港鐵在2021年11月27日邀請部分團體到車廠參觀該列車，同日在其官方Facebook公開復修期間的內籠，但沒有公佈之後處置安排。 其中部份6卡電動列車車組，在緊急時候可以實施電力資源共享的功能。 初期電氣化火車掛有和合石的路線牌，但實際上從未駛入過，因為和合石支線未有鋪設電纜，而且月台太低，無法上落客，設有和合石的路線牌只是在訂購電氣化火車時該支線仍未停辦。 另外，初時頭等車廂上部都有黃色帶標記，但於1980年代後期，九鐵一度將部份頭等車廂改以紅色帶標記示人，並改動車身上的紅色帶，與上方的紅色帶標記連在一起，惟於幾年後改回黃色帶標記。 英國鐵路313型電力動車組為九廣鐵路都城嘉慕近郊型3094 Stock電動列車其中一款設計參考對象。
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- 1999年10月31日，最後一列未改裝列車在入廠翻新前，擔當「第一代電氣化火車榮休之旅」用車，由紅磡站駛至大埔墟站。
在7月15日晚上開出最後一班本地客運柴油列車後結束服務，翌日起九鐵本地線客運全線以電氣化火車運行。 紅磡車位出售 車位業主想找租客最方便的方法就是直接放上一些好像搵地的平台網站。 好像搵地OneDay，車位業主可以免費房兩個盤；因為好多時租車位的客未必想租全年而且因為租金金額不是太高直接搵客可能會方便過經地產代理。 因為租車位的金額不是很高有可能會有好多地產代理不會好樂意幫客搵車位租，如果是買車位或租車位都可以上搵地OneDay這些平台搜索。 特別是租車位的在搵地好多車位業主可以直接放車位盤不需經過中介。
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項目比鄰黃埔站及仍在興建的土瓜灣站，步行前往只需要約3-8分鐘。 此外，漆咸道北及馬頭圍道一帶設有多條巴士及小巴路綫，前往港九新界各區。 項目基座將設兩層高逾3萬平方呎商場，衣食住行不假外求。 2021年4月22日，一列港鐵中期翻新列車由九龍塘站駛往大圍期間於隧道內撞及一塊指示牌，當時車內載有乘客，消防及救護員亦接報到場，經初步了解後證實車上無人受傷。 消息指，初步懷疑列車撞及一塊鬆脫的限速指示牌，港鐵公司表示會詳細調查事件原因。 2019年11月12日，當日三罷運動第二天期間，一列港鐵中期翻新列車停泊於上水站時，被示威者破壞車窗及縱火，頭等車卡因為車廂嚴重焚毀而報廢。
職員在列車第一卡及第二卡車頂找到雀屍，疑為一隻小白鷺，其後由食環署檢走，由於現場為有三條路軌，東鐵綫服務未受影響，肇事列車隨後已駛走。 紅磡車位出售 在活動期間，港鐵公司亦將「翻新列車」安排在沙田站暫作停留，而個別乘客亦帶同由九廣鐵路公司發行的刊物及紀念品到場拍攝，最終該列車在下午三時由沙田站一號月台開出，返回何東樓車廠後正式退役。 ，而一列負責行駛最後特別班次的12卡列車亦於下午1時正抵達紅磡站，期間吸引大批市民和鐵路迷拍攝記錄和歡呼，該列車在八分鐘後由紅磡站開出前往沙田站，並在行駛期間以車上的廣播系統介紹中期翻新列車的歷史。 2019年9月17日，一列港鐵中期翻新列車在紅磡站咽喉區軌道脫軌，有三節車廂被甩開並撞毀鄰近的西鐵綫路軌止衝擋，事後出軌的車卡退役。 首列經中期翻新的列車於1997年1月底投入服務，初期採用深藍色車門和藍綠色做主調。
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不過有乘客聯絡小組的委員批評「死人藍」不吉利後，到1998年經翻新的列車轉為紅色車門和藍色做主調。 1999年10月31日，翻新前的列車最後一次載客並舉行榮休之旅告別，之後所有列車的中期翻新工程於1999年底完成，並於2000年1月13日由時任九鐵主席楊啟彥及阿爾斯通香港區代表共同主持竣工典禮。 本款的首批列車於1981年4月12日運抵香港後，當時是在地鐵的九龍灣車廠進行組裝，然後才使用貨櫃車把組裝完成的列車運往九廣鐵路九龍貨場（現紅磡貨場）（當年兩鐵曾協議在九龍塘站建造一臨時聯絡線，以便將列車經修正早期系統隧道運入九鐵，但最後改用上述安排）。 88DB 是一個香港最全面的分類目錄，包括商業、場地出租 、寵物、美容、進修、設計、家居、物業、音樂 、運動健身 、結婚、親子、應急服務、汽車等多個分類，為服務商包括中小企、個人業務、各行各業商戶等提供最全面之網上推廣平台，以聯繫眾多之用戶。 而用戶則可瀏覽及搜尋服務商的資訊，並直接聯絡相關服務商。 業主自讓 靠邊車位， 近電梯出入口，非海濱南岸業主或住客亦可租用(管理處有提供智能咭讓車主出入停車場)。
演唱會開場前，有樂迷在紅磡體育館附近的火車站向公眾派發自製的紀念品，傳媒報導指現場觀眾情緒高漲，有歌手及藝人表示期待黎明的演出，他們除了透過不同方式向黎明送上祝福，亦於社交平台分享演唱會片段，借此感懷1990年代。 歌手姜濤對於自己的歌曲獲黎明選唱而感到開心，並於自己的社交平台寫下「謝謝」字句作回應，評論認為黎明和林海峰的唱腔與原唱者的版本各有風格，令觀眾感到驚喜和耳目一新，網民則讚賞黎明與時並進，仍然有留意現今的香港樂壇發展。 尾場演唱會結束後，部份觀眾冒雨等候黎明的座駕離場並叫喊黎明的英文名字，黎明指示司機停車並打開車窗跟觀眾揮手及點頭致謝。 為配合政府的防疫措施，入場觀眾必須使用安心出行流動應用程式或填寫「到訪場地登記表」，留下個人資料及聯絡方法。
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屆時列車編組將由現時的12卡為一列改為9卡為一列，新車的合約編號為1141B，已於2012年12月14日批出合約，由現代Rotem奪得及負責37部新車的設計、供應、製造及營運測試。 隨著東鐵綫逐步開始更換信號系統，港鐵於2014年5月底在所有中期翻新列車的頭尾兩卡加設設備櫃，該設備櫃內容納Trainguard MT新訊號系統機件，讓本型列車可於 年過渡期時仍可正常運作，其中E61（361）/E110（1110）率先加設。 兩鐵合併初期，列車貼紙只根據附例和路綫資料的變更而作小量修改。 2009年1月，E90（190、290、590、589、289、689）及E76（653、253、453、676、276、376）的車廂和車門已率先試驗更換港鐵版本的貼紙。
但是如果時相買唔買車位就會有好多地產代理樂意幫忙 。 這個演唱會的官方海報以黎明用手托著下巴，展示開心笑容為主題，並以限量形式售賣演唱會T恤，主辦單位表示黎明有見過去的一段日子，香港市民每日都需要佩戴口罩，導致人與人的溝通加上了隔閡，因此希望透過演唱會為觀眾帶來一個讓人開心的暑期活動及愉快的回憶。 傳媒報導指黎明在籌備演唱會期間與製作團隊開會研究演出內容，透過參考楝篤笑演員的演出及留意時下熱門新聞話題，從中吸取靈感。
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當時，遠郊型列車的第一卡車分為三部分，車卡的首四分一部分為不設任何座位的行李卡，第二部分為佔一半的頭等車廂，第三部分為佔四分一的普通等車廂。 行李卡設有行李托運服務，當時九鐵公司在電氣化火車全線通車後，禁止乘客將大型行李及電器等物件放置於車廂內，必須購買每張HK$10的行李車票把大型物件托運在行李卡內。 樓盤另有佔地約7,527平方呎空中花園及約31,456平方呎園景區。 《Leon 黎明 Talk & Sing 2021 紅館演唱會》是黎明自2011年後再次在紅磡體育館舉行的演唱會，有公眾表示期待，優先發售門票於開售之後的半小時內售罄，主辦單位其後宣佈加場。 有公眾認為主辦單位以統一票價方式出售門票，首行座位和尾行座位均要付相同價錢，感覺有欠公允，同時擔心此舉日後成為風氣，公眾購買門票時只能付昂貴票價，隔絕了經濟條件較差的市民，有評論認為主辦單位將票價一律定為較高的880元，變相將成本轉嫁到消費者身上。
現在，所有東鐵綫都城嘉慕電動列車車廂和車門已更換為港鐵版本的貼紙。 2007年，九鐵曾委託顧問公司為列車第二次中期翻新，以延壽至2035年進行研究。 但是，第二次中期翻新方案在兩鐵合併後旋即被否決。 編號5XX的車廂，除了包括「中期翻新」前列車的編號5XX車廂外， 亦包括部份拆除了駕駛室的原編號3XX車廂。 編號6XX的車廂，則是以拆除了駕駛室的原編號1XX車廂改裝而成。
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1999年10月31日，最後一列未改裝列車在入廠翻新前，擔當「第一代電氣化火車榮休之旅」用車，由紅磡站駛至大埔墟站。 2021年2月6日，港鐵中期翻新列車全面改用Trainguard 紅磡車位出售 MT信號系統，進入新、舊車隊過渡期。 紅磡車位出售 1996年，九鐵委託早前收購都城嘉慕的法國阿爾斯通公司（Alstom），為此型號列車進行「中期翻新」工程。 1991年2月至12月，九廣鐵路公司為本型85組3卡列車逐步進行車廂改裝工程，配合不斷增加的載客量。
2021年11月27日，港鐵邀請部分鐵路團體到何東樓車廠參觀E44編組「黃頭」列車，同日港鐵在官方社交網站公開復修期間的樣貌。 2020年2月9日，在紅磡站附近出軌而損毀的列車的三節車廂、在上水站被破壞的車廂及在大學站遭破壞的列車的其中八節車廂正式除籍，被拆分及鋸成多段後逐步從何東樓車廠運往元朗一家劏車場回收。 1986年，九廣鐵路公司增訂25組3卡列車（編號E62-E86）。
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車廂的地板改以湖水綠和青色碎花為主調，近車門位置則為有凸紋的紅色半圓設計，扶手改為中端漆上紅色及附有防滑壓紋，每節車廂內都加設自動資訊顯示系統提供乘客資訊，用於顯示列車報站，提示不准吸煙等守則，以及在車程較長的路段提供溫度和時間的訊息。 1982年5月6日，九龍站至沙田站間的電氣化工程完成，電氣化火車投入服務，每10分鐘一班。 1983年5月2日，沙田站至大埔墟站的第二期電氣化工程完成，電氣化火車服務延長至大埔墟站。 當時，近郊段電氣化火車服務加密至6分40秒一班，遠郊段電氣化火車服務則為20分鐘一班。 列車安排方面，九龍站1號及2號月台開行近郊型火車至沙田、3號月台開行遠郊型火車至大埔墟、4號及5號月台開行柴油火車至羅湖。 這款由英國都城嘉慕製造的列車是配合九廣鐵路英段電氣化工程而購入的。
2019年11月13日，當日三罷運動第三天期間，一列港鐵中期翻新列車在大學站被示威者大肆破壞，車廂內遺留被打碎的玻璃及燒著的痕蹟，肇事列車其中8個車卡因為車廂被纵火嚴重破爛而報廢。 2008年2月3日，一列南行的港鐵中期翻新列車在沙田站出現冒煙疑車底漏油，其後安排疏散車上乘客轉往對面列車。 2000年1月13日，九鐵公司舉辦電氣化火車中期翻新完工典禮，最後一列改裝列車重新投入服務。 2022年10月，有市民發現大埔林村河近大埔東昌街康體大樓的位置興建了一個名為「林村河站」的休憩處，擺放了退役東鐵線中期翻新列車車門及4張座位，於國慶當日（10月1日）舉行揭幕儀式，民政事務總署指工程費大約90萬港元，屬於地區小型工程計劃下的項目。 有鐵路迷批評將列車拆件展示是不尊重列車的歷史，要求另設一個鐵路博物館放置整架12卡列車。 而大埔區議會主席毛家俊更指出民政事務總署事前未有就有關的工程諮詢區議會，而署方亦沒有邀請他出席揭幕儀式，指自己透過媒體才知悉事件。
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在列車編組方面，所有列車均統一為6卡一組，編組可隨意以每6卡為一組調動（6卡編組可參見車組排序一節），全列列車亦統一為共12卡，列車的電力裝置也改為6卡為一組（集電弓及摩打除外），如果其中一組發生動力故障，屬於另一組的6卡仍可令列車行駛。 有部分原本帶有駕駛室的車頭在翻新後置於編組中間後，因為駕駛室已失去駕駛列車的作用，為騰出作為載客空間，所以改造為車卡間的連接位，但有部份原設有駕駛室的車卡在改造後仍提供簡易的行車操作功能，以便列車在車廠內整修時進行調道操作。 除頭等車廂在車卡連接處設有分隔門外，其餘車廂都改為全列貫通。 1983年7月15日，大埔墟站至羅湖站的第三期電氣化工程完成，九廣鐵路（英段）全線完成電氣化。
而在同年10月，此列車仍停泊在何東樓車廠北面出入線，但車門已被拆去。 （Hawker Siddeley Canada）、歐洲五十赫茲集團（50-Hz-Gruppe，法國、瑞士及德國合資企業）及英國都城嘉慕。 最終經過磋商及篩選，九廣鐵路局向英國都城嘉慕引入了前後兩批共61組3卡（分別為E1-E45及E46-E61，當中E44收藏於何東樓車廠，E45因1984年的意外而報銷）的3094 Stock電動列車，該批列車在當時總值五億港元。
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2022年5月6日清晨，港鐵在何東樓車廠為即將退役的「中期翻新列車」裝設特色佈置，並於當日早上繁忙時間繼續接載乘客。 當屯馬綫於2021年6月27日起全綫通車後，東鐵綫現代列車亦會開始在東鐵綫陸續投入服務，而29列本型號列車（不包括無法改裝的E44）會陸續全數退役，預期列車退役時均已損耗嚴重，將會全數拆解。 而港鐵亦已在2017年9月，就本型列車的出售合約進行招標（合約編號為Q052832），並已於同年12月15日下午2時截標。 九鐵在奪得沙中綫的營運權後，於2004年改用1990年代的方案，將東鐵綫修改為直接跨越維多利亞港，由紅磡站連接第四條過海隧道直達香港島。
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同年底起，列車前往旺角東、九龍塘、大學或羅湖時，改為播放「請小心空隙，及留意月台與車廂地面的高低」。 這款列車於1996年起進行中期翻新延命工程，列車外觀和車廂內部皆獲徹底更新。 翻新工程由收購英國都城嘉慕的法國通用電氣-阿爾斯通負責，並由英國Jones Garrard與東鐵部鐵路車輛設計科為翻新列車進行工業設計，曾獲得該年英國設計業務學會的最有效益設計獎。 經翻新後的車頭改為較流線的密封式設計，而原本在車頭的逃生門則被取消，改為在車卡兩側安裝折疊式的逃生樓梯，由下行方向起的第1、第7和第12節車卡的中門下方均設有折疊式逃生梯。
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車頭除改為曲面外，車頭擋風玻璃改為三片及增大面積，配色亦改為銀灰色，故鐵路迷根據其外觀稱之為「烏蠅頭」。 紅磡車位出售 1981年4月，首列共三卡的近郊型電氣化火車運抵香港。 電氣化火車在投入服務時分為近郊型（Sub-urban，共16列）及遠郊型（Ex-urban，共29列）兩款列車，近郊型列車服務九龍站至沙田站之間，遠郊型列車服務九龍站至羅湖站之間。
，或稱中期翻新電動列車，鐵路迷稱「烏蠅頭」；翻新前稱為都城嘉慕列車，坊間稱為「電氣化火車」、「火車」、「黃頭」）乃九廣鐵路公司第一款以及香港歷史上第二款通勤型電動列車。 列車在1982年5月6日，九龍總站至沙田車站電氣化完成而投入服務，並成為東鐵綫上的主力車型。 隨著兩鐵合併，九廣鐵路公司通過與地鐵有限公司簽訂的經營權協議，授予香港鐵路有限公司於2007年12月2日起繼續使用。
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有人估計是員工的失誤標錯價格才會有以上情況發生，另有網民就懷疑這是商家的策略，為出售產品出奇招，「價錢唔鍾意齊頭，一定要賣$299、$499，特你覺得幾百內仲有找，感覺好抵咁」、「跟199不直接寫200的方式一樣」。 日前，有網民在大埔區Facebook群組中分享了一張相片。 從相中可見，一位捲髮中年女士，從打扮估計是賣水果的店員，站在水果店前脫下其中一隻鞋，彎下腰單腳站，手持剪刀修剪左腳腳甲。 後面擺滿正在出售的水果，有眼利網民留意到該剪刀應該是用來修剪柑桔枝葉，阿姐此舉實在有欠衛生，看到都想「反胃」。 2008年7月，為配合北京奧運舉行，E102/E28編組列車貼上海爾集團的廣告，已於同年8月下旬落畫。