由於輕鐵系統大多是建於路面，在區內享有優先通過路口的權利，乘輕鐵來往鎮內各處十分方便。 嘉湖山莊居民巴士 輕鐵系統除把新市鎮內大部分地方接駁起來外，也連接到西鐵車站、屯門和元朗兩個新市鎮，成為新界西北區內居民的主要交通工具。 這些路線原先乃長實於1991年向城巴申請開辦，最早在1992年6月8日投入服務，於2006年8月20日由冠忠巴士集團接辦，而其原因鑑於嘉湖大部分居民已轉用區內專營巴士線以及港鐵前往上水、葵涌、荃灣、九龍及港島區。
深圳灣口岸公共運輸交匯處（有&號之車站）屬邊境禁區範圍，必須持有邊境禁區通行證或旅遊證件（如「港澳居民來往內地通行證」、護照等）方可進入，否則會被檢控。 三號幹線（大欖隧道）通車，巴士路線重組安排 （页面存档备份，存于互联网档案馆），巴士狂熱，1998年5月。 2022年9月：取消星期六去程服務，星期一至五由美湖居開出的班次由7班減至5班，由樂湖居開出的班次由2班減至1班，回程班次由2班減至1班。 1995年12月4日：906R線投入服務，當時由城巴（客運營業證編號3826A）承辦，來往嘉湖山莊麗湖居及鑽石山地鐵站（龍蟠街南行路旁），最初只在平日早晚各開一班，全程車費為$18.6。 2006年4月10日，城巴開辦969B線，分別由樂湖居和天水圍市中心出發，用以取代非專營的925R線。 城巴開辦全新 嘉湖山莊居民巴士 969B號線 提升天水圍巴士服務 （页面存档备份，存于互联网档案馆），2006年4月4日。
嘉湖山莊居民巴士: 九龍巴士276A線
李月民指出，已同時向非專營營運商冠忠巴士反映當局居民對居民巴車服務需求，該營運商已暫緩撤車(6月)最終決定，仍待與運輸署署長商討後，能否解決彼此的分歧後才作最終決定。 ，加上政府有意興建的十一號幹線，可望疏導屯門公路和大欖隧道交通。 同時，政府應考慮認真審視屯門和元朗主幹道的車輛組合，提升道路使用效率。
- 然而，由于采用单层巴士的关系，本路线经常被居民投诉班次不足。
- 嘉湖山莊所有期數，都不算非常靠近西鐵天水圍站，通常靠輕鐵循環線或區內巴士接駁，或以居民穿梭巴士代步，車程由幾分鐘到十多分鐘，即使最近西鐵站第一期的樂湖居，和第二期的賞湖居，也要步行至少 20 分鐘才可抵達。
- 2007年7月1日深圳灣口岸通車，3條服務元朗及屯門區的深圳灣口岸巴士路線B2、B3、B3X及新界區專線小巴618線於當日起投入服務，方便屯門及元朗區居民取道深圳灣口岸過境。
- 1995年7月8日：此路線配合嘉湖山莊景湖居入伙而開辦，當時來往嘉湖山莊（美湖居）及荃灣地鐵站，開辦初期以嘉湖山莊售樓處為總站，並另設穿梭專車往返美湖居。
- 在主力車輛因事停駛時，承辦商會使用後備豐田Coaster或三菱Rosa行走此路線，近年更多次出現斯堪尼亞K310IB客車短暫行走。
已停辦的新界居民巴士路線NR904，由冠忠巴士旗下冠忠遊覽車有限公司（客運營業證編號3658A）營辦，取消前只於星期一至五早上繁忙時間由嘉湖山莊（樂湖居、景湖居、麗湖居）開出一班單向往中港碼頭。 除了鐵路網外，區內也有多條巴士線來往香港各區，而三號幹線則大大拉近天水圍與港島、九龍、荃灣、葵涌及香港國際機場的距離，也大大舒緩大老山隧道及屯門公路之交通壓力。 市鎮內最長的道路為天影路，位於新市鎮西面，剛好分隔開廈村及天水圍新市鎮，港鐵巴士K76線是駛經此路的唯一巴士路線。
嘉湖山莊居民巴士: 天水圍變種病毒患者每朝搭嘉湖山莊居民巴士NR955 乘客要強檢
此外，還增設由新市鎮不同小區開出的特別班次，以應付早上前往東九龍上班的人潮。 2000年7月，首次開辦早上特別班次，由朗屏邨開往觀塘碼頭，同時段由天水圍市中心開出的班次，則取道元朗公路避過元朗市，可讓天水圍新市鎮有更直接的車程，和元朗區居民較容易登車外，亦為本線其後進行的第二次大重組奠下基石。 天頌苑林姓居民則擔心地表示，如果嘉湖居民突然轉乘九巴276A，令天頌苑居民更難乘搭276A，而276A原本於繁忙時間，居民返工都未必可以順利乘搭，巴士至天耀邨迫爆車廂情況更加嚴重，影響整個天水圍區的交通。 她續指，擔心回程在上水鐵路站更難乘搭，本身都排長龍，如果有多幾千名嘉湖山莊居民再搭乘276A返天水圍，運輸署要加幾多部巴士才能疏導乘客。 本線開辦初期取道屯門公路，直至1998年配合大欖隧道通車而改道，並調低全程收費。
2006年8月20日：城巴停辦嘉湖山莊居民巴士服務，由冠忠遊覽車接辦，此路線因與NR921線合併為新路線NR901而雙雙停辦。 此路線在1995年投入服務，為嘉湖山莊居民提供連接荃灣地鐵站的服務；由於城巴撤出嘉湖山莊居民巴士服務，已於2006年8月20日起停止服務。 新界居民巴士路線NR954，由冠忠巴士旗下冠忠遊覽車有限公司（客運營業證編號3658A）營辦，服務嘉湖山莊景湖居居民。 2006年8月20日：城巴停辦嘉湖山莊居民巴士服務，由冠忠遊覽車（客運營業證編號3658A）接辦，改用官方路線編號「NR902」，是唯一全日服務的嘉湖山莊居民巴士路線。
嘉湖山莊居民巴士: 交通資訊
嘉湖山莊被翠綠環抱，向北有濕地公園及米埔景，向南有天水圍公園景，加上呎價較其他大型屋苑平，面積適中，設會所，是不少新界區家庭客的置業首選。 嘉湖山莊的標準單位，全部採用鑽石廳設計，廳房都有大窗台，間隔不特別四正，好在當年未流行工作平台等「發水」設計，單位空間尚算實用。 嘉湖山莊居民巴士 隨著天水圍北部一帶不斷發展，公屋、居屋和 Wetland Seasons Park 等私人屋苑相繼落成，相信未來向北的景觀會每況愈下，入手嘉湖山莊，揀公園景會較穩陣。 5 期麗湖居，夾於天水圍公園和濕地公園之間，本應可享兩面美境，可惜向南的天水圍公園景，被置富嘉湖購物中心和嘉湖海逸酒店遮擋，北望的濕地公園至米埔景，又受 2008 年陸續入伙的天晴邨所阻，景觀平平，幸好近 +WOO 嘉湖商場，起居尚算便利。
天水圍公園人工湖（嘉湖山莊翠湖居網頁）翠湖居近半數單位（A、B、G 及 H 室）南望公園景，部分 1 至 5 座的中高層單位，更坐享天水圍公園人工湖景致，此等單位座向景觀均屬屋苑頂級，優勢亦反映於呎價上。 在嘉湖山莊要靚景，大抵有兩個選擇：一是望向天水圍公園，二是遠眺東北面的濕地公園、米埔和后海灣景。 嘉湖山莊交通不便，也是樓價追不上新界其他十大屋苑的其中一個原因。 不過，七期之中，也有較便利與較隔涉之分，基本上期數愈後，距離西鐵站便愈遠，出入九龍港島，一程用多約十分鐘。
嘉湖山莊居民巴士: 途經
由本路線往港島方向於上車後兩小時內轉乘上述路線往九龍方向，或由上述路線往港島方向轉乘本路線往天水圍方向，兩程總車費為 嘉湖山莊居民巴士 $24.60。 由本路線於上車後兩小時內轉乘上述路線，第二程可獲 $4.20 的折扣優惠；由上述路線轉乘本路線，若首程為往堅尼地城方向，可獲回贈第一程車費，若首程為往銅鑼灣方向，第二程可獲 $4.20 的折扣優惠。 深圳灣口岸開經：深圳灣公路大橋、港深西部公路、元朗公路、天水圍西交匯處、洪天路、屏廈路、天耀路、天湖路、天瑞路、天榮路、天城路、天柏路及天喜街。 269C269C線開辦20多年以來，已經歷兩次成功的大型重組，背後與其所服務的兩個地區——元朗區和九龍東出現騰飛的發展，以及營辦商密切注視路線形勢的態度不無關係。
1992年6月8日：嘉湖山莊於1992年開始入伙，當時主要經營非專營巴士業務的城巴（客運營業證編號3826A）開辦四條居民巴士路線，902R是其中之一，來往樂湖居及上水站，提供全日服務。 新界居民巴士路線NR902，由冠忠巴士旗下冠忠遊覽車有限公司（客運營業證編號3658A）營辦，來往嘉湖山莊樂湖居及上水站。 ）位於香港新界天水圍新市鎮中央，佔地14.8公頃，是元朗區的大型公園，公園的四周均由建築物所包圍，包括有嘉湖山莊、+WOO 嘉湖、天瑞邨及天耀邨等，天水圍體育館、天水圍運動場和天水圍游泳池座落天水圍公園旁。 區議員黃煒鈴指出，運輸署應該做好改善候車環境的工作，便利市民，天頌苑巴士站有十幾條巴士線，但巴士站位置狹窄，上班時間有不少路人經過，你推我撞，非常危險。 NR902路線巴士停運，居民如轉至此乘車，運輸署也應該擴闊巴士站，改善候車環境。
嘉湖山莊居民巴士: 收費資料
906R線在1995年12月開辦，最初九龍區總站設於鑽石山地鐵站，並在1998年2月延長至觀塘。 天水圍段雖然在1994年已經有269C線，來往天水圍及九龍東，但需要同時服務元朗大馬路一段，故車程會較慢，因此城巴會有時間上的優勢。 直至2004年8月，269C線不再途經元朗，269C線和906R線開始競爭。
- 屋苑擁有多個不同特色的噴泉式水池及草坪，為居民提供舒適悠閒之綠化居住環境。
- 到了2000年代，九巴投得天水圍北的路線，並先後開設276A和276B線往上水。
- 2020年8月10日：下午班次終點由天水圍市中心遷往天水圍北（香港濕地公園近天葵路），依原有路線到達天華路後，改經天城路、天恩路、天榮路、天瑞路及濕地公園路。
- 此路線於2010年之前使用6輛披上景湖居配色的三菱Rosa行走，但於2010年新的居民巴士合約生效後，派車減至5輛以減輕居民支出。
- 969A：早上由天水圍市中心開往金鐘；黃昏由灣仔軒尼詩道開往天水圍市中心，2000年5月2日開始營運。
- 雖然城巴在投得西隧路線969，在1997年10月開辦，來往銅鑼灣至天水圍市中心，但城巴仍然營運屋邨兩線。
嘉湖山莊為長江實業歷年來最大型的發展項目，其住宅單位總數多達15,880個，以單位數目而言為全港最大型的私人屋苑。 此外，位處本屋苑中心地帶的置富嘉湖（嘉湖山莊第四期發展項目）為區內少數的大型商場和酒店項目。 此路線不設個別收費，只限嘉湖山莊景湖居住戶及持有乘客券的非住戶乘搭，上車時須出示住戶證及拍卡，或將乘車券投進票箱，物業管理公司會從屋苑管理費支付專巴服務費。
嘉湖山莊居民巴士: 班次
此為天水圍首條往上水的巴士路線，雖然九巴在1993年開辦276線，由天水圍區前往上水，但276線需要同時服務元朗大馬路，因此行車時間比902R線會更長。 天水圍在1990年代初期開始發展，除了天耀邨在1992年開始入伙外，天水圍首個私人屋苑-嘉湖山莊首期亦於1992年開始入伙，首期入伙是樂湖居。 當年，嘉湖山莊開發展商-長江實業邀請城巴營運屋苑的專車服務。 首四條路線在1992年6月投入服務，分別前往荃灣地鐵站、上水火車站、中環及灣仔及尖沙咀中港城。
1996年，配合美湖居和景湖居等開始入伙，天水圍段總站改為美湖居。 80年代，香港新市鎮多個大型私人屋苑相繼落成，居民對往返市區的交通需求驟然增加，故此，政府推出「住宅豪華巴士服務計劃」的居民巴士(俗稱邨巴)。 天水圍嘉湖山莊居民享用居民巴士NR902服務12年，惟該路線營運商於今年3月實施削減班次、縮短服務，4月中旬，該營運商以與政府部門行政糾紛欲在6月結束該條路線營運。 有該屋苑居民指出，無論該路線削減班次或者是停運，都會影響該屋苑及鄰近公屋幾千名居民出行，故此，居民冀當區議員促使營運商、政府部門共同解決營運困境。 2006年4月10日：969B線投入服務，取代同由城巴營辦的居民巴士路線NR903與NR925，以及專營路線969A的天耀特別班次。
嘉湖山莊居民巴士: 大埔區
同類型居民巴士服務路線921R（已停辦）、906R、925R（已停辦）也先後途經此站。 ）是香港一個大型私人住宅屋苑，位於香港新界元朗區天水圍新市鎮，由天水圍發展有限公司 （為長江實業的子公司）於1988年開始規劃，並在1991年至1998年間分7期發展，屬香港十大藍籌屋苑之一。 屋苑建有58座住宅大廈，由樂湖居、賞湖居、翠湖居、麗湖居、景湖居、美湖居、天水圍公園、+WOO 嘉湖及嘉湖海逸酒店組合而成。 屋苑總面積佔地400萬平方呎，而整體綠化空間為約360萬平方呎，所佔綠化空間的面積為全港屋苑之最。
景湖居不靠近西鐵，離天水圍人氣最旺的中心亦有一段距離，勝在 +WOO 嘉湖商場僅一街之隔，靜中帶旺，吸引入境事務處徵用部分單位作員工宿舍。 7 期景湖居雖然是嘉湖山莊之中伙數最多的一期，但期數本身不設專屬泳池及球場等設施，不過就設有通道，可直接通往屋苑另一住客會所「嘉湖山莊鄉村俱樂部」，算是彌補不足，亦提供了多一款景觀。 景湖居單位景觀大致分為：向南的天水圍公園景、向北眺米埔至深圳景、內園、鄉村俱樂部，以及富有江南園林建築風格的龍園景等，選擇多樣。
嘉湖山莊居民巴士: 服務時間
〈將軍澳南及天水圍北巴士路線承辦商甄選結果公布 （页面存档备份，存于互联网档案馆）〉，香港特別行政區政府新聞公報，1999年11月30日。 本線由於定線十分直接及沒有鐵路競爭，此路線連同整個276系列多年來近乎是獨市路線，加上本線班次頻密，深受乘客歡迎。 於上水站的分站更經常大排長龍，使本線往天水圍方向時常出現「一站坐滿」的情況，成為北區「線王」之一。 九龍巴士、新世界第一巴士、城巴及龍運巴士全職員工及家屬（不包括外判職員）可免費乘搭本路線，惟必須拍職員或職員家屬八達通。 嘉湖山莊居民巴士 0740由樂湖居開出之班次，會於0732由天水圍站開出，經屏廈路、天耀路、樂湖居通道、樂湖居巴士總站，返回原有路線。 由969往天水圍方向於上車後兩小時內轉乘本線往天水圍，或由本線往灣仔方向於過西區海底隧道後轉乘962、962P、962S、969、969P往銅鑼灣方向，第二程免費。
嘉湖山莊居民巴士: 屯門區
由934、934A及935轉乘968，以及城巴930、952、962、967及969系列之免費轉乘優惠只適用於港島區轉車，於西區海底隧道收費廣場轉車只可享有上表之減$5.0轉乘優惠。 公告列明，任何人在5月12日至14日、17日至18日、20至21日、24日至28日，或5月31日至6月2日，於上午7時至7時半期間，曾乘搭往來天水圍嘉湖山莊麗湖居及港鐵西鐵線天水圍站的NR955 居民巴士的人士（包括但不限於全職、兼職和替假員工及乘客），須於6月11日或之前接受檢測。 近日，經營 4 條天水圍嘉湖山莊村巴的冠忠巴士集團，就打算在今年 6 月開始全面取消服務，估計每月影響將近數萬居民。
嘉湖山莊居民巴士: 居民巴士NR906線
在主力車輛因事停駛時，承辦商會使用後備豐田Coaster或三菱Rosa行走此路線，近年更多次出現斯堪尼亞K310IB客車短暫行走。