至於另一宗成交為第8座28樓B室，三房一套房單位，實用面積1,187平方呎，以逾4,285萬元易手，呎價36,100元。 被問及會否擔心美國加息因素影響樓價，黃光耀稱，緃使美國進入加息週期，未來議息亦有可能再加息，但港息未有即時跟加，預期短期內亦不會大幅上升。 啟德跑道區私人發展有限公司 啟德跑道區私人發展有限公司 他認為，市場已消化有關消息，對置業人士障礙不大，加上銀行壓力測試下，準買家皆達到供樓要求，料即使利息輕微上升，也不會造成太大負擔。 2012年9月，土木工程拓展署在《啟德新里程》期刊中宣布啟德發展區將計劃以「承」字作主要道路的點題命名，而啟德城中心部分街道則以「沐」字作命名主題。 啟德機場北面停機坪地下廣泛範圍的泥土，長期以來受到飛機燃料的污染，包括汽油、苯和甲烷等易燃物質污染，為了避免因為進行挖掘工程而使到這些污染物暴露於空氣中，政府於1999年耗資3億1,690萬港元展開大規模的除污工程，期於2001年完工。
另外，該地段亦設有式環保連接系統，擬建自動行人輸送帶的高架行人步道及跨海行人及單車橋，將與觀塘及九龍灣兩個核心地區連接，以及一系列巴士及專線小巴等設施。 而跑道公園碼頭亦擬籌備成為水上的士上落點，連接中環、西九、尖東、紅磡及啟德。 Park Peninsula 設有四通八達的「多元組合」模式環保連接系統，擬建設自動行人輸送帶的高架行人步道及跨海行人及單車橋，將 Park Peninsula 與觀塘及九龍灣兩個核心樞紐連接，更提供一系列的巴士及專線小巴等設施。
啟德跑道區私人發展有限公司: 地產商聯手將啟德跑道區Park Peninsula打造成綜合地段
啟德城中心位於北停機坪東部，屯馬綫啟德站座落此區，車站上蓋將會發展為車站廣場，附有咖啡室及餐廳的大型公園，總面積為7公頃。 啟德前跑道區缺乏民生配套成為該區最大短板，特別是政府近年突然「轉軚」以「多元組合」模式取代「單軌列車」，亦是不少人擔心住進該區後成為孤島居民的主因之一。 隨着大量住宅陸續落成，由該區持份較大的9家發展商成立非牟利私營公司「啟德跑道區私人發展有限公司」，在昨日宣布推出綜合多元化地段Park Peninsula，此舉相信就是為確保銷情，以多元化配套作招徠減低銷售難度。 城規會早前對《啟德分區計劃大綱草圖》作出修訂，當中包括改劃啟德5幅商業地為住宅地等。 地建會亦指，政府不應破壞啟德長遠的規劃願景以應對房屋需求問題，並建議城規會應移除上述修訂，以保留涉及的5幅地皮作商業用途。
日期工地位置事故2022年4月18日沐翠街SOGO崇光百貨店清潔女工從5米高的中空天井墜樓死亡。 2021年4月21日啟福道8號六號幹線T2主幹道一輛吊臂車吊起一個約1.5平方米的石屎斗時，突然向左傾側，石屎斗跌落泥坑內。 2021年4月18日承豐道21至23號一名身繫安全帶的52歲男子被發現倒臥在承豐道21至23號一個屋苑地盤，懷疑由高處墮下，送院經搶救無效不治。 啟德跑道區私人發展有限公司 2021年4月14日啟德6551地段第4C區3號地盤吊運6塊共重近3.6噸的巨型鐵板時，用以綑紮的鐵鏈疑突鬆脫，一名54歲男工人被鐵板砸傷頭部再翻跌落車，抵院時已傷重死亡。 2020年7月23日啟德6552地段第4C區2號地盤一名判頭工作時，四米地面突然下陷，判頭連同一部一噸重機器墮下兩米深坑，事主更被機器壓住，獲救後送院死亡。 2020年7月21日中九龍幹線隧道22噸重鋼筋支架疑突然塌下，造成1死6傷。
啟德跑道區私人發展有限公司: 發展商聯手組公司 為啟德跑道區項目統一取名Park Peninsula
2020年7月14日香港兒童醫院附近地盤一名42歲工人遭一條4噸重的長形管道擊中及壓住上肢，他頭部重傷，送院搶救不治。 啟德跑道區私人發展有限公司 啟德跑道區私人發展有限公司 2020年6月27日沐元街AIRSIDE一名41歲印度裔男工人，在17樓棚架上工作，一條工字鐵突然斷裂，約9米長、10噸重的斷裂部分擊中棚架，並飛插落2樓平台，工人遭工字鐵擊中及隨竹枝和工字鐵飛墮至2樓平台，身體被竹枝和雜物壓住不治。 其後，香港政府顧問最近完成《啟德發展計劃》的研究，提出改以樹作為街道命名設計主題，建議將圍繞啟德城中心的環形道路命名為承啟道，取其「承先啟後、承接啟德」之意；臨近前跑道的新路命名為承豐道，取承字與乘字同音，有乘風而去之意，可以從中反映啟德從過去的機場承繼豐碩的遺產；前南停機坪主要道路則命名為承昌道，取其昌盛之意。 啟德發展區區內街命名則因為啟德河為啟德城中心的主要特色，加上樹為靈感，以沐字作主題，並且配以與彩虹邨有關係的顏色用字如丹及虹，以及反映人民美德的用字如恩、禮及仁等。
- 啟德現時正在根據《啟德發展計劃》和《起動九龍東》進行新一輪的發展，而根據香港政府「分區計劃大綱圖」，範圍包括原啟德機場用地，以及鄰近海旁。
- 現只餘下1幅住宅地及3幅商業地未售，其中住宅地4B區5號在去年才剛獲城規會改劃作住宅發展，可建樓面約112.6萬方呎。
- 當然，如此支付方式令發展商的回籠減慢，故其折扣額會略低，最高只有9.5%的折扣額。
- 「半島」則形容三面環海的獨特地形，與英文名稱「Park Peninsula」互相呼應。
跑道公園碼頭亦擬籌備成為水上的士上落點，連接中環、西九、尖東、紅磡與啟德，提供便捷運輸。 他指，由於該區擬建單軌鐵路接通九龍灣等地區的項目被擱置，發展商在推盤前需安排好交通問題，公司過去數月與政府不同部門溝通，將會在跑道區一帶提供主要前往港鐵啟德站及宋皇臺站的穿梭巴士。 項目內設有環保連接系統，擬建設自動行人輸送帶的高架行人步道及跨海行人及單車橋，連接Park Peninsula與九龍灣及觀塘兩個核心樞紐，並提供一系列巴士及專線小巴等設施，跑道公園碼頭亦擬籌備成為水上的士上落點，連接中環、西九、尖東、紅磡與啟德。 2019年2月1日，會德豐地產以約68.89億港元向海航集团旗下香港國際建投購入啟德第1L區2號地皮，以最高的樓面面積551138平方呎計，平均樓面轉讓價約12500元，該項目去年已獲屋宇署批建兩座34層高的員工宿舍，改建住宅需要重新入則。
啟德跑道區私人發展有限公司: 發展商合作發展啟德跑道區 統一命名Park Peninsula
港府昨日宣布，室內、戶外以及公共交通工具的口罩令今日全面取消，意味本港所有社交距離措施正式結束，香港全面回復正常。 港府解釋指，數據顯示新冠疫情受控、沒有大反彈迹象，本港已建立防疫屏障，重點人群沒有出現爆發，病毒變種沒有重大的變壞情況，加上傳統冬季流感及呼吸道感染的高峰期接近尾聲，認為整體風險可控，是適當時候全面取消口罩令。 不過，為了保護高危群組，故高風險地方，包括醫院、老人院等的負責人可以行政指令要求在場人士或訪客佩戴口罩，以減低風險。 啟德郵輪碼頭、香港兒童醫院以及啟德發展區內其他範圍G14 啟德中及南選區備註：以上主要範圍尚有其他細微分界，請參閱有關區議會選舉選區分界地圖。 根據2015年以前的九龍城區選區分界圖，宋皇臺道以東、太子道東以南、觀塘繞道、啟東道及承啟道以西的範圍（原啟德機場包括原客運大樓至啟德明渠的跑道範圍）屬於G11啟德選區的一部分，即使啟晴邨及德朗邨與九龍灣相連，但兩個公共屋邨也是屬於G11啟德選區。
此圖並不構成亦不得詮釋成任何不論明示或隱含之要約、陳述、承諾或保證(不論與任何發展項目或景觀是否有關)。 謹建議讀者參閱到有關地區作實地考察及查詢相關公眾可獲取的資料，以對有關地區之環境、公共設施及未來發展有較佳了解。 因此，一線景觀還要數到向觀塘避風塘的景色，透過內海會正望「九龍貨倉」，日後由會德豐重建的項目，打側會望向觀塘海濱長廊，其海景相對較有保障一點。 由於「MIAMI QUAY I」一二座呈V型向毗鄰「維港一號」伸開、而第三座則沿地盤橫向發展，故扭向內海方向的單位，包括「1座ABC室」、「2座AB室」及「3座ABC室及JK室」。
啟德跑道區私人發展有限公司: 樓市資訊 | 香港置業
該公司指，作為「起動九龍東」的一部分，公司將通過公私營協作模式，主動與不同持份者和政府部門配合及協商，建立持份者及市場對地段未來發展的信心及長遠核心價值，並把跑道區一帶地段打造成「Park 啟德跑道區私人發展有限公司 Peninsula」。 於1873年興建的龍津石橋，因為填海興建啟德濱的關係，於第二次世界大戰期間遭埋於地下，總長度約200米的石橋於2008年4月初，土木工程拓展署在舊啟德機場北停機坪進行考古勘察，龍津石橋才得以重見天日。 政府計劃把遺跡融入啟德發展計劃，當局認為龍津橋需要原址保留，還應設法跟昔日原址是九龍街的九龍寨城公園「打通」，為未來啟德發展區及九龍城營造新舊交融的效果。
雖然前方單位現時仍可以望到一定程度的維港正海，但隨著新地項目興建後，其海景會完全被削，並沒有海景可言，極其量只能望到屋苑內園及「啟德空中花園」，包括「1座DEF室」、「2座CDEF室」及「3座DEFGH室」均屬此類。 「MIAMI QUAY」位於啟德跑道「4B區3號」用地，剛好座落在「維港一號」毗鄰，項目佔地104,475呎，最高可建樓面574,615呎，當日發展商就以合組財團方式，以高達83.33億元投得用地，每呎地價高見14,502元。 事實上，發展商一直有炮轟政府，指售出跑道區地皮後，欠缺推廣及跟進，令到區內的優勢漸被遺忘，嚴重影響啟德作為本港第二個核心商業區的重要角色。
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上述9家地產商包括會德豐地產、新鴻基地產、恒基地產、新世界發展、嘉華國際、華懋集團、中國海外發展、遠東發展及帝國集團。 「MIAMI QUAY I」提供170個一房單位，全屬套房設計，全為開廚而非梗廚，分布於七柱物業，但亦能分高低，主要由景觀著手。 因為有五柱均扭向維港正海，日後會受新地地盤所影響，只有兩柱望觀塘海濱方向為主，可以望到永久海景，包括「3座J室」及「3座K室」。
「Park」意指地段環抱全港最大、約484.4萬平方呎綠化及休憩地帶，配合位處海中央的優勢，猶如海上綠洲；而「Peninsula」即指三面環海的半島，突顯前臨維多利亞港的世界級矜罕地段，是維港唯一的環海綠洲。 啟德跑道區私人發展有限公司 再者，區內未來供應充足，而且戶型選擇，以至發展商品牌都十分多元化，於2022年更加有近10,000伙的潛在新供應可待推出，是不少用家及投資者入市的大好機會。 原來計劃想以公務員架構去營造新區發展，但過去10年的成效不佳，起動九龍東辦事處在區內建了很多公園和樹，但實際在招商，區域包裝，交通是零貢獻。
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公司將集9間發展商在跑道上的土地，打造全新綜合多元化地段，並取名為Park 啟德跑道區私人發展有限公司 Peninsula。 Park Peninsula位於前機場跑道一帶臨海地段，「Park」意指地段環抱全港最大、約45萬平方米之綠化及休憩地帶；而「Peninsula」即指三面環海的半島。 政府近年先後批出多幅啟德跑道區住宅地，多家投得跑道區地皮的發展商，今（13日）公布聯手成立非牟利私營公司「啟德跑道區私人發展有限公司」（下稱公司），並為其持有的跑道區用地命名為「Park Peninsula」。
九巴公司於2012年3月底向政府建議開設電動巴士路線，該路線全長5.1公里，共4個車站，為循環線，連接港鐵彩虹站與啟德發展區，估計整個項目投資額約2至4億港元。 如果獲得當局批准，最快將可以於2013年通車，趕及在啟德郵輪碼頭大樓及首座泊位竣工前啟用，以解決前兩者需要久時才竣工的問題。 2017年9月，九巴在德朗邨外的承啟道安裝了一組架空充電裝置，為沙田市中心巴士總站後第二組。 啟德城中心規劃了兩條地下街，連接新蒲崗、啟德站、啟德城中心北部商業及住宅地（包括AIRSIDE）、宋皇臺站，經港鐵站接駁九龍城，為香港首兩條地下商業街。
啟德跑道區私人發展有限公司: 跑道區8454伙住宅已申預售
2018年3月9日，會德豐地產以約63.592億港元向海航集团旗下香港國際建投購入啟德第1L區1號地皮，以最高的樓面面積425,361平方呎計，平均樓面呎價14950元，獲批興建2幢樓高33層及34層的住宅大廈，以及5幢4層至5層高的住宅大廈，合共涉及樓面約425,369方呎。 房協資助出售房屋項目（2B1號土地），項目地盤面積約148546平方呎，將以地積比率約6.5倍發展，成為兩幢樓高41層連兩層地庫的住宅大廈，涉及約965549平方呎，涉及1790伙住宅單位和一幢兩層高連兩層地庫的零售建築物，涉及約44564平方呎，該住宅項目將提供384個車位，當中私家車位佔237個。 2013年1月16日，香港前行政長官梁振英於《2013年度香港行政長官施政報告》中表示，前啟德機場跑道末端具有極大潛力發展成為旅遊及娛樂中樞，他建議在此建立城中樂園──飛躍啟德。 除了娛樂設施，亦可以利用啟德獨特的航空、航海及運輸背景，發展成為兼具教育及娛樂的主題公園。
其中「1座C室」及「2座A室」屬光廁設計外，其方位會正望海濱方向，可視為一線之選。 首選應該以「1座D室」、「2座F室」及「3座H室」為主，因為上述三柱為光廁；餘下兩柱「3座D室」及「3座E室」均為黑廁。 首張130個單位，共推出了七個開放式單位，訂價由595.6萬-642.3萬元，折實入場價524萬元起；52個一房單位折實662萬元起跳；而佔全盤多數的兩房，首張價單推出了63個，折實最低942萬元起。 兩房連儲物室及三房一套單位各推出四伙，分別由1,101萬元及1,451萬元起跳。 無論如何，政府作為土地的最seller，應有良好的「售後服務」，把土地賣掉後，便不管三七二十一，這顯然是管治失敗的表現。
啟德跑道區私人發展有限公司: 娛樂 最近新聞稿
對此，TVBS 56頻道《金臨天下》邀集專家一同討論，美股和美元的未來走勢。 新盤積極推貨應市，由信和置業、嘉華、招商局置地及港鐵合作發展的將軍澳日出康城凱柏峰II昨加推70伙，維持最高16%折扣優惠，折實價664.77萬至1,287.8萬元，折實呎價17,767至19,809元，折實平均呎價18,688元。 信置執行董事田兆源稱，項目落實本周日首輪發售168伙，暫累收逾1,200票，超額認購逾6倍。