「阿聯酋對這一消息的回應反映出該國堅定地致力於防止油價下跌，」 摩根大通全球能源策略主管Christyan Malek說。 交易員正在權衡聯儲會連續加息的影響及中國重開推動的原油消費上升預期。 本周中國發布的一系列經濟數據被視為反彈鞏固的跡象，從而強化了今年晚些時候市場趨於吃緊的預期。
惟經歷過2019年反修例風波後，香港出現移民潮，據去年8月統計處數據，有近9萬人於年內移離本港。 單偉彪認為，港人移民有不同考慮，部分或會沽出持有物業，以用作移民開支，但同時亦有可能於數年後，或會因為不習慣而回流本港，雖然未知實際移民人數，但土地供應短缺問題，並不會因為短期移民人數上升而解決。 ），香港上市公司惠記集團副主席兼行政總裁，利基控股有限公司主席，路勁基建執行董事；他同時是香港橋牌協會會長和橋牌選手，曾多次贏得香港橋牌公開賽冠軍。 仲量聯行昨日亦發表報告指，在內地發展商日益活躍於香港住宅市場及本港中小型發展商渴求地皮發展的情況下，過去5年本港大型發展商於本地住宅市場影響力減弱。
單偉彪: 單偉彪大玩關聯交易 路勁“病在腠理”
虧損減少主要是由於集團自2019年開始布局的新媒體服務業務板塊，在報告期間迎來重大發展，陸續與抖音電商、交個朋友達成重大合作，對集團業績貢獻顯著。 慶鈴汽車股份發盈警，預期截至2022年12月31日止年度錄得除稅前虧損約為3500萬元至4500萬元人民幣。 該公司認為，預期出現除稅前虧損主要是由於持續性的新型冠狀病毒疫情爆發，加上原材料價格上漲、高溫限電、斷供停工等疊加因素，對市場氣氛及營商環境帶來一定的負面衝擊，影響集團於2022年度的整體銷量表現。 天津發展發盈警，預期截至2022年12月31日止年度公司擁有人應佔綜合淨溢利，較2021年同期減少約20%至30%。 預期減少主要由於截至2022年12月31日止年度應佔天津港發展控股淨溢利減少；天津生物化學製藥就出售 23 價肺炎球菌多糖疫苗項目相關的房產及輔助配套設備錄得出售虧損約4200萬元；及與2021年錄得匯兌收益淨額相比，去年度錄得匯兌虧損淨額所致。 新達控股發盈警，預期截至2022年12月31日止年度公司擁有人應佔虧損介乎約500萬至700萬元人民幣(下同)，2021年同期虧損約140萬元。
股份在1992年8月28日，在香港交易所主板上市，除了單偉豹、以及單偉彪兄弟屬於大股東外，還有新創建集團有限公司 (已賣出所有股權)。 旗下公司包括路勁基建有限公司持有38.9%權益、利基控股有限公司持有51.17%權益、加拿大人參總匯股份有限公司等企業。 總部位於香港九龍尖沙咀加連威老道98號東海商業中心11樓1103室。
單偉彪: 人民幣
雖然外界憂慮填海時間長，遠水難救近火，惟單偉彪稱，時間性來說填海有確實日期能供應土地，並不會如其他土地選項般，「行前兩步退後一步」，容易有阻滯，而填海區屬於重新規劃，不會有太多限制，相較搬遷貨櫃碼頭，難免一環扣一環引起其他問題。 「過往發展沙田、東涌、大埔等新市鎮容納超過100萬人，而政府只要日後規劃新市鎮，即使規模少一半，每個容納50萬人，這樣只要兩個相若規模的新市鎮，便能夠解決現時的居住問題。」單偉彪說。 6月7日，惠記集團全資附屬嘉堅有限公司與路勁訂立協議備忘錄，組成分佔25%和75%股權的項目公司耀崎發展有限公司（以下簡稱：耀崎發展），競投發展上海嘉定區嘉定工業區南門社區JDC1-0801單元62-03地塊，該地塊起始總價19.20億元，最高總價21.12億元。 不過這份“補貼”是有條件的，雙方合資投資的物業發展項目須位於路勁目前擁有項目的地區，也就是説，只能在上海市、北京市、天津市、香港特別行政區、江蘇省、浙江省、河北省、山東省以及廣東省這9個地方，而且項目估計的財務承擔總額要超過港幣10億元。 2021年2月23日，路勁與惠記集團訂立的框架協議，路勁及其成員公司將可在12個月內，與惠記集團成立發展合資企業，以投標或競價特定發展物業發展項目。
鐵路項目在下年度將再成為未來重要供應來源，而港鐵黃竹坑站第一期物業發展項目日前截標，並接獲14份標書，破歷年港鐵項目的入標紀錄。 港鐵昨日宣布，黃竹坑站第一期物業發展項目的合約，由路勁基建與平安保險旗下平安不動產合組財團擊敗其他13個財團投得項目。 項目補地價金額涉及46.84億元，每平方呎補地價8,119元，分紅比例為35%。 他以東涌填海區為例，於今年初才開展填海工程，2020年便須向政府交出首幅地皮，他指：「我唔敢說填海一定更快，但一定唔會慢過其他方式。」就外間批評利用填海方式造地成本較貴，單偉彪指，東涌填海區雖然規模較少，料每方呎造價較高，但其實每方呎地皮的造價僅逾800元，認為價錢不算太貴。 【體路專訊】前香港單車代表、「山地興」陳振興今日（11日）出席「路勁健康快車慈善單車賽2019」記者會，透露轉任教練後工作量大增，近期與兒子相處時間減少，更珍惜與家人見面的時間。 亞運橋牌銀牌單偉彪就透露本港下周將有橋牌國際賽，希望吸引更多人認識橋牌運動。
單偉彪: 國際
虧損增加，主要由於2022財政年度的行政人員成本、辦公室設備的維修開支、其他稅項開支以及出售陳舊廠房及設備的虧損有所增加，導致行政開支由2021財政年度約2050萬元，增加至2022財政年度約2330萬元；及並無錄得2021財政年度的視作出售集團一間聯營公司咚咚來客(廣州)信息技術所得收益490萬元。 填海為中長期土地供應選項，曾負責多項填海工程的利基控股（00240）主席單偉彪稱，填海效益大、工程時間可預算，認為只要社會有共識進行幾個大型填海計劃，15年內能解決基本房屋問題。 路勁過去多年主要在內地經營地產及公路業務，並且透過旗下利基（0240）競投本港工程，兩年前始進軍本港房地產市場。 雖然路勁是次轉型面對不少新難題，惟單偉彪表示，發展商的利潤率遠比承建商高，而且本港不像內地樓市有限購及限價等措施，故路勁未來仍會積極發展本港房地產項目，目標是每年增持一至兩幅土地儲備，貨如輪轉、起樓賣樓，成為本港中小型發展商。 (星島日報報道)本港運動員在去年奧運取得好成績後出現一股體育熱潮，惟本港其他運動項目的實力亦不容忽視，香港橋牌會主席單偉彪接受本報專訪時表示，香港橋牌公開隊於剛進行的世界錦標賽亞洲區選拔賽中獲得第一名，穩奪今年三月意大利舉辦的世界橋牌錦標賽的出綫權。
- 但這對“龍虎彪豹”的兄弟組合並未“解散”，單偉豹還有另一個身份，路勁的控股股東惠記集團(00610.HK)董事會主席，第一大股東，持股25.93%。
- 他笑說，勝負難以準確預測，而且年長者亦可參與，正正是橋牌運動的樂趣，「作為比較，由於年齡、身高及技術上的差距，在網球場上打100次我也贏不了費達拿」。
- 2021年2月23日，路勁與惠記集團訂立的框架協議，路勁及其成員公司將可在12個月內，與惠記集團成立發展合資企業，以投標或競價特定發展物業發展項目。
- 【體路專訊】前香港單車代表、「山地興」陳振興今日（11日）出席「路勁健康快車慈善單車賽2019」記者會，透露轉任教練後工作量大增，近期與兒子相處時間減少，更珍惜與家人見面的時間。
路勁公布，由2021年1月1日起生效，單偉彪將調任為公司之主席及將獲委任為提名委員會主席；單偉豹繼辭任聯席主席及執行董事後，將不再擔任提名委員會主席及薪酬委員會成員；及公司獨立非執行董事謝賜安將獲委任為提名委員會成員。 單偉彪 橋牌需要的工具只是52張標準撲克牌，而玩家則為兩對，意即一對各兩人的搭檔，4人便可開局。 據中大橋牌學會網頁簡介，開始時估計己方（2人）能贏幾多戙牌和希望王牌（trump suit）是什麼花，先叫戙數後叫花，例如叫1Heart，代表所訂的合約是：己方會贏得7戙（基本6戙+合約1戙）；王牌是Heart。
單偉彪: 單偉彪：填海成本低易規劃 符合本港利益
在亞運眾多的對手中，單偉彪認定中國就是亞洲最強：「中國無論男子隊還是女子隊都是職業牌手，一定是亞洲最強，十次有七、八次都是他們奪冠。除了中國以外，印尼及日本的男子隊都不錯，台灣（中華台北）就略比香港差，我們估計中國很大機會是男子組冠軍。」而女子方面，實力上緊隨中國的就是印尼。 雖然有行家抽身，但他認為只要計算清楚的話問題不大：「以前犯錯，其他地方都可以抵銷到，房價起咗，啲錯都冚得住；依家冇得升，限住咗，成本控制要更謹慎，賺嘅（錢）可能有限，但國家都會俾你賺，冇得賺嘅話，搵邊個做？」他透露，路勁未必有能力收購其他企業，但會考慮購入個別項目，惟目前仍在討論階段，有消息會公布。 翻查資料，路勁於2016年開始，亦投放資源於本港房地產市場，最近的大型項目正是路勁夥拍平保（2318）及港鐵（0066）合作發展的黃竹坑站港島南岸第一期晉環。
單偉彪稱，填海的效益大，只要政府或社會共識進行幾個大型填海，15年內能解決基本問題，填海可以容納的人多，如東涌填海只有130公頃，規模只是很少，但仍能夠提供4萬伙供應。 就現時市場對填海的意見，單偉彪提出兩大反駁，首先就現時填海造地需時長達15年，單偉彪指，其實不用10年便可完成整區的填海工程，甚至在較短時間內，如6至7年左右，就可有首幅地皮供應。 是次亞運橋牌男子團體賽有14個國家或地區參賽，循環對打後最佳成績的四強晉級，第一至四名分別是新加坡、中國、香港及印度，再進行淘汰賽。
單偉彪: 技術改進 填海對環境影響減
純利大幅減少主要歸因於2022年下半年鋼鐵價格低迷，及全球通脹影響導致銷售成本及經營成本上升。 回顧今屆亞運得到銀牌，單偉彪認為，未來的確能夠更容易在香港推廣橋牌運動。 他透露現在橋牌項目支出多數由會員自行付費，故希望將來橋牌運動能納入為精英項目，並得到更多政府支助。
- 惠記的附屬公司亞太土木工程在去年因在圓洲角愉翠苑短樁事件中，被指監工不足，事件最終并導致兩幢大廈需要拆卸重建，与同屬惠記的鶴記營造有限公司分別被房委會除名及暫停投標，不能參与競投公共房屋工程，影響集團經營；集團更為短樁事件撥備六千万元，作為日后可能支付修補工程及面對法律追討的費用。
- 中生聯合發盈警，預期截至2022年12月31日止年度虧損介乎約1000萬至1500萬元人民幣，較2021年同期虧損減少約53%至68%。
- 對於集團最新的推盤大計，單偉彪指出，今年推盤「重頭戲」，為與平保合作發展的黃竹坑站1期，該項目正待批預售樓花同意書，料最快於下月發售，涉約800伙，戶型包括開放式至4房，另設特色單位，項目逾6成單位為2房及3房。
- 他以東涌填海區為例，於今年初才開展填海工程，2020年便須向政府交出首幅地皮，他指：「我唔敢說填海一定更快，但一定唔會慢過其他方式。」就外間批評利用填海方式造地成本較貴，單偉彪指，東涌填海區雖然規模較少，料每方呎造價較高，但其實每方呎地皮的造價僅逾800元，認為價錢不算太貴。
- 路勁基建聯席主席兼執行董事單偉彪接受本社專訪時表示，香港始終地少人多，土地供應問題一日未解決，樓價都難以降下來。
三道“紅線“出台後，不少房企為項目公司引入股東，一方面為項目尋求資金支持，另一方面便於將尚未盈利的項目出表。 6月15日，惠記集團披露，集團透過其全資附屬公司以總代價約5560萬港元（不計印花税及有關費用）購入合共557.4萬股路勁股份，佔路勁總股本約0.74%；收購價介乎9.2港元/股至10.6港元/股，平均價約9.98港元/股。 今年初，75歲的單偉豹退居二線，辭任路勁(01098.HK)聯席主席，小他六歲的單偉彪出任公司主席。 不仅如此，9天前，惠记联合路劲竞投上海嘉定住宅项目，分别承担6.34亿和19亿。 單偉彪 早在今年2月，双方签订了一份框架协议，将在12个月内成立合资公司联合拿地。
單偉彪: 單偉彪將調任為路勁( 主席
鶴記為「紅灣半島」的總承建商，而該工程的發展商則為惠記的另外一間子公司添星發展有限公司，負責向多間銀行申請銀團貸款作為資金。 他又認為，填海令土地增多，地價反而會下降，就算選址南丫島以南填海亦可考慮。 「香港每日產生幾十萬噸廢棄物，其中幾萬噸運去將軍澳、屯門暫存，十多年前開始，以每噸70多元運去廣東台山填海，如果十多年前運到南丫島填海，現在也不愁沒地可用」。 他指出，填海最起碼可以預測，其他方式例如談判收回棕地，時間要多久難以預測，「梁特首那時開始，到現在都未談完。如果當時開始填海，今日已經見到土地」，他慨歎。 單偉彪指出，填海最起碼可以預測，其他方式例如談判收回棕地，時間要多久難以預測，「梁特首那時開始，到現在都未談完。如果當時開始填海，今日已經見到土地」，他慨歎。 完成後，集團於惠記的股份權益將減少至約11.49%，且該權益將繼續於其綜合財務狀況表中分類為待售資產；預期扣除交易成本後的淨影響為收益約6000萬元，交易所得款項淨額將用於償還現有貸款及用作一般營運資金。
土地供應不足已是一個困擾香港多年的問題，特首林鄭月娥連番出招，先後推出「明日大嶼」及「北部都會區」願景，大規模增加土地供應。 單偉彪 俗語說「遠水不能救火」，就算項目獲立法會通過，落成需時至少十年到二十年，可解決長期供應的問題，惟短期的則未見舒緩。 單偉彪表示，路勁在內地推售過多個樓盤，山水盈是回歸香港的首個項目，經過近月的社會動盪，仍以較「筍」的呎價推出，訪問時推售的首批單位，平均呎價約11000元。 單偉彪 談到土地供應的「老問題」，單偉彪認為，香港始終地少人多，土地供應問題一日未解決，樓價都難以降下來，「三五年內，樓價似乎不會降下來，短期略為下調不奇怪」。 單偉彪稱，同意社會應該關注環保、可持續發展，但不認同「不可以碰」、不可以填海這種方式去做，認為可以由環保人士與政府、顧問公司合作一起商討，探討能否有一個比較合適填海方式。
單偉彪: 股東
對於香港橋牌代表隊在亞運取得佳績，單偉彪坦然自己是「與有榮焉」，同時也為隊友感到高興，對能夠為香港增添兩銀兩銅感到驕傲，並相信港隊今次獲得的成績，有助在香港推廣橋牌運動。 由於機場管理局沒有發表正式數據，上述僅為估算數字，而路勁基建是其中一家參與機場三跑的公司，而跟南韓財團合資的公司則負責東涌填海。 不過，面對香港基建工程買少見少，單偉彪不諱言，有需要為未來籌謀，他自己最近亦多了到東南亞國家物色商機，但是他依然擔心「後生不願捱」，又擔心香港同事過往受惠於香港大量工程而「養壞晒」，不願向外打拚，到數年後工程數目減少時吃苦頭。 【明報專訊】單偉豹、單偉彪兩兄弟主理的惠記（0610）、路勁（1098）及利基（0240）上市多年，今年已屆65歲的單偉彪笑稱，哥哥也說過退休，但其實每天也照常回公司「坐鎮」。 他不諱言，需要尋找接班人接手生意，並且因應下一個經濟周期，他們近期需要頻頻走訪東南亞尋找發展機會。 大發地產公布，截至2023年2月28日止兩個月實現累計合同銷售金額約為7.04億元人民幣(下同)；累計合同銷售面積為38,090平方米；平均銷售價格為每平方米約18,483元。
今屆雅加達亞運會首次將橋牌列為比賽賽項，港橋牌代表隊共奪得兩銀兩銅佳績。 不說不知，港隊全部選手均是業餘橋牌玩家，人人都有正職在身，其中66歲的老將單偉彪除了是港隊最老選手外，正職更是上司房地產公司路勁基建聯席主席。 他透露橋牌隊未來目標，是來年在新加坡舉辦的亞太區橋牌錦標賽中列入首三名之一，然後晉身2019年中國主辦的橋牌世界賽。 建造業「水浸」，有工無人做，然而工程生意並不易為，承建商平均只賺3%利潤，真個薄利險中求。 今期受訪者利基控股主席單偉彪，現為3家上市工程公司高層，亦是香港橋牌高手，他在行內打拼30多年，做生意長遠跑贏，靠的是一個信念：「你要fully committed，反正都是要做，何不竭力做？」他以打橋牌寓做人，揭開三張好牌，述說成功之道。 財務穩健的房企未有受今次調控措施影響，但部分港商似乎有意「抽身」離開，好似九龍倉（0004）於去年8月，就表示看淡內地住宅市道，個別項目不再有利可圖，過去兩、三年都沒有買新地皮，短中期會將內地賣樓收益投放香港市場。
單偉彪: 新聞資料庫
單偉彪引述新加坡為例，指出該國有25%的地皮均為填海出來的，做法簡單直接。 他指，香港在回歸前也採用類似方法填海地，現時的天水圍及東涌等地，均依靠填海才有足夠空間發展新市鎮，每個地區均擁有數十萬人口，當中沙田經過長年發展，現時人口已達逾百萬人。 賽事籌委會主席單偉彪就指，舉辦慈善單車賽目的是希望更多人一邊享受「路上競賽」的運動樂趣，一邊發揮「路競為慈善」精神：「希望活動能推動全民運動，幫助『健康快車』籌得更多善款幫助眼疾患者重見光明。」除了強調「施比受更有福」，雅加達亞運橋牌銅牌得主、身兼香港橋牌協會會長的單偉彪亦身體力行於各地不斷宣揚橋牌運動。 他透露協會將於下星期（16至21日）將舉辦「2019年香港城巿橋牌錦標賽」，邀請各地橋牌高手切磋，同時吸引更多市民接觸橋牌。 橋牌項目於近年發展迅速，並於二○一八年舉行的印尼雅加達亞運，首度列入亞運項目，港隊的結果亦一鳴驚人，共派出十六名運動員出戰五項賽事，港隊在男子團體及超級混合團體賽奪得亞軍，在男雙及女雙均獲銅牌，最終以兩銀兩銅佳績完成賽事。
單偉彪: 財經
單偉彪認為，港商抽身離場，主要是覺得「遊戲已經唔同咗，寧願唔做」，又笑言「我哋突然變咗外資內房商第一，邊有可能？（路勁）喺香港排第九、第十都未到，其實就係因為佢哋唔做。」據公司網頁介紹，路勁基建已經連續九年成為「外資房地產開發企業」第一位。 現時「三條紅線」影響逐漸浮現，負債水平高的房企資金壓力爆煲，多家房企先後出現債務違約。 單偉彪指，爆煲的結果不外乎公司被收購，或要「縮表﹙資產負債表﹚」，「拎啲存貨賣晒佢，借貸咪少咗。過程一定會賣多啲，而且要賣平啲先賣得走，變咗我哋未來兩年嘅對手，佢賺少啲，甚至唔賺錢都要買晒佢（項目），就係為咗還債。」他估計當出現債務違約的內房被淘汰或被收購後，市場才有可能回到較正常狀態。 單偉彪本身亦是主力承接建築工程的惠記集團﹙0610﹚的行政總裁，他表示除移民的因素外，政府在「北部都會區」及「明日大嶼」兩項大型工程尚未正式展開前，現階段已開始在業界「挖角」，造成工程師短缺。 至於公眾及環保團體關注的海洋生態問題，單偉彪稱，現時的工程技術很先進，雖然難以達百分百零影響，但認為影響屬於可控。
單偉彪: 【雅加達巨港亞運】單偉彪身兼兩職出戰亞運 橋牌世界冠軍助香港女隊備戰
征戰橋牌50多年，終能夠揚威亞運賽場，單偉彪透露，原來港隊早在三年前便開始備戰。 當時康文署亦批出超過80萬撥款予橋牌港隊作經費之用，港隊更請得有遠東第一橋牌手之稱的黃光輝任教練，令港隊能夠提升實力之餘，並以最佳狀態應戰。 「有時盡了力也未必贏，但只要你每次都盡力做，跑長途一定贏。」單偉彪在建造業打滾數十載，見盡本港基建起跌，曾歷97玫瑰園一年過千億基建鼎盛年代，也遇過每年只200億元基建低迷時期。 單偉彪 行業不景氣，他積極求變，組織利基精英Team A拓展中東業務，而隨著近年本港基建再度興旺，遂班師回朝。 單偉彪說，利基未來主攻一貫強項工程，如海事、土木、地基、鐵路等等，亦拓展樓宇建築和室內裝修工程，以分散業務風險。
單偉彪: 單偉彪於4-6月期間斥950萬美元購入路勁( 美元債券
6月7日，惠记集团全资附属嘉坚有限公司与路劲订立协议备忘录，组成分占25%和75%股权的项目公司耀崎发展有限公司（以下简称：耀崎发展），竞投发展上海嘉定区嘉定工业区南门社区JDC1-0801单元62-03地块，该地块起始总价19.20亿元，最高总价21.12亿元。 6月15日，惠记集团公告披露，6月1日起，集团透过其全资附属公司于公开市场以总代价约5560万港元（不计印花税及有关费用）购入合共557.4万股路劲(01098.HK)股份，占路劲总股本约0.74%；收购价介乎9.2港元/股至10.6港元/股，平均价约9.98港元/股。 6月15日，惠记集团披露，集团透过其全资附属公司以总代价约5560万港元（不计印花税及有关费用）购入合共557.4万股路劲股份，占路劲总股本约0.74%；收购价介乎9.2港元/股至10.6港元/股，平均价约9.98港元/股。 但这对“龙虎彪豹”的兄弟组合并未“解散”，单伟豹还有另一个身份，路劲的控股股东惠记集团(00610.HK)董事会主席，第一大股东，持股25.93%。
單偉彪: 中國新聞
他最期望的是，是次橋牌隊從雅加達帶回來的4面獎牌，能夠促進橋牌在香港發展，包括取得政府資助，「港府之前對橋牌運動不太熟悉，希望今次得到亞運四面獎牌後，港府能夠比較重視橋牌，例如以後橋牌會舉辦國際賽，亦有機會取得港府的撥款」。 土地大辯論於9月26日結束，特區行政長官林鄭月娥表明支持填海，社會人士對於填海，有反對亦有支持，智庫團結香港基金更提出在港島和大嶼山之間的水域，填海2200公頃，建設人工島「強化東大嶼都會」。 本社特地訪了惠記集團副主席兼行政總裁、利基控股主席及路勁基建聯席主席兼董事單偉彪，聽聽他對覓地解決房屋問題的意見。