你12月份係屯門至紅磡全月通，1月份係屯門至南昌全月通，係兩樣嘢呢。 如果你本身用舊價買屯門至紅磡全月通而又想繼續享用呢個優惠價，你必須到客務中心退咗屯門至南昌全月通並重新買過屯門至紅磡全月通。 宣傳單張有寫明，如果現有東涌－香港或東涌－南昌月票用家下月要轉用其他月票，新月票要喺生效月份嘅首七日購買。 東涌線以外嘅月票並無呢個提示，相信西鐵線嘅月票並無呢個問題。 聲明﹕MoneyHero致力確保網站提供的資訊是最新及最準確。 網站所顯示的資訊或與金融機構或服務供應商之網站有所出入。
5月25日：由當日起購買或續購「全月通加強版」可透過「MTR Mobile」手機應用程式內，選擇所使用之合適「全月通加強版」，再經「八達通App」內的「O!ePay」或直接以八達通扣除以購買或續購。 九巴「全線通」月票計劃的細節陸續曝光，據了解，九巴月票初步定價約800元，計劃涵蓋九巴旗下所有日間巴士線，甚至連聯營巴士線（九巴經營部分）都包含其中。 民建聯立法會議員劉國勳預料，北區、元朗以及屯門的居民最受惠。 「全月通加強版」有5條路綫供選擇（見下表），可節省的車費按路綫而定，以東涌往來香港的「全月通加強版」為例，只售HK$635，相較每月八達通車費原價HK$1,432.2，慳HK$797.2。 城巴/新巴亦提供乘車優惠，例如乘坐指定巴士線第二程時，即享車費扣減優惠。 免費登記，在 MoneySmart Store 購物可享高達12%會員尊屬現金回贈，以及多項會員限定優惠。
全月通抵唔抵: 路線例子2：中環-觀塘
即刻睇片，睇下如何用最短時間，以手機輕鬆買到「全月通加強版」啦 ： … 最後都要再提醒大家一次，循環貸款是比較複雜的產品，需要使用者有精明頭腦、自律性格同較佳嘅把握時機能力，經驗不足、沒有充裕時間管理賬目或自問不太自律者，選用簡單d嘅分期貸款產品會比較穩陣。 由於呢類產品嘅目標市場係比較優質、有穩定收入、信貸評級較好嘅客戶，產品息口唔會太高，大約維持喺10厘左右，而基於唔用唔收息嘅原則，比較進取嘅銀行甚至會提供首3至6個月特低利息優惠去吸引客戶動用資金。 全月通抵唔抵 以某銀行為例，每個月手續費為0.21%，以分期金額HK$1萬來計算，分12個月還款，實際年利率為4.87%。 這個利率拍得住市場上的私人分期貸款，亦大幅低於上文提到min pay背後涉及逾30%的年利率，所以一定較min pay慳息。 如果你話，我短期內唔會再簽卡消費，咁就要留意你本身有無一些項目，是以信用卡免息分期交易，或者由信用卡自動轉賬(例如月供保險)等，因為這些都會當作是你的新增簽賬。
2022年1月1日起「公共交通費用補貼計劃」補貼車費門檻將恢復至HK$400，補貼上限亦恢復至HK$400。 政府於2021年1月1日開始調整「公共交通費用補貼計劃」，只要每月公共交通開支超出HK$200就可以獲得補貼，補貼金額是超出HK$200的開支的25%。 每月補貼上限為HK$500，即是若每月車資達HK$2,200，即可到達上限。 2013年6月28日 — 佢無比較各種全月通邊種抵… 例如由天水圍去東涌, 買屯門-南昌(非/特惠價) + 東涌-南昌全月 … 所以，大家要視乎自己需要，選擇適合嘅產品，例如生意週轉銀碼較大，需要開支票 (有簽名紀錄又可寫期票)，就要選擇有支票服務嘅循環貸款; 如果係買股票嘅就通常喺同一間銀行有證券戶口，咁就可以即時買賣喇。
全月通抵唔抵: 【修例風波】港鐵對10月全月通加強版乘客發購物券 都會票可延 …
#折扣不適用於東鐵綫頭等額外費、機場快綫及往來羅湖及落馬洲站的車程，該折扣同時不適用於使用上水/烏溪沙—尖東全月通加強版往來馬場站的車程。 所有銀行都收取年費，不過有啲比較進取嘅銀行會提供首年免年費優惠，吸引你喺無任何收費情況下去享有額外 / 備用現金流。 值得注意嘅係，除非首年免年費，否則好多銀行係會喺放款之後立即收取年費，如果無急切嘅現金需要，未動用資金就要先收費都幾唔抵，所以比較建議大家選擇首年免年費嘅產品。 大家搞清楚循環貸款是什麼，知道是否適合自己之後，可能會有興趣申請循環貸款。 但是市面上產品五花八門，點樣比較先揀到最啱自己的循環貸款計劃呢？
港鐵今日（17日）宣布，已購買10月份全月通加強版的乘客，將可獲「補償」兩張港鐵車站商店的50元購物現金券。 都會票持有人經登記及核實後，可延長該車票有效期40天。 全月通加強版（英文,Monthly Pass Extra）（下稱「全月通」）是香港 港鐵為推廣乘客使用東鐵綫、屯馬綫、東涌綫及輕鐵而推出的優惠車票，為透過八達通而使用的月票，連接車程更可享正價車費的75折 ，推廣期延長至2022年6月30日。 購買上述公共交通服務月票/日票嘅費用（例如港鐵都會票、渡輪月票等），以及由運輸署批准納入計劃的指定紅色小巴、街渡及提供居民服務（邨巴）或僱員服務（員工巴士）的非專營巴士服務路線。 就紅色小巴、邨巴、員工巴士及街渡而言，每輛/每艘已經獲批准參與計劃的車輛/船隻內或其八達通讀寫器上都會展示本計劃的標誌。
全月通抵唔抵: 車費優惠2022｜九巴推月票買三送一 ｜平均票價最平409元｜但須留意一件事｜另附12個車費優惠懶人包
總括而言，還min pay只是方便，但利息高昂。 至於現金回贈的話則不是一個大問題，因為EarnMORE銀聯卡年薪要求只是15萬，而且學生都能夠申請！ 只是有時候並不是所有地方都接受銀聯，所以也要一張HSBC Visa Signature (4.28%) 或信銀國際Motion信用卡 (0.74%) / 渣打Smart卡 (1.19%) 作備用。 其實唔單止係Cathay卡，渣打連開戶口、做定期等等嘅基礎銀行服務都會用AsiaMiles作為獎勵貨幣，始終維護Burning system都要成本，Outsource個工作畀AsiaMiles一類嘅獎勵平台，可能係一個渣打、AsiaMiles同客戶都開心嘅做法。 渣打Cathay卡嘅玩法係客戶嘅消費獎賞直接以Miles呈現，而無經過過甚麼SC Dollar一類獎賞貨幣。
政府早前公布一系列防疫抗疫措施，當中包括進一步補貼市民交通費用，由7月起港鐵車費將全面下調2成，為期6個月，預計逾500萬人次受惠。 另外亦將下調現有之交通費用補貼門檻，由原來之$400元下調至$200元，整個措施預計令港鐵損失16億元，實際損失之一半金額將由政府承擔。 啱哂本身用開Sun Mobile 限速無限數據計劃的低用量用家使用。 重點是首5GB全速數據 ，5GB後按公平使用原則無限上網，咁用家再唔驚用爆data。 全月通抵唔抵 補貼金額為公共交通開支超出$200嘅實際開支嘅三分之一，亦即係只需將每月交通開支減200後再x33%即可計算補貼金額，補貼金額上限為$400，即是每月車費$1400就剛好封頂，再多都係補$400。 不論年齡同入息，只需要每月公共交通開支超過$200，就可以獲得公共交通費用補貼。
全月通抵唔抵: 交通津貼門檻降至200元 識攞車費補貼最慳家
11月24日：因社會事件導致列車服務間歇暫停，為了方便乘客，持有同年11月份「全月通加強版」的顧客於當日起至12月7日期間，續購12月份「全月通加強版」時，將獲發HK$100現金購物劵（2張港鐵車站商店HK$50購物現金劵）。 若11月份全月通加強版的持有人決定不購買同年12月份的「全月通加強版」，可於12月8日至22日期間，前往港鐵客務中心登記，經核實後，乘客同樣可取得HK$100現金購物劵（2張港鐵車站商店HK$50購物現金劵）。 10月25日：因社會事件導致列車服務間歇暫停，在10月5日全綫服務更在不得已的情況下被迫暫停。 為了方便乘客，持有同年10月份「全月通加強版」的顧客於當日起至11月7日期間，續購11月份「全月通加強版」時，將獲發HK$100現金購物劵（2張港鐵車站商店HK$50購物現金劵）。
可惜它們大多離港鐵站較遠，只適合優惠機附近上班族使用。 如果上班要過海，而車費高於$10.7，就買都會票吧！ 若用了都會票，每月上班20天，每天來回兩程，除開1程$10.6，所以像記者由中環到觀塘就要$14.2，用都會票每程平3元，月慳$143。 回程同上，如再嘟埋九龍灣$2優惠站，1個月可再慳$40！
全月通抵唔抵: 城巴 新巴 優惠 2022
因為一開始Earning已經係AsiaMiles，又因為AsiaMiles係一個渣打以外嘅獨立平台，所有Burning嘅動作不論係換機票、換禮品定慈善捐款，都已經同渣打無關係了。 香港電車推出的「4天通行票」，買票暫可購買通行票之後，可於4日內不限次數乘搭普通載客電車，遊覽附近旅遊景點。 香港鐵路有限公司於2021/22學年續為就讀於本港認可院校的全日制日間課程合資格學生提供特惠車費優惠。
九巴今日公布，將在3月推出月票，售價為780元。 月票大部份九巴路線適用（K12、K14、K17、K18除外），約涵蓋400條路線，每日限坐最多10程。 而和新巴城巴的聯營的線路線亦包括在月票內，但就要注意只有九巴班次才能使用。 乘客可在九巴銷售站購買月票，之後相關資料就會儲存在八達通之內，每次拍卡都可享用。
全月通抵唔抵: 免費增值服務
屯馬線屯門至元朗路段（屯門、兆康、天水圍、朗屏、元朗）使用八達通出閘後，再於附近輕鐵站轉乘輕鐵，即可享免費優惠（只適用於成人八達通車費$5.2或以下，小童及學生身份為$2.5或以下）。 九巴還有其他乘車優惠，包括坐指定的過海九巴路線，可免費轉乘電車。 如果大家有工銀亞洲的 ICBC•KMB 銀聯雙幣卡，只要將此卡與個人八達通卡綁定後，憑此卡一次過購買兩張九巴月票（HK$1,560，每張HK$780），ICBC•KMB 銀聯雙幣卡即提供20%金額回贈。 再加上「公共交通費用補貼計劃」的25%津貼，使兩張月票價錢僅HK$958，每張HK$479，即較原價慳HK$301。 符合領取交通補貼資格的市民，可透過在各個港鐵站、輕鐵客務中心及指定渡輪碼頭內設置的補貼領取站，以及全港任何一間 7-Eleven 便利店、OK便利店和惠康超級市場、八達通手機應用程式或八達通服務站，以八達通輕拍閱讀器，便可將交通補貼儲入八達通內。 成人及持有「學生身份」個人八達通的乘客，以八達通乘搭34條九巴獨營過海路線，於港島轉乘進智公交營運的指定47條專線小巴，或乘指定小巴於港島轉乘指定九巴路線，第二程可享 $1車資優惠。
有時候，有部分資本密集行業，齋睇PE、PB都未必夠，係會計概念上可能涉及折舊、稅項支出等，呢個時候就要睇EBITDA啦！ 全月通抵唔抵 即係「除利息、稅項、折舊及攤銷前盈利」，睇EBITDA嘅數字可以比較貼近公司現金流，反映公司搵錢能力。 另外，都要同同一行業嘅公司比較，例如中信銀行（00998）同中行（03988）嘅市帳率分別係0﹒288倍同0﹒372倍，喺呢個時候中信銀行就抵啲。
全月通抵唔抵: 多張 八達通 如何 計算
此舉是為了加強優惠的彈性及改善財政收入，並於同年6月1日起取代東鐵第二程折扣優惠。 乘客由全月通適用範圍內來往港鐵其他綫路的車站，會以該程全月通適用範圍內之指定轉綫車站往來非指定車站之最低八達通正價車費，再以此計算75折（折扣不適用於機場快綫、東鐵綫頭等額外費，以及往來羅湖站及落馬洲站的車程），若折扣金額尾數少於一角，以四捨五入計算。 ▲股票 全月通抵唔抵 是不少年青人均有興趣的投資對象，但買賣股票有何成本及雜費需支付呢？
- 2月14日：為配合屯馬綫一期啟用，「上水／烏溪沙－尖東全月通加強版」發售點及適用車站擴展至屯馬綫一期的顯徑至啟德站，而售價則維持不變。
- 其實，話到明係「港澳連城」，除左 csl 客戶可以到澳門用到 CTM 澳門電訊的服務之外，同樣地澳門電訊都推出左「港澳兩地共用」數據 Plan，而且玩法都點不同。
- 購買攻略：一張九巴月票售價為780元，扣除交通津貼後售價為587元，想更廉宜購買月票。
- 2022年1月1日起「公共交通費用補貼計劃」補貼車費門檻將恢復至HK$400，補貼上限亦恢復至HK$400。
7月14日：九廣鐵路推出「西鐵全月通」（West Rail One-Month Pass），首次使用月份為同年8月。 持有人可在一個月內（該月1日至月底）無限次乘搭西鐵、輕鐵、新界西北的九鐵巴士、K16巴士及新界區專線小巴95K線，當時以優惠價HK$300推廣。 西鐵全月通推出初期為一張磁帶車票，車票印有級別、適用範圍、有效日期及票價識別。 此舉是為了增加西鐵客量，因為西鐵自通車以來，當時每天的乘客量長期未能達到20萬這個預期目標，由於此票受不少乘客歡迎，九鐵多次延長推廣期。 乘客如往返迪士尼站及該全月通的適用車站（不包括欣澳站），會被扣除由迪士尼站至欣澳站之連接車程75折優惠車費；而往返迪士尼站至該全月通的非指定車站或欣澳站，會被扣除全程八達通正價車費（不設連接車程75折優惠）。 如超過30分鐘轉綫，會被扣除尖沙咀站／尖東站至為該全月通的非指定車站的八達通正價車費（不設連接車程75折優惠），以及南昌站至尖沙咀站／尖東站之連接車程75折優惠車費。
全月通抵唔抵: 【交通補貼】交通補貼門檻7月起下調至$200 港鐵推車費8折月票一律減$100
「全月通加強版」共有五款，乘客除可於有效月份內無限次往來指定車站外，連接非指定車站的車程更可享正價車費75折#優惠。 轉乘優惠、特惠站優惠及早晨折扣優惠同時適用於全月通加強版往來非指定車站的車程(東鐵綫頭等額外費除外)。 反修例風波下，港鐵車站設施多次遭到破壞，各車站及路線多次暫停服務。
全月通抵唔抵: 九巴優惠5：九巴優惠站 2蚊車費回贈
計劃會以每張八達通卡為單位獨立計算，所以最好集中同一張八達通卡使用。 另外，不記名八達通以及個人八達通都可以獲得津貼。 換句話講，如果你當月計到自己某張八達通已經拎到上限$400津貼，不妨使用另一張八達通。 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈267S路線取消 （页面存档备份，存于互联网档案馆）〉［乘客通告］，2016年10月25日。
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據知有不少用家中招，一接收澳門電訊訊號就扣 $38。 公共交通費用補貼計劃涵蓋多個交通公具，例如：港鐵、專營巴士、綠色專線小巴、渡輪、電車，以及由運輸署批准納入計劃的指定紅色小巴、街渡及提供居民服務（邨巴）或僱員服務（員工巴士）的非專營巴士服務路線。 逢星期一至五（公眾假期除外）早上7時15分至8時15分，使用成人八達通於任何指定核心市區車站出閘，即可享車費65折優惠。