據了解，新一期綠置居同樣收緊轉售限制，即買家於住滿15年，才可以補地價於公開市場出售。 消息指，房委會於綠置居項目中減少面積較小的單位量，不過於馬鞍山錦柏苑及粉嶺清濤苑仍有一半單位少於300呎。 新一期綠置居將於明年第三季至第四季開始接受申請，並最快於明年年底開始揀樓。 全名為「綠表置居計劃」，是 2016 年以先導形式推出的房屋政策，目的是幫助部分公屋租戶置業上車，以騰出更多公屋單位給輪候公屋的市民。
不過，乘搭巴士相對方便，屋苑對面已經設有御景峰巴士站，來往奧運站、上水站、觀塘市中心等。 粉嶺中心位於粉嶺新運路33號（中原樓市片區：粉嶺）。 不過，需要注意「有條件租約」住戶、經由房委會「特快公屋編配計劃」獲配公屋而於其公屋單位租約生效日期起計3年內的住戶，或以按月暫准租用證形式租住房委會過渡性暫租住屋單位的住戶，均不可申請。 粉嶺青濤苑 同樣，乙類出租屋邨的住戶、經由房協「特快甲類屋邨出租單位編配計劃」獲配出租單位而於其出租屋單位租約生效日期起計3年內的住戶或以按月暫准居住證形式租住房協過渡性暫租住屋單位的的住戶，亦不可申請。 綠置居只供綠表持有人申請，按現時房委會要求，除房委會公屋住戶、房協轄下甲類出租屋邨住戶外，持有房屋署簽發有效《保證書》的房屋署屋宇事務助理職系人員，及長者租金津貼計劃的受惠者亦可申請。
粉嶺青濤苑: 香港私人屋苑列表
清濤苑位於上水清曉路和百和路交界，屬於單幢式「插針樓」，只有776個單位，面積介乎277至477平方呎，是今期惟一無「劏盤」的項目，最終釐訂的單位售價介乎112.5萬至219.4萬元，以5%首期計算，「上車」首期最低為5.6萬元，是今期最貴，由於屋苑屬單幢式設計，故日後的管理費亦可能較貴。 清濤苑被私樓和高屋包圍，但部份為低密度村屋，故大部份單位景觀尚算開揚，惟屋苑座落在繁忙的百和路，噪音較多，故向北的單位均設有減音窗。 住宅大樓一梯22伙，而只有五部電梯，加上大廈格局以「T字型」設計，故部份單位距離電梯極遠。
- 眾所周知，資助房屋價錢比私樓低，另一好消息是，綠置居的按揭條件亦相當有利買家，購買前記得要計好首期及供款。
- 因應本路線客量高企及有較多乘客攜帶行李乘搭，九巴於2016年5月起陸續以設有大型「水塘位」空間的Enviro 500 MMC 12.8米取代原有的同型號車輛，新換入的車輛下層以企位為主，使下層企位增加至69人，整體載客量提升至155人，為現時專營巴士車隊中載客量最高的車款。
- 根據布局圖，靠近百和路的圍牆旁邊設過百個地下露天及有蓋停車位，住宅大廈的1至3樓同樣有逾百個有蓋停車位。
- 現時，本路線使用19輛亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC (4輛12米ATENU、7輛12.8米3ATENU及8輛12.8米E6X) 雙層空調巴士。
- 此外，雖然政府近期提倡減少出售細單位住宅，不過房委會今期綠置居的其中兩個屋苑：馬鞍山錦柏苑及粉嶺清濤苑，仍有約50%單位實用面積少於300呎。
279A依279X原線至和睦路後，改經粉嶺樓路（北行）、馬適路、馬會道，然後返回龍琛路279X原線。 青衣站開經：青敬路、擔桿山交匯處、楓樹窩路、青衣西路、長青公路、青衣西北交匯處、青朗公路（汀九橋、大欖隧道）、新田公路、粉嶺公路、雞嶺迴旋處、掃管埔路、新運路、龍琛路、龍運街、新運路、掃管埔路、雞嶺迴旋處、掃管埔路、百和路、馬會道、新運路、沙頭角公路—龍躍頭段、粉嶺樓路、和睦路、聯安街及和滿街。 現時，本路線使用19輛亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC (4輛12米ATENU、7輛12.8米3ATENU及8輛12.8米E6X) 雙層空調巴士。
粉嶺青濤苑: 申請資格
如果申請者希望以一個與「居屋2022」不同的申請類別提出申請「綠置居2022」，而該申請類別會影響其選樓優先次序，便須於「綠置居2022」所訂明的申請期內以書面通知房委會。 此外，如果申請者已成功在「居屋2022」購得單位，他們在「綠置居2022」下的申請將會自動被撤銷。 不論網上或紙本申請，截止接受申請表時間俱為10月12日下午7時。 房委會或房協轄下公屋或出租屋邨住戶如果以紙本提出申請，其申請表須交回所屬的屋邨辦事處。 其他申請者亦可選擇郵寄或親身遞交紙本申請至綠置居售樓處。 網上申請：必須在截止申請時間前完成申請手續及繳交申請費用，截止時間以房委會系統時間為準，因此應䀆早遞交申請。
合資格綠表人士可透過綠置居，購買比居屋定價更低的公屋樓花項目。 參考2020綠置居申請，若申請人同期亦申請了居屋，並於申請時已剔選了保留申請至下一個資助出售單位銷售計劃，便不用再次遞交申請綠置居及支付申請費用，否則申請資格將被取消。 「居屋2022」 的有效綠表申請者，如在提交「居屋2022」申請表時已表明同意把其申請保留至下一次資助出售單位銷售計劃，並符合「綠置居2022」的申請資格，將會自動納入「綠置居2022」而不需要重新遞交申請或再次繳交申請費用。
粉嶺青濤苑: 屯門區
2002年，港府為挽救地產市場，而一度宣佈無限期擱置居屋計劃，不會再興建和發售新的居屋屋苑。 下表所列的屋苑在當時興建時原本作資助房屋，後來因以上原因改變原有用途。 粉嶺青濤苑 到1990年代，居屋仍是低收入市民其中一個重要的置業途徑，在1992年後港府每年更一次過推出逾兩萬個居屋單位。
「綠置居2022」新發展項目的最終平均售價及售價幅度中，粉嶺清濤苑經重新評定的平均市值（以實用面積計算）為118,000元/平方米($10,960/平方呎)，折減59%後的平均售價（以實用面積計算）48,380元/平方米(4,490元/平方呎)，售價幅度113萬元至219萬元。
粉嶺青濤苑: 粉嶺中心 位置地圖
若持有房屋署或市區重建局發出有效《綠表資格證明書》的人士亦符合申請資格。 粉嶺青濤苑 據了解，房委會於今期綠置居項目中減少面積較小的單位量，包括油塘高宏苑及馬鞍山錦柏苑。 當中於油塘高宏苑共有19%的單位屬於面積最小的類別、即185至223平方呎，另有38%的單位為278至333平方呎。
香港的資助出售房屋歷史始於1976年開始的居屋計劃，當時有六個屋苑正式於兩年後推出市面，供公屋居民及其他合資格人士購買。 其後居屋計劃受到市民歡迎，房委會每年亦推出至少數千個居屋單位，並一度邀請私人發展商參與興建居屋單位，然後轉移到房委會及出售予公眾。 而房協於1987年開始推出類似居屋的資助房屋，同樣以公屋居民為主要對象，名為住宅發售計劃，兩年後首個屋苑落成，有些屋苑更與同期的居屋一併推出。 2000年，房協因應樓市低迷，將三個夾屋屋苑改為私人樓宇，向港府補地價並以市值價格出售，是為「市值發展項目」。
粉嶺青濤苑: 服務時間及班次
城巴將於下周二（30日）起開辦兩條78X及79X號線，往來粉嶺皇后山、啟德及長沙灣的新路線，是城巴首批在北區營運的獨營路線。 粉嶺青濤苑 行走大欖隧道的九巴路線中，首條於大欖隧道轉車站北行方向轉乘時，上車需補付車費的路線（第2條為373A線）。 279B經：和泰街、和睦路、粉嶺樓路、馬適路、馬會道、百和路、龍琛路、龍運街、新運路、龍琛路、龍運街、新運路、掃管埔路、雞嶺迴旋處、粉嶺公路、新田公路、青朗公路（大欖隧道）、屯門公路、荃灣路、興芳路及葵興站通道。
北區的粉嶺@中原樓市片區，區內共22,586個私人住宅單位，涉及人口共187,028人。 主要街道包括新運路(粉嶺段)、馬會道(粉嶺段)、粉嶺聯安街、粉嶺聯發街。 另外，區內主要屋苑包括 花都廣場,牽晴間,粉嶺中心,碧湖花園,綠悠軒。 區內家庭住戶每月收入中位數為HK$ 23,800，年齡中位數為 41.8歲。