個站響1979年12月31號啟用，有四個月台，以島式月台排列，所有月台都有月台幕門。 2019年1月12日，早上約9時50分，車站近銀行中心E出口的大堂位置發生火警，有物件著火和冒煙，火舌及濃煙冒出，升上天花。 車站消防系統即時啟動警報，而在附近工作的清潔工人亦看見情況，即時通知車站控制室派員到場及報警，職員帶備滅火筒到場，把火救熄。 起火後地面熏黑，事件中無人受傷，其間列車服務如常，車站運作亦大致暢順。 港鐵表示關注事件，會配合警方調查，車站方面亦會提高警覺。
在地下街道旁，一間名為「黑地」的雜貨店，店舖牆色以樸實的淺灰為基調，開揚寬敞之舖面放滿雜貨，種類實而不華，砂煲罌罉，碗筷叉羹，價廉且實用，一切從日常生活出發。 其實，昔日上海街是原材料店舖與山貨的集散地，「黑地」這類型雜貨店正好伴着舊建築度過時光未央。 除了建築外觀，「618上海街」內部裝潢也充滿故事和藝術。 市建局邀請了多位本地藝術家在商場不同角落創作一系列以上海街歷史為主題的壁畫，在欣賞壁畫同時，不要忽略旁邊的行動條碼（QR code）。 只要掃瞄一下，便能重溫當區的老店故事與社區歷史，細味從前種種。
上海街618號地鐵出口: 【方案7】：山頂公園 — 香港秘密花園
車票二維碼（下稱「二維碼」）成人（12-64歲，包括學生及殘疾人士）車費與成人八達通相同；二維碼特惠車費（小童及長者）則與小童八達通相同。 月台的牆身及柱身分別採用灰色及紅色紙皮石，大堂兩旁的牆身則採用紅色搪瓷板。 走入「618上海街」之前，可以從玻璃窗望到入面的展品擺設，玻璃窗上亦畫上插畫，重現昔日場景。 坐在玻璃窗邊影相更可以影到旺角街道倒影，有一種將新舊融合的感覺。
12月26日，上海地鐵18號線一期工程南段（御橋站至航頭站）開通運營。 2019年3月12日，上海地鐵18號線一期工程正式進入軌道工程施工階段[5-6]。 此次增能，6號線晚高峯也將通過增投列車的方式增加大交路列車的開行比例，高青路站至東方體育中心站區段運營間隔由7分30秒縮短為平均3分45秒，運能提升一倍，在方便乘客出行的同時，也將有效緩解晚高峯時段高青路站的清客壓力。 巨峯路站作為上海地鐵6號線小交路終點站及與上海地鐵12號線的換乘站，客流壓力大。 為保障乘客出行安全，2012年，上海地鐵第四運營有限公司將巨峯路站命名為“大愛站”，併成立了“大愛先鋒隊”。 上海地鐵6號線，呈東北-西南走向，線路北起浦東新區港城路站，南至浦東新區東方體育中心站，聯通了外高橋保税區、金橋出口加工區、陸家嘴金融貿易區、六里現代生活園區、三林居住區。
上海街618號地鐵出口: 車站大堂
列車駕駛設計等級達到全自動駕駛最高等級——GOA4級，可實現列車自動喚醒/休眠、自動出入庫及站台自動對位等全系列功能。 列車車頭採用開放式司機室，將原本司機室及車客室兩個相對獨立的空間融合，增加了乘客有效站立面積，使得車體內裝總體感官協調、統一。 上海地鐵18號線列車客室照明亮度及色温控制模塊上在上海地鐵列車中首次採用了自動調節設計，可以根據四季變化自動調節客室內的照明亮度及色温。 車廂中也配有無線手機充電台，極大程度上方便了乘客們的需求。
- 或由本站觀塘綫4號月台駛入渡綫，調度至荃灣綫，往中環沿途各站及港島綫。
- 由於係同方向調度，當此情況發生時，觀塘綫3號月台或荃灣綫2號月台嘅列車則須要延誤最少5分鐘先至可以開出。
- 國權路站至復旦大學站區間垂直下穿運營中的上海地鐵10號線，最小豎向淨距僅為2米。
- 如使用市區預辦登機服務，免費港鐵接駁服務只適用於前往市區預辦登機服務之前一程港鐵車程。
持有八達通的乘客於30分鐘內在該兩站轉綫，將被視作一程車程。 乘客於出閘時須先繳付轉綫前車費，然後以同一張八達通繼續車程；於目的地出閘時，餘下車費會被扣除。 如合計車費總額比轉綫前車費低，多付的車費亦會於目的地出閘時退回；但是，任何於這兩個車站同站出入閘的旅程，都被視作獨立車程而不作為轉綫車程的一部份，須獨立收費。 乘客請緊記於出閘及再入閘期間不得使用該八達通乘搭其他交通工具(包括輕鐵、港鐵巴士（新界西北）及港鐵接駁巴士)，或繳付多於9次非乘搭交通工具的交易，否則將被視作兩程獨立車程計算並分別收費。 另外，若使用迪士尼綫月票，不論轉綫時限，都被視作獨立車程而不作為轉綫車程的一部份。
上海街618號地鐵出口: 上海地鐵18號線車站列表
2019年9月6日，有示威者以消防喉射濕旺角站的扶手梯及假天花上的設施。 港鐵表示，因應太子站附近有人群聚集，以及旺角站設施遭破壞，旺角站及太子站暫時關閉，荃灣線及觀塘線來回方向列車不停旺角站及太子站，直至另行通知。 如乘客使用之八達通或二維碼有登記乘坐頭等的記錄，但八達通或二維碼程式所顯示的進入及離開的車站均不屬於東鐵綫的車站，亦其須支付頭等額外費則相等於東鐵綫車程的最低額八達通或二維碼車費（過海車程的頭等額外費會以金鐘站/會展站為計算基礎）。 商場裝潢富懷舊色彩，香港寥寥可數的通花鐵閘及手工竹製雀籠已成裝飾之一，大堂一邊開設了「蘇媽．蘇媽」馬來西亞茶餐廳，另一部分則作展覽室，講述唐樓建築體的活化故事，播放昔日上海街的生活場景。 市區重建局將旺角上海街14幢分別於20年代及60年代建成的唐樓活化改建，在重新裝潢後，整列唐樓命名為「618上海街」，吸引不少復古風及文藝小店進駐，既保留了原有的建築風格，也增添了懷舊的藝術色彩，像訴說着當年的人生百態。
2019年9月7日，港鐵宣布關閉旺角站，太子站亦繼續關閉，港鐵稱其他車站亦有可能因應實際情況而隨時關閉。 2003年，因應朗豪坊建築工程，原設於砵蘭街地面的舊C3出口永久封閉及填平為行人路，改設直通商場地庫第二層的新C3出口，於2005年3月初啟用。 「旺角中心」為地下鐵路旺角站上蓋物業，由恒隆地產分為2期發展。 第1期樓高20層，1982年落成，6樓至20樓為寫字樓層，地庫至5樓為店舖；樓高23層的第2期於1983年落成，涉及15層商業樓面，以及8層商場，當中兩層地庫連接旺角站。 1982年5月10日，荃灣綫至荃灣一段通車，本站成為荃灣綫及觀塘綫的中途站。
上海街618號地鐵出口: 車站命名
618上海街也不是只照顧女生或文青，也有點適合型男捧場的潮店，好像張梁記便是為愛打扮的男生而設，店中擺放着傳統理髮店座椅，卻有許多男士髮型及Grooming的產品，而除了髮泥髮油、古龍水及個人護理用品，更有火機、剃鬚刀等男士產品。 位於一樓的䉑用生活，以研習陶藝及「無用」生活理念為主題，店主均由設計或視覺藝術學系畢業，對陶藝和傳統工藝別有研究，店中售賣的陶器產品精緻優雅之餘更風格濃烈，而店中更常舉辦工藝課程，由手捏陶碗陶杯到拉坯均有機會體驗得到。 外表已極吸睛的文化屋雜貨店，同樣售賣文青雜貨，卻主攻日系的色彩貨色，公仔和復古擺設不但種類繁多，款式更是新奇有趣，而店中也有服飾、背包、帽子、眼鏡及各式家品，吸引不少愛雜貨人士前來尋寶。 天台花園有間日系cafe，餐廳主打中日式家庭料理，主食套餐是一汁三菜便當，前菜有漬物三食及日本極上太白蛋，慢煮太白蛋，口感濃稠。 鄰近正門有間大名鼎鼎，來自馬來西亞的過江龍「蘇媽蘇媽」，餐廳外永遠都排著長長的人龍。 另一邊廂是 Lucky Ristorante，以日本菜及薄餅為主，裝潢走現代風，與另一邊的懷舊風構成強列的對比， 而遊人都不約而同地堆滿右邊的「空光隧道」裡。
2016年2月19日，領展透過政府招標以59億購入（詳見：領展 59.1億奪旺角中心第二期，經濟日報，2016年2月19日。），經翻新及改建工程後於2018年6月16日重開。 1989年政府購入旺角中心第二期，出口編號曾經重組。 B出口原稱「工業貿易署大樓」，2017年改為「花園街市政大廈」，2018年中下旬再被改成現稱。
上海街618號地鐵出口: 列車班次
上海地鐵18號線一期工程北起寶山區長江南路站，經長江南路、何家灣路、國權北路走行，經由上海財經大學、復旦大學，沿國權路、江浦路走行後穿越黃浦江，沿民生路、白楊路、蓮溪路、御青路、滬南公路走行，南至浦東新區航頭站。 2014年7月2日，《上海市軌道交通18號線一期工程環境影響評價公示》發佈。 12月26日，上海市環境保護局批覆《上海市軌道交通18號線一期工程環境影響報告書》。 12月31日，上海市發展和改革委員會批覆《上海市軌道交通18號線一期工程可行性研究報告》。 2016年9月，上海自貿區主題宣傳週期間，上海地鐵6號線開行了上海自貿區三年主題列車。 上海街618號地鐵出口 主題列車上張貼了有關上海自貿區三年的海報、標語和二維碼。
另外，唐樓原有建築物部件，例如拱型木門、石柱、木窗等，均重置到活化建築的不同部分，體現上海街項目的新舊建築並融。 在五、六十年代，上海街曾是九龍最繁忙的街道，整條街道開滿了百貨店、金舖、茶樓、當舖等，堪稱為當時的九龍黃金地段，而1974年上海街寶生銀行更發生了一宗轟動全港的械劫案件。 在後期，由於避風塘遷移和海上交通陸續被陸路交通取替，上海街的地位逐漸被彌敦道取代，這裡多間老店也隨着時代變遷接連結業。 上海街618號地鐵出口 然而，來到今天上海街一帶，由昔日民生舖變成了建材商戶集中地，正好反映了人民生活的發展變化。 美華氏本是一家二手衣服進出口貿易公司，九十年代，香港流行古著起來，店家亦開始轉營特色古著。 衣服類型多是牛仔服、軍裝、Polo恤衫等等，採購自美國，經過嚴謹的檢驗，保證原裝正貨。
上海街618號地鐵出口: 上海街618號 近期成交
「618上海街」原身為上海街十幾幢有百年歷史的騎樓式唐樓，騎樓的麻石柱、招牌，以及樓上走廊盡頭的紅磚牆仍然保留，極具香港建築特色。 「618上海街」原身為上海街十幾幢有百年歷史的騎樓式唐樓，騎樓的麻石柱、招牌、以及走廊盡頭的紅磚牆仍然保留，極具香港建築特色。 位於旺角鬧市，在朗豪坊斜對面，由14幢百年唐樓重建而成的「618上海街」商圈，經過了4年的的活化工程，2020年1月終於開幕。 位於商場地下的常常集品，由兩位收集成癮的設計師成立，從各地小店和市集搜羅了許多特色古物家品，由古道具、木箱木盒、許多裝飾品及特色文房小物，以至食器木櫃、或是中大形的古傢具，均帶着一派古雅禪風氣息。 上海街618號位於旺角上海街618號（中原樓市片區：旺角）。
上海街保育及活化項目十年前經已展開，範圍涵蓋14個街號，當中最早期10幢屬於1920年代的騎樓式唐樓建築，已有近百年歷史，為香港市區其中一排碩果僅存的戰前舊樓，可謂見證了百年來香港民生百態變遷。 商場邀請了本地插畫家繪製一系列以旺角上海街歷史為主題的壁畫，將昔日的涼茶舖、茶樓、茶餐廳、五金舖重現。 另外唐樓地下的花磚亦重鋪上牆壁，等大家可以繼續欣賞花磚、地磚的獨特花紋。 香港有不少具傳統特色的遊點，但要在懷舊氣息中感受濃濃的庶民風情，上海街便是不可多得的尋寶地。 這條橫跨油尖旺區的街道，十九世紀時是香港最原始的海岸線，上世紀初至六、七十年代，則成了中國傳統貨品及工藝的集散地，不少裙褂店、風水店應運而生。
上海街618號地鐵出口: 車站改善工程
車站大堂及月台由早到晚都十分擠逼，係成個前地鐵系統第四繁忙嘅車站。 市建局在2008年開始，將旺角14 棟20至40年代的唐樓改建活化，當中10幢更屬二級歷史建築，並改建成現在的「618 上海街」。 雖然活化後，新商場只可以保留舊時唐樓的麻柱石、柱上的設計和文字，但依然甚有懷舊味道，相信成為一個全新的打卡聖地。 旺角又有一文青熱點，就是由市建局活化的唐樓，位於上海街 600 至 626 號，一共有 14 幢，而重建後的商場則名為「618上海街」。 這個保育計劃已於 2008 年展開，而這個活化項目，比許多工廈的重建來得更有意義。 這段上海街擁有 10 幢 20 年代的騎樓式唐樓，這些戰前的唐樓全都是二級歷史建築；另外 4 幢則於戰後 60 年代建成。
另外，九廣東鐵於1969年起設有一個同樣叫旺角站嘅車站，兩鐵合併之後，為咗作出區別，嗰個車站改名做旺角東站。 此外，旺角站離東鐵綫旺角東站約500米路程，自2002年旺角道有蓋行人天橋系統啟用以後，乘客唔使日灑雨淋就可以由B3出口直接經行人天橋前往旺角東站，需時約15分鐘。 請注意，1967年《香港集體運輸研究》只有英文版，中文站名為根據1970年《集體運輸計劃總報告書》中文擇要中路綫圖的車站名稱或意譯得出。 上海街618號地鐵出口 香港特別行政區政府，〈招標承購位於旺角工業貿易署大樓政府物業〉［新聞公報］，2015年12月11日。
上海街618號地鐵出口: 車站位置
油尖旺區的旺角@中原樓市片區，區內共18,821個私人住宅單位，涉及人口共50,565人。 主要街道包括通菜街(旺角段)、花園街(旺角段)、廣東道(旺角段)、上海街(旺角段)、新填地街(旺角段)、彌敦道(旺角段)、砵蘭街(旺角段)、亞皆老街(旺角段)、渡船街(旺角段)、西洋菜南街(旺角段)、洗衣街(旺角段)。 另外，區內主要屋苑包括 仁安大廈,順景大廈,鴻都大廈,麥花臣匯,翠園大樓。 區內家庭住戶每月收入中位數為HK$ 17,500，年齡中位數為 45.3歲。
上海街618號地鐵出口: 使用情況資訊
常常集品為香港少有的古道具空間，收集了香港各收藏前輩的器物和店長搜集的古道具，更有中大型日本古家具系列、精心挑選的日本和台灣作家作品，以及古文房具和紙品系列，產品包羅萬有，像是台灣陶瓷餐具、來自日本的扣針等，各位識貨之人不能錯過！ 另外，常常集品更會定期舉辦不同展覽及工作坊，讓一眾同好之人互相分享及交流。 與該等網站並無任何關係，因使用或誤用該等網站導致的損失，我們概不負責。
上海街618號地鐵出口: 上海街618號 618 Shanghai Street
過去不同年代的商戶，都喜歡在柱上刻寫自己的店舖招牌，而隨着店舖的轉手，每一代商戶都在圓柱的舊招牌上面，髹上新一層的招牌。 經年累月，這13支麻石柱就積累一層一層、橫跨多個年代的商戶招牌，各自有獨一無二的顏色及書法字體，遺留上海街的歷史發展痕跡。 整列建築群於2019年11月完成工程重開，仔細觀察的話，你會發現新建築部分上層玻璃於上海街稍為外移，令騎樓下有蓋街道走廊得以保持連貫性。
車站英文名稱在通車初期稱為「Argyle」，1985年5月31日改以旺角英文拼音「Mong Kok」為站名。 使用單程票的乘客如欲經尖沙咀站或尖東站轉綫，將被視作兩程車程。 乘客須先購買一張前往該站的車票，車票於該站出閘時會被閘機收回，乘客須再另購一張車票，繼續餘下車程，但兩程的合計車費會高於使用一張單程票前往同一目的地。
其中，早高峯增投10列車，將原巨峯路站至高青路站的小交路範圍擴大為港城路站至高青路站。 受此調整影響，6號線港城路站至巨峯路站區段運營間隔由平均3分20秒縮短為2分鐘，運能提升66%。 此次6號線增能後將有效緩解早高峯港城路站往市區方向大、小交路列車滿載率不均衡問題，提升運能利用率。 上海地鐵6號線首批增購列車相比現役的6號線車輛，特點主要為以下幾個方面：（1）車門採用內藏式電動門設計。 確保當列車在高峯時段運行時，車門的開關性能保持穩定、可靠；有效減少大客流時段內的列車車門故障，確保安全運營；同時車門具有良好的密封性能。 司機可以根據當天的環境温度和客流量來對客室温度進行實時調節。
2021年2月5日：早上6時許，港鐵旺角站大堂近A及B出口入閘機對開，4幅欄杆玻璃遭人用硬物破壞，玻璃碎片散滿地上；另外附近4個柱躉牆身亦遭塗鴉，並寫上一些簡體字句。 2019年12月13日：晚上近7時半，旺角站多部閘機故障，部分乘客拍卡後閘機沒有開啟，工程人員到場重啟系統，但部分閘機仍未能恢復運作，職員需打開員工通道疏導乘客。 座落啟德發展區的工業貿易大樓於2015年10月26日正式啟用，原有在旺角中心第二期辦公的政府部門隨即遷往啟德新大樓。 政府緊接於12月11日招標出售旺角中心第二期，於2016年1月8日截標，共收到九份標書，結果領展以59.1億元購入物業99%業權，其餘1%由港鐵公司持有。 月台幕門2000年6月，地鐵公司宣布在當時3條營運中路線的地底車站加裝月台幕門，此站於2002年完成安裝月台幕門。 65歲或以上長者使用長者八達通或個人八達通（包括「樂悠咭」）及合資格殘疾人士使用「殘疾人士身分」個人八達通乘搭機場快綫，有關車程將收取成人八達通車費；而往返羅湖站及落馬洲站的車程及東鐵綫頭等額外費。
上海街618號地鐵出口: 上海地鐵18號線技術難題
然而，為了保留唐樓群的歷史氛圍，項目會保留建築群面向上海街的外貌，當中長廊，騎樓及其主要的建築特色會被保留。 REstore個體小店文化保育原址為油麻地，現已搬遷至618上海街1樓。 REstore旨力於文化保育及推廣傳統技藝，店內匯聚香港社區小店的產品，保留產品原有特性，並注入新元素，讓產品重新發揮其用途。
上海街618號地鐵出口: 巴士站位數目
使用指定八達通轉乘下列指定路綫另有更高轉乘優惠：路線起訖點可享優惠的小巴車費金額每程可享優惠適用之八達通種類79K旺角（柏景灣）↺旺角東站$4.7或以下$0.5成人優惠細則撮要： 1. 旺角站（Mong Kok Station）乃港鐵荃灣綫與觀塘綫之其中一個轉綫站，位處九龍油尖旺區旺角，建於介乎旺角道與山東街之一段彌敦道地底，於1979年12月31日啟用。 上海街618號地鐵出口 古著通常都是獨一無二的，每件具有二十年或以上劃時代的經典設計、背後承載着特殊意義。 走上一樓，有家古著服飾店「美華氏」，店內裝潢亦跟建築群的歷史有幾分呼應。
不少本地特色小店如懷舊店美華氏、日式文化屋雜貨店、古董店、常常集品等進駐，是復古愛好者、童趣愛好者的必到之處。 除了可以在西貢市中心逛逛地道文青小店、在精緻漂亮裝潢的Cafe享用午餐，度過假日愜意時光；在西貢，出海遊船河還是一件很方便又體驗感十足的活動。 位於一樓的「REstore 上海街618號地鐵出口 個體小店文化保育」是家有來頭的傢伙，最初從油麻地起家，以售買香港及台灣的原創產品為主，藉此為保育文化盡一點綿力。 REStore 個體小店還有各式各樣的手藝課程，也有不定時的導賞及展覽。 除了文化藝術及服飾小店外，618上海街更有不人氣食肆進駐。 當中最為注目必定是知名馬來西亞餐室蘇媽蘇媽（詳情按此），新店有逾1,000呎，目前門口已經起圍板，但就暫時未知開幕日期。
上海街618號地鐵出口: 旺角 @中原樓市片區
旺角站位於香港九龍油尖旺區人流最大嘅旺角市中心，係九龍油尖旺區其中一個大型及重要購物區，四周設有購物商場及潮流商店。 加上本站係港鐵荃灣綫及觀塘綫嘅重要轉車站，因此每日繁忙時間都有好多乘客用本站轉車，往返港島、九龍油尖旺區、九龍東及新界東。 此外，唔少乘客都會利用本站前往鄰近的購物商場及潮流商店買嘢。