關於1978年至今的第二代23線，請見「九龍巴士23線」。 選擇租住村屋有很多好處，大部份村屋出租盤地點都遠離凡囂， 環境清幽寧靜，沒有市區的焗促感之餘，空氣較為清新，能減少患「城市病」的機會。 正因為遠離城市，可享獨有的田園景色，容易接觸綠色植物。 大埔村屋近火車站 另一方面，村屋一般空間較充裕，在裝修上可以有更多變化， 造就空間感，住得更舒服。
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- 之前因為創紀之城五期巴士總站容積所限（只有兩條雙線坑道），加上客量相當龐大，因此只許使用載客量較高的12米雙層巴士行走，2020年10月，本線獲批准使用12.8米巴士行走。
- 2019年6月26日：有網民於網上透露，僅僅半天就有九輛行走64K線巴士的上層擋風玻璃於大埔林錦公路被樹枝撞至爆裂，導致巴士服務受阻，該路線更一度出現繁忙時間脫班超過一小時的情況，網民相信受影響的巴士司機在發生事故後沒有停下，導致後面的巴士司機誤以為沒有事件發生，才在同一位置發生多次意外。
- 雖然車長11米的丹尼士巨龍（AD、S3N）及都城嘉慕威曼都城（S3M）可以在不領取禁區許可證下駛入林錦公路，九巴亦曾數度安排丹尼士巨龍11米 巴士行走本線，但由於11米長的巴士轉彎不及9.9米巴士靈活，所以在2020年之前，一直未有派出長度逾11米巴士行走。
- 雖然如此，非繁忙時間時大部分班次客量長期偏低。
- 事後有駛經該處網民將拍得之行車片段上傳至社交網站，引起網民討論及上報。
住村屋最大的好處就是能享低密度的居住環境，一天工作後回到幽靜的家休息，自然能真正放鬆。 主線班次頻密，繁忙時間班次達到3分鐘一班，目前全線（包括74D及274X）共派車48輛，全線車隊均為12米及12.8米雙層空調巴士，成為大埔區派車數量最多的巴士路線。 74P線是目前唯一在上午繁忙時間由觀塘直達香港科學園及白石角直達九龍東的公共交通服務，客量維持高水平，不時頂閘。 T74太和開經：寶雅路、汀角路、大埔太和路、寶鄉橋、寶鄉街、廣福道、運頭街、南運路、大埔公路─元洲仔段、吐露港公路、大老山公路、大老山隧道、太子道東、觀塘道、偉業街、啟祥道、宏照道、常悅道、宏光道、啟福道、常怡道、宏照道、海濱道、順業街、偉業街及觀塘碼頭通道。 香港教育大學開經：露屏路、露輝路、汀角路、大貴街、大昌街、大鴻街、大福街、完善路、吐露港公路、大老山公路、大老山隧道、斧山道、迴旋處、斧山道天橋、彩虹道、彩虹邨通道、太子道東、觀塘道、開源道及觀塘碼頭通道。
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1953年4月1日：當時開辦編號為23，該線班次非常疏落（65分鐘一班），並由2輛由貨車改裝而成的巴士行駛，來回程途經錦田路。 重要聲明：本討論區是以即時上載留言的方式運作，香港討論區對所有留言的真實性、完整性及立場等，不負任何法律責任。 而一切留言之言論只代表留言者個人意 見，並非本網站之立場，讀者及用戶不應信賴內容，並應自行判斷內容之真實性。 於有關情形下，讀者及用戶應尋求專業意見(如涉及醫療、法律或投資等問題)。 由於本討論區受到「即時上載留言」運作方式所規限，故不能完全監察所有留言，若讀者及用戶發現有留言出現問題，請聯絡我們。 大埔村屋近火車站 香港討論區有權刪除任何留言及拒絕任何人士上載留言 (刪除前或不會作事先警告及通知 )， 同時亦有不刪除留言的權利，如有任何爭議，管理員擁有最終的詮釋權 。
、廣福道、大埔公路—元洲仔段、吐露港公路、大老山公路、大老山隧道、斧山道、迴旋處、斧山道天橋、彩虹道、太子道東、觀塘道、開源道及觀塘碼頭通道。 1991年8月12日：因307開辦，本路線善用307收車的空調巴士提供空調服務（分別是利蘭奧林比安11米（AL）及丹尼士巨龍11米（AD）），成為首條大埔來往九龍提供冷熱混合路線，由於當時空調巴士不像現時普及，車費達到$7.5與非空調巴士的車費$4.7相差頗遠，自然不太受歡迎，認為是上等人士的專利品。 紅色小巴元朗至大埔線，來往元朗（阜財街）及大埔（普益街），途經錦田市中心、上村及林錦公路，由元朗大埔小巴線司機協會營辦。
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現時本線使用24輛亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC 11.3米（E6M）雙層空調巴士，間中使用富豪超級奧林比安 10.6米（ASV）和亞歷山大丹尼士Enviro 400 。 64S與264R線均沒有用車限制，故64S線會由64K、71K、68X及968線抽調車輛行走；而264R線則不設掛牌車，一般派出6輛雙層巴士行走，由上水車廠及元朗車廠聯合派車，用車不定。 乘客登上本線後150分鐘內以同一張八達通卡轉乘以下路線，或從以下路線登車後150分鐘內以同一張八達通卡轉乘本線，次程可獲車資折扣優惠。 2003年12月14日：為配合九廣西鐵（現稱港鐵西鐵綫）於2003年12月20日通車，本路線經錦上路站，方便沿線乘客接駁港鐵東鐵綫及西鐵綫。 1983年7月16日：配合九廣鐵路（現稱港鐵東鐵綫）電氣化，再度改編號為64K，並改以大埔墟站為總站。 此条目的主題是1953年至1973年的第一代23線；1973年至1978年的第一代74線。
用戶切勿撰寫粗言穢語、誹謗、渲染色情暴力或人身攻擊的言論，敬請自律。 事發出租屋大門緊閉 昨天(2011年1月13日)凌晨3時左右，廣州市白雲區石井鎮鴉崗村西邊頭街一巷，一棟出租屋的二樓突然起火，一位20多歲的四川女子死於房中。 附近村民稱，女子是一名站街女，深夜被人殺死後屍體被人焚燒。 只需一個微信或電話預約，可申請八折優惠，無需您奔波! 我們想客戶所想，急客戶所急，竭誠將休閒舒適送到您的身邊!
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共有二期11座大廈，814個住宅單位，以及約7.4萬平方呎的商舖與寫字樓，並設有地庫停車場，於1979年落成入伙，由伍振民建築師事務所設計，紅磡灣中心項目憑其優秀建築設計而榮獲1980年香港建築師學會優異獎。 它鄰近的道路有必嘉街、紅磡灣街、福至街等 。 步行五分鐘到黃埔站，十分鐘到何文田及紅磡站。 2019年6月26日：有網民於網上透露，僅僅半天就有九輛行走64K線巴士的上層擋風玻璃於大埔林錦公路被樹枝撞至爆裂，導致巴士服務受阻，該路線更一度出現繁忙時間脫班超過一小時的情況，網民相信受影響的巴士司機在發生事故後沒有停下，導致後面的巴士司機誤以為沒有事件發生，才在同一位置發生多次意外。 64K線為元朗區唯一來往大埔區的全日路線，而且只有本線來回程駛經錦上路，雖然有紅色小巴競爭，但小巴車費較本線昂貴，而且不駛經錦上路，對本線威脅有限。 加上本線班次頻密，深受元朗、錦上路沿途及大埔區居民歡迎。
對比在市區租屋，村屋出租價錢普遍較相宜，適合小倆口或新婚的小家庭。 重要聲明：本討論區是以即時上載留言的方式運作，Uwants.com討論區對所有留言的真實性、完整性及立場等，不負任何法律責任。 而一切留言之言論只代表留言者個人意見，並非本網站之立場，讀者及用戶不應信賴內容，並應自行判斷內容之真實性。 Uwants.com討論區有權刪除任何留言及拒絕任何人士上載留言 (刪除前或不會作事先警告及通知 )，同時亦有不刪除留言的權利，如有任何爭議，管理員擁有最終的詮釋權。
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另外，交通方便，位於火車站上蓋 ，往返九龍塘、紅磡、金鐘最多只需半小時。 74F觀塘碼頭開經：偉業街、敬業街、成業街、茶果嶺道、觀塘道、apm（創紀之城）巴士總站、觀塘道、彩虹交匯處、龍翔道、大老山隧道、大老山公路、吐露港公路、完善路、汀角路、大發街、大昌街、大埔工業邨巴士總站、大貴街、汀角路、露輝路及露屏路。 74B線，於星期一至五上午由大埔中心單向開往觀塘碼頭，以及星期一至五黃昏由九龍灣單向開往大埔中心，途經大埔墟、廣福邨、大老山隧道、九龍灣商貿區及觀塘商貿區，回程更經彩虹邨、新蒲崗及鑽石山站。 海逸豪園 屋苑資料 海逸豪園位於海逸海逸道8號（中原樓市片區：海逸）。 海逸豪園共有5期，25座，提供4,721個單位。
- 大埔墟站開經：雅運路、南運路、寶鄉街、寶鄉橋、安祥路、安慈路、汀角路、寶雅路、大埔太和路、吐露港公路、粉嶺公路、新田公路、青朗公路、元朗公路、、青山公路－元朗段、朗天路、唐人新村交匯處、朗天路、天慈路、天祥路、天城路、天龍路、天葵路、濕地公園路、天瑞路、天湖路及天耀路。
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- 2018年12月1日：264R線元朗區的總站遷往天耀，加經天瑞、頌富、天澤後返回元朗大馬路原有路線，並修改服務時間。
- 九龍巴士（一九三三）有限公司，九巴及龍運再為79條路線增設巴士到站時間預報服務 （页面存档备份，存于互联网档案馆）［新聞稿］，2015年9月5日。
- 74A走線迂迴而且行車時間長（須經大埔公路、大涌橋路、獅子山隧道和龍翔道）且不駛經牛頭角及觀塘，加上全程收費比主線貴，班次亦太疏落（現時為60分鐘一班）。
最佳答案： 石井鴉崗總站附近有 珠江, 廣州銀馬四季花樂園, 慶豐興隆公園, 白雲湖北門, 石井文化廣場, 馬崗公園, 白雲湖, 江高文化體育公園, 白雲湖東門, 環滘公園, … 「仲介公司服務人員」取得你的留言資訊後，就會自動為您服務，為了讓您得到最好的服務，請務必要留手機或市話。 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴開辦全新74E線晨早特快服務 （页面存档备份，存于互联网档案馆）〉［新聞稿及乘客通告］，2016年12月8日。 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈274X(黃昏特別班) 74X線黃昏特別班(不經彩虹)改名為274X （页面存档备份，存于互联网档案馆）〉［乘客通告］，2016年12月8日。 74E線深受船灣居民歡迎，巴士往往駛進鳳園谷時經已滿座甚至頂閘，嵐山居民難以登車。
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2100呎4房3廁獨棟靚村屋，設備配套環境一流完美之選，1800呎入契花園保安電閘、可泊兩車，已安裝寶馬中速充電器，天台已裝太陽能發電系統，中電上網電價每月有收入，中央太陽能即熱式熱水系統，環保節能。 自行開車 3分鐘到達粉嶺公路高速路口 6分鐘到康樂園百佳超級市場 8分鐘到太和站… 大埔村屋近火車站 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴74B線增設早上特快服務 74X線黃昏特別班(不經彩虹)改名為274X 大埔村屋近火車站 （页面存档备份，存于互联网档案馆）〉［新聞稿］，2016年12月8日。 請注意只有74X/74B/74C/74D/74E/74P/274X線才屬大老山隧道轉乘優惠計劃內其中一條路線，T74/74F線則不設任何轉乘優惠（原因乃T74為74A的特快班次；74F已經比起大埔區內轉車便宜）。
紅色小巴收費比主線貴，而且迂迴（不能行駛吐露港公路和大老山隧道，只可利用大埔公路、沙田路、獅子山隧道及龍翔道）。 『宅谷地產資訊網』只提供資訊媒介平台給予網絡使用者放盤或搜尋樓盤，資訊內容由第三方提供者提供或由『宅谷地產資訊網』從其他參考資料或來源獲取。 本網頁中涉及任何人士、產品或服務的資訊，不得視為『宅谷地產資訊網』推薦或認可。 由於『宅谷地產資訊網』不另核實第三方提供者的身份或所提供資訊的正確性及完整性或任何資訊並非最新的，請閣下自行向有關人士及部門核實。 若有任何爭議，或因為使用本網頁的資訊而引致直接或間接損失，『宅谷地產資訊網』概不負責。
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〈2016年第四次會議紀錄 （页面存档备份，存于互联网档案馆）〉，大埔區議會跟進公共巴士及小巴服務工作小組。 2018年1月27日：當日屯門車廠元朗分廠（U）派出一輛貼有「Citi八達通白金信用卡」全車身廣告的富豪B9TL（AVBE33／MU5768）行走264R線。 下午四時許，當巴士準備由南運路駛入大埔墟站時，兩名巴士迷站於相反方向近新達廣場路中心拍攝，期間有人放置雪糕筒阻止從後方行駛的車輛，以避免相片受車輛阻擋。 事後有駛經該處網民將拍得之行車片段上傳至社交網站，引起網民討論及上報。 2011年10月11日，本線與另外兩條巴士路線——九龍巴士87D線及新巴15線，獲美國CNNGo的香港記者專題介紹。
74X行車路線直接，行經大埔人流高企地帶（大埔中心及大埔墟）後，便駛入吐露港公路、大老山公路及大老山隧道直達九龍東，而且行車時間較短及收費較低廉。 如果乘搭港鐵來往觀塘及大埔，需要在鑽石山站及大圍站轉車(也可在九龍塘站直接轉車)，而且十分擠逼，加上大埔墟站與本線在大埔的服務範圍有相當的距離，所以客量一直維持高峰狀態，非繁忙時間即使提供8分鐘密度稍減的班次，客量仍然維持甚高水平。 在繁忙時間，本線經常在首數個站就已出現滿座的情況，但也要途經彩虹邨、新蒲崗及鑽石山。
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現時，本線是少數班次頻密的新界郊區巴士路線，也是一條高客量的長途跨區而不經高速公路的路線，經常出現「拖卡」情況，曾一度被稱呼為「畸型路線」。 大埔墟站開經：雅運路、南運路、寶鄉街、寶鄉橋、安祥路、安慈路、汀角路、寶雅路、大埔太和路、吐露港公路、粉嶺公路、新田公路、青朗公路、元朗公路、、青山公路－元朗段、朗天路、唐人新村交匯處、朗天路、天慈路、天祥路、天城路、天龍路、天葵路、濕地公園路、天瑞路、天湖路及天耀路。 2018年12月1日：264R線元朗區的總站遷往天耀，加經天瑞、頌富、天澤後返回元朗大馬路原有路線，並修改服務時間。 新竹縣新豐鄉建興路一段市中心優質套房，火車站前位於新竹縣新豐鄉建興路一段共8坪,樓層5F/5F、7000元/月….
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主線一度成為九巴盈利能力最高的巴士路線（根據2012年九巴的中期業績報告，B1已取代本線榮登現時九巴盈利最高的巴士路線）。 2006年11月5日：配合開源道改道改為全線南行，往大埔方向改經成業街東行、茶果嶺道及鯉魚門道，再駛入觀塘道。 1988年9月27日：配合開源道改道，往大埔方向改經偉業街、敬業街及成業街西行，再駛入開源道北行往觀塘道。 大江埔（錦田公路）：位於錦田公路近江大路路口，東匯路交界處以西，為一東、西雙向巴士中途站，惟與大江埔相距甚遠。