2018年1月3日：晚上11時許，一輛貨櫃車沿青朗公路往元朗行駛，駛過大欖隧道收費亭後失控撞向大欖隧道轉車站第一個站位，撞倒多名候車乘客後衝落山坡下的此總站前方，再撞到一輛停泊在路邊的平治房車後翻側。 一名候車女子被撞落山坡當場死亡，事件中另外有四名男女受傷。 事後警方以涉嫌危險駕駛導致他人死亡，拘捕黎姓51歲貨車司機。
胡麻岭隧道地质复杂、施工难度极大，被各方专家院士定性为“国内罕见、世界难题”，施工安全风险较高。 2015年夏，在世界隧道施工中享有盛誉的德国施工团队，自带设备到胡麻岭“应战”，干了一段时间后，无功而返，在放弃、撤离时认为“不可能在这种地层中打隧道”。 2014年5月30日，斜井加正洞掘进超过13000米，从“蜗牛爬行”中实现“双倍跨越”。 大旗嶺村隧道 2014年3月29日，随着一股清泉喷涌而出，宁夏军区某给水团援建兰渝铁路胡麻岭隧道第一口降水井成功构筑。
大旗嶺村隧道: 欖裕路 – 花園
吳透露，該處過去曾是謀殺藏屍現場，自始村民間便開始流傳隧道發生一些靈異事件，認為將隧道稱為「迷離隧道」更為貼切。 聽說不少情侶會手牽手穿過隧道許願，有網民打趣說去不了烏克蘭，也可將這條隧道打造成香港的「愛之隧道」，踏單車載着另一半穿越這條港產愛之隧道。 銅鑼灣避風塘燈塔算是一個非常隠世的觀賞日落地點，雖然非常容易到達，但又不算是十分熱門。 銅鑼灣避風塘燈塔景觀開揚，就如走出維港一樣，在海中心看日落，夏天到來，不想為日落而走上山弄得一身汗，銅鑼灣避風塘絕對是一個絕佳的休閒好去處。
- 1998年5月通車的大欖隧道和元朗引道，乃3號幹線郊野公園段重要組成部分，接駁汀九橋、八鄉路和屯門公路，是新界西區交通要道，在中港過境交通上擔當重要角色。
- 1999年，22歲的鐘錶修理員胡清河，因為與人有金錢糾紛而慘遭殺害，最後更被白英泥封屍，放在膠桶內，棄置到元朗大旗嶺村行人隧道水渠旁。
- 當年12月11日上午，胡離開寓所，晚上開始失聯缺席家庭飯局，家人於是報警。
- 屯門公路在九十年代頻頻出現的嚴重擁堵問題迫切解決，同時有需要興建道路連接赤臘角新機場、青嶼幹線及新界西北。
在我的舊文章中介紹過，這段路環境幽美，我稱它為「元朗東後花園」。 在博愛醫院交匯處下，一個迴旋處就產生 4 段行人隧道，是元朗市通往坳頭的主要行人通道，隧道牆身砌上齊整的 monogram 飾紋，由對稱 CC 字和＋－圖案組成，有點似Gucci的招牌 monogram 圖案。 大旗嶺村 號，位於子養書室旁，兩層樓之青磚大屋，今天仍然有村民居住，建築物乃1920年代的建築物，屬於子養書室的梁氏擁有。 梁氏是其中一枝靠早定居的姓氏（另外有鄧、李、張、江、潘、沈及馮等氏族居住），梁氏來自台山白石鄉，1920 年代定居大旗嶺村，此青磚屋幾乎見證了梁氏在村內的發展事跡。
大旗嶺村隧道: 【政策漏洞】乘車優惠降至60歲 政府補貼暴增至60億 奉勸長者勿長車短搭
工程历时25天，终于成功打出一眼深180米的降水井，可见胡麻岭隧道建设的艰难。 2012年3月，山东一家检测公司对胡麻岭隧道1、2、5号斜井正洞共计5844成洞米进行质量检测。 雷达扫描主要对正洞二衬混凝土厚度、有无空洞及钢筋间距等进行检测。 钻芯取样即对二衬强度进行测试，正洞二衬强度完全符合设计要求。 2009年秋，胡麻岭隧道1标3工区3号斜井施工到182米处，意外发生了：由于隧道要穿越一个水库和一条河流，全线有3.6公里是富水粉细砂地层， 这种地层质地软弱，加上富含地下水渗透，在这种地层中施工极易发生涌水、涌砂事故。 随后围岩开始快速弱化，遇水成流砂和泥砂浆，一不小心捅破马蜂窝一样的水囊，就会突水涌砂，造成连续塌方，单个掌子面月掘进由最初百米降至10米左右。
- 綠色隧道又名NS220行人隧道，是大旗嶺村居民來回元朗市中心的重要道路。
- 隧道內掛上一些元朗風貌的照片，這些照片有來頭，是透過一項公開攝影比賽「光影留情：元朗行人隧道藝術計劃」所徵集的作品，曬製成瓷石磚舖設在隧道內。
- 通過《大欖隧道及元朗引道條例草案》，全長10.1公里的3號幹線郊野公園段於5月31日動工興建，成為3號幹線最北端一部分，收費廣場與巴士轉車站設於大欖隧道北面出口約1公里處。
- 大欖隧道於1995年5月31日動工興建，1998年5月25日下午正式通車。
- 由於大旗嶺村並非原居民鄉村，發展阻力較少，成為政府和發展商發展鄉郊地區的優先選擇，導致該村規模亦因多個物業發展而不斷縮小。
- 整條隧道其實不長，不過特別的顏色的確有令它成為一個打卡熱點的原因，離開可走回十字路口乘小巴到朗屏港鐵站。
大旗嶺村約有百多年歷史，為一條雜姓客家村，全盛時期村內約有700多間各類形村屋，分布疏落，住有3千多名村民。 由於該條村面積大，由鄰近元朗市的建德街延伸至大棠路，若由村頭步行至村尾約需1小時。 3男在被捕後，供稱其中一人陳文輝與胡清河有金錢糾紛，並直認胡清河的屍體被塞入一個盛載化學原料的膠桶，用白英泥封起，棄置到行人隧道水渠旁。 警方聽後，立即趕到事發地點尋找膠桶，發現一個高四呎、直徑兩呎的藍色有蓋膠桶，而桶蓋更用上四條鐵扣封住，同時在垃圾收集站找到胡清河的手錶和銀包。 近年該段單車路線甚受單車友歡迎，全因朗河路附近還有不少特色景點。
大旗嶺村隧道: 攝影位三 | 觀塘海濱公園
至於八鄉路，乃為取道大欖隧道之駕駛者提供最直接途徑往返八鄉地區。 黃柏仁直指，政府明顯是將政策傾斜原居民村，不會在原居民的地方發展任何東西，只會「郁」非原居民村，因為沒有那麼多阻力。 他坦言身為村長，都無法阻止，只能盡力為村民向發展商爭取權益：「起碼第日層樓起好，要留返一層畀我哋做社區會堂。」亦要求保留居民出入的行人通道。 村民雖非原居民，但已定居在此兩三代，甚至超過了半個世紀，但政府從來不承認他們的居住權，他們更成為了政府開發土地時最先「開刀」的對象。 由於私樓劃地「用到盡」，通往大旗嶺村的路，現只剩下一條非常狹窄的石屎路，最窄的位置僅容一輛單車通過，對每天出入的居民來說十分不便：「可能將來連呢條路都無埋。」村民對家園的未來，都憂心忡忡。
@Martin 今天美孚新村面向海景即向荔枝角公園的一列單位都是大露台大呎數單位，都是有錢富戶，看地下停車場的車也可以看到，哈。 大旗嶺村148號，是靠鳳麒路燒烤場一面的古老青磚大屋，屋前懸有一幅木對聯「山川聚秀、奎壁聯輝」，大約是四幢古屋的建築群。 大旗嶺村45號主樓、門樓、圍牆及附屬建築物，樓頂刻有建築年份 1926， 屬於昔日典型四邑民居，包含了中西合璧的特點。
大旗嶺村隧道: 路線數目
最 後 ， 三 人 合 力 用 手 推 車 將 大 膠 桶 置 於 村 口 橋 底 ， 施 施 然 離 開 大 旗 嶺 村 ， 並 到 佐 敦 一 間 卡 拉 OK 為 阿 瑤 補 祝 生 日 ； 但 他 們 逍 遙 法 外 的 日 子 只 有 十 一 日 。 廿 二 歲 的 胡 清 河 是 一 名 鐘 表 修 理 員 ， 九 九 年 十 二 月 十 一 日 ， 他 應 在 酒 吧 認 識 的 陳 文 輝 （ 輝 仔 ） 邀 請 ， 到 其 祖 母 居 住 的 元 朗 大 旗 嶺 村 一 村 屋 修 理 手 表 。 輝 仔 認 識 胡 清 河 時 ， 眼 見 他 愛 好 收 藏 名 表 ， 又 經 常 更 換 手 機 ， 以 為 他 是 富 家 子 。
抵達村屋後，另外兩名被告將胡綑綁，奪取他的提款卡，逼他說出提款卡密碼，之後犯人就前往提款。 隨後，陳變本加厲，再次逼胡說出信用卡的資料，但胡堅拒就範，陳於是用木棍扑胡的頭部，再用枕頭套蒙着胡的頭部，又用尼龍繩勒其頸作恐嚇，最終將其勒斃。 警方派出大批重案組探員到大旗嶺村，果然在隧道旁一個水渠發現一個高4呎、直徑2呎的藍色有蓋膠桶，蓋口更鎖上四個鐵扣。 探員在村內一間村屋中撿走天拿水及白英泥等證物，亦在垃圾收集站檢獲相信屬於胡的手錶及銀包，全部均有被焚燒過的痕迹。 現在來西環泳棚游泳的人不多，但假日卻有好多攝影愛好者來拍攝泳棚上的木橋、潮水、浪花。 有無盡海景，又沒有高樓阻擋的「鹹蛋黃」日落景，市區和郊區都可欣賞到。
大旗嶺村隧道: 大旗嶺
1992年，當時僅21歲的林國偉一邊飲悶酒一邊開車，見到旁邊的士有個女乘客很像前女友，就一路跟蹤對方至對方居所，然後在升降機內勒緊她頸部，再拖到後樓梯強姦。 後來林國偉用同樣方式先後強姦了13名女子，其中有3名慘遭殺害。 警方發現他每次犯案都是相隔兩個月時間，而且完事都能極快速逃走，因此推測他是屯門居民。
肇事貨櫃車司機事後承認危險駕駛引致他人死亡罪，於翌年2月21日被判監兩年，停牌五年。 九巴於2013年5月19日開辦68E線，循環來往此站及元朗公園，同樣與大欖隧道轉車站各九巴路線設有轉乘優惠。 翌年11月22日，該路線大幅延伸覆蓋範圍至青衣鐵路站，不再駛經此站。 大旗嶺村隧道 通車前夕，九巴251M線更改行車路線及取消循環線運作模式，卻令行車路線極其迂迴，因此於2012年3月31日起縮短至上村，不再途經錦上路；錦上路的服務由新開辦的九巴251A線取代，總站設於此處，並設有與欖隧轉車站各九巴路線的轉乘優惠。
大旗嶺村隧道: 道路結構資訊
位於荃灣芙蓉山的華利園，是少數以梯田種桃花的花場，華利園主要種植桃花已60多年，華利園每年都是靠熟客購買年花和沙咀道年宵出貨。 2019年，村內的嶺文學校在毫無事前諮詢下被政府拍賣出售，並將這塊無車路到達的蚊型地皮興建成另一幢「插針式」多層住宅，惹來該村居民批評政府漠視他們意見，又指將學校地皮放售對當年捐款興建該校的一眾善眾人翁而言「並不公道」。 大旗嶺村隧道 慶三學校：1966年創辦，是嶺文學校的分校，位於大旗嶺南部，學校地皮由地主林慶三夫人關菊華女士捐出，現已大部份倒塌。 馮氏祖屋（大旗嶺45及46號）：由祖籍台山的加拿大歸僑馮延瑤在大旗嶺仁慶里所建的兩幢相鄰大宅，建於1926年，45號是屬於馮如山祖，46號則屬於馮延瓚祖。 大旗嶺村隧道 大宅具有中西合壁的建築風格，外牆用青磚砌成，又有西式騎樓和其他復古設計元素。 子養書室（大旗嶺 號）：1920年代初建成，於日佔時期前曾用作該村及馬田村的子弟的舊式學府，後來停辦並於1970至80年代改為幼稚園。
大抵在港英政府管治之下，香港社會比較週邊地區穩定，吸引了大批居民或華僑遷居，在相當人口時正式立村。 2021年6月20日，龍運巴士E36線投入服務，經元朗大馬路及屯門赤鱲角隧道公路往返此站及機場（地面運輸中心）。 翌年10月4日，251A線總站遷往錦上路鐵路站，來回程繞經全段八鄉路及此站；同時增設新路線251B，由此站循環往返上村，途經錦田公路，同樣設有九巴大欖隧道巴士路線的轉乘優惠。 大旗嶺村隧道 八鄉路（大欖轉車站）總站（Pat Heung Road B/T），位於新界元朗區八鄉八鄉路西面盡頭、青朗公路橋底，為一路邊巴士總站。 本文介紹的是位於八鄉路大欖隧道轉車站橋底的巴士總站及專綫小巴總站：關於大欖隧道收費廣場對開的巴士轉車站，詳見「大欖隧道轉車站」。 通過《大欖隧道及元朗引道條例草案》，全長10.1公里的3號幹線郊野公園段於5月31日動工興建，成為3號幹線最北端一部分，收費廣場與巴士轉車站設於大欖隧道北面出口約1公里處。
大旗嶺村隧道: 攝影位二 | 古堡鐵閘
大欖隧道於1995年5月31日動工興建，1998年5月25日下午正式通車。 由於落成通車的日子正好配合全新香港國際機場的啓用，而該隧道的興建，除了舒緩元朗及錦田經屯門公路和青山公路、以及落馬洲、粉嶺及上水經獅子山隧道和大老山隧道的交通負荷外，更方便通勤往來機場與新界西北及深圳，有人稱之為“第11項機場核心工程”。 乘客可使用設於巴士總站前、後端之樓梯往返設青朗公路兩旁的大欖隧道轉車站，轉乘取道大欖隧道往返元朗、天水圍或港九多條巴士路線。 綠色隧道又名NS220行人隧道，是大旗嶺村居民來回元朗市中心的重要道路。
乘客乘搭九巴的大欖隧道巴士路線，在轉車站下車時向車長索取轉車優惠券，並於轉車站轉乘其他九巴的大欖隧道巴士路線（只限同一方向轉乘），便可享有免費或優惠轉乘。 此優惠轉乘包括大部分元朗來往荃灣及九龍的路線，而且優惠幅度大，故使用人數相當多。 編號NS220的行人隧道，是大旗嶺村居民通往元朗市中心必經之路，也是區內熱門的特色單車路線。 東網記者依據指示找到「時光隧道」，拱形的鐵皮管道被鬆上綠色油漆，外形確有幾分科幻味，驟眼看與烏克蘭東部被翠綠環抱的鐵路「愛之隧道」確有幾分相似。
大旗嶺村隧道: 元朗大旗嶺 村屋 中層 2房1廳1廚1廁
警方到場調查，停車場有12輛車遭殃，當中有5輛的擋風玻璃受損，案件列刑事毀壞案件處理。 新鴻基地產、中銀香港投資有限公司、華潤集團及香港中旅集團共同合組的三號幹線（郊野公園段）有限公司在1995年以“建造、營運、移交”方式獲發大欖隧道30年的專營權，於2025年5月屆滿。 田香花園位於元朗，每年於東頭年宵售賣水仙、年桔及各樣大花切花。 阿 瑤 回 到 村 屋 後 ， 三 人 攤 分 從 胡 戶 口 提 取 的 七 萬 三 千 元 ， 阿 虎 及 阿 瑤 每 人 各 分 得 一 萬 八 千 元 ， 餘 下 的 三 萬 七 千 元 則 歸 輝 仔 所 有 。 期 間 ， 胡 的 傳 呼 機 又 再 響 起 ， 他 們 主 動 向 胡 的 女 友 敷 衍 幾 句 ， 免 得 太 早 被 人 發 現 胡 清 河 失 蹤 。
大旗嶺村隧道: 攝影位一 | 石灘
经过两个多小时的颠簸，职工们乘坐的黄色工程车停靠在胡麻岭隧道的8号斜井口，他们需要穿过全长340米的通道，直接进入当日的施工地点。 进入春运，随着气温的不断降低，“除冰”和“治水”成为职工们迫在眉睫的工作，由于隧道中的渗漏水点较多，加之胡麻岭隧道长度大，工作量随之加大。 职工们往往是兵分两路，一路负责整治隧道内的渗水点，另一路负责清除未整治渗漏水的结冰。 凌晨两点钟，渭源迎来了一天最冷的时间，室外温度已经降到零下16摄氏度，中国铁路兰州局集团公司陇南工务段渭源桥路工区的14名桥隧工们，在90后工长石小刚的带领下，准备驱车前往兰渝铁路胡麻岭隧道，为这个被称为“豆腐脑”中打通的隧道把脉问诊。 胡麻岭隧道穿越黄土高原，地处湿陷性黄土地质地段，工程难度很大。 胡麻岭隧道是典型的黄土隧道，它和岩石隧道最大的区别就是在被雨水侵蚀后极易变形、容易发生垮塌，隧道开挖之后它会进行收敛、沉降，容易造成刚挖出来还未加固的隧道变形、下沉开裂。
大旗嶺村隧道: 九巴地點代號
45 及 46 號是一對相同款式的建築物，外牆由青磚砌成，牆腳用大石作基座，昔日門前建有風水塘，現時改為停車場。 大旗嶺村 號，是村中「子養書室」，單進式建築物沒有額外的裝飾，子養書室曾經改名為正心幼稚園，在附近可以看到幼稚園的門牌。 大旗嶺村村，包括以下歷史性建築物，包括：26/27號、45號、112號、119號、173號、186/188號、542號及 643號，在村中游走，像尋寶般找尋這些珍貴建築。 乘客候車時，應留意巴士路線牌上所顯示的目的地，或於上車付款前向車長清楚查詢巴士的目的地，以免誤乘相反方向之班次。 負責策劃行動的陳承認與胡只是泛泛之交，適逢胡早前曾借錢給他，以為對方是「有錢仔」，故藉詞修理鐘錶，哄騙對方到大旗嶺村一村屋。
新界專綫小巴73線主班次雙向途經此站，而上午繁忙時間另設特別班次循環往返此站及元朗市。 大欖隧道（Tai Lam Tunnel），貫通新界荃灣區汀九及元朗區河背村以西，採用雙程三線分隔行車隧道設計，全長3.4公里。 之 後 輝 仔 給 村 屋 其 中 一 名 租 客 五 百 元 ， 要 求 代 買 一 個 藍 色 大 膠 桶 ， 自 己 則 與 阿 虎 到 村 內 米 舖 及 五 金 舖 購 買 清 潔 劑 、 火 水 和 英 泥 ， 還 租 了 一 輛 手 推 車 。 棄 屍 的 過 程 十 分 順 利 ， 他 們 先 在 晚 上 到 村 口 垃 圾 站 將 胡 清 河 的 銀 包 、 身 份 證 、 提 款 卡 和 自 己 染 血 的 衣 服 淋 上 火 水 燒 掉 。 翌 日 ， 輝 仔 及 阿 虎 將 赤 裸 的 屍 體 倒 豎 大 膠 桶 中 ， 再 將 胡 的 衣 服 、 毛 巾 及 雜 物 放 入 桶 內 ， 然 後 灌 入 英 泥 ， 用 「 鐵 扣 」 扣 實 桶 蓋 。
大旗嶺村隧道: 大旗嶺村停車場近30車被潑起漆水爆玻璃 本月第2次遭刑毀 (12: …
屯門公路在九十年代頻頻出現的嚴重擁堵問題迫切解決，同時有需要興建道路連接赤臘角新機場、青嶼幹線及新界西北。 為此，政府拍板興建大欖隧道及元朗引道，貫穿大欖郊野公園來往元朗及汀九。 於1995年5月24日通過《大欖隧道及元朗引道條例草案》，全長10.1公里的路段於5月31日動工興建。 後來命名為「三號幹線（郊野公園段）」，成為三號幹線最北端一部分，收費廣場與巴士轉車站設於大欖隧道北面出口約1公里處。
亦有辦學團體申請短期合約作社區用途，卻因要承擔拆卸費用，以及建設無障礎設施等問題，計算過後認為耗費過高而放棄。 穿過童話式的花隧道，在馬灣公園旁邊，坐落了一條已經有200年歷史的馬灣寮屋村。 不能去旅行，忍不住會想念外地的美景，例如京都嵐山或台灣南投的竹林隧道。 《香港01》旅遊頻道記者推介4個最美竹林給大家，路線簡單又易去，最短路程大約1小時便可走完。
大旗嶺村隧道: 元朗區
九巴最初一直稱此站為「八鄉路總站」（Pat Heung Road Bus Terminus），後為突顯此站接駁大欖隧道轉車站路線的功能而改為現稱，然而廣播及資訊顯示屏一度仍顯示舊稱，直到2021年3月初才一併更新廣播及資訊顯示屏的名稱。 18年前的12月，一名22歲鐘錶員突然「人間蒸發」，當眾人以為只是尋常的失蹤案，但青年失蹤多日來，銀行戶口竟不斷被人提取金錢，警方經深入調查，掌握線索，在青年失蹤後11日，採取行動，兵分多路，合共拘捕5名男女。 結果警方在被捕人口中得悉一個令人震驚消息，青年不單已經遇害，而且更遭水泥封屍膠桶，棄置元朗公路大旗嶺村一條行人隧道旁水渠。 現今社會追求「人人平等」，但對於在元朗「尚悅」、「蝶翠峰」這些相繼落成的私人住宅群之中，隱藏着的這一條有70多年歷史的非原居民村——大旗嶺村，村民又何嘗有「平等」二字？ 因為政府發展欠規劃，這條曾經盛極一時的村落，現時被高樓大廈重重包圍，慢慢被蠶食、萎縮。
整條隧道其實不長，不過特別的顏色的確有令它成為一個打卡熱點的原因，離開可走回十字路口乘小巴到朗屏港鐵站。 峨汉高速公路全长122.882公里，线路跨越大渡河、成昆铁路、省道G245等，全线规划架设桥梁114座，隧道25座，桥隧比达87.4%。 其中，峨眉至峨边段，峨边至金口河段、汉源东至乌史大桥乡段分别于2021年7月1日、2022年12月30日开通试运营。 目前，全线隧道除大峡谷隧道外已实现全部贯通，全线预计将于今年底通车。 针对胜利村隧道特殊地质导致的围岩破碎，自稳能力差及涌水量大等施工难点，项目自2017年正式开工建设以来，施工团队多次组织地质专家、隧道专家勘察现场，反复论证施工方案。 3月8日下午，峨汉高速公路关键性工程胜利村隧道顺利实现双洞贯通。
大旗嶺村隧道: 胡麻岭隧道建设历程
最後，林國偉因約一名受害者出街看電影而落網被捕，法官依例判處終身監禁。 大樹下東路被河道一分為二，北面路段北起馬棠路，南訖朗河路，屬單向南行道路，而對面的大樹下西路則作對應的單向北行道路。 南面路段由大嶺嶺村伸延至塘頭埔村，屬單線雙向南、北行道路。