全港市民可無限次免費乘搭來往竹園邨與尖沙咀碼頭的路線1號，以及來往啟業與寶馬山的路線108 號。 溫馨提示：因供應商偶爾會因特殊情況更改時間和服務內容而不提前通知，因此以下回復僅供參考，有最新的變動，請留意本站相關信息。 2004年11月8日，新巴及城巴重組赤柱區路線，6A線再度改為只於平日繁忙時間服務，6X線則繞經馬坑邨，並提升為每日早上至傍晚服務，以取代新巴的路線服務。 日軍投降後，由於車輛嚴重不足，6號線於1946年4月19日才恢復服務，恢復服務初期曾縮短至淺水灣。 1951年10月22日又增設6B線，前往赤柱炮台，但只有固定班次3班（於早上、中午和下午各開1班車），方便軍人出入市區。
- 乘客於本線登車後以八達通、或其他電子貨幣 拍卡機拍卡，在 由 中環（交易廣場）總站起，前往 淺水灣海灘或之前各站 下車前於相同之拍卡機再拍卡，全程最終收費為 $6.5。
- 65歲長者或合資格殘疾人士，及 歲長者已申請樂悠咭者，必須以八達通繳付車資，方可享受兩元票價優惠。
- 直至該路線於1995由城巴接辦及改經灣仔北後，此路線客量提升不少，尤以假日及泳季為甚，惟服務時間有限一直為人詬病。
- 香港特別行政區政府運輸署，〈九龍專線小巴第6、6A及6X號線調整車費〉［交通通告］，2014年11月25日。
- 1945年9月：為接載戰時被俘虜在赤柱集中營的英人，提供有限度服務，市區總站遷往香港大酒店；後再次暫停服務。
- 2012年9月17日：星期一至五早上至下午、及週末與假日早上至晚間，來回程繞經赤柱廣場及馬坑邨（於龍欣苑外掉頭，不經舂磡角道），並增設與6X線的八達通轉乘優惠，以配合66線縮減服務時間。
- 2018年9月23日：配合廣深港高速鐵路香港段通車，6路線來回方向增設繞經匯民道高鐵西九龍站上落客區的特別班次。
最後因沒有營辦商願意接手經營，6號線將直接終止服務，等待運輸署重新招標及遴選新營辦商。 但由於該總站細小的關係，當時赤柱監獄總站只作為調頭之用，車務上的真正總站仍然為赤柱村。 博物館有藏品（歷史文物及圖片）達600件，介紹香港懲教制度超過160年的歷史。 期間本港的經濟、政治、司法和社會狀況在不同階段皆有變遷，懲教制度亦隨之經歷多番改革才發展至今面貌。
城巴6號路線圖: 路線全長
劉氏聞訊後立即把巴士停在皇后大道東及準備報警求助，惟男子驚覺身份敗露，立即從巴士太平門逃去。 劉氏見狀遂下車追趕，至皇后大道東28號廣信商業大廈對開（現稱為金鐘匯中心）制伏賊人，並報警求助，由警員到場將賊人帶署調查。 2018年6月10日：除早上及晚間部份由赤柱開出之班次外，赤柱總站由赤柱監獄遷往赤柱村，往赤柱村方向仍繞經赤柱監獄；惟官方網頁資料早於5月28日已作出更新。 1999年12月6日：所有城巴赤柱路線之雙向分段收費改為只適用於八達通卡，欲享用雙向分段收費之乘客必須在下車時再次拍卡。 城巴有限公司，〈路線6（特別班次）＆6X 舂磡角道72-74號對面巴士站永久安排〉［乘客通告］，2013年6月7日。 城巴有限公司，〈路線6（特別班次）＆6X 舂磡角道72-74號外巴士站永久安排〉［乘客通告］，2013年6月7日。
城巴有限公司、新世界第一巴士服務有限公司，〈新巴城巴再次擴展實時抵站時間服務 全面覆蓋所有城巴專營路線〉［新聞稿］，2018年5月28日。 城巴6號路線圖 2022年7月31日：下午五時許，一輛往赤柱方向的Enviro400（7012／RA5490）在皇后大道東「尚翹峰」站被一輛四驅車迎頭相撞，四驅車車頭嚴重損毀，引擎凹陷、擋風玻璃脫落、安全氣袋彈出，而巴士損毀則較輕。 此路線在中巴營運末期以來自英國倫敦運輸局之二手丹拿珍寶非空調巴士（DMS，俗稱「倫敦寶」，車隊編號為XF）為主力。
城巴6號路線圖: 九龍區專線小巴6號線
1933年6月11日地區專利生效後，九巴取得專營權，並設頭等及二等收費，當時頭等收費為首兩段一毫，其後每段五仙；二等車費為首兩段五仙，其後每段五仙，軍人及小童可以使用二等車票乘搭頭等。 填完資料及付款後即會獲發QR code，再到口岸自助取票機掃描QR code取票。 珠海金巴（港珠澳大橋穿梭巴士）係其中一個返大陸非常方便嘅交通工具，公司亦於1月8日起恢復24小時營運服務。 據立法會財務委員會審核二零一四至一五年度開支預算管制人員的答覆編號THB148，營辦商原申請加價15.4%，運輸署最終批准加幅為9.6%。 據立法會財務委員會審核 年度開支預算管制人員的答覆編號THB162，營辦商原申請加價19.3%，運輸署最終批准加幅為8.8%。 據立法會財務委員會審核 年度開支預算管制人員的答覆編號THB150，營辦商原申請加價17.7%，運輸署最終批准加幅為6.5%。
若12歲以下合資格殘疾人士及65歲或以上長者正價車費折半後之優惠票價低於$2.0，受惠人士只需支付該原來優惠票價；若60至64歲香港居民或合資格殘疾人士的原來全費票價已低於$2.0，受惠人士亦只需支付原來的全費票價。 當一眾吃瓜群眾以為新聞頭條一定是Xbox的時候，世界主宰任天堂也突然發佈了塞爾達傳說新作的消息。 各大社群瞬間被塞爾達的消息所淹沒，通哥也第一時間把任天堂發佈的6分鐘視頻細品了幾輪。
城巴6號路線圖: 巴士轉乘優惠
踏入廿一世紀加入丹尼士三叉戟12米（ATR）及富豪超級奧林比安12米（3ASV）提供低地台服務。 2006年改派Enviro500 12米（ATE）及富豪超級奧林比安（AVW，配置Wright 城巴6號路線圖 Explorer車身）直梯巴士行走。 2010年改派富豪B9TL 12米（AVBWU，配置歐盟五型引擎）取代Enviro500（ATE）。
1982年3月香港仔隧道通車，中巴於同年6月開辦第2代6A線，途經香港仔隧道，只於夏季假日服務，但只服務了數年。 1991年中巴開辦第3代6A線，前往赤柱炮台，只於平日早上至傍晚服務，途經香港仔隧道。 6赤柱監獄←→中環交易廣場6A赤柱炮台←→中環交易廣場6X赤柱監獄←→中環交易廣場260赤柱監獄←→中環交易廣場有關6號線的詳細資料，請參見該線的單獨條目城巴6號線。 根據運輸署服務詳情表，56線往上水（天平）方向的全程行車里數約為26.9公里，往屯門（菁田及和田）方向的全程行車里數約為27.8公里，全程行車時間約為45分鐘。
城巴6號路線圖: 收費
干諾道中，夏愨道，紅棉路支路，金鐘道，皇后大道東，司徒拔道，黃泥涌峽道，淺水灣道，赤柱峽道，赤柱村道，東頭灣道及赤柱村道。 如使用八達通，在轉乘次程車程前，必須確保八達通卡之餘額為正數，設有自動增值系統之八達通卡則不受影響。 〈九巴新款比亞迪單層電動巴士今日投入服務 城巴6號路線圖 行6號線每車載客81人〉，《香港01》，2022年4月25日。
香港的專利巴士公司在開辦新路線時，都會按照一定規律制定路線編號，令乘客可從巴士路線的編號，得知該巴士路線往來的地方。 例如往來香港國際機場和市區的機場巴士路線，都會以英文字母「A」字作為路線編號的開首；大嶼山東涌經青馬大橋或屯門至赤鱲角連接路往來香港其他地區的對外路線，都會以英文字母「E」字作為路線編號的開首。 替代线路城巴E21A線城巴N21線是香港的一條通宵巴士路線，來往尖沙咀天星碼頭及機場（地面運輸中心）。 城巴機場快線是往來香港國際機場或港珠澳大橋香港口岸最方便及舒適的交通工具。 城巴6號路線圖 我們提供多條往來機場或港珠澳大橋香港口岸與市區的路線， 服務覆蓋港九主要區域，乘客安座於全新款式的低地台空調客車內，欣賞沿途壯觀的青馬大橋。
城巴6號路線圖: 服務時間及班次
此路線取道香港仔隧道，不經主線6號重點服務的黃泥涌峽道及司徒拔道，以較直接的走線輔助主線，同時方便馬坑及舂坎角一帶居民往返中區及灣仔；並與6、6A及260線提供中環至灣仔一帶往返淺水灣及赤柱的聯合班次服務。 作為港島區老牌巴士路線之一，6號線早於1920年代提供往返淺水灣之服務，目前與6A、6X及260線提供中環至灣仔一帶往返淺水灣及赤柱的聯合班次服務。 乘客於本線登車後以八達通、或其他電子貨幣 拍卡機拍卡，在 由 中環（交易廣場）總站起，前往 淺水灣海灘或之前各站 下車前於相同之拍卡機再拍卡，全程最終收費為 $6.5。
同日中巴又開辦不設企位的60線，路線跟6號線大致相同，只於平日繁忙時間服務，採用小型豪華巴士（編號AM1、SM1）行走。 不過因收費過高（60號線收費為港幣$2.5，當時6號線收費是港幣8角，而6號線於1980年代才收取$2.5），以致客量稀少，60號線故只服務了12天便停駛。 1978年9月1日中巴開辦了豪華巴士線260，路線跟6號線也大致相同，於每日早上至傍晚服務，採用雙層豪華巴士（編號MC1-12）行走，這次的260線收費相對地比較合理（$1 城巴6號路線圖 vs $1.5），所以有一定客量。 帶粗體字者為雙向分段收費，乘客必須使用八達通或指定交通二維碼繳費，並於下車前再次確認八達通或掃瞄二維碼，方可享有分段收費優惠。
城巴6號路線圖: 路線資料
香港特別行政區政府運輸署，〈九龍專綫小巴第3、6及77M號開辦服務香港西九龍站的特別班次〉［交通通告］，2018年9月21日。 根據運輸署《服務詳情表》，此路線共需使用19輛小巴提供服務，最繁忙一小時每方向載客量不少於256人。 1991年：中巴開辦6A線，來往中環巴士總站及赤柱炮台，取代原有6號線逢星期五來回各開一班之赤柱炮台特別班次，並擴展至星期一至六早上繁忙時間後至黃昏行走，及改經香港仔隧道及深水灣。
1972年4月2日：晚上七時許，一輛往尖沙咀碼頭方向的AEC Regent五型（AD711X）駛至深水埗期間，車上十三名聾啞及一名健全青年劫去三名乘客二百多元財物，匪徒後被警方拘捕。 重疊，但該綫經常供不應求（尤以繁忙時間及彌敦道沿線為甚），而此路線收費亦較港鐵便宜，因此仍有不少乘客選搭，沿途流水客量甚高。 此路線於1991年正式加入空調巴士行走，車型包括利蘭奧林比安11米（AL）及丹尼士巨龍11米（AD）。 1997年加入新出牌的富豪奧林比安12米（3AV）及丹尼士巨龍12米（3AD）行走。
城巴6號路線圖: 香港港澳碼頭到珠海九洲港船票(珠江船務) 套票
九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴新一代純電動單層巴士正式投入服務 朝全線採用新能源巴士目標進發〉［新聞稿］，2022年4月25日。 1967年7月26日：晚上九時許，一輛往荔枝角方向的AEC Regent五型「大水牛」雙層巴士（A171／AD7162）在彌敦道及奶路臣街交界遭左派暴徒襲擊，有人向車頭投擲土製鐵罐炸彈，炸傷司機及一名乘客。 1967年7月12日：中午十二時許，三輛行走此路線及6C線的巴士於深水埗青山道富貴大茶樓附近遭左派暴徒擲石襲擊，乘客倉皇跳車逃生，防暴隊接報到場驅散暴徒，事件中無人受傷，三輛巴士亦繼續如常行駛。 1967年6月29日：晚上八時許，一輛往荔枝角方向的丹拿C型雙層巴士（D275／AD4731）在彌敦道近弼街交通燈位處遭廿餘名左派暴徒襲擊。
現時，九巴冠以「特色購物遊」（Specialty Shopping）之名向海外遊客大力推廣，宣傳乘搭此路線可到達彌敦道沿線特色購物點。 2021年10月11日：取消下午繁忙時間由赤柱炮台往中環方向之服務，由6X線平日下午繁忙時間增設由赤柱炮台開往中環的特別班次取代。 1967年10月16日：早上七時許，一輛往統一碼頭方向的佳牌亞拉伯五型單層巴士（AH4002）駛至淺水灣道門牌98號赤柱軍營宿舍附近斜路時，巴士車掣突然失控，司機於是將巴士扭軚左轉並鏟上路邊，其後再扭軚並撞向山邊的一棵大樹，導致司機、售票員及四名乘客受傷。 乘客使用上述付款方式，將只可享有與其他城巴／新巴獨營路線或聯營線城巴／新巴班次之轉乘優惠，亦不能享有「公共交通費用補貼」及「長者及合資格殘疾人士乘車優惠計劃」。 2012年9月17日：星期一至五早上至下午、及週末與假日早上至晚間，來回程繞經赤柱廣場及馬坑邨（於龍欣苑外掉頭，不經舂磡角道），並增設與6X線的八達通轉乘優惠，以配合66線縮減服務時間。
城巴6號路線圖: 分段收費
它們的編號也是各不相干，香港島、九龍及新界亦分別有小巴1號線、2號線等。 至於過海隧道小巴方面，它們的編號並沒有特別的區分，只是跟普通港島區或新界區的路線編號相近似。 香港巴士的路線編號可分為「香港島巴士路線編號」、「九龍及新界區路線編號」、「大嶼山巴士路線編號」、「港鐵巴士路線編號」、「過海隧道巴士路線編號」，以及「機場及北大嶼山對外巴士路線編號」。 這6套路線編號系統各不相干，例如在香港島、九龍及大嶼山，都分別有各自的1號線、2號線等。
城巴6號路線圖: 分段收費爭議
景點包括中國古典色彩的鎮海樓公園，內有十多米高的天后娘娘及大慈大悲觀音神像，並有長壽橋等名勝。 星期一至五0600, 0615, 0632, 0710, 0730, 0005班次、星期六及假日0600, 0615, 城巴6號路線圖 0632, 0005班次，延長由赤柱監獄開出，經東頭灣道、赤柱村道、赤柱村巴士總站後返回原有路線。 由本路線往中環方向於上車後 1 小時內轉乘上述路線往機場方向，可獲回贈第一程車費；由上述路線往港島方向於上車後兩小時轉乘本路線往赤柱方向，第二程可獲免費轉乘。 由本路線往赤柱村方向於上車後一小時內轉乘上述路線往尖沙咀方向，或由上述路線往赤柱村方向於上車後兩小時內轉乘本路線往赤柱監獄，本路線之車程為免費。 由本路線於上車後 90 分鐘內轉乘上述路線往山頂方向，可獲回贈第一程車資；由上述路線往中環方向於上車後 90 分鐘內轉乘本路線往赤柱方向，第二程免費。