯乾、秋月梨、南非橙、澳柑、紫番薯、石榴、金桔等，全部都標明價錢，放在架上不設防，每樣生果約HK$10~HK$15不等，旁邊附設收銀箱，列明「不設找續，請自投錢幣」。 筲箕灣觀塘 而位於港鐵筲箕灣站上蓋的峻峰花園，近月租賃較為疏落，美聯物業營業經理鍾庭鋒表示，10月至今9月未有錄得租務，而8月錄約3宗，平均實用呎租約36元。 現時放租盤不足10個，議價空間約有3%至5%，其中2房單位入場租金約1.8萬，而3房戶月租最平約2.45萬。 1960年代政府大規模開發筲箕灣，興建大量公共房屋（如1962年落成的明華大廈等），並進行大規模填海工程。
九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴15條過海隧巴路線在過海後新增分段收費〉［新聞稿］，2017年12月18日。 12歲以下小童優惠額折半計算；受惠於長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃的乘客則第二程車費為以上第二程優惠車費（如為65歲及以上長者或12歲以下合資格殘疾人士則折半）與$2.0中的較低者，故或有部份轉乘組合變相不設優惠。 路程／登車站收費全程收費$11.6往小西灣方向之分段收費健康村起$6.9太康樓起$5.5往彩雲方向之分段收費東區海底隧道轉車站起$6.9彩雲聖若瑟小學起$6.2收費備註12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠；半價後不足一角之餘數亦作一角計算。 2011年8月31日：往彩雲方向於抵達常怡道後，改經宏照道後返回原有路線，以配合啟德發展計劃相關之道路交通安排；位於常怡道MegaBox對面的分站則遷往宏照道國際交易中心對面。 以上資料僅屬常規服務細節，可能與實際運作有所出入，並以營辦商決定為準。 606A及606X線逢星期日及公眾假期不設服務，而606線平日上午繁忙時間亦不設服務。
筲箕灣觀塘: 筲箕灣餐廳
1989年9月22日：606線投入服務，以配合東區海底隧道在前一天通車；初時由九巴及中巴聯合經營，來往彩雲（豐盛街）及柴灣（東）。 東區海底隧道通車前已計劃開辦有關巴士路線，編號最初為106E，其後改稱404，最後定為606。 九龍巴士、新世界第一巴士、城巴、龍運巴士及陽光巴士全職員工及家屬（不包括外判職員）可免費乘搭本路線（陽光巴士員工及家屬只適用於九龍巴士提供的班次），惟必須拍職員或職員家屬八達通。 持有「九巴月票」之乘客在車票有效期內，每日可享最多10程任何九龍巴士路線（包括本路線，合資格車程只適用於九龍巴士提供的班次）；而B1線則可每日可享最多2程（不會計算每天10次合資格車程）。 香港特別行政區政府運輸署，〈城巴第608號線(九龍城(盛德街) – 筲箕灣)新增巴士站〉［交通通告］，2021年10月27日。
2004年5月31日，輔助線606P線投入服務，改經啟業巴士總站及牛頭角巴士總站，不經九龍灣工業區、耀興道及環翠道，只開平日0735、0800兩班。 本香港地鐵地圖/路線圖可查詢觀塘綫、荃灣綫、港島綫、南港島綫、東涌綫、將軍澳綫、迪士尼綫、東鐵綫、西鐵綫及馬鞍山綫的車費。 早期港島道路網絡並不發達，加上筲箕灣距離中環、灣仔等地甚遠，故交通非常不便。 區內一直都靠英皇道連接對外，同時位於柴灣的居民亦依靠柴灣道經筲箕灣前往港島心臟地段（即中環、灣仔和銅鑼灣）。 直到1904年，電車才將筲箕灣與當時香港政府的行政中心維多利亞城連繫起來。 因此昔日有一句俗語說，「英雄被困筲箕灣，不知何日到中環」來形容當時的交通不便；但亦有傳此乃當時黑社會分子的「背語」，自嘲落泊此地，未能一朝飛黃騰達；在舊日此語不能公開隨便亂說，有會被警方拘捕之嫌。
筲箕灣觀塘: 使用狀況
為保持競爭力，改為過海後直達西灣河，不經北角、鰂魚涌及康山，並降低全程車費。 下表「主要車站位置」內列出的乃此路線之主要上落客點，名稱中帶底線之部份指乘客普遍使用的名稱。 本條目列出之行車路線及停站只屬常見安排，僅作參考用途，司機可因應任何情況隨時更改路線及分站。 乘客若不熟悉路線運作安排，宜於上車時向司機問明是否途經所欲前往的目的地。 紅色小巴觀塘至柴灣線，簡稱「官柴線」，由香港公共小巴車主司機協進總會（東區分會）營辦，來往觀塘（宜安街）及港鐵柴灣站，部份班次延駛至常安街油站。
筲箕灣觀塘: 途經的公共交通服務
2015年5月4日，配合606X線加強服務，此路線獲加派一輛單層巴士行走，用車為富豪B7RLE（AVC58／RH4300，現已調離）。 2014年10月初，九巴VDL DB300（AMC1／SY4050）正式投入服務，一如外界所料地成為此路線的掛牌車，與Enviro400（ATSE1／PC4053）、富豪B9TL 10.6米（AVBWS1／PP9062）三款兩軸雙層空調樣辦車一同於此路線載客。 若12歲以下合資格殘疾人士及65歲或以上長者正價車費折半後之優惠票價低於$2.0，受惠人士只需支付該原來優惠票價；若60至64歲香港居民或合資格殘疾人士的原來全費票價已低於$2.0，受惠人士亦只需支付原來的全費票價。 每位成人乘客可免費攜帶最多兩名4歲以下而不佔座位的兒童乘客乘車，超額之4歲以下小童必須繳付小童車費乘車。 2015年3月16日，修改星期一至六班次，同時更改606X線啟業特別班次的開出時間。 無人生果檔、並非什麼新鮮事，有日本的鄉郊地區更是隨處可見，不過在香港就真的頗罕有。
筲箕灣觀塘: 碼頭啟用
惟提案沒有提供起點站資料，僅稱此路線會因應廣明苑入伙而延長至尚德邨；亦未列出將軍澳區內的走線。 此路線駛出將軍澳隧道後，會經啟田道進入東區海底隧道，於港島途經英皇道、康山道、筲箕灣道、柴灣道，亦會繞經柴灣站外的寧富街和吉勝街。 香港特別行政區政府運輸署，〈巴士服務重組 隧巴第606號線 (小西灣 (藍灣半島) – 彩雲) 隧巴第606A號線 (耀東邨 – 彩雲) 隧巴第606X號線 (小西灣 (藍灣半島) – 九龍灣)〉［交通通告］，2013年12月4日。 和公共小巴觀塘至柴灣線競爭，加上走線迂迴、站數過多、服務時間有限及班次疏落，客量一直不高。 九巴獨營路線間轉乘不限地點，373與673系間之大老山隧道轉乘優惠可於東區海底隧道享用；679與682系間之轉乘優惠亦可於大老山隧道收費廣場享用。 乘客亦可使用同一電子支付工具的帳戶享用上述路線九巴班次之間、或城巴或新巴班次之間的轉乘優惠，但跨集團（九巴↔城巴新巴）轉乘並不適用。
筲箕灣觀塘: 行車路線
香港特別行政區政府運輸署，〈隧巴第608號線 (九龍城(盛德街) ─ 西灣河(嘉亨灣))服務調整〉［交通通告］，2018年11月22日。 12歲以下小童優惠額折半計算；受惠於長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃的乘客則第二程車費為以上第二程優惠車費（如為65歲及以上長者或12歲以下合資格殘疾人士則折半）與$2.0中的較低者，故或有部份轉乘組合變相沒有轉乘優惠。 筲箕灣觀塘 乘搭港島、九龍市區（包括新巴西九龍專線）或北大嶼山路線轉乘上表城巴、新巴路線而享有轉乘優惠的乘客，在此站轉乘可享連續優惠。 筲箕灣觀塘 乘客亦可使用同一張信用卡或同一流動支付工具帳戶享用九巴班次之間的轉乘優惠；或享用城巴或新巴班次之間的轉乘優惠。 1998年11月9日：694線投入服務，由尚德（將軍澳）單向前往柴灣（東），只於平日上午繁忙時間提供服務。
筲箕灣觀塘: 筲箕灣廣場 #2551704 租盤樓盤詳細資料
城巴有限公司、新世界第一巴士服務有限公司，〈路線 110, 606 耀興道新增巴士站〉［乘客通告］，2022年11月14日。 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈606(假日特別班次), 606A 豐盛街開出班次加設彩興路巴士站〉［乘客通告］，2021年7月。 城巴有限公司、新世界第一巴士服務有限公司，〈新巴城巴再次擴展實時抵站時間服務 全面覆蓋所有城巴專營路線〉［新聞稿］，2018年5月28日。
筲箕灣觀塘: 服務時間
城巴有限公司，〈城巴開辦全新608P號線 特快前往九龍灣商貿區〉［新聞稿］，2021年10月28日。 2022年12月21日：早上七時許，一名女子懷疑未能趕及於寶林邨寶仁樓登上一輛往小西灣邨方向的Enviro500（5562／RX8749），一時意氣下追趕至寶琳北路與寶康路交界用石頭擊毀巴士車門玻璃。 兩日後，警方終於以「刑事毀壞」在區內拘捕一名涉嫌與案有關的65歲女子。 2019年8月19日：下午三時許，一輛往小西灣邨方向的富豪超級奧林比安（5077／KE8045）於柴灣道「東區醫院」巴士站失控衝上行人路並撞毀一個站牌。 2015年5月10日：晚上九時許，一輛往調景嶺站方向的富豪超級奧林比安（5089／KJ3608）因前方車輛切線而減慢車速，惟尾隨的一輛九巴收掣不及撞向前車，釀成三車首尾相撞意外，6人受傷。 於星期一至五早上繁忙時間，會有來自2X、8、682及796X線用車柯打；而星期一至六上、下午部分時間亦會與798線共用車輛。
香港特別行政區政府運輸署，〈土瓜灣馬頭圍道北行巴士及專線小巴站安排〉［交通通告］，2020年9月29日。 香港特別行政區政府運輸署，〈開辦隧巴第608號線 (九龍城(盛德街) 往 西灣河(嘉亨灣))〉［交通通告］，2018年8月22日。 土木工程拓展署東拓展處，〈啟德發展計劃－基建工程進度報告（截至2018年5月31日）〉，九龍城區議會轄下交通及運輸事務委員會文件第67/18號，2018年6月。
第一個傳說指於南宋末年，有一個叫張進的人隨海軍船艦到九龍半島一帶，經過現時的筲箕灣時，他不小心將他祖先給他的家傳之寶筲箕跌到海中，所以這個海灣就稱為筲箕灣。 〈東區區議會交通及運輸事務成員會轄下公共交通及道路安全工作小組尚待處理的跟進事項跟進報告〉，東區區議會公共交通及道路安全工作小組文件第8/21號。 觀塘區議會秘書處，〈第六屆觀塘區議會屬下交通及運輸委員會第二次會議記錄（第8.7點）〉，2020年5月。 2020年10月4日：配合沙中綫工程完竣，往九龍城方向取消漆咸道北「山西街」站，改停馬頭圍道「落山道」站。 ，原定在6月30日投入服務；惟承啟道伸延段（D2路宋皇臺道至沐安街一段）遲遲未能竣工，運輸署又不欲在該段道路啟用前先行開辦此路線及安排臨時改道，故需要延期開辦。
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筲箕灣觀塘: 八達通轉乘優惠
此乃新巴接替中巴取得港島區88條路線專營權後，首條全新開辦的過海路線。 香港特別行政區政府運輸署，〈港島專線小巴第 62, 62A 及通宵服務第 61 號線調整車費〉［交通通告］，2022年3月4日。 筲箕灣觀塘 城巴有限公司，〈路線606, 606A往港島方向增設彩興路巴士站〉［乘客通告］，2021年7月28日。