首座落成的薄扶林水塘容量最初只得200萬加侖，但當年全港用水量為每日50萬加侖，加上冬季雨量少，儲水量不足，很快不敷應用。 說到這十二個山系景點，並非全數都在荒山野嶺，細看Terrence的作品，便會發現某些景物，他會使用寫實方式來表達，好像青衣的青欣山，欲尋找月曆中的風景，只要沿郊遊徑走十五分鐘來到一號觀景台，便能飽覽青馬大橋的美景。 陽明山莊位於淺水灣大潭水塘道88號（中原樓市片區：淺水灣）。 港島區雖較九龍及新界細小，但行山徑的數目卻一點兒也不少。 當中以黃泥涌水塘為數條行山徑(包括大潭郊遊徑、港島徑、黃泥涌峽徑、金督馳馬徑及衛奕信徑等)的總匯，配以黃泥涌水塘公園，及相對便利的對外交通，使其成為一個不錯的郊遊及行山好去處。 因香港島缺乏可供發展成集水區的土地，政府決定擴建大潭谷的供水系統，落實派斯提出的大潭計劃的第二期工程，興建大潭副水塘，以收集從大潭上水塘溢出的食水。
- 為雙向分段收費，乘客需以八達通或流動電子支付工具付款，並於上車及下車時以同一張卡或賬戶各確認一次。
- 大潭道近紅山廣場設有一段短小的分隔車路，另外在廣場外設有道路預留位，估計是預留予已告吹，來往柴灣和香港仔的81號幹線。
- 首先從陽明山莊旁的入口出發，沿著一道石級，走不了多久，就可登上433米高的紫羅蘭山。
- 石橋建於1907年，以花崗石建造，呈拱形結構，由上窄下寬的巨柱承托，而橋頂亦設飛簷裝飾。
- 港島區雖較九龍及新界細小，但行山徑的數目卻一點兒也不少。
- 這路段途經多個二次大戰時的軍事遺跡，實在難以想像這裡當年曾發生激烈的戰事。
- 而大潭水塘路線組合極多，均尚算平坦易走，相當適合行山初哥。
若你在到達淺水灣坳時已感到筋疲力盡，可以選擇往西走，約二十分鐘後就可以到達淺水灣了。 由畢拉山道起步，經金督馳馬徑出大潭水塘道、渣甸山、小馬山，沿鰂魚涌樹木研習徑到鰂魚涌基利路，全程大部分為衞奕信徑第二段。 1907年，第一期工程完成，副水塘储水量为2240万加仑，而中水塘则为1.96亿加仑。 为了便于分办多个位于大潭的水塘，大潭水塘又称为“大潭上水塘”。
大潭水塘道: 陽明山莊
難度5級 [中級路線]短評大潭景色美不勝收，穿梭於各具特色的水塘之間，沿途參觀石橋及水壩建築，就像上了香港水務歷史寶貴的一課。 沿著大潭水塘道倘佯，可以欣賞到多個至少具105年歷史、已成為古蹟的水務設施，天色良好之時更能看到水塘波光粼粼、水色山光的景緻。 由大潭郊野公園南門步行到大潭篤4號燒烤場，再南行到大潭篤水塘水壩並折返起點，需時只約2小時。
- 另外，黃泥涌峽道至陽明山莊一段為灣仔區及南區的分界線；陽明山莊至大潭副水塘一段為東區及南區的分界線；大潭副水塘以東則全屬南區。
- 李偉明介紹這條橋的制式，橋有三個半圓拱券，每個圓孔之間相距一樣是50英呎（15.2米），相等於1.5架巴士長度。
- 只是說到教他感受最深刻的，便是創作飛鵝山自殺崖的畫作，因為難度較高，為了呈現令他滿意的效果，他更多次來到現場取景，用心感受景致背後的魅力。
- 車輛通過水壩一般只要約145秒，平均車龍不超過200米。
- 部分駕駛技術欠佳的私家車司機，更因未能在該段路面上從巴士車旁駛過，引致交通嚴重阻塞。
而大潭水塘路線組合極多，均尚算平坦易走，相當適合行山初哥。 大潭水塘道 接上大潭道後便來到大潭郊野公園南門，沿水塘道走可飽覽其餘三座水塘，而且輕鬆易走。 四座英式風格的百年石橋是水塘特色之一，走在其中仿如置身百年前的香港。 前往黃泥涌水塘公園，可乘坐港島區的巴士，如6號或41A等，在黃泥涌峽道的最高點，油站對開的黃泥涌水塘公園站下車。
大潭水塘道: 服務時間及班次
大潭水塘道始至香港島黃泥涌峽，黃泥涌水塘公園之西北、淺水灣道、黃泥涌峽道與布力徑之間的交通交匯處，該處也是港島徑第四段的終點，同時也是港島徑第五段之起點。 大潭水塘道之中段與大潭道之中段，交加於大潭篤水塘以南、大潭童軍中心以西。 大潭水塘道終於大潭童軍中心以東、大潭港以西、紅山半島以北。 大潭水塘位於香港島，是其中一處熱門郊遊地方，不少明星也來打卡。 但你知唔知，水塘除了湖光山色優美外，原來有21項法定古蹟，當中6條是古橋，還有維多利亞風格拱橋。
這趟我按着山系風景月曆的推介前來打卡，發現大潭水塘水壩的風景最教我印象深刻。 歷史悠久的大潭水塘，共有二十一處地方被列為水務歷史建築法定古迹，更設有全長約五公里的水務文物徑，有興趣到此一遊的朋友，可由嘉亨灣乘搭14號巴士至大潭郊野公園下車，即可按着沿途可見的地圖前來散步。 至於欲一睹Terrence在山系風景月曆中介紹的大潭篤水塘石橋美景，只須從大潭郊野公園南門巴士站徒步約十五分鐘便可到達，沿路鋪得十分平坦，很適合周末來趟郊遊樂。
大潭水塘道: 服務時間
不少行山人士都選擇站在石拱橋上打卡，以水塘做背景影相留念。 西高山行山路線有兩個起點，喜歡挑戰的可以選擇在香港大學港鐵站起步，懶人可以直接搭車上到去山頂凌霄閣起步。 大潭水塘是按照百多年前的標準來設計，包括交通規格亦是如此。
另外，此路線亦有部份班次會繞經赤柱監獄及馬坑邨，詳情可參閱「服務時間及班次」章節。 大潭水塘，是由大潭上、中、副及大潭篤水塘四個水塘組成，規模龐大，並可欣賞到英式石橋，風景優美，個人為大潭是港島區入門山徑之首選。 大潭水塘，即現時的大潭上水塘，是繼薄扶林水塘後，第二個建成的水塘。 大潭水塘道 在十九世紀的末期，隨著人口的增長，港府展開了大型的水塘興建計劃，先後完成了薄扶林水塘、大潭上水塘及黃泥涌水塘。
大潭水塘道: 郊遊好去處
最後在終點巴士站前方行人道落差較低處返回行人道乘車。 離開抽水站建築群後向北行，可到達大潭水塘行山路線行程的最後一站——最近經常在各大風景相片「洗板」的大潭篤水塘水壩觀景點。 沿著繼續大潭水塘道北行，大潭水塘行山路線途中會經過3條屬於法定古蹟、已具115年歷史的石橋。
不过，因当时经济不景气，加上1874年发生严重风灾后需要赈灾，该计划于该年暂时搁置。 阳明山庄位於浅水湾大潭水塘道88号（中原楼市片区：浅水湾）。 雅柏苑位於東半山大潭水塘道7號（中原樓市片區：東半山）。 在美國會所站出發，向行車相反方向行走5分鐘，行至浪琴園盡頭護土牆的樓梯，沿樓梯向下行至盡頭，左邊會有一個缺口；穿過欄杆後繼續走，沿引水道一直向下行，便到達石灘。 這裡曾經是《龍爭虎鬥》取景場地，在電影中李小龍乘船上岸的碼頭，便是位於這個石灘。
大潭水塘道: 交通
鑑於香港人口急增，薄扶林水塘的儲水量不敷應用，當局於1883年動工興建大潭水塘，第一期工程於1888完成。 1894年，香港爆發鼠疫，市民對清潔食水需求殷切。 大潭水塘道 當局先後在1897至1917年間增建大潭副水塘、中水塘和大潭篤水塘以應付需求，而第一期所建的水塘則改稱為「上水塘」，以資識別。
除陽明山莊以西及大潭道以東的大潭水塘道兩端小段外，其餘大半路段均不准機動車輛行駛。 從淺水灣坳只要花約四十五分鐘，就可到達大潭中水塘及大潭篤水塘。 水塘的水面澄明如鏡，但只要你細心點看，就會發覺水面穿插著一些小動物，當中很多都是巴西龜。 這種外來品種似乎已成功在香港建立了龐大的勢力，在很多水塘都可找到牠們的蹤跡。 但緊記不要嘗試捕捉或傷害牠們，因所有在香港野外生長的龜類都是受法例保護的。 大潭水塘道 只要你在淺水灣坳往東走，緩緩沿著蜿蜒的山路而行，就可到達大潭公園的水塘區。
大潭水塘道: 大潭水塘道88號
大潭水塘由上水塘、副水塘、中水塘及大潭篤水塘組成。 上水塘是全港第二個建成的水塘，源於港英政府開發維多利亞城（今中西區）後，人口增加，食水供應不穩。 開埠初期，沒有健全的供水系統，居民只能從水井與溪流打水。
這個建築群包含了抽水站、多間員工宿舍、與排煙設施，自1905年起陸續落成。 與水塘一樣，抽水站是昔日港島供水系統不可或缺的設施，日以繼夜抽食水。 建築物名稱照片建築年份地址備註參考大潭上水塘石橋1888年大潭上水塘1994年列為一級歷史建築，2009年9月18日列為法定古蹟。 大潭上水塘石砌輸水道1888年大潭上水塘1994年列為一級歷史建築，2009年9月18日列為法定古蹟。 大潭上水塘水壩1888年大潭上水塘1994年列為一級歷史建築，2009年9月18日列為法定古蹟。
大潭水塘道: 第 3 站 香港仔下水塘
因大潭地勢適合貯水，大潭大部份範圍均在1883至1917年間分數階段被改建成多個水塘（包括大潭上水塘、大潭副水塘、大潭中水塘以及大潭篤水塘），為港島供應食水。 今次介紹的大潭水塘行山路線是大潭水塘道靠近大潭篤水塘的一段，該段路為較平坦的瀝青道路，全程沒有梯級，方便好行。 （圖片來源：秋之風景寫真站網站圖片）在紅葉涼亭行約30分鐘，便到最後一個景點， 黃泥涌水塘是水務設施古蹟水塘，由黃泥涌水塘行不用10分鐘，即到達巴士站，可乘巴士到灣仔及中環。 要前往陽明山莊，可以在中環乘坐城巴6號、新巴66號，或在北角碼頭乘坐新巴63號，在黃泥涌水塘公園下車，沿著大潭水塘道就可到達陽明山莊旁衛奕信徑第一段的起點。
遊人不但可悠閒享受沿途山光水色，更可從各個山頂位置，鳥瞰香港全景，欣賞摩天大樓及維多利亞港。 被綠意盎然的大潭郊野公園包圍著，前臨南區海灣景致，為住客及會員提供別樹一幟的多元生活體驗，成就優雅極致的享受。 陽明山莊的完善設施，包括全港最佳的私人健體中心、室內及室外泳池、互動遊樂室、高級餐廳，以及悉心設計及裝潢佈置的服務式住宅等，全面迎合及體貼每一位住客的需要。 不論是短期一個月留港公幹或度假，或長達兩年的租約，入住陽明山莊即可體驗真正的舒適豪華生活。
大潭水塘道: 路線資訊
此外，大潭水塘道沿途設有涼亭、長椅，讓大家走累時稍作休息。 乘搭新巴14號或城巴314號線（只於夏、秋季運行），大潭水塘行山路線於大潭郊野公園站下車，即可抵達大潭郊野公園南門。 於旁邊的公廁梳洗或方便過後，即可開始沿大潭水塘道開始行程。
大潭水塘道: 陽明山莊 近期成交
他们的祖先约于1600年由广东省东北部的梅州市梅县区及五华迁来，以耕种维生。 水塘开始兴建时，村民全部得到政府的赔偿和徙往柴湾。 最后工程于1917年完工，并在1918年2月2日由当时的港督梅含理揭幕。
大潭水塘道: 路線資料
大潭篤水塘水壩1912年至1917年大潭篤水塘1994年列為一級歷史建築，2009年9月18日列為法定古蹟。 大潭篤水塘水掣房1917年大潭篤水塘1994年列為一級歷史建築，2009年9月18日列為法定古蹟。 大潭水塘道 大潭篤水塘紀念碑1918年大潭篤水塘1994年列為一級歷史建築，2009年9月18日列為法定古蹟。 大潭篤原水抽水站員工宿舍1907年大潭篤原水抽水站1994年列為一級歷史建築，2009年9月18日列為法定古蹟。
大潭水塘道: 山頂南區2022年一二手市場合共錄得75宗成交 按年跌62.5% 創2015年有紀錄以來新低 成交金額107.81億元 中原何兆棠：2023年一手成交量增200% 二手樓價及租金波幅有5至10%
約晚上7時左右大潭篤水壩就有機會亮燈，令水壩更添感覺。 走畢大潭上水塘後，遊人可選擇沿柏架山道行約2小時到太古，沿路可以看到港島東區城市景觀，與水塘風貌完全不同；或可走港島林道─美景路段，約1小時到大潭道，於迴轉處乘巴士離開。 如只是想遊覽黃泥涌峽徑的話，可沿這大潭水塘道繼續上山，約5分鐘後到達陽明山莊對開的停車場接入該徑。 南朗山行山路線三面環海，除了南朗山另一邊的海洋公園動感天地之高峰樂園一帶全景，入邊望到香港仔避風塘及玉桂山，另一邊則望到深水灣、淺水灣、中環、南灣及舂坎5個沙灘，喜歡望海的朋友不能錯過。 劏青蛙是近年新興的挑戰路線，其名稱的由來因香港島的形狀看似一隻青蛙，由港島東走到港島西貫穿香港島的路線就好像將青蛙劏開一半。
大潭水塘道: 陽明山莊 位置地圖
鶴藪水塘位於八仙嶺郊野公園，被鶴藪水塘家樂徑圍繞，起點左邊是緩緩的上坡路，右邊則是遠足界有名的「六十八級」樓梯，登頂後即可俯瞰八仙嶺郊野公園群峰下的水塘景致。 起點在陽明山莊的「盡頭」，記得一定是盡頭的那一個入口， 那個入口處有個大閘阻止汽車進入，是石屎路。 謹記不要去錯另一邊的行山入口，只要見到大潭郊野公園這個路牌，就是正確的行山起步路線了。 此路線大致沿大潭篤水塘塘畔行走，道路既平坦又寬闊，可輕鬆地漫遊四座具歷史價值的英式古橋。 沿途所設的無障礙設施大致良好，唯獨洗手間的衛生情況太也惡劣，亟待改善；而水塘的上下車地點也對輪椅使用者甚為不便。 電動輪椅使用者Terry：今次試行的大潭水塘的路段相當平坦，對輪椅使用者的挑戰不大，配上英式古橋建築，沿途景色宜人。
大潭水塘道: 陽明山莊 山景園 4座
大潭篤原水抽水站二號員工宿舍1936年大潭篤原水抽水站1994年列為一級歷史建築，2009年9月18日列為法定古蹟。 大潭篤原水抽水站1907年大潭篤原水抽水站1994年列為一級歷史建築，2009年9月18日列為法定古蹟。 大潭篤原水抽水站煙囪及排煙道1907年大潭篤原水抽水站1994年列為一級歷史建築，2009年9月18日列為法定古蹟。 大潭篤原水抽水站高級員工宿舍1907年大潭篤原水抽水站1994年列為一級歷史建築，2009年9月18日列為法定古蹟。
大 潭 水 塘 道 兩 旁 及 柏 架 山 以 南 一 帶 ， 草 木 繁 茂 ， 極 為 適 宜 本 土 野 生 動 物 繁 衍 生 長 。 在 這 裏 ， 不 時 可 以 聽 見 赤 麂 及 豹 貓 的 叫 聲 ； 靈 活 的 赤 腹 松 鼠 ， 則 常 在 樹 上 穿 梭 往 來 。 其 他 經 常 出 沒 的 哺 乳 類 動 物 包 括 針 毛 鼠 、 箭 豬 、 鼬 獾 、 果 子 狸 、 小 靈 貓 等 。 不過由於大潭道的設計乃根據當時的交通文化而設的，所以沿線路面相當狹窄，尤其是石澳道至大潭水塘道一段更以多彎聞名。 大潭篤水塘水壩兩邊入口在2018年8月25日，交通燈訊號已經開始運作，實施單線雙程行車。 雖然能與同行的健全朋友入內一起進餐，但該處並沒設置涼亭供遮蔭，「好天曬，落雨淋」，實為美中不足。
大潭水塘道: 香港
這段路平坦好走，左邊看到大潭中水塘，就像是一塊綴在綠林之中的綠寶石，在陽光的照耀下閃閃生輝；右邊則能清楚看到淺水灣及南灣一帶的景色，及在淺水灣對出的熨波洲。 只要舉頭一望，不難發現幾隻麻鷹在天空中盤旋，牠們有時更會飛得頗接近地面，很容易觀察。 紫羅蘭山徑是環繞紫羅山山腰的一段山路，起點位於黃泥涌水塘，但最終也會通往淺水灣坳。 這一段路平坦易走，比起登上紫羅山，走紫羅山徑明顯地沒有那麼費力，所以較適合一家大小或行山新手。 大潭水塘是一个位于香港岛东的大潭郊野公园之内的水塘。 广义上，大潭水塘是指大潭上水塘、大潭副水塘、大潭中水塘及大潭笃水塘；而陕义上，大潭水塘则是大潭上水塘的真正名称。
大潭水塘道: 巴士
利用水壩作為行車通道的交通政策，乃基於百多年前構思，如今已不能應付人口增長及地區發展所帶來的交通流量。 政府早於1996年已有計劃把毗連水塘的一段大潭道，由5米闊行車道擴闊為7.3米闊的標準雙程分隔車道，以配合大潭道整體交通容量。 工程範圍包括把大潭篤水塘堤壩上的一段大潭道，擴闊為7.3米闊的標準雙程分隔車道，同時沿行車道旁興建一條1.6米闊的行人路，以及擴闊堤壩以南的接駁道路。 當局預計工程可於2000年底動工，並於2002年完成，後來有關計劃卻不了了之。
大潭水塘隧道出水口石屋1880年代灣仔大坑道2009年12月18日列為二級歷史建築。 大潭水塘於1888年至1917年間分期落成，分別由大潭上、中、副及大潭篤水塘四個水塘組成，規模龐大，大潭水塘已被列為歷史古蹟。 大潭水塘由大潭上水塘、大潭副水塘、大潭中水塘及大潭篤水塘組成，其中主霸及石橋已落成超過100年，更被列為法定古蹟，景色非常優美。 此站鄰近淺水灣道1號、香港木球會及香港女童軍總會新德倫山莊；沿大潭水塘道步行可達黃泥涌水塘公園、大潭郊野公園及陽明山莊。 大潭水塘道（Tai Tam Reservoir Road）為一港島道路，西北起黃泥涌峽道近深水灣道交界，東南訖大潭篤原水抽水站外的掘頭路，中間途經大潭上水塘、大潭副水塘、大潭中水塘及大潭篤水塘。