位於石山街12號，地下設有堅尼地城郵政局堅尼地城消防局卑路乍灣公園堅彌地城配水庫遊樂場位於觀龍樓附近的堅尼地城配水庫。 科士街臨時遊樂場（已於2009年關閉，到2014年12月西港島線通車後重開）和堅尼地城遊樂場前者包括1個硬地小型足球場，後者包括2個籃球場。 加多近街臨時花園佔地5,800平方米，於1998年開放。 唯政府於2015年計劃將該處興建40至120米高私人住宅，引起居民反對。 域多利亞公眾殮房位於堅尼地城巴士總站附近。 堅尼地城54m出口 西環泳棚位於置地宿舍前，分屬於泳盧冬泳團和金鐘冬泳團，為攝影發燒友必到之地。
- ⌋，分為五個區域，包括三個室內空間，提供：健身區、共享空間、多功能宴會廳等設施；以及兩個室外空間，提供悠閒區、燒烤區。
- 所有合資格學生使用「學生身分」個人八達通，可於港鐵本地服務（包括輕鐵及港鐵巴士（新界西北））全綫享有特惠車費，但不包括機場快綫、港鐵接駁巴士、往返羅湖站或落馬洲站的車程及東鐵綫頭等額外費。
- 所以唔好期望過高，如果因為未試過要為行而行，完成呢段都有啲滿足感嘅。
- 海濱主要景緻為西九龍一帶，亦可以觀賞維港兩岸的景色。
- 直至1990年代末，由於大多數港島區的發展土地耗盡，政府在堅尼地城卑路乍灣填海。
行咗咁鬼耐終於嚟到海洋公園，試咗呢段海濱長廊了。 雖然未至於完全冇嘢睇，但吸引力係差咗啲，以後都未必會再咁樣行。 政虎做啲嘢真係好低能，又唔係有乜嘢設施唔比得人入。 不過海濱長廊講到尾可能只係一個cap水項目，都唔好太過認真。
堅尼地城54m出口: 八達通轉乘優惠
〉〔Facebook貼文〕，2014年7月18日。 1967年發表的《香港集體運輸研究》及1970年發表的《集體運輸計劃總報告書》均有提及於堅尼地城設地鐵站。 兩報告均將之稱為「堅尼地站」（Kennedy Station），為港島綫的西面總站。 堅尼地城54m出口 倘此站列車服務中斷，港鐵或會提供免費接駁巴士服務。 此站的接駁巴士上落客點設於科士街「堅尼地城站」巴士站，可用，或依職員指示前往。
只要站在水池前方面向吐露港，自己的身影亦會變成水中倒影，形成「天人合一」之景。 難怪早幾年吸引大量遊客到此，打破了這裡的寧靜。 迪欣湖的天空之鏡，大家或者要花點時間才發現得到。 因為拍攝到天空之鏡的位置並非人人都會行過去，而且要非常小心。
堅尼地城54m出口: 香港旅遊路線系列
位於華富邨附近的瀑布灣公園擁有一個隱世天空之鏡，而且坐擁無敵海景，可遠眺南丫島一帶海峽。 瀑布灣公園的瀑布夕約有10米長，長期有水流下，在雨季就會更加壯觀。 在瀑布旁的小石灘，將相機盡量貼近水面，便可利用水灘拍出海天一色的照片。 因為瀑布灣附近是豪宅，所以瀑布灣公園被稱為「豪宅級日落觀賞位」，這裹平日少人出入，不失為避世好去處。 請注意，1967年《香港集體運輸研究》只有英文版，中文站名為根據1970年《集體運輸計劃總報告書》中文擇要中路綫圖的車站名稱或意譯得出。 2013年4月10日，此站平頂，為西港島綫三個車站中首個平頂的車站。
此路線取道士美菲路往返堅尼地城，走線直接；加上可以直達醫院平台，免卻乘客往返薄扶林道乘車之不便，故客似雲來。 輪椅使用者若未有預先留座亦可乘車，惟若擬乘搭班次之輪椅位已由其他在總站或中途站候車的輪椅使用者預約，則需等候其他班次。 堅尼地城54m出口 於星期一至五上午繁忙時間加開四班由摩星嶺往堅尼地城站，及黃昏繁忙時間增設四班堅尼地城站往瑪麗醫院的特別班次，依改路前的走線行駛。 二零零五年六月，地鐵建議堅尼地城站，爲港島綫延伸段，即係西港島綫嘅車站，而非早前建議，南區地鐵支綫車站，該支綫原本叫西港島綫，即南港島綫前身。
堅尼地城54m出口: 車站位置
乘客請緊記於出閘及再入閘期間不得使用該八達通乘搭其他交通工具(包括輕鐵、港鐵巴士（新界西北）及港鐵接駁巴士)，或繳付多於9次非乘搭交通工具的交易，否則將被視作兩程獨立車程計算並分別收費。 另外，若使用迪士尼綫月票，不論轉綫時限，都被視作獨立車程而不作為轉綫車程的一部份。 車站鄰近只有住宅、辦公室同社區綜合大樓，鄰近並無大型購物商場同百貨公司。 因此，服務對象主要係居住於鄰近嘅堅尼地城居民同上班人士。 所以，除咗上下班嘅繁忙時間外，整體嘅出入閘人流較少。
名稱圖片備註堅尼地城屠房已於1999年停止運作，並於2008年底完成拆卸。 堅尼地城焚化爐已於1993年關閉，並於2009年初完成拆卸。 西環屠房（牛房）現已拆卸，原址位於現時的士美非路市政大廈。 此路線是54線的短途班次，走線與同系（但不同客運營業證）的49M線完全相同，共同提供四順的鐵路接駁服務。 因此兩線編號經常混合使用，故會出現在表列服務時間以外仍有派車的情況。 香港特別行政區政府運輸署，〈首輛可供輪椅上落的低地台小巴本周五投入服務〉［新聞公報］，2018年1月24日。
堅尼地城54m出口: 主要大廈及購物中心
從那之後，他便以此為家，並認為港島線的延伸改變了他的生活。 「過去道路擁擠、經常塞車，乘公車要45分鐘才能到達中環。 如今有了地鐵直達，交通變得極為便捷。」他說。 士美非路體育館位於香港堅尼地城士美菲路12 K號士美非路市政大廈4樓至7樓，於1996年7月6日啟用。 體育館提供多元化的康樂設施，歡迎個人及團體於開放時間內租用。 此外，體育館每月均舉辦不同類型的康樂體育活動，歡迎市民報名參加。
個站亦東移科士街臨時遊樂場地底，即爹核士街同士美菲路一帶。 場內最矚目的是兩層高的透明水耕溫室，有13個多層式垂直種植架，配有LED燈。 在傍晚時分，水耕園的種植架更會亮起漂亮燈光，可作海濱裏的一個打卡點。 堅尼地城54m出口 真係大鄉里，原來香港仔係有觀光舢舨座，搵吓資料發現都唔算係好貴。 Btw，上船地點喺鴨利洲，應該唔會係我見到呢個碼頭。 唔知點解呢到會整個閘，個黃色牌寫住叫人唔好喺呢到游水，但海濱長廊個牌又介紹呢到係華富邨海旁游泳點。
堅尼地城54m出口: 位置資訊
香港特別行政區政府運輸署，〈港島專線小巴第54及55號線調整車費〉［交通通告］，2018年8月13日。 香港特別行政區政府運輸署，〈港島專線小巴第 54, 54M, 54S 及 55 號線調整車費〉［交通通告］，2022年10月27日。 香港特別行政區政府運輸署，〈專線小巴第54M號線延長服務時間 逢星期一至星期六(公眾假期除外)〉［交通通告］，2018年12月18日。 香港特別行政區政府運輸署，〈低地台小巴試驗行走港島專線小巴第54M號線〉［交通通告］，2017年1月23日。
添馬公園佔地逾萬平方米，在添馬公園旁的中環海濱長廊出名可飽覽維港景，被稱為「鬧市中的綠洲」。 在長廊中間有幾張雲石櫈，這裹正正就是拍攝天空之鏡的好地方！ 坐在雲石櫈上，可將IFC、香港摩天輪等一帶的港島景色攝下。 記者建議在晚上來拍攝，既可利用雲石櫈拍到天空之鏡的效果，亦能同時影到背後的港島夜景！ 添馬公園不但可以影到天空之鏡，更擁有一大片草地可以野餐，是個熱門的野餐好去處！
堅尼地城54m出口: 服務時間及班次
是日為鼠年首個工作日，但部分公司的農曆新年假期會延長數天，尤其國內肺炎疫情嚴峻，促使更多公司延長農曆新年假期，大量公共設施和主題公園亦已關閉，市民紛紛至郊外，不看日期還以為是秋高氣爽的星期日。 港島西在坳仔的遠足歷史絕對是九牛一毛，最少三年沒有踏足過，大概因可走之處不算多，而且本身亦不太偏好太近市區的山嶺。 鼠年的第五天天色進一步轉晴，能見度維持不俗，午後不如踏上西高山，鳥瞰港島西、薄扶林、九龍西、青衣和南丫島一帶的風光，然後遊覽薄扶林水塘和香港仔下水塘。
香港特別行政區政府運輸署，〈港島專線小巴第54M號線暫停提供低地台小巴服務〉［交通通告］，2018年5月16日。 由於發展速度較為緩慢，堅尼地城氛圍悠閒，以住宅區為主。 區內的建築大多是中低層，吸引了各類人群居住於此。 此外，堅尼地城有很多開放空間，如卑路乍灣公園和堅尼地城新海旁街，適合居民在林中或海濱漫步，非常愜意。 隨著港鐵港島線向西延伸，堅尼地城有了自己的港鐵站，由此吸引了越來越多的本地人和遊客來這裡一探究竟。 Reggie Ho是一名記者，他在五年前搬來堅尼地城，照顧年邁的母親。
堅尼地城54m出口: 港島專綫小巴54M線
65歲或以上長者使用長者八達通或個人八達通（包括「樂悠咭」）及合資格殘疾人士使用「殘疾人士身分」個人八達通乘搭機場快綫，有關車程將收取成人八達通車費；而往返羅湖站及落馬洲站的車程及東鐵綫頭等額外費。 新昌運輸營運的23線及新接駁線23M在總站標記、路牌及欄杆改動工程完竣後，於2015年10月11日改以此處為總站，小巴站設於總站北面，乘客排隊位置長約30米。 新昌於2017年初在車站增添了排隊指示牌，當排隊人龍伸延至士美菲路時，將折返車頭及月台方向，以增加車站可客納的人數。 很多打工仔都想住在港島鐵路沿線，上班可以節省交通費用及時間。 堅尼地城租盤就有這個優點，更方便的是，這裡也能乘搭電車代步。
- 位於香港島最西陲的堅尼地城以香港第七任總督堅尼地（Arthur Edward Kennedy）命名，是最早被英國殖民管治者開發的地區之一。
- 本人已查閱貴公司的 私隱政策和 收集個人資料聲明，並同意貴公司使用本人於此所填寫的個人資料作直接促銷。
- 雖然價錢比香港一般墨西哥餐廳稍貴，但質素高出一大截。
- 海濱長廊開放一週年，前身為公眾貨物起卸區，經優化後成為24小時開放的公共空間。
- 本文介紹的是堅尼地城站專綫小巴總站：關於科士街的「堅尼地城站」巴士站，詳見「堅尼地城站 (科士街)」。
- 目前泳棚不設收費區，但只有會員才可享用泳棚設備。
- 西環屠房（牛房）現已拆卸，原址位於現時的士美非路市政大廈。
用戶可根據價格、類型、面積再揀選適合自己的堅尼地城租盤。 根據運輸署《服務詳情表》，此路線與54線共需使用18輛小巴提供服務，其中10輛行走此線。 而兩線最繁忙一小時每方向合共載客量不少於256人。
堅尼地城54m出口: 海濱長廊
2017年7月1日：增設與九巴旗下的獨營過海巴士路線轉乘優惠，初時為期半年，優惠期經過延長，至今仍然生效。 場內有很多流動塑膠卡板，大家可以發揮創意，自由拼砌成休息的小空間。 海濱主要景緻為西九龍一帶，亦可以觀賞維港兩岸的景色。 海濱長廊開放一週年，前身為公眾貨物起卸區，經優化後成為24小時開放的公共空間。
堅尼地城54m出口: 港島西至洪水橋鐵路
再加上由於社區團體的反映，政府將部份擾民設施遷移，例如關閉市政局所使用之焚化爐和屠場，使堅尼地城在2000年起開始有高級住宅發展。 ，簡稱堅尼地或堅城，位於香港香港島中西區西端，南面背靠摩星嶺，北面前臨卑路乍灣，西面與大小青洲隔著硫磺海峽，東面與石塘咀相連；範圍包括西寧街至卑路乍街與皇后大道西交界位。 堅尼地城為香港最早期被開發的地區之一，原維多利亞城的一部分。 在香港最初劃定的四環九約中，堅尼地城屬於西環和第一約（由堅尼地城至石塘咀）之內。