香港政府於1983年10月發表的《海港填海及市區發展研究》，為香港市區規劃了粗略的都會概念，以應付踏入21世紀的香港市區發展需要。 香港政府於1987年至1990年期間進行了《都會計劃選定策略研究》，作為2011年前市區重建的土地用途、運輸及環境規劃架構，策略涉及廣泛的市區土地規劃，包括荃灣與葵青、西九龍、啟德、九龍中部及東部、和香港島西部、東部及南部。 1991年9月17日，行政局通過制定《都會計劃選定策略》，相關部門就根據策略逐步落實為指定地區規劃目標，進而制定發展綱領。 同年，啟德體育園進入詳細設計階段，因應香港體育界的訴求，希望於啟德體育園區增建一座小規模的酒店（提供約300間房間，設有大型健身室等設施），以方便日後此處舉行大型體育賽事時，為運動員、教練及裁判等體育界相關人員提供住宿，因此酒店由原來的選項，更改為計畫納入的設施。 ，一座設有5,000座席的公眾運動場、一座室內體育館（分別設有一座設有10,000座席的主場及可以容納500名觀眾的副場）以及其他體育設施；另外設有商店、食肆及酒吧等配套設施。
- 2021年4月14日啟德6551地段第4C區3號地盤吊運6塊共重近3.6噸的巨型鐵板時，用以綑紮的鐵鏈疑突鬆脫，一名54歲男工人被鐵板砸傷頭部再翻跌落車，抵院時已傷重死亡。
- 文化體育及旅遊局和承辦商雙方亦會派出高層代表組成聯合檢視委員會，一同檢視日常營運安排，包括設施預訂及使用情況、活動編排、設施保養、球場草坪的狀況、主要績效指標等。
- 作為啟德體育公園有限公司的一部分，Populous正在打造一個與社區共鳴的新區域，同時為香港體育的成功帶來持久助力。
- 另外，我們的專責項目團隊，由一位政府建築師領導，成員包括建築師、園景建築師、屋宇裝備工程師、結構工程師、工料測量師及其他技術人員，亦會審視工程的進度和作出質量監察。
- 2020年7月14日香港兒童醫院附近地盤一名42歲工人遭一條4噸重的長形管道擊中及壓住上肢，他頭部重傷，送院搶救不治。
- 以上各場館將會構成一座體育場館區的焦點，整個體育場館將會以園景平台連接至啟德站和都會公園。
此為雙子塔地標項目，用作開設崇光百貨（SOGO），並有其他商業、娛樂、餐飲等設施，預計2022年落成。 啟德體育園商場 2013年3月20日，立法會通過有關盡快落實《啟德發展計劃》以配合九龍東發展的無約束力議案。 發展局局長陳茂波表示，發展局正在研究啟德體育園區的採購及融資安排，將會繼續與持份者商量及討論，預計於7年後落成啟用。
啟德體育園商場: 項目
園區佔地達28公頃，預計在2023年完工，提供多項符合國際賽事標準的體育設施，主場館可容納5萬名觀眾，能舉辦體育盛事及文娛活動，另有一座室內運動場，可容納約1萬名觀眾，而且還有公眾運動場可供公眾使用。 園景平台將連接前啟德機場跑道北面的都會公園、啟德郵輪碼頭、旅遊中心及跑道公園。 啟德體育園商場 土木工程拓展署計劃於同年上半年就擬建工程的道路及污水系統刊，預計於2015年完成有關法定程序。 同年10月月底，土木工程拓展署完成上述項目的初步概念設計，有關建築物將會融入多項航空元素，包括運用地面燈光及跑道標記等，以營造滑行道主題；預計於2015年年中動工，於2019年竣工。
在完成合約時所節省的金額（例如項目應急費用）將屬於政府，而承辦商或其分判商並不能分享任何盈餘。 另外，我們的專責項目團隊，由一位政府建築師領導，成員包括建築師、園景建築師、屋宇裝備工程師、結構工程師、工料測量師及其他技術人員，亦會審視工程的進度和作出質量監察。 Populous作為全球頂尖的建築設計公司設計了多個廣受歡迎的人氣場所，如洋基體育場、吉隆坡體育城、倫敦奧運會和超級碗。 過去35年，Populous在新興和歐美市場上總共設計了超過3,000多個項目，總造價達400億美元。 啟德體育園主場館上蓋的第一段大型預製構件今日（九月十三日）早上由廣東中山經海路運抵香港，標誌着啟德體育園工程將邁進一個新的施工階段。
啟德體育園商場: 商場及百貨公司
早前的《啟德(北部)分區計劃大綱圖》和《啟德(南部)分區計劃大綱圖》則合併為一份圖則。 東南九龍發展修訂計劃的整理可行性研究（於1999年11月展開，於2002年完成）計劃將啟德發展為「環保城」，為回應香港市民對填海工程的意見，填海面積大幅減少至133公頃，總面積縮減至460公頃，容納人口亦縮減至260,000。 都會公園面積減至24公頃，但是海濱長廊則延長至5.4公里，同時首次建議興建郵輪碼頭，並且提出以鐵路為本、環保連接系統、區域性中央水冷系統等環境保護建議。 集體運輸系統改為以沙田至中環綫為主體，南北貫通土瓜灣與鑽石山；南線連接何文田及牛頭角。
啟德區內涵蓋商場、寫字樓、酒店、住宅及旅遊消閑設施，打造成動力澎湃的都會核心。 啟德發展計劃作為香港特區政府耗資千億元的重點項目，涵蓋前啟德機場用地的北停機坪、南停機坪、跑道區，以及馬頭角海旁、觀塘海旁、茶果嶺海旁、啟德明渠進口道、土瓜灣避風塘和觀塘避風塘。 而當中重頭戲當然要數啟德體育園，不單止是國際級的體育場地，還集休憩、零售及餐飲設施於一身，食玩買應有盡有，可望帶動周邊物業水漲船高。
啟德體育園商場: 商場結構
毗鄰AIRSIDE、新地於2018年斥251.61億元投得的啟德第1F區1號、新九龍內地段第6568號商住地，為當時歷來最貴官地。 啟德體育園商場 項目設有5幢住宅大樓，提供約110萬方呎的住宅樓面，提供約1,500伙，另設24萬方呎商場，預計2024年下半年落成。 啟德體育園為更靈活使用體育園設施，正在就主場館的球場地面擬訂策略，期望可提供為足球和欖球賽事備妥最高標準的草地，亦有不同球場地面可供其他非草地賽事選用。 啟德體育園也正在為室內體育館擬訂場館地面策略，旨在無論為不同體育用途編配座位安排、座位數目、比賽場地設定和活動總覽，都能靈活變通，而且做到成本效益、時間性和運作效率三方面俱佳。
此外，顧問公司的研究確定在選擇地址上，應該以單一及整體方式建設啟德體育城設施，不應該分項建設，否則難以發揮其最大效益。 Populous是負責啟德體育園的總設計師，負責總體規劃以及整個園區的場館設計，包括：主場館、室內體育館、公眾運動場及零售店舖。 作為啟德體育公園有限公司的一部分，Populous正在打造一個與社區共鳴的新區域，同時為香港體育的成功帶來持久助力。
啟德體育園商場: 活動資訊
於2012年10月27日，時任政務司司長林鄭月娥澄清香港政府無計劃改變興建啟德體育園區的決定，僅表示內部曾經有初步概念性研究。 於11月5日，民政事務局表示，預期啟德體育園區的工程將會於2019年至2020年年度完成，當局將會檢視計劃時間表及盡量加快推展計劃。 根據民政事務局向香港立法會提交的文件表示，民政事務局已經完成初步技術的可行性研究，正在處於考慮採購及融資安排的階段。 於2012年10月27日，政務司司長林鄭月娥澄清香港政府無計劃改變興建啟德體育園區的決定，僅表示內部曾經有初步概念性研究。 於11月5日，民政事務局表示，預期啟德體育園區的工程將會於2019至2020年度內完成，當局將會檢視計劃時間表及盡量加快推展計劃。 2012年7月底，民政事務局局長曾德成於撰寫的《局長隨筆》中表示，香港政府已經委託顧問就興建啟德體育園區的研究建設與融資方案，顧問又建議以公共及私人機構合作營運模式進行融資。
為了方便運輸，四組大型主鋼桁架要分為二至五段構件，並於稍後在啟德體育園工地進行組裝。 啟德體育園商場 其中，主鋼桁架主要由大型鋼圓筒組成，鋼圓筒最大直徑達一點六米，預製過程中採用了建築信息模擬及裝配式設計等先進技術，連同電腦數值控制焊接機進行燒焊，提高品質和加快生產速度。 (星島日報報道)啟德體育園佔地約二十八公頃，是香港歷來最大型的體育基建項目，將會提供現代化和多用途的體育和休憩設施，以提升香港的體育文化和運動風氣，預計在二〇二三年下半年竣工。 民政事務局宣布，啟德體育園主場館上蓋的第一段大型預製構件，昨早由廣東中山經海路運抵香港，標誌着啟德體育園工程將邁進一個新的施工階段，不過為方便運輸，體育園四組大型主鋼桁架將分為二至五段構件，稍後在體育園工地組裝。 重點推廣體育的啟德體育園除了提供專業的體育設施外，亦會善用園內設施，靈活安排供社區用途和舉辦不同活動。
啟德體育園商場: 大型主鋼桁架運抵啟德體育園
2009年，城市規劃委員會批准新修訂《啟德分區計劃大綱圖》；環境影響評估報告於同年3月4日獲得批准。 2016年5月20日，啟德體育園公眾參與活動展開，按照最新時間表，要推遲至2022年才竣工，而公眾諮詢卻未有提及最新造價。 A1.為確保工程能夠順利推進及其質量符合合約要求，體育園的施工由我們委聘並獨立於承辦商的駐工地團隊專責監管。 團隊成員包括專業建築師、工程師，以及工程監督、屋宇裝備督察等駐工地人員，負責日常巡查工作。 在啟德體育園，ARUP將提供一體化的工程設計服務，涵蓋土木、結構、岩土、機電工程以及交通、消防、幕牆、聲學、影音、信息通訊技術、保安及可持續設計等專項技術。
可轉換的舞台位置及座位配置，能夠配合不同規模的活動，而靈活的草坪系統設計，可提供真草草坪進行頂級足球或欖球賽事，亦能轉換為其它地面物料以進行不同類型的體育及文娛活動。 南看台則保留著香港七人欖球的傳統特色，設有一個大型活動平台，配以偌大的玻璃幕牆，盡顯一覽無遺的維多利亞港景色。 另一日式百貨AEON、亦宣佈在啟德開設第二間分店，將於啟德體育園Indoor Sports Centre開設AEON STYLE新店，合約期9年，租約基本租金為3,730萬元，預計2023年開業。
啟德體育園商場: 時間：2022-01-11 04:25:06來源：大公报
預計啟德的居住人口為86,500人，興建3萬個住宅單位（包括13,368個公共屋邨單位）、酒店房間6.4萬個，零售及辦公室的總樓面面積逾1,440萬平方呎，休憩用地逾110公頃。 2012年11月18日，本土研究社、公共專業聯盟及和聲關注組建議將啟德發展區大幅更改規劃成為「人文啟德」，建議發展局考慮將啟德體育園區的輔助運動場移動至主場館南面，將騰出來的8公頃土地興建逾11,000個公共房屋單位，此舉將會令到啟德發展區的公營房屋比率中增加至60%。 他們將於稍後將建議提交予發展局，亦可能向城市規劃委員會申請修改法定圖則，及於未來兩周將約見發展局局長和立法會議員討論。
商場一樓均設有行人天橋連接兩區，而A區另外設有行人天橋通往康晴樓一樓的啟晴邨物業服務辦事處。 晴朗商場分為兩區，分別是A區及B區；為回應香港市民要求回復公屋過去「路邊小店」式的商業模式，兩區除街市外都不設空氣調節。 啟德體育園主場館的開合式上蓋驅動系統，於2021年4月15日，在日本順利完成第100次開合操作的最後測試。 興建中的的6號幹線連接將軍澳、藍田、茶果嶺及西九龍填海區，其中中九龍幹線將在承啟道及啟福道設置出入口。
啟德體育園商場: 發展時序
啟德現時正在根據《啟德發展計劃》和《起動九龍東》進行新一輪的發展，而根據香港政府「分區計劃大綱圖」，範圍包括原啟德機場用地，以及鄰近海旁。 以現時香港政府「分區計劃大綱圖」，啟德西至宋皇臺道與馬頭角及馬頭涌為界，東至觀塘繞道與九龍灣為界，北至太子道東與新蒲崗為界。 沙中綫大圍至紅磡段，東鐵過海段已於2022年第1季通車，乘客由新界南行前往市區，毋須轉車便可直達港島，大幅節省交通時間。 市民和旅客可更方便地使用啟德新區內的啟德體育園及其他文娛設施，促進旅遊及商業活動。 未來便捷的交通網會成為啟德最大的核心優勢：沙中綫全面開通，乘港鐵由啟德站去顯徑至烏溪沙的時間已大大縮短；啟德站乘港鐵，經宋皇臺、土瓜灣、何文田(轉觀塘綫)、紅磡(轉東/西鐵綫)和會展等站，從啟德站到金鐘站只需搭乘六個站。 配合多種具環保元素和暢達連接功能的倡議設施如電動巴士、發展自動行人道，以至大型市區運動設施落實後，整體九龍東沿海濱的跑步徑及單車徑亦會被連接起來，加上正在施工中的中九龍幹線和T2主幹路，未來啟德將有更多交通工具可供選擇，啟德將成為綠色環境的智慧城市典範。
城市規劃委員會於2006年11月10日考慮新修訂《啟德分區計劃大綱草圖》，於同月24日公佈《啟德分區計劃大綱圖》編號（S/K22/1）。 「體育活動」（Sports Events）是指有組織、吸引大量觀眾或參與者的體育比賽或活動。 其他體育用途（如個人訂場打球、學校陸運會、運動訓練班、興趣班、開放日等）則不可計入承諾的「體育活動日」內。 關善明建築師事務所將會是啟德體育園的執行建築師及認可人士，負責與相關法定機構討論與協商，及根據建築物條例來制定建築圖則。 作為以客戶為中心和擁有大量數據的市場領導者, SPORTFIVE將透過嶄新的數碼化解決方案, 長期致力引領體育業務走向未來, 從而成為體育領域中最進取和最受尊重的合作夥伴。 SPORTFIVE利用體育獨特的情感力量來創造和實踐嶄新的體育夥伴合作關係。
啟德體育園商場: 香港將擁有「巨蛋」，集多功能的大型體育館！啟德體育園正在動工興建，面積約28公頃，園內主場館以「東方之珠」為設計意念，外形猶如「巨蛋」，可容納約50,000名觀眾，能舉行體育及文娛活動。而體育園亦有室內體育館、公眾運動場等其他設施，最快4年後落成。
除了生活享受，AIRSIDE以實踐可持續發展為目標，打造多個宜人的休憩空間及推動綠色生活。 當中有33%為綠化面積，具備一系列獨特的環保設施，包括3萬呎空中花園﹑4千呎空中農圃﹑自動智能廢物分類及儲存，更設有香港首個鼓勵綠色交通的自動單車停泊系統，AIRSIDE亦獲得5大綠色建築證書的認可，有助推動可持續發展。 啟德體育園設計及建造承建商協興工程有限公司在環保促進會的「香港綠色企業大獎」上奪得「優越環保管理獎 – 項目管理(大型企業) – 金獎」。 啟德體育園設計及建造承建商協興工程有限公司奪得環保促進會「香港綠色企業大獎」的「優越環保管理獎 – 項目管理(大型企業) – 金獎」。 （星島日報報道）國務院辦公廳昨日宣布，批准由廣東、香港及澳門承辦二○二五年第十五屆全國運動會，本地政府和體育界都大表歡迎。
啟德體育園商場: 公眾參與活動
晴朗商場原址為前啟德機場的一部份，因此與啟晴邨一樣，部份裝飾主題和航空有關係，譬如A區天花佈置成飛機飛過九龍城區的天空的昔日情況。 AEON今日宣布，將於啟德體育園Indoor Sports Centre開設AEON STYLE新店，預計將於2023年開業。 新店將提供多款外賣美食，並設有人氣Cantevole麵包店，啟德居民記得留意喇。 AIRSIDE除了有近6,000呎的活動場地外，更設有過千呎的藝文創意空間，同時各樓層都有展示不同本地藝術家共同創作的藝術作品，並會定期舉辦導賞團。 一家大小、三五知己可來AIRSIDE度過悠閒周末，放慢腳步，參與瑜伽及頌缽體驗 、藝術工作坊、茶道咖啡班等活動，是洗滌身心靈和放鬆身心的好選擇。 啟德郵輪碼頭、香港兒童醫院以及啟德發展區內其他範圍G14 啟德中及南選區備註：以上主要範圍尚有其他細微分界，請參閱有關區議會選舉選區分界地圖。
啟德體育園商場: 提供多個體育設施，符合國際賽事標準，適合專業及業餘運動員使用。
現時啟德發展區與周邊只有少數道路連接，但已計劃多個行人、行車道路連接周邊地區。 啟晴邨在興建期間採用具環保效益的低碳建築方法和措施，期間可以減少約5萬4噸（約24%）的碳排放量，相當於需要200多萬棵樹一年吸收的二氧化碳量。 該項目又會採用多項先進的環境保護設計，包括使用再生能源的光伏發電系統、具能源效益的照明裝置、雨水收集和灌溉園林系統等等。
啟德體育園商場: 啟德區新盤 位置優越配套完善 九龍東都會核心
今次是本港繼二○○九年主辦東亞運動會之後，再次舉辦大型綜合運動會，在此之前啟德體育園預計二三年落成，香港體育學院主席林大輝直言，協辦全運有助延續本地奧運狂熱，東京奧運銅牌乒乓球手杜凱琹，更期望香港主辦乒乓球項目，讓市民現場親睹世界級激戰。 為連接啟德發展區及彩虹邨一帶，2020年，土木工程拓展署斥資約1.8億元興建一條140米長的行人隧道SW4，連接啟承道和彩虹邨。 而鑽挖工程會下穿承啟道、觀塘繞道和太子道東，並下穿大量污水管、食水管等設施，大大增加建築難度。
啟德體育園商場: 發展模式
作為一家國際性的體育商業機構, SPORTFIVE擁有全球化的視野和網絡, 並在15個國家和地區擁有1200多名本地專家。 我們的團隊活躍在足球、高爾夫球、電子競技、賽車運動、手球、網球、美式欖球、籃球、冰球以及綜合體育賽事等領域。 主場館東面設有多用途活動區，地面鋪有天然草坪和硬地，可舉行不同類型的活動，以及用作配合主場館節目前後的延伸活動區。
啟德體育園商場: 座落黃金發展地帶 享完善交通網絡 連接鐵路及地下購物街
ADI龐大的資源及廣泛的專業知識, 通過整體的統一管理以及緊密的合作, 為客戶提供多元化而高質素的環球顧問服務。 雅博奧頓國際設計有限公司 為一家實力雄厚的國際性園林景觀設計顧問公司, 擁有超越亞洲的國際視野, 致力於開拓及發展專業服務, 不論在城市規劃及環境保護等領域均能發揮高水準的專業知識和設計技能。 從北京「鳥巢」到新加坡體育中心，ARUP結合設計、技術和商業專業知識，創造具有持久價值的世界級體育設施。
啟德發展區內的街道將會相繼落成啟用，由長約10.5公里的街道連貫，包括4條環繞啟德的主要道路及12條街道。 於1873年興建的龍津石橋，因為填海興建啟德濱的關係，於第二次世界大戰期間遭埋於地下，總長度約200米的石橋於2008年4月初，土木工程拓展署在舊啟德機場北停機坪進行考古勘察，龍津石橋才得以重見天日。 政府計劃把遺跡融入啟德發展計劃，當局認為龍津橋需要原址保留，還應設法跟昔日原址是九龍街的九龍寨城公園「打通」，為未來啟德發展區及九龍城營造新舊交融的效果。 政府建議斥資120億港元興建一條環保連接系統，全長9公里的高空架設單軌鐵路系統，設有12座車站，預計最快於2018年動工、2023年落成，至2031年每日載客量可以達乎200,000人次，佔九龍東發展區15%的公共運輸乘客量。 旅遊及休閒中心啟德郵輪碼頭：位於前啟德跑道南端的郵輪碼頭，於2014年全面落成。 啟德體育園商場 鄰近將發展為集合酒店、零售及娛樂設施的旅遊中心，跑道末端設一個以航空發展為主題的啟德跑道公園，首期於2014年8月落成。
公眾運動場會以舉辦學校陸運會、田徑訓練及本地足球／欖球比賽為主，平日會開放給市民跑步和健行。 室內體育館可舉辦各類大型室內體育賽事，在沒有賽事時，室內體育館可讓市民作羽毛球、籃球或其他室內運動。 透過場地配置，選用不同類型的地板層，並調校可移動的觀眾席，室內體育館可舉辦不同類型的體育活動，作為國際賽事或社區活動之用。 啟德體育園商場 沒有大型賽事的時候，主場和副場可收起觀眾席，提供合共相當於12個標準籃球場的活動空間供社區使用。
啟德體育園商場: 中原地產 買樓,租屋,放盤，更輕鬆!
香港將在二○二五年聯同廣東和澳門合辦全運會，預料新建和現有的體育場地全部「候命」。 作為香港未來體育重地的啟德體育園料於二三年落成，有望成為全運重要場館；香港體育學院新設施大樓，也力爭在二四巴黎奧運前啟用，為港將提供更完善的訓練設施，迎接盛事。 「啟德」過去通常指啟德機場、舊跑道、停機坪或者前皇家空軍基地一帶範圍；尤其1958年前，啟德機場舊跑道位於新蒲崗的位置，故此鄰近地區有部分建築物也會以此命名，例如位於牛池灣的啟德大廈、黃大仙的啟德花園及其前身啟德邨、新蒲崗的東啟德體育館、東啟德遊樂場、啟德工業大廈、已結業的啟德遊樂場等等。 在持續多月的新冠肺炎下，在外地進行的場外預製鋼結構構件製作於今年年初受疫情所影響，園方指，現已全面復工以跟上製作進度；並針對疫情採取一系列影響緩減措施，包括重定施工程序、精簡工序和重新調配資源，務求趕上建築計畫。 前精密進場着陸雷達站是舊啟德國際機場航空歷史的重要遺迹，政府會將雷達站保留在項目地盤的西南，成為體育園的一部分，並且活化為教育區，展示有趣的舊機場設備和文物。 2017年，發展局公佈，將於啟德發展區規劃兩條地下街，連接宋皇臺站、啟德站、九龍城、新蒲崗等地，兩條地下街分別長約1100米和400米，並將24小時開放。