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但若計及買入時的稅款約14萬元,以及買賣兩次的佣金支出共約8.45萬元,合共實蝕金額高達約107萬元。 重要聲明:本討論區是以即時上載留言的方式運作,香港討論區對所有留言的真實性、完整性及立場等,不負任何法律責任。 而一切留言之言論只代表留言者個人意 見,並非本網站之立場,讀者及用戶不應信賴內容,並應自行判斷內容之真實性。

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泊車10小時可享7小時免費泊車優惠使用方法: 1. 使用同一張八達通卡於指定領展停車場停泊私家車後轉乘港鐵,並下載「泊食易」手機程式,便可於當日早上10時至晚上9時30分期間,前往客戶服務台換領免費泊車優惠。 所有合資格學生使用「學生身分」個人八達通,可於港鐵本地服務(包括輕鐵及港鐵巴士(新界西北))全綫享有特惠車費,但不包括機場快綫、港鐵接駁巴士、往返羅湖站或落馬洲站的車程及東鐵綫頭等額外費。 合資格學生如使用單程票或二維碼乘搭港鐵,需支付成人車費。

香港文匯報訊(記者 馬翠媚)復活節及清明節長假展開,二手樓連環出現破頂價。 元朗朗屏8號 元朗朗屏8號2座高層A室,實用面積820方呎,去年叫價1,480萬元,新近累劈16%至1,248萬元沽出,呎價達15,220元,成交仍創二手高價,較舊紀錄高3.1%。 2020年1月14日:晚上9點45分左右,一列往紅磡方向的列車在朗屏站月台完成上落客後,車務控制中心留意到該列車未有如常駛離車站,亦聯絡不上該列車車長,朗屏站職員即時到月台了解,但發現該列車車長並不在駕駛室内。 其後有市民通知車站職員,表示有一名身穿港鐵制服的人士倒臥在近F出口天橋下的朗業路路面上。 經查證後,該名人士為有關列車的女車長,已送院救治。 元朗朗屏8號 同時,控制中心亦安排另一位車長到場駕駛該列車,西鐵綫列車服務於晚上10時左右陸續恢復正常。

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是次成交價較2021年中同類單位的成交價820萬元低逾「1球」。 朗屏8號住客會所提供泳池、健身室及兒童遊樂場等多項設施,各座地下亦設有花園、室外兒童遊樂場及休憩空間。 屋苑鄰近另一屋苑世宙的商店街YUCCIE AVENUE,加上元朗大馬路一帶商店林立,為住戶提供多元化的購物及飲食選擇。 朗屏8號距離西鐵朗屏站僅數分鐘步程,十分方便。 屋苑旁邊設有巴士總站,往來紅磡、觀塘及機場。

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據了解,由於屋苑位於西鐵朗屏站上蓋,交通方便,加上屯馬線開通,故吸引買家入市。 朗屏8號 1座 共有24層,提供236個單位。 朗屏8號 1座 於2017年08月起入伙。 朗屏8號 1座 於過去3年共有50宗成交。

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免費港鐵接駁服務並不適用於單程票及二維碼。 中原地產元朗副區域營業經理王勤學表示,上述破頂成交為朗屏8號2座極高層D室,實用面積504平方呎,兩房間隔,叫價828萬元。 單位內櫳新淨企理,景致開揚,新近獲用家議價後,獲減5萬元,即以823萬元易手,呎價16,329元,成交價創屋苑兩房單位新高。 元朗朗屏8號 『宅谷地產資訊網』只提供資訊媒介平台給予網絡使用者放盤或搜尋樓盤,資訊內容由第三方提供者提供或由『宅谷地產資訊網』從其他參考資料或來源獲取。 本網頁中涉及任何人士、產品或服務的資訊,不得視為『宅谷地產資訊網』推薦或認可。 由於『宅谷地產資訊網』不另核實第三方提供者的身份或所提供資訊的正確性及完整性或任何資訊並非最新的,請閣下自行向有關人士及部門核實。

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受事故影響,元朗、天水圍及屯門區大停電,不少屋苑、商場、醫院沒有電力供應,到處一片烏燈黑火,屯門有街燈也沒有照明。 另外,港鐵屯馬線列車服務亦大受影響,甚至有市民指停電導致手機不能上網。 停電也觸發數十宗升降機困人事故,不少警鐘鳴響。 警方表示,受火警影響,天水圍及元朗區出現大範圍停電,已加派人支援受影響地區,元朗及屯門警區服務亦維持正常。

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本人已查閱貴公司的 私隱政策 和 收集個人資料聲明 ,並同意貴公司使用本人於此所填寫的個人資料作直接促銷。 元朗朗屏8號 2020年6月28日,一批身穿白衣的人士在站外的行人天橋擺設街站,收集支持「港區國安法」市民的簽名。 有人拍攝到一群身穿白衣,背後寫有「支持 Protect Hong Kong Alliance」字樣,樣貌神情兇狠的男子於車站大堂聚集。 直到傍晚6時許,一名39歲女子帶同其9歲的兒子經過街站時,懷疑因在簽名板上寫下「X」,而被白衣人包圍及毆打,該男童被打傷至眼角紅腫。 同時有白衣人在場拍打《東方日報》的記者鏡頭,並稱「這個是不是黑記呀?」。

王勤學表示,復常通關在即,市民陸續重拾置業信心,趁樓價仍處低位加快入市,帶動樓市氣氛向好。 元朗區本月錄得約92宗二手買賣成交,比上月多近3成,成交量創半年新高。 ●屯門怡峰園5座中層B室,實用面積660方呎,三房套房間隔,成交月租16,250元,實用呎租24.6元。 ●屯門大興花園2期2座低層A室,實用面積419方呎,兩房間隔,叫價548萬元,放盤一星期減價至517萬元成交,實用呎價12,339元。 朗屏站的設有7個出入口,其中B2出口設有行人天橋接駁原有的行人天橋,直通朗屏邨及元朗廣場;而C出口並直通車站上蓋物業朗城滙。 元朗朗屏指標屋苑朗屏8號,鄰近西鐵朗屏站,單位景觀開揚,以內園景、公園及周邊樓景為主。

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消防處表示,受影響地區有可能會引起停電事故,市民請避免乘搭升降機。 如市民受到隨風飄散的煙霧或異味影響,請關閉門窗及保持鎮定。 中電指,今晚7時11分,元朗宏樂街朗屏8號附近中華電力一條電纜橋起火,估計影響元朗、天水圍及屯門一帶電力供應。 元朗朗屏8號 事件中並沒有人受傷,中華電力對受影響客戶深表歉意,中電正進行搶修,會優先供電予緊急服務例如醫院及鐵路。

  • 另外,朗屏站是屯馬綫於新界西輕鐵營運範圍內唯一不能直接轉乘輕鐵的車站,不過乘客可使用B2出口之行人天橋步行至位於青山公路-元朗段的輕鐵豐年路站,但並不會享有轉乘優惠。
  • 警方正就事件進行調查,港鐵表示會全力配合,並會向該名車長及其家人提供適切協助。
  • 乘客須先購買一張前往該站的車票,車票於該站出閘時會被閘機收回,乘客須再另購一張車票,繼續餘下車程,但兩程的合計車費會高於使用一張單程票前往同一目的地。
  • 乘客請緊記於出閘及再入閘期間不得使用該八達通乘搭其他交通工具(包括輕鐵、港鐵巴士(新界西北)及港鐵接駁巴士),或繳付多於9次非乘搭交通工具的交易,否則將被視作兩程獨立車程計算並分別收費。
  • 屋苑鄰近另一屋苑世宙的商店街YUCCIE AVENUE,加上元朗大馬路一帶商店林立,為住戶提供多元化的購物及飲食選擇。
  • 美聯張國成表示,元朗朗屏8號3座低層D室,實用面積533平方呎,為3房間隔,日前雙方議價$8.5萬後,終以$741.5萬成交,實用面積呎價$13,912。
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張瑋津續指,原業主於2018年以416.8萬元購入單位,持貨至今約3年,額外印花稅已鬆綁,現沽貨帳面獲利約28.2萬元,單位升值7%,惟扣除佣金雜費後,料僅平手離場。 不過近日經買家議價後,進一步減價至380萬元沽出,成交呎價15,447元。 原業主於2019年8月以465萬元買入單位自用,持貨3年沽出,帳面蝕讓85萬元,單位期內貶值18%。

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警方正就事件進行調查,港鐵表示會全力配合,並會向該名車長及其家人提供適切協助。 有消息指涉事女車長為一段三角關係中第三者,其男友為一名西鐵線男車長而近日被揭發已婚,因此女車長疑想不開自殺。 尖沙咀站及尖東站為兩個獨立車站,分別設有出入閘機。

朗屏8號嘉華發展,提供4座(不設第4座),設912伙單位,單位實用面積由203至888平方呎,間隔由開放式至4房不等。 本公司在此提供的資料僅作單位成交前狀況的參考,並不是為賣方/業主客戶發出或推銷個別單位,本公司並無採取任何步驟核實有關資料是否合乎實際情況。 若因錯漏而引致任何不便或損失,本公司及中原網頁概不負責。 )是一個位於香港新界元朗區宏樂街與朗業街交界,朗屏邨的東南面,屬於港鐵屯馬綫的鐵路車站,車站於2003年12月20日啟用。 美聯張國成表示,元朗朗屏8號3座低層D室,實用面積533平方呎,為3房間隔,日前雙方議價$8.5萬後,終以$741.5萬成交,實用面積呎價$13,912。

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直至2021年6月27日沙中綫啟德至紅磡段通車,西鐵綫與新建路段和屯馬綫一期合併為屯馬綫,此站乃成屯馬綫上其中一站。 此站與元朗站的建造工程納入同一合約,於1999年9月批予艾銘—香港建設聯營公司(AMEC–Hong Kong Construction Joint Venture),翌月正式動工,作價港幣17億6000萬元。 車站南面及北面各有一個公共運輸交匯處,分別為的士/小巴站及巴士站。 另外,朗屏站是屯馬綫位於輕鐵專區內唯一一個不能直達輕鐵的車站,乘客可使用B2出口之行人天橋步行至位於青山公路的輕鐵豐年路站。 本站設有14間商店/自助商店/自動售賣機(截至2020年2月),最新商店資訊可瀏覽港鐵網站「商店搜尋器」。 朗屏站共設六個出口,其中五個以樓梯或扶手電梯連接車站下方之路面,剩下一個(B2)則通往車站西面由政府管理的行人天橋,經該橋可前往朗屏邨、俊賢坊、元朗廣場及元朗(西)巴士總站等地。

  • 若因錯漏而引致任何不便或損失,本公司及中原網頁概不負責。
  • 持有二維碼的乘客如欲經尖沙咀站或尖東站轉綫,將被視作兩程車程。
  • 如欲查閱此站附近前往各港鐵車站的公共交通工具資料,可參考「乘車應變錦囊」,或瀏覽運輸署網頁。
  • 至於沿元朗明渠一帶,接近2.7公頃用地,合共12幢工廈,就劃作「住宅戍類」鼓勵重建,當中有7幢都由單一業主持有,變相減少重建阻力。

朗屏8號由嘉華國際、信和置業及港鐵合作發展商。 元朗朗屏8號 港島藍籌屋苑太古城4月錄得首宗成交,單位為金星閣高層C室,實用701方呎,3房間隔,以1,445萬元成交,實用呎價約20,613元。 美聯陳彪表示,原業主於2010年以約780萬元購入單位,持貨11年升值約85%。 3月太古城共錄約44宗買賣成交,創近月新高。 兩鐵合併於2007年12月2日生效,朗屏站改由港鐵公司管理,九廣西鐵亦改稱西鐵綫。