據後裔林耀義從父執輩講述，昔日他們從家走到松山，根本不需經過別人土地。 日治時期，日本政府開始對擁有廣大土地的林家課以土地稅，林家只好以捐土地方式抵稅，家族一度盛轉衰。 相傳臺北有「一鳥、二關刀、三蛇、四蓮花」四大風水穴，其中「三蛇」原位於四維路141號的林安泰古厝所在，又稱「南蛇拜斗，蛇頭向七星」。 林欽明四子林志能從福建請來的風水師，選在這地興建大宅。 當時淡水河支流可直通到現在的敦化南路附近，故建屋所需的閩南磚、黑心石、福杉都可直接由船運到工地。
1999年6月25日，民俗文物館空間規劃計畫公布，展示綱目初步擬定為：導入區、台北． 7月2日，民政局的民俗文物館規劃報告期末審查會上，採納福雅設計工程公司的設計。 5月17日開館之日，林安泰家族從信義路的林安泰宗祠迎接林安泰牌位，安奉於林安泰古厝，由市長馬英九在民政局長林正修陪同下主持典禮。 民俗館的整體展示從歷史簡介開始，再介紹明古厝的建築、方位、格局與林氏家族的關係，並概要式說明台北早期的凱達格蘭族與漢人墾民的生業、聚落形態、商業都市的興起。 ），簡稱新光三越，是由臺灣的新光集團與日本的三越百貨合資經營的連鎖百貨公司，前身為1974年由新光集團獨資成立的新光百貨。 1991年於臺北市南西商圈開設首店，目前在臺灣共有14間分店（信義新天地各館單計一店；共包含18棟分館）。
吳松街53號: 香港大廈搜尋
分店圖片地址營業樓層營業面積簡介重庆新光天地中國重慶市渝北區龍溪街道嘉州路99号（重慶軌道交通3號線以及4號線（建設中）嘉州路站）地上8層～地下1層2017年8月9日开業。 分店圖片地址營業樓層營業面積簡介鑽石塔Diamond Towers台北市大安區忠孝東路三段268號A、B棟地上一層～地上四層2,800坪位於台北之星的地上1至4樓，商場樓板面積為4,338坪，與遠東SOGO百貨臺北復興館比鄰，預計2023年開幕。 隨後，由於營業額不斷增加，敦煌亦因此擴充業務，開了很多分店，遍佈旺角、太子、長沙灣、新蒲崗、九龍灣、將軍澳、沙田、馬鞍山、大埔、粉嶺、元朗、青衣、荃灣，以至廣州。 〈三號幹線（郊野公園段）月底啟用 （页面存档备份，存于互联网档案馆）〉，香港政府新聞公報，1998年5月23日。
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吳松街53號: 吳松街53號附近學校
1973年7月16日，九巴路線進行大規模重組，16號線於當天改稱50號線。 到了1978年5月16日，配合屯門公路通車，九巴開辦第一代68號線（經屯門公路），全程收費$1.5，50號線作為元朗的大線地位開始受到動搖，直至1982年，50號線縮短至葵芳站，並改編號為50M號線，1984年9月23日配合新界西部份巴士路線重組而停止服務。 分店圖片地址營業樓層營業面積簡介台北南西店二館台北市中山區南京西路14號地上五層～地下二層（地下第二層為停車場）5,089坪2008年開業，2018年5月15日結束營業。 2002年1月，信義新天地A8館開業；3月24日，信義店下午地下三樓的廚房突然起火，美食街裡濃煙密佈傳出爆炸聲，並且冒出大量濃煙，當時百貨公司裡有近千名民眾正在逛街，警方立刻緊急疏散，情況一度緊張，許多民眾逃出來還是驚魂未定，火警太突然，很多民眾跑出來才發現皮包還放在裡面。 雖然沒有人員傷亡，新光三越已經決定當天全天暫停營業 ；6月，臺南新天地開業。 由於客量一直都維持高水平，九巴亦相當重視這條皇牌路線，一直以來都是使用最新的車型，甫開辦時仍有利蘭勝利二型及都城嘉慕威曼都城巴士行走，但很快便採用一代車皇1985年平治O305巴士，後來更成為本線在屯門公路往返元朗的標誌。
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吳松街53號: 營業中
餐廳家具四十萬元、神明廳家具五十萬元、客廳家具一百萬元、廚房家具設備廿萬元、其他包括床、衣櫥、衣架、洗臉架、化妝架等六百卅萬元。 5月17日，市議會工務審查會上，原先主張削減預算的議員陳俊雄不再堅持前議，通過二千六百七十八萬一千元預算。 台北市府新聞處對於專家在1983年1月質疑建材上已有白蟻痕跡，指稱是螞蟻。
- 1984年，敦煌在北角英皇道436號新都城大廈開設另一間分店，該店無論在酒樓面積、員工人數及顧客方面均是各店之最。
- 隨後，由於營業額不斷增加，敦煌亦因此擴充業務，開了很多分店，遍佈旺角、太子、長沙灣、新蒲崗、九龍灣、將軍澳、沙田、馬鞍山、大埔、粉嶺、元朗、青衣、荃灣，以至廣州。
- 北京新光天地建築總樓板面積約18萬平方米，營業面積約12萬平方米，全館引進938個品牌。
- 分店圖片地址營業樓層營業面積簡介桃園大有店本館：桃園市桃園區大有路189號本館：地上九層～地下四層（地下第三層～地下四層為停車場）16,743坪 (55,349㎡)1998年本館開業，原址是八百伴百貨桃園店。
- 金寶大廈位於佐敦吳松街77號（中原樓市片區：佐敦）。
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對於林家要求拆遷提高補償費至二千萬元導致重建工作擱置，新建工程處處長蕭藏文於同月22日舉行記者會，聲明按法令規定，包括各項補償費在內，市府最高僅可付五百餘萬元。 28日，經市府人員、古厝所有人代表、以及市議員林鈺祥的會同協調，市府願多增加一百萬元作補償。 後來，敦化南路拓寬工程公告前兩個月就在林安泰設籍者，每戶補償每戶十萬元。 戰後臺北市區往東發展，林安泰家族遂成臺北市房地產界的大戶，坐擁市內許多精華地段的不動產和土地。 1970年代，他們轉營紡織業，設立榮泰等六家紡織公司，總投資額逾百億元，公司員工總數曾多達六千餘人。
吳松街53號: 服務時間及班次
敦煌畫舫是一座仿古設計石舫，配以敦煌畫舫裝飾，入夜燈火通明，極具特色，成為沙田區地標及旅遊景點之一，不少食客都慕名前往光顧。 敦煌畫舫啟業後，沙田區敦煌分店曾多達4間，但「成也沙田，敗也沙田」，簡氏在沙田分店的失利種下了敦煌集團灰飛煙滅的遠因。 吳松街53號 盛滙商舖基金管理有限公司(盛滙)是香港首間證監會持牌 (一、四、九類受規管活動) 並專注於香港商舖投資及發展的基金管理公司 吳松街53號 。 自2019年社運/肺炎爆發以來，我們已買入63間街舖，合共逾港幣10億。
九龍巴士（一九三三）有限公司，〈68X 新增上午特別班 朗屏邨悅屏樓 往 旺角(柏景灣) （页面存档备份，存于互联网档案馆）〉［乘客通告］，2023年1月。 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈68X 元朗(西)開出特別班 取消星期六服務 （页面存档备份，存于互联网档案馆）〉［乘客通告］，2018年9月。 〈九龍巴士（一九三三）有限公司，100條九巴及龍運路線增設巴士到站時間預報系統 （页面存档备份，存于互联网档案馆）〉［新聞稿］，2015年3月21日。 〈九龍巴士（一九三三）有限公司，大欖隧道轉車站首設多功能客務站 九巴試驗手機版到站時間預報 （页面存档备份，存于互联网档案馆）〉［新聞稿］，2014年12月18日。 而九龍巴士268X線是68X的輔助路線，為特快路線，來往洪水橋（洪福邨）和佐敦（西九龍站），途經屏山、元朗市中心、旺角、油麻地等地，取道大欖隧道、荃灣路、葵涌道及西九龍走廊特快往返，不經深水埗及美孚，其起訖點雖與63X線相同，但此線途經元朗及取道大欖隧道而不途經屯門新市鎮。
吳松街53號: 成交記錄
三號幹線（郊野公園段）月底啟用 （页面存档备份，存于互联网档案馆），香港政府新聞公報，1998年5月23日。 由於68X線能直接往西九龍心臟地帶，一直深受乘客歡迎，成為元朗區皇牌路線之一，整個元朗市中心來往西九龍的乘客已被本線吸納，甚至在屯門市中心一帶也有不少乘客上車，因此68號線在九龍的客量降低。 1998年5月26日，由於大欖隧道啟用，68號線永久停駛，本線成為元朗市中心至西九龍的唯一巴士線；同一天，本線永久不再駛經屯門。 268X洪水橋（洪福邨）開經：洪水橋田心路、洪水橋大街、青山公路（洪水橋、屏山、元朗段）、朗日路、形點交通交匯處、朗日路、青山公路—元朗段、博愛交匯處、元朗公路、青朗公路（大欖隧道）、青朗公路、屯門公路、荃灣路、葵涌道、荔枝角道、西九龍走廊、太子道西、荔枝角道、彌敦道、佐敦道及海泓道。
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- 根據香港《破產條例》規定，一間公司清盤後的還款次序依次為有抵押債權人、法庭訟費、行政費及破產管理署收費、對僱員的欠薪、政府及業主，最後才是無抵押債權人；供應商可取回欠款的機會微乎其微。
- 依藍圖的拆除構想，先由兩側廂房拆起，再拆隔間，再處理最複雜的大廳、下院主樑、結構、木雕、花堵、堵格板。
- 各建材由工人用粉筆簡單記下編號，做來日拆建的依據。
- 1991年於臺北市南西商圈開設首店，目前在臺灣共有14間分店（信義新天地各館單計一店；共包含18棟分館）。
- 2000名員工失業，當時估計敦煌資方拖欠員工的薪酬及遣散費等超過1億港元，是香港飲食業有史以來最大宗的破產事件。
乘客使用此付款方式，使用此支付方式的乘客可享有中途下車之分段收費，以及與其他九巴／龍運獨營路線或聯營線九巴／龍運班次之轉乘優惠，惟不適用於與非九巴／龍運路線之轉乘優惠，亦不能享有「公共交通費用補貼計劃」及「長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃」。 九巴經過悠長八十多年專營巴士服務歲月，在芸芸近四百條巴士路線之中，只有六條能夠脫穎而出，獲九巴確認為「六大經典路線」，68X线为其中之一。 油尖旺區的佐敦@中原樓市片區，區內共14,950個私人住宅單位，涉及人口共49,800人。 主要街道包括上海街(佐敦段)、佐敦道(佐敦段)、廟街(佐敦段)、彌敦道(佐敦段)、廣東道(佐敦段)、炮台街(佐敦段)、新填地街(佐敦段)。 另外，區內主要屋苑包括 嘉文花園,富裕臺,百安大廈,康源閣,康僑大廈。
吳松街53號: 分店
另外69X需要途經深水埗才到達旺角，不及此路線直接，因此有不少乘客於大欖隧道轉車站轉乘此線。 雖然2003年底九廣西鐵（西鐵綫，已改為屯馬綫）通車，但由於西鐵車站和洪水橋及西九龍鬧市的距離頗遠，要多重轉車，加上轉車乘客在本線的客源中佔一定比例（尤其是回程，由西九龍開往天水圍的九巴路線如69X、265B，比本線貴幾角），對本線的影響不大。 此路線在任何時間客量皆不俗，非繁忙時間亦不時出現滿座情況。 但由於經過市區的繁忙地帶，所以偶爾會出現脫班的情況。 乘客亦可透過多元化電子支付系統（e度嘟）繳付車資，包括使用非接觸式VISA卡、JCB卡、萬事達卡、銀聯卡、Apple Pay、Google Pay、Samsung Pay、AlipayHK「易乘碼」及銀聯雲閃付「乘車碼」。
1977年，敦煌第一代掌舵人簡翼雲聯同茶葉、凍肉、海味供應商共三、四十人，在油麻地彌敦道 號新光商業大廈開辦第一間敦煌酒樓，可是當時酒樓業界並不看好、地點又不理想，由於敦煌以「酒店式服務、平民化收費」招徠顧客，加上服務好、品質佳。 之後竟成功殺出血路，改寫了香港人在舊式茶樓賞雀、吃東西的「飲茶文化」。 加上簡氏家族又人面廣，結果敦煌很快就闖出名堂，不少社團選擇在此聚餐。 而油麻地敦煌也成為旗艦店，員工都稱之為「祠堂」，以示其地位之特殊。 敦煌的成功，成為了當時中式酒樓集團的榜樣，亦令不少酒樓東主仿效，造就了新光、聯邦、好彩、漢寶等大眾化中式酒樓集團，亦應運而生。 特此聲明，smartME Corporation Limited 非地產代理，沒有在業務過程中從事地產代理工作，只涉及廣告發佈或資料傳播。
吳松街53號: 建築特色
林安泰古厝曾於1994年6月3日，由林衡道、黃富三、王啟宗這三位教授討論是否要列為古蹟，但因意見不一，暫緩提報。 直到2012年11月5日，文化局公布林安泰古厝列為歷史建築，至於花博期間新增的庭園則不納入。 1983年3月10日，市長楊金欉宣布為重建林安泰古厝，市府將於民國七十三年度編列二千萬元左右預算，等市議會通過該項預算之後才能考慮選擇地點。 經文建會協調市府，由工務局都市計畫處納入濱江計畫範圍一併規劃，決定遷建於濱江公園。 對市府沒有應允林家在正廳供奉祖先牌位的請求，李重耀認為可能市府擔憂被冠上圖利他人。 由於林家不願捐出古厝原有家具，市府只好依原樣重新訂製。
旺角（柏景灣）開經：海泓道、櫻桃街、大角咀道、櫸樹街、晏架街、旺角道、彌敦道、荔枝角道、黃竹街、長沙灣道、荔枝角道、葵涌道、荃灣路、屯門公路、青朗公路（大欖隧道）、元朗公路、博愛交匯處、青山公路（元朗、屏山、洪水橋段）、田廈路及洪水橋田心路。 吳松街53號 吳松街53號 68X洪水橋（洪福邨）開經：洪水橋田心路、田廈路、青山公路（洪水橋、屏山、元朗段）、朗日路、形點交通交匯處、朗日路、青山公路-元朗段、博愛交匯處、元朗公路、青朗公路（大欖隧道）、屯門公路、荃灣路、葵涌道、長沙灣道、彌敦道、旺角道、西洋菜南街、亞皆老街、櫻桃街、大角咀道、支路及海泓道。 吳松街53號 1997年7月9日，市長陳水扁在民政局長陳哲男等人的陪同下視察林安泰古厝，指示民政局將古厝朝民俗文化村的方向規劃。
吳松街53號: 尖沙咀服務中心
所在大樓樓高二十四層，百貨位於B1F～9F，同棟大樓並設有同屬新竹貨運集團的關係企業國賓飯店新竹店。 受到遠東集團在新竹市開設三間百貨商場並陸續開業、夾攻的影響，業績一直難以起色，並逐漸下滑至2017年的年營收6億元，最終於2018年3月31日結束營業，此為新光三越首間關閉的台灣分店。 2020年成為台灣第一家業績達到200億元的百貨，2022年營業額達到245億元，地上13至14樓為新光影城。 三號幹線（大欖隧道）通車，巴士路線重組安排 吳松街53號 （页面存档备份，存于互联网档案馆），巴士狂熱，1998年5月。 朗屏邨悅屏樓特別班次開出後，經宏達路、朗業街、擴業街、科業街、宏業西街、德業街、寶業街、朗業街，然後返回朗日路常規班次原有路線。