环保连接系统在毗邻发展项目中亦可发挥协同效应，对九龙东成功转型成为另一个具吸引力的核心商业区产生催化作用。 第二阶段公众谘询修订而取消的车站：主要是不希望环保连接系统与港铁的服务范围重叠，并且专注应付日后新增的人流。 走线当中，包括一段长500米的跨海连接大桥──观塘连接桥，需要桥墩支撑。 政府为了避免再度引发填海官司，决定放弃需要大面积填海的40至50米超高连接桥方案，将桥高度降至21米。 启德发展计划 然而，此举将会牺牲现有逾80艘高桅杆吊臂趸船，它们日后将无法进入观塘避风塘。 有商会就此提出了强烈反对，政府亦于2012年2月为该方案进行公众谘询。
海航集团有限公司曾于2016年11月至2017年3月的5个月间，在启德地区拿下4幅地块。 2018年，海航集团相继以159.59亿港元卖出6565号地块和6562号地块给予香港恒基兆业地产，以63.59亿港元的价格卖出第6564号地块给予会德丰地产。 仅存的一幅地块，海航集团在去年7月融到50.47亿港元自己开发。
启德发展计划: 启德发展计划－前北面停机坪第3B期及第5A期基础设施
室内体育馆可举办各类大型室内体育赛事，在没有赛事时，室内体育馆可让市民作羽毛球、篮球或其他室内运动。 文化体育及旅游局和承办商双方亦会派出高层代表组成联合检视委员会，一同检视日常营运安排，包括设施预订及使用情况、活动编排、设施保养、球场草坪的状况、主要绩效指标等。 启德发展计划 另外，我们的专责项目团队，由一位政府建筑师领导，成员包括建筑师、园景建筑师、屋宇装备工程师、结构工程师、工料测量师及其他技术人员，亦会审视工程的进度和作出质量监察。 启德邮轮码头、香港儿童医院以及启德发展区内其他范围G14 启德中及南选区备注：以上主要范围尚有其他细微分界，请参阅有关区议会选举选区分界地图。 按香港区议会的分界来说，启德除了指前启德机场拆卸之后留下的一大片空地外，曾包括在马头角和土瓜湾一带的唐楼旧区（十三街一带），以及邻近的工业区。
大型体育场馆连接都会公园，市民穿过园景通道及休憩公园后，便可到达启德站；场馆东面建有连接车站广场的景观廊，可远眺狮子山的景色。 对于启德居民的反对声浪，政府已表明不会再考虑8个选址以外的其它地块。 房屋局长何永贤称简约公屋觅地过程由发展局负责，现时敲定的8个简约公屋选址分布平均，是“最好的选择”，她还指从宏观的角度拆解，启德发展区作为第二个核心商业区（CBD 启德发展计划 2）的地位不变。 与此同时，原本计划在下周六（11日）于世运道举行集会，反对启德选址的九龙中立法会议员杨永杰，之后又撤消申请，引起了民众质疑。
启德发展计划: 填海司法覆核
註：有關各項基礎建設工程於2007年啟動後的進展及細節，請參見本條目發展時序一段。 2009年，城市規劃委員會批准新修訂《啟德分區計劃大綱圖》；環境影響評估報告於同年3月4日獲得批准。 事实上，除了基建配套，启德新区内约三成，大约100公顷土地，已规划作休憩用地，其绿化面积比例将不小于三成。 除了主礼嘉宾，我们也邀请多位小朋友参与植树，他们都是来自建造「启新道」的工程人员子女。 这些小朋友不单见证启德的新一页，也代表着对启德的传承，可谓别具意义。
由於發展計劃過於倚賴鐵路，途經的巴士綫不多，而在沙中綫偷工減料醜聞影響下，原定區內地鐵站（今港鐵站）於2019年啟用，最後啟德站隨屯馬綫一期通車而於2020年2月14日啟用，而宋皇臺站更延至2021年6月27日才能啟用。 由於地鐵站（今港鐵站）只在承啟道之間，距離地鐵站較遠的區域只能倚靠接駁交通，其中啟德郵輪碼頭更被批評配套設施不足。 由於啟德用地發展荒廢多時，地政總署以臨時租約型式出租土地至發展方案落實，分別用作草地滾球場和臨時賽車場。 2018年9月，颱風山竹襲港，全港多處塌樹，啟德用地亦曾用作設立臨時木料廢物收集處。 興建中的的6號幹線連接將軍澳、藍田、茶果嶺及西九龍填海區，其中中九龍幹線將在承啟道及啟福道設置出入口。 2020年5月11日，高銀金融和潘蘇通分別持有60%及40%權益的迅富國際有限公司啟德第4B區4號地盤，以70.4億元出售予一間名為Top Family Group的公司，並預期將錄25.7億元虧損。
启德发展计划: 折叠 跑道休闲区
同样地，中国向“2019冠状病毒病疫苗实施计划”供应超过2亿剂疫苗，并在整个疫情期间向包括非洲在内的全球南方国家提供价值数百万美元的医疗物资。 正如南南合作日所强调的那样，面对全球威胁，国际合作仍然至关重要。 南南合作旨在补充传统发展模式，通过阐明所需的转型，实现包括可持续发展目标在内的优先事项。 九龙东、南、西三面都被维多利亚港包围，东、西部为人口稠密的工业区，北部是住宅区，南部是著名的商业区。 九龙与一海之隔的港岛一样，是香港繁盛的市区中核心部分，孕育了一个又一个的传奇。
不过，由于近年污染问题改善，加上政党及环保团体要求政府仿效首尔清溪川保留及美化明渠，因此政府将重新检讨覆盖明渠的面积，并重新进行咨询。 有兴趣投标的机构有香港草地滚球会和香港汽车会，用途分别是作草地滚球场和临时赛车场。 在环境影响评估条例下，环境影响评估报告已经提交，并於2009年3月4日获得批准。 报告中显示，在缓解措施实施後，在启德发展计划的建设或运营阶段都将符合环境标准和法规。
启德发展计划: 香港绿色建筑议会绿建环评评估最终评分
2016年10月，于黄埔站正式通车前后，楼价增幅虽然有小幅度的波动但逐步上升，区内二手屋苑的交投量明显加快，单单10月份的成交量就高达24宗。 启德土地市场和一手楼盘市场的火爆源于投资者的信心，这信心的来源依赖于政府在《启德发展计划》中承诺的众多基建项目。 从2007年至今，启德发展计划的开展走到第十个年头，启德发展区的配套建设总体按照政府的原计划进行，个别项目出现延误。 启德一号购买采取抽签方式，即每个符合资格的购买者最多认购两张筹，每张筹十万，按照抽签顺序选购，卖完即止。 2016年9月7日，启德一号第一期公布的最终价单显示，启德一号共建共建545个住宅单位，平均楼面尺价20270港元，而开发商此次提供14.5%的折扣，实际平均楼面尺价17331港元。
- 2020年4月，发展局局长黄伟纶回应立法会议员的书面质询时表示，由于兴建难度比预其中高及复杂，不论以高架或地下模式建造，区内已发展的地区为兴建有关系统带来极大的技术困难，因此需要较长时间审视，而环接系统进行的第二阶段详细可行性研究预计2020年内完成。
- 項目亦包括連接啟德港鐵站的地下街，項目命名為AIRSIDE，將在2023年開業。
- 由于启德发展区目前房价相对较低，发展前景巨大，私人住宅市场预计将吸引大批首次购房的永久居民以满足自住需求；其次，区内的办公区域写字楼预计也将吸引香港本地及内地的公司到启德区置业；在人民币贬值的大背景下，内地投资者无论以个人名义或公司名义到香港投资置业，启德区无疑都将是一个明智的选择。
- 2021年4月14日啟德6551地段第4C區3號地盤吊運6塊共重近3.6噸的巨型鐵板時，用以綑紮的鐵鏈疑突鬆脫，一名54歲男工人被鐵板砸傷頭部再翻跌落車，抵院時已傷重死亡。
- 为了贯切启德发展计划实行的可持续发展理念，我们将九龙东打造为一个环保社区，推动低碳建筑设计，并致力推动政府建筑工程项目采用低碳及可持续设计。
- 再加上之前布局的香港航空、康辉旅行社、以及证券期货等金融牌照，海航集团毅然成为香港跨产业巨擘。
於11月5日，民政事務局表示，預期啟德體育園區的工程將會於2019年至2020年年度完成，當局將會檢視計劃時間表及盡量加快推展計劃。 根據民政事務局向香港立法會提交的文件表示，民政事務局已經完成初步技術的可行性研究，正在處於考慮採購及融資安排的階段。 他又表示，香港政府正在檢討勾地表內土地的發展密度，因應樓宇供應不足，若果規劃及發展密度太低，就難以應付需求。 2012年9月27日，時任發展局局長陳茂波表示，香港缺乏住宅土地供應，故此可以重新思考啟德發展區的發展密度及規劃安排等。 對於會否擱置興建啟德體育園區，他表示相信持份者有不同的意見，當局未有深入討論。 而冷冻水已由 2013 年 2 月开始陆续供应给启德邮轮码头、晴朗商场、工业贸易大楼、圣公会圣十架小学、保良局何寿南小学、机电工程署总部大楼、香港儿童医院、沙中线启德站及宋皇台站、文理书院（九龙）及东九龙总区总部及行动基地暨牛头角分区警署。
启德发展计划: 发展
2015年7月，香港房价在达到历史高点之后，由于香港实体经济疲软，再加上美联储加息消息火上浇油，在长达13年的疯涨之后，香港楼市终于出现惨烈的断崖式硬着陆，房价一泻千里。 启德发展区未来的升值空间和整个香港的发展息息相关，香港楼市，土地市场，乃至整体经济环境的变化都会影响启德发展区未来的表现。 尽管启德一号是港人港地项目，缺少大陆投资者的竞争，但是两期的销售状况异常火爆。 未来即将开盘的私人住宅楼盘则没有购买者的限制，预计大陆投资者的进场会使接下来的一手楼盘平均尺价突破20000港元。
在经济环境方面，香港经济受到全球经济低增长影响，2016年经济经济增长增幅收窄，仅有1.5%，经济整体表现疲软，综合消费指数明显放缓。 根据特区政府报告，虽然香港经济前景仍受制于全球经济低增长影响，但投资开支却有强劲反弹。 启德发展计划 综上所述，香港楼市总体呈现震荡向上的趋势，房屋资源稀少和有购房需求的人群众多的现象在短期内不会变化，启德区大量的新盘资源去存化难度不高。
启德发展计划: VI. 工程进度
由于1920年代香港两次罢工导致工程延误收入不合预期，启德公司因此倒闭，当时政府属意让这一大幅空置土地用作机场用途。 土地先后成为英国皇家空军机场、飞行会和飞行训练中心，及后建成启德机场（Kai Tak Airport）。 土木工程拓展署资料显示，已经竣工的项目有两片公共房屋启晴邨和德朗邨、两所小学、工业贸易大楼、邮轮码头大楼及首个泊位、观塘海滨花园和期的跑到公园第一期。 2009年12月，土木工程拓展署聘请了顾问公司进行环保连接系统的可行性研究。 为了配合九龙东核心商业区的发展需求和加强九龙东与内及外的联系，土木工程拓展署重新审视了原有环保连接系统的走线及功能，并且比较了不同走线的工程可行性、交通影响、土地需求、环境影响、营运表现、财务表现及经济回报。 研究结果建议，最为可取的方案是将环保连接系统由启德发展区延伸至九龙湾及观塘，为九龙东提供便捷的区内连系；此外，透过接驳至附近的港铁九龙湾站、启德站及观塘站，经由港铁网络连接区外其他商业贸易区域，推动九龙湾及观塘重新发展，使该处转型为一个优质的商业区。
都會公園環繞啟德明渠（啟德河）進口道兩岸，位於混合用途區南部及跑道北部，規劃面積為24公頃，是維多利亞公園（維園）的1.4倍，將是區內主要海濱活動的休閒設施。 都會公園將建有海濱長廊、緩跑徑、觀景台、高爾夫球練習場、划艇遊樂區及單車徑等24個休閒設施。 此外，发展区将兴建四条地区干路D1路（世运道及协调道）、D2路（承启道）、D3路（承丰路）及D4路（承昌路）。 当中D2路（承启道）为双程三线分隔道路，其余三条均为双程双线分隔道路。 新急症医院将成为香港最大规模的急症医院之一，设有二千四百张病床，三十七个手术室及一系列的临床服务和设施… 整个工程的非住宅项目的总空调樓面面积约为 173 万平方米，总制冷量为 284 兆瓦，足以供应 40 座 30 层高商业大厦的冷量需求。
启德发展计划: 启德发展计划发展问题
而我们正计划兴建的6号干线，包括中九龙干线、东南九龙T2主干路和将军澳—蓝田隧道，将为发展区提供一条快捷的通道，连接九龙的东西部。 罗世柏表示，虽然「共融通道」在新加坡、伦敦、巴黎、纽约等海外城市已实行多时，但行人及单车共融模式在香港是一个较新概念，公众可能对其运作及安全有所关注。 有见及此，土木工程拓展署联同康乐文化事务署今年7月起展开一项短期试验计划，利用观塘海滨公园行人道设置「共融通道」，让市民体验人车共用路面，同时收集数据和意见，有利累积管理和实施经验，为日后在启德发展区全面推行「共融通道」作参考。 土木工程拓展署于二零一九年五月三十日与五洋建设株式会社签署一份价值约十四亿八千万港元的工程合约，以展开启德发展计划- 前跑道及南面停机坪第四期基础设施。 为了加强启德发展区与彩虹村一带地区的连系，土木工程拓展署正在兴建行人隧道SW4。
啟德發展區內的街道將會相繼落成啟用，由長約10.5公里的街道連貫，包括4條環繞啟德的主要道路及12條街道。 啟德發展區的主幹道放棄使用常見的路肩圍欄，改為種植大量樹木以分隔馬路及行人路。 2013年8月9日，發展局在啟德發展區承啟道舉辦植樹運動，其中在馬路兩旁種植多株秋楓樹，取其樹冠廣闊及枝葉茂密的優點，冀望將主幹道打造成為林蔭大道。 土木工程拓展署署長韓志強表示，首階段工程種植了逾158,000株喬木和灌木以綠化環境。 有關部門預計，啟德發展區未來共有30%土地為綠化空間，有關部門將會繼續在啟德發展區內的馬路兩旁植木。 政府建議斥資120億港元興建一條環保連接系統，全長9公里的高空架設單軌鐵路系統，設有12座車站，預計最快於2018年動工、2023年落成，至2031年每日載客量可以達乎200,000人次，佔九龍東發展區15%的公共運輸乘客量。
启德发展计划: 项目发展资料
启德留学美国本科高端申请计划（简称PO）是启德教育集团旗下推出的以美国大学申请为主的服务项目。 近年来，越来越多的巨型邮轮、船只停泊在启德邮轮码头，为维多利亚港增添一道新风景。 除了停泊的作用，启德邮轮码头更配置了3层楼高的旅客通关设施为游客服务，亦可作为大型展览和产品发布等商业活动用地，顶层还设有全港最大的空中花园——启德邮轮码头公园。 这是一个集娱乐、休闲、商业于一体的多功能码头，丝毫不比光辉的前启德机场逊色。 启德体育园合约为期25年，包括4至5年的设计兴建阶段及约20年的营运期。 政府会负责299亿9,300万元的建筑费用，而承办商在营运期内将负责所有营运开支，并向政府支付扣除开支前营运总额的3%及17亿2,400万元。
启德发展计划: 启德发展计划内各项建造合约/工程研究的进展如下：
项目内容 工程范围包括为启德发展计划区域供冷系统供应、运送、安装及测试电气及机械装置于第1D区3号地盘。 为配合启德发展区的绿化概念，启德公共屋村发展项目的绿化区达到2.7公顷，住宅大厦的布局采用自然通风和采光。 其它环保设施还包括雨水收集及灌溉系统，可节省用水；在各幢大厦顶楼设置太阳能光伏电池板接驳至电网系统，为太阳能热水器、庭园灯具等公用设施供电。 为了弥补邮轮基础设施的欠缺，特区政府早于2009年就动工在原启德机场用地上兴建新邮轮码头。 预计邮轮码头大楼及首个泊位将于2013年中期启用，第二个泊位则于2014年落成，到时足可停泊世界上最大的邮轮。 位于南停机坪，区内主要介林是商业及住宅发展断局部秋肉屋号象奏实，与九龙湾商贸区进一步整合，并建议设立海旁市集，继斗展首所住密个印制补举行社区活动。
启德发展计划: 项目顾问:
而鑽挖工程會下穿承啟道、觀塘繞道和太子道東，並下穿大量污水管、食水管等設施，大大增加建築難度。 工程效率將提升一倍和改善工人的工作環境，不過造價較傳統方式多約3成。 九巴公司於2012年3月底向政府建議開設電動巴士路線，該路線全長5.1公里，共4個車站，為循環線，連接港鐵彩虹站與啟德發展區，估計整個項目投資額約2至4億港元。 如果獲得當局批准，最快將可以於2013年通車，趕及在啟德郵輪碼頭大樓及首座泊位竣工前啟用，以解決前兩者需要久時才竣工的問題。
政府随即于2007年11月9日至2008年3月7日期间进行公开招标，中标者须设计、兴建、营运、管理及维修启德邮轮码头，为期50年;并在2012年2月起营运首个泊位。 启德发展计划 此系统是《启德发展计划》及由发展局策划的《起动九龙东》计划内容之一，谘询工作于2011年开始，坊间反应一般，2015年7月立法会财委会通过了涉及约9,230万港元的可行性研究拨款申请，但在《2020年施政报告》中指出计划已被搁置，并由“多元组合”模式的连接系统所取代。 2007年10月10日，行政长官曾荫权在立法会宣读题为“香港新方向”的《2007至2008年度香港行政长官施政报告》，提出“十大建设，繁荣经济”的发展概念，在其5年任期内（至2012年6月）致力推动十项重大的基建工程，其中包括启德发展计划。 11月8日，行政会议通过新修订的启德城中心发展规划大纲（S/K22/2），计划正式重新启动。 政府随即于2007年11月9日至2008年3月7日期间进行公开招标，中标者须设计、兴建、营运、管理及维修启德邮轮码头，为期50年；并在2012年2月起营运首个泊位。
同时，根据每个学校的文化和特点，与学生进行头脑风暴，为学生塑造与众不同的全套个人申请文书，帮助学生在众多申请中脱颖而出。 该服务由美国常春藤盟校及 TOP 10 大学前招生官 + 业内高端海归团队共同提供申请规划指导，旨在全面提升申请人竞争能力，帮助申请人进入顶尖院校。 该服务由业内高端海归团队主导，注重长线规划，严格把控每一个申请环节，全力支持学生圆梦名校。
启德发展计划: 启德发展计划混合用途区
根据《2011至2012年度香港行政长官施政报告》提出，发展九龙东成为香港的第二个核心商业区，连接观塘、启德新发展区及九龙湾三地，并且建议改善行人连接系统，同时提出建造一条环境保护连接系统贯通全座启德发展区，又与港铁网络接驳，以加强区内与区外的连系。 系统定位为非单纯公共交通工具，亦是地标之一，乘客可以从高架列车车厢饱览维多利亚港的景致，提升观光体验。 第一阶段公众谘询于2012年2月至10进行，发展局于同年5至6月举办了两次公众参与工作坊；第二阶段谘询则于同年第4季展开，于2014年2月4日完结。 公开资料显示，位于九龙半岛南岸、维多利亚港之滨德香港启德机场，地理位置极佳，1998年机场关闭后，部分区域被改造成香港最大的邮轮码头。 启德发展计划（前称东南九龙发展计划）是在香港启德机场旧址进行的大型市区发展计划。
接壤馬頭角的海濱一帶，則會發展為海濱飲食廊，設有小型商店及茶座。 車站廣場下會設兩條地下購物街，全長約1500米，分別連接九龍城、新蒲崗、沙中綫宋皇臺站及啟德站，並透過賣地條款要求發展商興建、管理及營運與其發展用地相連的地下街，須全日24小時開放供市民使用。 2012年11月17日，發展局局長（現為財政司司長）陳茂波（黃偉綸）表示啟德發展區的發展密度可能會略為地提高，但是需要顧及限制，包括排污及交通等的考慮，所以不會是很大幅度的調整。 城市規劃委員會於2006年11月10日考慮新修訂《啟德分區計劃大綱草圖》，於同月24日公佈《啟德分區計劃大綱圖》編號（S/K22/1）。 我期望在整个「共融通道」网络完成后，大家可以脚踏单车，漫游启德，让前启德机场用地和附近海滨的地区，成为充满活力及动感的休閒新地带。 罗世柏说，试行近5个月，至11月底为止，有约8 700人次使用「共融通道」。
有大型地產商高層指發展商過去投資逾千億投得該處地皮發展，但政府及相關部門多年來對跑道區完全不作推廣， 加上五幅商業地擬改作住宅和啟德單軌列車計畫被擱置下，認為地產商急切需要與政府商討替代方案。 另外，在九龍灣連接與觀塘繞道平行的東南九龍T2主幹道，直達茶果嶺與將軍澳－藍田隧道連接。 集體運輸系統改為以沙田至中環綫為主體，南北貫通土瓜灣與鑽石山；南線連接何文田及牛頭角。 沧海桑田，启德经历多番转变，现在重新发展成一个集居住、工作、消閒、运动和旅游的枢纽，具有独特的发展模式，实在令人期盼。
启德二号第二期共建624个单位，2017年1月6日推出的第一份价单共116个单位，平均楼面尺价20754港元，实际平均楼面尺价为17745港元。 据知情人士透露，而1月6日正式公开发售第一天，售出筹票超过700张，预计最终认筹数量超过第一期，且同样会在一个月内售罄。 其中，香港儿童医院预计于2017年竣工，启德医院首期预计2121年竣工，同时还规划有神经科学专科卓越医疗中心和新急症医院。 区内配套的医疗资源不仅满足区内居民医疗需求，多家专科医院将吸引更多特殊需求的医疗人群前来就医。
启德发展计划: 發展時序
启德发展计划的总规划面积超过三百二十公顷，当中有大量新增的空调需求，香港特别行政区政府希望藉此机会，在该区设立具能源效益的空调系统，因而开展启德发展区区域供冷系统工程。 位于跑道中部，连接旅游及休闲中心与都会公园，以休闲生活为题的低密度住宅发展，结合商业及文化特色，休闲区将会建有一条阔30米的行人专用林荫大道，两旁附设特色商铺。 土木工程拓展署于二零一八年十二月七日与俊和建筑工程有限公司签署一份价值约三亿二千三百七十三万元的工程合约，以展开政府飞行服务队启德分部建造工程。 启德发展计划的愿景是「维港畔富有特色、朝气蓬勃、优美动人及与民共享的启德」。 发展计划的总规划面积超过320公顷，包括旧机场用地的280公顷及其邻近地区，其中涉及把旧机场用地全面发展为一个集商业、住宅、休憩、旅游及社区等用途，并设有配套的基础设施。 李先生表示，启德发展势不容缓，“CBD 2”（第二个核心商业区）规划是重要发展项目之一，还称原本地价昂贵的世运道，如今政府低价运用，敦促政府“要谂吓系咪一个好选择”。