「啟欣苑」位於啟德城中心西北位置，據初步規劃圖，項目共分開「A、B」兩座，在地盤的前及後方。 根據大綱圖，幾幅地劃作「商業」用途，最高可以興建90米，但鑑於商業用地需求減低，財政司司長建議把區內五幅商業地，改作住宅發展。 陳家樂指，目前房協將重點落於興建專用安置屋邨，相關項目會於2024年，分階段於粉嶺、洪水橋及古洞北落成，主要為不符合房委會資格審查的受影響居民，提供多一個選擇，包括租住或購買資助出售單位；租金會按政策而定，至於出售單位的價格會參考居屋價錢。 而其餘8幅用地，考慮到原有規劃及發展，房委會及房協將各自在一幅位於啟德的用地，及三幅位於安達臣道石礦場的用地發展資助出售房屋，8地總共可建約九千個單位。 陳帆稱，因應當區設施及配套，認為地段適合用作興建資助出售房屋，而發展進度將適時向社會匯報。
消息續稱，現時房協在啟德1E1地盤亦正興建專用安置屋邨，除用作安置真善美村住戶外，若時間上能配合，餘下單位可作安置3個寮屋區的住戶。 根據房協及房委會向九龍城區議會提交的最新資料，啟德2B區1號及2號用地，將分別撥予房協及房委會興建資助出售房屋，兩個地盤可提供4座40層高的住宅大樓，合共提供3,600個單位。 此外，啟德1E區1號將會批予房協作重建真善美村安置用途，提供約2,050伙。 啟德發展區提供106萬平方米樓面商業區，不少商業樓面原主要分佈於啟德郵輪碼頭外，鄰近新蒲崗的北停機坪地區亦有不少商業元素。 啟德1e1 其中以鄰近協調道的「綜合發展區」商業地皮面積達19.1萬平方呎，地積比率為10倍，提供逾190.5萬平方呎樓面，劃分為東西兩面地盤，將會興建1幢包括寫字樓、酒店及零售的綜合商業項目，將會成為地標式的建築。 房委會及房協向九龍城區議會遞交文件，簡介啟德發展區未來的公營房屋發展計劃，涉及七幅啟德站至宋皇臺站沿線地皮，面積1.14至1.71公頃，合共提供12570個單位，料包括資助出售房屋及出租公屋。
啟德1e1: 未來房協興建單位會考慮加入通用設計
區內家庭住戶每月收入中位數為HK$ 14,000，年齡中位數為 43.5歲。 約58.5公頃的土地劃為「其他指定用途」地帶作指定用途，包括郵輪碼頭、體育館、直升機場、鐵路車站、海濱及與旅遊業有關發展。 規劃區面積約323公頃，涵蓋前機場用地的北停機坪、南停機坪、跑道區，以及馬頭角海旁、觀塘海旁、茶果嶺海旁、啟德明渠進口道、土瓜灣避風塘和觀塘避風塘。 經考慮上述意見及有關註冊建築專業人士建議的緩解措施方案後，有關復工要求今日已獲接納，已暫停的建築工程將於十二月三十日復工。
該項目又會採用多項先進的環境保護設計，包括使用再生能源的光伏發電系統、具能源效益的照明裝置、雨水收集和灌溉園林系統等等。 九巴公司於2012年3月底向政府建議開設電動巴士路線，該路線全長5.1公里，共4個車站，為循環線，連接港鐵彩虹站與啟德發展區，估計整個項目投資額約2至4億港元。 如果獲得當局批准，最快將可以於2013年通車，趕及在啟德郵輪碼頭大樓及首座泊位竣工前啟用，以解決前兩者需要久時才竣工的問題。 2017年9月，九巴在德朗邨外的承啟道安裝了一組架空充電裝置，為沙田市中心巴士總站後第二組。 2020年5月11日，高銀金融和潘蘇通分別持有60%及40%權益的迅富國際有限公司啟德第4B區4號地盤，以70.4億元出售予一間名為Top Family Group的公司，並預期將錄25.7億元虧損。 但在7月24日公報取消交易，改與Agile World的公司交易，並收取對方25億元現金，並將提供不多11.42元貸款，以用一筆不少於24.26億元的新融資重續其現有銀行貸款。
啟德1e1: 相關新聞
為5號花園洋房，面積3183方呎，連22方呎平台、470方呎花園及614方呎天台，以逾1.3億售出，呎價40867元，成交價創啟德區內售價新高紀錄。 嘉華國際（0173）旗下啟德嘉峯匯今日（28日）沽出首幢洋房，成交為花園洋房5號，以1.3008億元連兩個車位招標售出，呎價40,867元，料成交價創啟德區內新高。 據資料，該洋房實用面積3,183平方呎，連22平方呎平台、470平方呎花園及614平方呎天台，屬四房四套間隔，配備私人電梯。 隨著屯馬線本月27日全線開通，刺激啟德區新盤需求，除維港1號外，恒地的THE HENLEY 第2期預料亦安排7月推售。
房委會及房協昨日向九龍城區議會遞交文件，簡介啟德發展區公營房屋發展計劃，涉及的7幅地皮，面積由1.12公頃至1.71公頃不等，住用地積比介乎6倍至6.8倍，其中6幅鄰近啟德體育館，餘下的一幅「飛地」鄰近啟晴邨和采頤花園。 啟德1e1 項目共分2期發展，設4座高30至32層高住宅物業，以及13座5層高低密度住宅，合共提供1,169個單位。 第2期項目由2座大廈（第3及5座）及7座低座（第8至16座）組成，提供624伙單位，實用面積由368方呎至2,414方呎，戶型由一房到複式戶不等。 陳家樂表示，由於房協需要繳付地價及建築費，而最快要到2023年才可推售安達臣道資助出售房屋項目的樓花，相信初期收回的資金並不多，要到2025年落成後才有資金回籠，未來5年的現金流或會較緊張。 為此，房協財務專責小組正研究貸款、融資等方案籌集資金，料2023至2024年才會需融資，又會考慮發債券，但他強調房協會謹慎處理。 啟德「啟欣苑」位於啟德發展區以西位置，座落「啟德體育館」斜對面，這裡涉及有六幅住宅用地，分別為「2B1」、「2B2」、「2B3」、「2B4」、「2B5」及「2B6」。
啟德1e1: 商業租賃
7月30日，高銀金融再次公佈以35.77億元售予彥佑有限公司，並訂立30%及70%的分紅協議及由買方賠償28.72億元予Agile World。 2021年3月「證實」佳兆業集團入股持有地皮公司，按2020年年報顯示上述地皮於2020年11月購入及佔一半檳益。 體育場館區位於北停機坪西部，沙田至中環綫（沙中綫）宋皇臺站將會座落此區，西面連接馬頭角，興建具有地標特色的大型多用途體育場館，包括一個設有50,000座位的主場館、一個5,000座位的次場館及一個設有4,000座位的室內體育館。 大型多用途體育場館連接都會公園，市民穿過園景通道及休憩公園後，便可以到達啟德站；場館東面有連接車站廣場的景觀廊，可以遠眺獅子山的景色。 接壤馬頭角的海濱一帶，則會發展為海濱飲食廊，設有小型商店及茶座。 有關擬議惹來香港體育界別強烈不滿，甚至計劃動員全體香港運動員遊行及示威。
團體認為，新方案在增加房屋供應的同時亦可以保留啟德體育城的規模。 三個團體與政府部門會面及協商後，於2013年1月27日召開聯合記者會，提出善用啟德土地的具體建議，於同年4月月初正式向城市規定委員會遞交申請，按照《人文啟德》方案修訂規劃大綱圖，及於遞交申請後兩周約見發展局局長和立法會議員討論。 最終，「人文啟德」因為副場館的坐向、在大型比賽時所引申的人流管制、景觀及改動影響啟德隧道的柱位等等原因，遭受有關部門反對。
啟德1e1: 住宅
由明日（十一月九日）起，啟德分區計劃大綱核准圖編號S/K22/2，將放置於城市規劃委員會秘書處、位於北角和沙田的規劃資料查詢處、九龍規劃處、九龍城民政事務處、黃大仙民政事務處和觀塘民政事務處，於辦公時間供市民查閱。 該項目的註冊結構工程師及註册岩土工程師已進行全面及詳細的工程學分析，分析結果顯示在有關地盤附近的屯馬線一期鐵路隧道的預計沉降幅度在29毫米内，此沉降幅度對相關鐵路結構安全不會造成影響。 土木工程拓展署轄下的土力工程處就土力工程事宜方面，接納該註冊結構工程師及註册岩土工程師對預計沉降幅度的分析及估算。 由於有關修訂符合《建築物條例》（第123章）的規定，故屋宇署接納將屯馬線一期鐵路隧道受影響部分的預設暫時停工沉降指標修訂為29毫米。 發言人表示，由於安裝於屯馬線一期的鐵路隧道內的兩個監測點的沉降記錄超逾預設停工指標，該項目的相關建築工程已於二○二○年九月二日暫停，政府亦於九月四日公布有關情況，並由屋宇署及機電工程署（機電署）分別確認相關鐵路設施結構和鐵路運作安全。
- 2012年9月27日，時任發展局局長陳茂波表示，香港缺乏住宅土地供應，故此可以重新思考啟德發展區的發展密度及規劃安排等。
- 負責上述建築工程的註冊建築專業人士已於事後向屋宇署提交事件報告，並建議適當緩解措施，以避免在有關建築工程復工後對附近鐵路設施結構安全帶來不良影響。
- 2017年5月31日，南豐集團旗下公司合裕發展有限公司以約246.1億元，投得啟德第1F區2號的新九龍內地段第6556號的土地，佔地204,989平方呎，可建樓面約191.2萬平方呎，每呎樓面地價約12,863元，成為香港新商業地王，是啟德發展區地標之一。
- 2013年8月9日，發展局在啟德發展區承啟道舉辦植樹運動，其中在馬路兩旁種植多株秋楓樹，取其樹冠廣闊及枝葉茂密的優點，冀望將主幹道打造成為林蔭大道。
- 而太子道東沿線及位於啟晴邨一旁之沐虹街、承啟道及宏天廣場一帶，設有多條巴士或專線小巴路線，來往九龍城、黃大仙、九龍灣、藍田、紅磡、中環至北角寶馬山等多處地方。
- 讀者作出任何投資決定前，要自行判斷及審慎處理，更要自行掌握市場最新變化。
即使業主可出租單位予租客，但預繳租金不可超逾12個月，每份租約租期限制於五年內。 地政總署亦規定由批地起計30年內，單位轉售、放租及承造按揭，均須獲得署方書面同意。 發展商於2017年1月3日發放第2期的樓書，當中共624個單位，高座佔610伙，低座佔24伙。 發展商在2016年8月底公佈價單，呎價介乎15,080元至18,418元，扣除折扣後，386方呎1房單位入場費為491.8萬元。 定價公佈後引發網民熱烈討論，批評定價過高，與「港人港地」的原意背道而馳。 發展商中海外地產董事總經理游偉光指出，當年特首推出港人港地，只考慮讓港人優先買樓，並無要求以合理價錢售予港人。
啟德1e1: 重建真善美村地盤 鄰近啟晴邨
未來資助出售房屋預計落項目當中，部份選址相當亮眼，其中包括啟德區以及安達臣道項目，前者部份單位可望海景、啟德體育園等開揚景觀，而後者則毗鄰華懋旗下新盤安峯，周圍皆是綠化區域，預計建成後有一系列配套設施。 該用地可興建約2150個單位，其中約1100個用作安置真善美村住戶，餘下則作專用安置屋邨。 啟德1e1 啟德1e1 啟德項目預計2025/26年落成，並於落成1年內安排調遷及清拆真善美村，現已展開前期規劃及研究。 房屋協會宣布於即將重建的九龍城真善美村推出「暫租住屋」，提供最少20個過渡性3至5人單位予輪候公屋人士，善用房屋資源，幫助輪候公屋的合資格家庭改善居住環境。
當局指，今年初起，有個別公營發展項目的工程進度受疫情影響，導致勞工短缺及建築材料從内地運送到港等問題阻延了項目進度，現時勞工供應及來港運輸安排已大致上恢復正常。 進度受到影響的7,600個單位，並不在以上提及的12,000個單位之內。 啟德1e1 房委會最新預測未來5年公營房屋供應量約為12萬伙，即查看港九新界即將落成公屋預覽。 連計上述四個地盤，全部七幅公營房屋發展用地，將會提供12,570伙單位，預計人口將達35,100人。
啟德1e1: 項目設施、交通、生活配套及社區康體設施
屋宇署確認現時有關鐵路設施結構安全，香港鐵路有限公司（港鐵公司）已獲徵詢並確認復工不會對鐵路設施結構及鐵路運作安全構成影響。 根據《香港鐵路條例》（第556章）及其規例監察鐵路系統安全運作的機電署，已確定鐵路保持安全運作。 就工程復工事宜，機電署亦確定港鐵公司有嚴謹的監測措施繼續確保鐵路運作安全。 現時啟德發展區與周邊只有少數道路連接，但已計劃多個行人、行車道路連接周邊地區。 啟德發展區的主幹道放棄使用常見的路肩圍欄，改為種植大量樹木以分隔馬路及行人路。 2013年8月9日，發展局在啟德發展區承啟道舉辦植樹運動，其中在馬路兩旁種植多株秋楓樹，取其樹冠廣闊及枝葉茂密的優點，冀望將主幹道打造成為林蔭大道。
- 位於北停機坪的住宅及商業用地（部份）市區重建局樓換樓及資助房屋混合發展項目──煥然壹居，由4座物業組成，提供484伙，實用面積介乎330至670平方呎，間隔介乎開放式至3房，當中半數屬1房單位，於2016年預售樓花。
- 跑道休閒區位於跑道中部，連接旅遊及休閒中心與都會公園，以休閒生活為題的低密度住宅發展，結合商業及文化特色，休閒區將會建有一條闊30米的行人專用林蔭大道，兩旁附設特色商鋪。
- 公屋輪候｜政府公布未來10年的公屋規劃，預計10年提供約33萬個公屋單位，料今年度在葵青、大埔、屯門區完工11,300個單位，即睇各區預測建屋量名單。
- 最近有私人發展商公開表示有意在其私人土地上興建資助房屋，政府對有關建議表示歡迎並樂見其成。
- 其中2B1由房協發展，興建兩座40層高的大廈，共提供5,000個公營房屋單位；2B2至2B6號地盤，則由房委會負責發展，共興建10座樓高介乎30至40層高的住宅大廈，提供1,540至1,980個單位，合共供應8,720個單位，並會設有一個濕貨街市和兩所幼稚園。
- 第2期項目由2座大廈（第3及5座）及7座低座（第8至16座）組成，提供624伙單位，實用面積由368方呎至2,414方呎，戶型由一房到複式戶不等。
至於其餘8幅用地的去向，運房局長陳帆今日（21日）揭盅，8幅用地將撥予房委會及房協，兩者各分得1幅啟德及3幅安達臣道用地，用作興建資助出售房屋，加上重建真善美村的啟德地，9幅地預料共可提供約 10,600 個公營房屋單位，又指政府會適時公布向社會匯報項目細節。 約17公頃的土地劃為「商業」地帶，以配合策略規劃需要，這些「商業」地帶土地位於啟德城中心（沙田至中環鐵路線啟德站北面）、九龍灣海旁南停機坪角（包括一些現有建築）及跑道區內（主要計劃作酒店發展）。 ，2018年9月18日天海匯第1座38及39樓總統樓層Sky Pool Resort A複式單位，實用面積2498方呎，另有平台及天台，四房雙套連私人泳池，以1.249億元成交，呎價高見5萬元，打破對上屋苑標準戶4.1萬元紀錄，將紀錄推高9,000元或22%，創啟德呎價新高。 啟德1e1 因應司法覆核結果，規劃署於2004年7月展開以「不填海」為原則的《啟德規劃檢討》，重新規劃。 2006年年底，規劃署完成3輪公眾諮詢，擬備了初步發展大綱草圖，並且根據初步發展大綱草圖的建議，修訂了《啟德分區大綱草圖》，將計劃重新定位為「香港的歷史文化、綠茵、體育及旅遊中心」，規劃範圍由457公頃縮減至328公頃，發展區總人口修訂至86,500，總住宅單位為30,500個。
啟德1e1: 興建圖片
房協今年9月已停止編配真善美村空置單位，並翻新單位，確保符合基本居住要求。 樓盤收到超過10,000個登記，平均每33人爭購一伙，成為1997年紅磡海逸豪園後，九龍區收票最多的新盤。 發展商中海外地產董事總經理游偉光對銷情感到滿意，反映用家和投資者追求優質單位。 面向港鐵啟德站車站廣場設2層商業設施，面積約2.7萬平方呎，已在2018年開業，部分商舖由地產代理公司租用，亦曾有一間無人便利店，需預先安裝應用程式（已結業）。 設施包括37米長園林泳池、宴會廳、健身室、瑜珈健康舞室、卡拉OK室、模擬飛行艙、鋼琴音樂室、兒童遊樂場等。 不過樓書訂明啟德1號（I）及啟德1號（II）為兩個不同的獨立項目，會所設施不可共用。
發展局提出在大嶼山欣澳填海興建啟德體育園區比較適合，而且該位置設有港鐵和北大嶼山幹線疏導人流。 對此，由政務司司長（現為行政長官）林鄭月娥主持的高層政策委員會討論細節後，再交予行政會議決定。 2013年3月20日，立法會通過有關盡快落實《啟德發展計劃》以配合九龍東發展的無約束力議案。 發展局局長陳茂波表示，發展局正在研究啟德體育園區的採購及融資安排，將會繼續與持份者商量及討論，預計於7年後落成啟用。
啟德1e1: 真善美村重建計劃進度未明 區議員促政府部門交代重建時間表
若建議得以落實，將有助增加資助房屋的供應，亦可以讓有意置業的市民多一項選擇。 至於新曝光的四幅用地，鄰近啟德體育園及宋皇臺站，與已曝光的2B1及2B2號地盤相連，並非貼近海邊，將由房委會興建公營房屋，料可提供約6920個單位，但房署文件未透露是興建公屋、綠置居抑或居屋。 根據初步規劃，四幅用地由東往西作階梯式發展，樓高漸次降低，初步規劃每地盤可建兩幢30至35層高的住宅大廈，另有零售、濕貨街市和幼稚園等設施。 【本報訊】房屋協會宣布於即將重建的九龍城真善美村推出「暫租住屋」，提供最少20個過渡性3至5人單位予輪候公屋人士，善用房屋資源，幫助輪候公屋的合資格家庭改善居住環境。 房協稱，未來有5個分別位於馬會道、啟德第2B區1號用地和安達臣道石礦場的資助出售房屋項目正在規劃或興建，將會於5年內建成，合共提供5,200個單位，以滿足置業人士的需求。
啟德1e1: 房屋供應｜部份工程延後完成
九龍城房屋及發展規劃委員會今日召開，由於委員會主席空缺，在楊振宇提名及無人反對下，張景勛成為是次會議的臨時主席。 啟德1e1 有區議員早前提交文件以查詢真善美村重建計劃進度事宜，惟未有相關部門出席會議。 啟德1e1 文件提案人曾健超表示，過往已多次收到居民查詢相關事宜，現因部門再次未有出席，未能有進一步的解說，議程也沒法討論下去。 啟德舊機場發展工程，有評論指政府決策長期爭論不休，使得啟德機場舊址長期荒廢，浪費了土地資源。
啟德1e1: 相關條目
今年2月，房協公布重售3個資助出售房屋項目（綠怡雅苑、翠嶺峰及翠鳴臺）的餘下單位，並會房委會旗下的「居屋2022」聯合接受合資格人士申請。 該次重售包括27個單位，包括一房至三房間隔，實用面積介乎271至740平方呎，平均售價根據房委會早前的公布，臨時定於評定市值折減49%，即以市價五一折出售。 不過到2017年3月，有媒體發現該樓盤已售出的310個單位中，30張合約屬一客多買，並以首置客身分買入。 當中包括已獲取香港永久身份證的前中聯辦社會工作部副巡視員桂嵐以1000萬元購入兩伙單位，亦有地產經紀將公屋住址借予內地工作的香港買家購入兩伙。