若因錯漏而引致任何不便或損失，本公司及中原網頁概不負責。 至於傳由渝太地產主席張松橋購入的山頂道75號前何東花園，最近獲批建築圖則，可興建兩幢三層高分層住宅，以其可建樓面約6.23萬方呎計，每層住宅面積約1.04萬方呎，仍較今次大坑道重建物業略輸半籌。 據該公司提交的申請文件指出，改變大廈的出入口，是要藉此改善現有物業背後斜坡的穩定及安全，並可將發展地盤後移，擴闊低段大坑道。
1981年9月30日：晚上十時五十五分，一輛往中環方向的利蘭勝利二型（LV70／CK6178）駛至薄扶林道門牌41號利威大廈對開的一處彎位時突然失控，繼而越過對面行車線並撞向路邊鐵欄。 司機其後扭軚，巴士卻越過對面馬路的聖士提反堂外牆行駛十多尺，撞向位於後巷、十呎高的一幅圍牆。 通車前，最繁忙半小時平均載客率為63%；而1月份通車後則為49%，乘客量錄得下跌。 可是在3月份卻錄得76%，顯示乘客量有所回升。 另外，此路線共三班由田灣開出之特別班次在離開華貴巴士總站時，平均載客率約25%。
大坑道4號: 大坑道4-4C號的交通站點
新的出入口，亦可與將來落成大廈的地下及停車場的水平面相若，及合乎道路設計標準。 大坑道4-4C号位於大坑半山大坑道4-4C号（中原楼市片区：大坑半山）。 大坑道4號 大坑道4-4C号的实用面积由1,151尺至1,332尺。
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大坑道4號: 大坑道4至4C號
區議會主席吳錦津則希望了解住宅項目的詳細設計，包括停車場及車位等，若未有整全設計，不應預先永久改劃政府綠化帶。 但鄧耿民稱，程序上只須向城規會提交改劃綠化帶為私家車路的申請內容。 大坑當區區議員楊雪盈指，合共收到超過600份實體及網上反對意見。
今次便為大家介紹園內其中7間餐廳，包括自助餐、扒房、中菜廳等等，即使不入園內遊玩，也可以品嚐到美食。 地產商中洲控股早在兩年多前，已不斷向城規會申請改建綠化帶，為屋苑加建私人住宅行車路，在2018年前後提交過6次公眾意向書，希望城規會批准申請。 楊雪盈向《香港01》表示，她翻查過相關意向書後，發現支持者的字句和筆跡都十分相似，部份簽名更是英超球員的球星名字或台灣歌手「庾澄慶」等，楊促請政府立即徹查是否有人觸犯法例，並加強核查意見書的真偽。
大坑道4號: 大坑小築服務式公寓酒店（Little Tai Hang）
灣仔區議會的發展、規劃及交通委員會一致通過，以委員會名義入信城規會，反對有關規劃申請。 上林前身為麗星樓，位於大坑道11號，○四年由香港置地完成收購，並於年底引用剛通過的土地條例強制將麗星樓推出拍賣，以統一業權。 置地及後將麗星樓重建為上林，提供270個單位，其中超過170個單位需保留予麗星樓原業主，因此可供出售的單位不足100個，於去年開售時頂層呎價更逾4萬元，其餘單位成交呎價則由1.8萬元至2萬餘元不等。 香港海洋公園萬豪酒店的海灣餐廳一直主打自助餐，餐廳提供多款美食如環保海鮮、刺身及壽司等，更有澳洲M4+和牛西冷、龍蝦伊麵等等。 而且於各大旅遊平台更不時會有限時的自助餐優惠，可說是抵食之選。
中洲控股的港島大坑道4、4A、4B及4C號地皮，向城市規劃委員會提出規劃申請，透過放寬發展地積比率，以發展1幢30高住宅大廈，涉及總樓面約104,737方呎，提供住宅單位61個，並設76個車位。 發展商指出，該地皮範圍被劃作住宅住宅(乙類)地帶，地積比率5倍，但應用於整個地段，便要透過略為放寬地積比率至5.687倍來處理。 不過，就提出因為40多年前有原屬住宅用途的部份土地，被改為綠化地帶，為彰顯原有發展潛力，故提出將土地容許的5倍地積比率，略放寬至5.687倍。 項目佔地1.84萬方呎，中洲擬興建1幢30層高住宅大廈，可建樓面約10.47萬方呎，提供61個單位及76個車位，平均單位面積約1700多方呎。 此仍未及公司之前曾提出的重建計劃，當時同樣擬建30層高大廈，然提供單位隻有23夥，平均單位面積約由3600方呎至約1.08萬方呎不等，車位數目達46個。
大坑道4號: 大坑道4-4C號 近期成交
2010年6月7日：加入循環線乘搭限制，去程於「修打蘭街」站或之前登車的乘客，如欲前往回程「中環中心」起各站，應在「恒生銀行總行」站重新繳付車資。 1998年11月22日：往中環（綜合碼頭）方向改經民祥街，不再途經港景街，原設於民耀街的巴士站遷往民祥街。 1972年5月1日：4號線「特別快車」改經半山區，不經西營盤及上環，維持途中只停十二至十三個車站，只在平日早上至傍晚提供服務。 此站所處的一段大坑道原為灣仔區及東區之行政分界綫，其西面屬灣仔區，東面則屬東區；此站剛好位於該分界綫以東，故屬東區。
区内家庭住户每月收入中位数为HK$ 85,000，年龄中位数为 大坑道4號 43.7岁。
大坑道4號: 大坑道4-4C號 位置地圖
Y.I.設計基座特高，令8樓以上均可享海景，當中B單位大廳可望海景，A單位則主人房可望海景。 物業以1梯2至3伙設計，住宅則由7樓起，29至33樓為相連單位，最細單位為C室，面積706方呎，大單位則為1,176方呎，相連戶為1,420方呎。 大坑道鄰近跑馬地區，屬港島傳統豪宅街道之一，依山而行，連接多個豪宅地段如大坑、渣甸山、跑馬地及黃泥涌峽。 大坑道豪宅林立，除深具貴氣外，更有多幢歷史建築，如虎豹別墅及聖馬利亞堂等，最為港人熟悉的傳統活動舞火龍，亦源於大坑區。
大坑有很多充滿個性的特色餐店開設，大坑cafe、小店、餐廳都由一班本地人和設計師打理，並保留當中的地道特色，適合喜歡 chill、寧靜、慢活的港人。 想過一個又 chill 又寧靜的一日，就發掘大坑好去處，享受大坑一日遊。 大坑道4號 鐵路站上蓋項目仍然是今年最大焦點，涉及6個站，共有11個項目遍及港九新界合共提供11,669伙，佔全港總伙數達34.3%；至於啟德跑道區今年將有10個項目提供5,945伙，為市區最矚目的潛在新盤。 【新盤2022】2021年香港隨著新常態逐步放緩，住宅市場表現及買賣登記金額都有上升。 利嘉閣地產研究部主管陳海潮表示，2021年一手私宅市場於發展商積極推盤下，全年共錄得近1.75萬宗一手私宅買賣登記，除按年大升17%外，更為過去4年的次高水平。 至於買賣登記金額方面，亦隨登記量大升，全年勁錄2,368.58億元，按年增加37%，為史上次高水平。
大坑道4號: 大坑道天橋
香港特別行政區政府運輸署，〈新巴第4號線 華富（南）—中環（干諾道中）（循環線）服務調整〉［交通通告］，2021年10月5日。 城巴有限公司、新世界第一巴士服務有限公司，〈新巴城巴擴展實時抵站時間服務至74條路線〉［新聞稿］，2017年12月15日。 新世界第一巴士服務有限公司，〈路線4修改田灣早上特別班次開出時間〉［乘客通告］，2015年5月20日。
- 本公司在此提供的資料僅作單位成交前狀況的參考，並不是為賣方/業主客戶發出或推銷個別單位，本公司並無採取任何步驟核實有關資料是否合乎實際情況。
- 「媽咪雞蛋仔」亦於2018年起進駐香港老大街，「媽咪雞蛋仔」是連續五年獲選米芝蓮街頭小食推介，外脆內軟、蛋香十足的雞蛋仔，在海洋公園也可以品嚐到了。
- 新世界第一巴士服務有限公司，〈路線4修改田灣早上特別班次開出時間〉［乘客通告］，2015年5月20日。
- 另外，中西區亦為今年港島選擇較多的分區，合共有14個項目預備應市，僅次於九龍城區及南區；其中不少為山頂獨立屋及半山低密度豪宅等，料可受惠通關後的內地資金需求。
- 與會的發展商中洲控股代表承認，購地時未有深入考慮，後來始發現難以興建車位，須改劃斜坡綠化帶。
- 道路先向東南方向上山，經過大坑道一號、永威閣、光明臺、帝后臺、上林、虎豹別墅、春暉8號、大寶閣、渣甸山、掃桿埔衛斯理村，連接大坑大坑徑、跑馬地藍塘道及黃泥涌峽道；全長3.7公里，沿着大坑道建有不少老牌豪宅，為港島傳統豪宅地段之一。
- 工人斬去斜坡上2平方米樹木，並搭建一個木屋，當時她與南區區議員司馬文向工頭對質。
【新盤2022】2021年香港住宅市場表現及買賣登記金額都有上升，利嘉閣指出去年一手私宅市場按年大升17%，今年將有105個一手私宅項目供應。 該批舊樓項目位於大坑道4至4號C，是中洲約於6年多前完成收購之後，雖曾多次向城規會伸請，將項目的出入口提昇至大坑道較高段位置，不過，因涉及在綠化地帶建行車道，受當區人仕反對、及城規會否決。 大坑原屬港島村落，已有過百年歷史，而昔日的海岸線實為今日的銅鑼灣道，早年有一大坑由畢拿山流經大坑一帶再流入維港，故大坑因而得名。 光明臺為大坑道名牌豪宅，前身為一所佛教修院及兩座平房，於九十年代被新世界收購統一業權，重建後成為兩座45層高的光明臺。 光明臺總共有704個單位，最高層為複式單位，分層單位面積由696方呎至1,300方呎，大部分單位可享維港海景景觀。 位於大坑道10號的Y.I.前身為新法書院，由於地盤面積細，故改建成單幢物業。
大坑道4號: 海洋公園餐廳｜11. Ciao Chow
據土地註冊處資料，上述單位由BIG WEALTHY LIMITED購入，該公司董事包括伍尚匡及伍尚敦，兩人為永隆銀行創辦人伍氏家族成員，亦為永時信貸執行董事。 傳統豪宅區新供應罕有，區內舊樓成發展商收購目標。 樓齡約六十一年的東半山大坑道58號連錄4宗買賣登記，涉共9,900萬元。 該批單位成交價2,025萬至2,725萬元，以每伙實用面積1,431方呎計，呎價約1.41萬至1.9萬元。 奶茶絕對是香港名物，如果想在海洋公園品嚐奶茶，不妨到位於香港老大街的香港品牌「金茶王」，品嚐最地道的奶茶。 即叫即製的雞蛋仔，向來是香港人和遊客同樣喜愛的小食。
發展商擬於大坑道4至4C號興建豪宅，並向城規會申請改劃地段附近的斜坡綠化帶，作私家車路。 4月18 日灣仔區議會召開特別會議討論事件，區議員一致質疑發展商做法。 與會的發展商中洲控股代表承認，購地時未有深入考慮，後來始發現難以興建車位，須改劃斜坡綠化帶。
大坑道4號: 巴士轉乘優惠
他還透露，集團正在港島區物色購入一個樓面約20萬方呎的商廈作為香港總部；未來亦不排除將中洲置業在香港上市。 他認為，火炭區已有13年沒有大型住宅新盤推售，隨着區內有不少數據中心、火炭藝術工作室，又鄰近火炭港鐵站，星凱． 堤岸亦會加入創新科技及藝術元素，項目設計已考慮到區內分支家庭需要，因而提供大小戶型，期望這批分支家庭與父母可以同住一個屋苑，不用分隔太遠。
大坑道4號: 項目會所、景觀及交通配套
如閣下繼續使用本網頁，即表明同意接受此等免責條款。 ），是香港香港島銅鑼灣一帶半山的一條主要道路，依山而建，連接山上多個地區，包括大坑、渣甸山、跑馬地及黄泥涌峽。 作為中洲置業在香港頭炮新盤–火炭坳背灣街1號星凱． 堤岸仍待批預售樓花同意書，共有1,335伙，亦是今年本港最大型住宅新盤。
大坑道4號: 大坑半山 @中原樓市片區
至於該區亦為市建局重建項目的集中地，今年在4項中佔了3項，其中以恒地長沙灣映築提供的337伙最大型。 單是九龍城區便有多達30個項目共10,375伙，乃全港18個分區中選擇最多的一區，其中啟德除上述跑道區外，另有3個項目，帶動整體啟德供應有多達7,561伙。 另外同區較矚目的還有何文田，共有8個項目涉及1,707伙，當中以何文田站1期的918伙最多。 本頁顯示的樓盤說明和相關信息均由地產代理或業主或第三方提供的樓盤資料。
大坑道4號: 安全舒適再升級 大坑4號等多條步道整修完成開放通行
天橋雙向行車，全長約0.5公里，另有支路通往銅鑼灣道近摩頓台巴士總站。 大坑道起點在大坑北面，連接銅鑼灣道，並建有天橋連接告士打道直通至海旁、香港島其他地區及海底隧道，而隔鄰道路亦可連接東區海底隧道和北角。 道路先向東南方向上山，經過大坑道一號、永威閣、光明臺、帝后臺、上林、虎豹別墅、春暉8號、大寶閣、渣甸山、掃桿埔衛斯理村，連接大坑大坑徑、跑馬地藍塘道及黃泥涌峽道；全長3.7公里，沿着大坑道建有不少老牌豪宅，為港島傳統豪宅地段之一。
灣仔區的大坑半山@中原樓市片區，區內共4,905個私人住宅單位，涉及人口共16,189人。 另外，區內主要屋苑包括 光明臺,龍華花園,名門,上林,大坑台。 區內家庭住戶每月收入中位數為HK$ 85,000，年齡中位數為 43.7歲。 大坑道4號 台中大坑風景區去年下半年因步道老舊及豪大雨造成邊坡崩塌步道損壞，為保障民眾登山安全，台中市政府觀光旅遊局封閉3、4、9-1及10號等4條登山步道進行整修，經趕工搶修，大坑4、9-1及10號等3條登山步道已於今年元旦重新開放通行。 另大坑3號步道因邊坡崩塌範圍較廣，且落差高達約70公尺，需較長施工期，預計今年2月底完工開放。 大坑每年中秋節都會舉行舞火龍活動，傳說在1880年8月有村民死於瘟疫，後有村民在中秋節舞動火龍及燃放鞭炮，瘟疫便消失，自此大坑居民每年便在中秋節舉行舞火龍，但中途曾經停辦，近年又恢復。
發展商於2014年8月份公佈首張價單，涉及5伙，不過當時只售出A座2樓單位（連1個車位），成交價為9,638萬，實用呎價約為40,058元。 其後於2015年間分別再沽出A座及B座5伙標準戶及B座2伙複式戶。 海洋公園於3月每週開放五天（逢星期二、三休園），並將於4月起每週開放六天（逢星期二休園，公眾假期、4月4及5月2日除外），直至另行通知。 公園會繼續實施一系列防疫措施，以保障訪客、員工和動物的健康及安全，讓大家可安心暢遊，舒展身心。 我們呼籲訪客於公園的官方網站、票務處或海洋公園授權之指定銷售點購買門票，以免於其他未經授權網站或渠道誤購虛假或失效門票，招致損失。