，尖沙咀站增設兩個新出口（H及R出口），連接前香港凱悅酒店重建而成的「國際廣場」（iSQUARE）地庫。 為配合荃灣綫通車，修正早期系統在1982年4月26日縮短至油麻地，並改稱觀塘綫，原有旺角至中環的列車服務改由荃灣綫提供。 港鐵免費接駁巴士只於鐵路事故期間提供服務，詳情可留意港鐵公布，或站內告示。 如欲查閱此站附近前往各港鐵車站的公共交通工具資料，可參考「乘車應變錦囊」，或瀏覽運輸署網頁。
但兩程的合計車費會高於其他轉綫車站前往同一目的地。 這個票務措施自兩鐵合併起已經開始實施，閘區合併後，其餘三個轉車站的收費區經已連接。 然而，由於兩鐵合併前九鐵與港府有協議，要將連接兩個站的行人隧道開放予公眾使用，不得劃為收費區。 因此尖沙咀站的收費區未能與尖東站的相連，只好保留上述措施於此站。 尖沙咀站大堂的收費區分為2部分，需經月台來往。
天悅廣場地鐵出口: 車站出口
據悉，保利天幕廣場將會在2018年3月交付使用。 而到了2020年，隨著琶洲A區寫字樓的逐一落成，這裡將形成一處高端的寫字樓群。 廣東保利房地產開發有限公司副總經理唐詩林女士在接受採訪時表示，保利天幕廣場招商客戶，主要面對的是世界500強、中國500強、新興金融、互聯網科技企業等優質企業。 保利天幕廣場，擁有內凹曲線外立面，頂部樓層更與廣州城和珠江呈雙“弓”型。
尖沙咀站是港鐵系統中最繁忙和人流量最高的車站之一，高峰期每小時人流可達4萬人次，每天人流更有大約26萬人次。 而車站位於彌敦道地底，鄰近多個著名旅遊景點、大型購物商場、酒店和商業大廈，也有地下通道連接鄰近商場，因此每天均有不少乘客進出車站。 尖沙咀站設有11個出口，主要連接區內各大購物中心、酒店及文娛康樂設施。 乘客可透過麼地道與白蘭軒道行人隧道，或中間道行人隧道，便捷地往返尖東站與尖沙咀東部一帶。 其中兩條通道（原F出口及G出口）與尖東站（原L2出口及M3出口）相連，港鐵於2013年4月起取消兩者的出口編號。
天悅廣場地鐵出口: 筲箕灣天悅廣場地鐵出口 筲箕灣站
職員並打開售票機以滅火筒將煙撲熄，火警中無人受傷，亦毋須疏散。 消防員調查，初步懷疑電路板過熱冒煙，並無可疑。 2009年8月16日，隨著九龍南綫通車，尖沙咀站成為荃灣綫與西鐵綫（今屯馬綫）繼美孚站後的第二個轉乘站。 設有多個無障礙設施，包括出入口、斜道，升降機及暢通易達洗手間等，設計充份考慮輪椅/行動不便人士的需要。 大部份高低不平的地方設有斜道，而斜道較為平坦，輪椅人士可輕易上落。
免費港鐵接駁服務包括羅湖站及落馬洲站，但不適用於輕鐵、港鐵巴士、港鐵接駁巴士)及東鐵綫頭等額外費。 如使用市區預辦登機服務，免費港鐵接駁服務只適用於前往市區預辦登機服務之前一程港鐵車程。 尖沙咀站及尖東站為兩個獨立車站，分別設有出入閘機。 天悅廣場地鐵出口 持有八達通的乘客於30分鐘內在該兩站轉綫，將被視作一程車程。 乘客於出閘時須先繳付轉綫前車費，然後以同一張八達通繼續車程；於目的地出閘時，餘下車費會被扣除。 如合計車費總額比轉綫前車費低，多付的車費亦會於目的地出閘時退回；但是，任何於這兩個車站同站出入閘的旅程，都被視作獨立車程而不作為轉綫車程的一部份，須獨立收費。
天悅廣場地鐵出口: 港鐵
港鐵在車站連接尖東站中間道行人隧道系統的行人通道內加建洗手間及育嬰間，該洗手間及育嬰間於2022年7月21日對外開放，而洗手間出入口亦設有資訊顯示屏實時顯示可用隔間數目及空氣質素。 1989年12月，前地鐵公司為尖沙咀站大堂南端進行擴建工程、並增設扶手電梯以及加建E出口，以改善當時車站的擠塞情況。 另外，港鐵並在半島中心和海港城設有適用於本站的港鐵特惠站，為使用成人八達通卡的乘客提供港幣2元車費回贈。 ）是一個位於香港九龍油尖旺區尖沙咀彌敦道地底，屬於港鐵荃灣綫的鐵路車站，於1979年12月16日啟用。
- 機場鐵路落成之後，地鐵為咗配合現代化設計，喺1998年至到1999年間，喺觀塘站做大型翻新工程，為車站加裝咗冷氣系統；並且將舊有嘅深灰色紙皮石嘅牆身同埋柱身，改做白色人造纖維板，同時亦都加咗升降機落地。
- 我們是誰 仲量聯行及其分支機構和子公司是全球領先的房地產和投資管理服務提供商。
- 尖沙咀站大堂的收費區分為2部分，需經月台來往。
- 超過30條巴士路線途經太古坊，連接港九新界各處及機場。
- 但因為未能就出入口選址及建築成本與附近發展商達成共識，計劃最終擱置。
為疏導尖沙咀站大堂南端、麼地道行人隧道交匯處以及加拿分道路面的人流，港鐵公司計劃在D出口位置加建一條長約80米的行人隧道，並增設D3出口連接K11購物藝術館地庫二層以及同時重建D1、D2出口。 天悅廣場地鐵出口 工程已於2012年4月27日刊憲，2015年4月起展開所有相關工程，行人隧道聯同D3出口已於2018年11月30日落成啟用。 使用八達通或港鐵都會票的乘客於30分鐘內在此兩站轉綫，會被視作一程車程，因此如從其他車站到達該站並由尖東站返回尖沙咀站者則會按港鐵的「車票發出條件」被徵收原站出入超過20分鐘的費用（殘疾人士或長者除外）。 而從該站出發超過150分鐘則會被收取相等於當時港鐵最高車費作為附加費。 尖沙咀站設有行人隧道系統連接周邊地區及屯馬綫尖東站。 但由於兩鐵合併前九廣鐵路公司與香港政府有協議，要將連接兩個站的行人隧道開放予公眾使用，不得劃為收費區，因此分隔兩站的閘機不會被拆除。
天悅廣場地鐵出口: ● 酒店塔樓為洲際酒店亞洲旗艦店，高度198米，層數38層。
觀塘綫延綫將於10月23日通車，連接何文田及黃埔站。 受地理空間的限制，黃埔站採用單側式月台，大堂分東西兩邊。 由於兩個大堂無法相通，所以大家去到月台要揀定出口。 大部份港鐵站內的大堂都設有街道圖，指示出港鐵站鄰近的酒店、文娛設施、購物中心、主要大廈及其最近港鐵站出入口。 筲箕灣站（粵拼 英文： Shau Kei Wan Station ）係港鐵 港島綫 嘅一個地底鐵路車站， 最後才根據認定的長沙灣這個包括深水 埗 以北至美孚以南的地方名而改稱長沙灣站。 地鐵公司喺2006年7月再次為觀塘站進行車站改善工程，並加設更多商店同埋改善車站通道，以方便乘客由apm進入車站，改善人流增長後所出現嘅擠塞情況。
共有兩個巴士營運商提供來往太古坊及香港各處的交通服務，請參閱下列網站了解路線詳情，以便行程規劃。 鰂魚涌港鐵站位於太古坊對面，是港島線及將軍澳線的中轉站。 太古坊與香港主要商業及辦公地區緊密相連，車程只需20分鐘。 太古坊毗鄰熙來攘往的英皇道、東區走廊及東區海底隧道，並連接多個公路及鐵路，交通四通八達，是香港島主要的運輸交匯處；無論是往返區內，抑或前往其他地區及香港國際機場，均十分便利。 連接大堂及月台升降機曾於2017年6月19日暫停使用，以更換為較新型號，並於2018年3月底重投服務。
天悅廣場地鐵出口: 尖沙咀站繁忙時間客源情況
時序：2014年3月30日，有多個團體認為港鐵坐享巨額盈利，但每年加票價，因而在尖沙咀站抗議及遞交請願信，要求港鐵重新計算載客量，增加班次，並促請政府檢討可加可減機制。 另一方面，商場入面應該好耐無裝修，上酒樓嘅電梯都壞左，同時地下雜物散落一地，對比喺新式商場係會略顯殘舊。 筲箕灣區內的天悅筲箕灣廣場內有酒樓、百佳超級市場及過百間各式商舖，提供價廉物美的貨品方便區內居民選購。 小品雅集成立於2008年，為推廣書寫，店內提供愛筆人士交流及服務 ; 鋼筆的特色在於可依個人喜好與書寫習慣選擇不同外型、書寫感受及墨色等等。 本公司誠信經營，所販售之商品均為正版，絕無仿冒，請安心選購。 殘舊簡陋的環境，平日冷冷清清，普通人經過大概會以為是日久失修，早已遭人遺忘的「死場」。
- 港鐵在此站月台掛上告示，提醒乘客使用單一單程票不能在站轉綫。
- 車站設有三個地面出入口(A、B、D)，車站大堂的地底出口連接啟德地下購物街。
- 為配合荃灣綫通車，修正早期系統在1982年4月26日縮短至油麻地，並改稱觀塘綫，原有旺角至中環的列車服務改由荃灣綫提供。
- 至於被公認為港鐵網絡中最繁忙車站出口之一的尖沙咀站A1出口，港鐵將之重建成玻璃建造的巨型「水晶屋」，這個設計透過善用自然光節省能源，其透明外觀亦更易融入周遭的環境。
- 大堂南部有一條長通道連接E出口及往尖東站行人通道（紅區）。
- 大部份港鐵站內的大堂都設有街道圖，指示出港鐵站鄰近的酒店、文娛設施、購物中心、主要大廈及其最近港鐵站出入口。
尖沙咀的正字和舊稱實為尖沙嘴，需要注意的是「嘴」為名詞而「咀」則為動詞，因此舊稱更能反映出周邊地形特徵。 然而，當時香港的地下鐵路公司將本站定名為「尖沙咀站」，此次命名對鄰近地方往後發展影響深遠，「尖沙咀」甚至已取代了原來「尖沙嘴」的舊稱，並廣見於商業地址、大廈名稱（如尖沙咀中心）和公共設施。 不過個别媒體（如《蘋果日報》）依然會以正字「尖沙嘴」、「尖沙嘴站」稱之。 自2004年尖東站啟用後，於繁忙時間在車站2號月台（往中環）候車的乘客有機會須等候3至5班車才能登車。
天悅廣場地鐵出口: 前往方法
此外，尖沙咀站也有不少自助服務設施供乘客使用，包括自動櫃員機、自動售賣機、自動照相機等。 車站內亦設有香港郵政郵箱方便乘客在車站內投寄郵件、「iCentre」免費上網服務設施供乘客瀏覽萬維網的內容，以及「會員服務站」，供乘客登記為港鐵友禮會會員、查閱獎分及換領獎賞。 九鐵亦同時在上述三條行人隧道裝設行人輸送帶，乘客使用輸送帶往返兩個車站只需大約六分鐘。 所有合資格學生使用「學生身分」個人八達通，可於港鐵本地服務（包括輕鐵及港鐵巴士（新界西北））全綫享有特惠車費，但不包括機場快綫、港鐵接駁巴士、往返羅湖站或落馬洲站的車程及東鐵綫頭等額外費。 合資格學生如使用單程票或二維碼乘搭港鐵，需支付成人車費。 如乘客使用之八達通或二維碼有登記乘坐頭等的記錄，但八達通或二維碼程式所顯示的進入及離開的車站均不屬於東鐵綫的車站，亦其須支付頭等額外費則相等於東鐵綫車程的最低額八達通或二維碼車費（過海車程的頭等額外費會以金鐘站/會展站為計算基礎）。
其助理指，郭家麒並無受傷，認為當時環境並不擠逼，加上涉案者事後仍對著他「笑笑口」，具挑釁性，認為不應縱容這種暴力行為，遂到港鐵站警崗報警處理。 警方指，涉事男子姓林、54歲，案件列作糾紛處理，涉案者道歉，郭家麒同意和解及不追究。 車票二維碼（下稱「二維碼」）成人（12-64歲，包括學生及殘疾人士）車費與成人八達通相同；二維碼特惠車費（小童及長者）則與小童八達通相同。 號月台：荃灣綫中環方向（右邊車門）月台的柱位及牆壁全以紙皮石鋪上，月台部分柱位部分是黃底黑字、深墨綠色柱腳，其餘柱位及所有牆壁均是深墨綠色底白字。 尖沙咀站以黃色為主要色調，月台及大堂的牆身及柱身紙皮石採用黃色及深墨綠色，大堂部分柱身紙皮石，以及兩旁焗漆板牆身亦採用灰色。
天悅廣場地鐵出口: 服務條款
保利天幕廣場是 保利發展自持運營標杆寫字樓，佔據 廣州琶洲商務區中心，服務著 世界500強、企業總部、獨角獸企業等重要客戶，始終以 “及時、周到、優質”為服務宗旨，獲得了 保利發展控股集團、廣… 由於觀塘市中心重建計劃喺度研究緊，所以A1同埋C1出口嘅行人天橋將會有機會分階段封閉重建，亦都喺觀塘站帶嚟新人流。 另外，在觀塘站東面設有掉頭路軌，畀列車掉頭或停泊。 現時深夜部分班次會以觀塘站作終點站，再用該掉頭路軌返九龍灣車廠。 此外，車站下面設有一條行車隧道，主要方便觀塘道嘅車喺車站下面穿過，唔使經過觀塘道、協和街及開源道迴旋處，減輕有關路段擠塞情況。 長沙灣站喺計劃嗰時原本係叫做蘇屋站，但因為實際上車站離蘇屋邨都幾遠，最後至根據認定嘅長沙灣呢個包括深水埗以北至美孚以南嘅地方名而改叫長沙灣站。
此外，前地鐵在興建F出口的同時並將車站大堂南端擴充，有助解決E出口通道擠迫的問題。 港鐵曾於2013年2月至4月中期間為尖沙咀站及尖東站進行導向指示改善工程，其中F、G出口由於是連接尖東站的通道，港鐵已於2013年4月11日起取消上述兩個出入口編號。 尖沙咀站的大堂位於L1層，為了方便乘客進出，收費區位於大堂的南北兩方，四周被行人通道及商店包圍，因此商店主要是在大堂非收費區，收費區內設有多組扶手電梯及樓梯往返月台。 2008年11月10日，港鐵建議隧道縮短至180公尺，新大堂位於通道中間，Q1、2出口位於新大堂，而Q3出口則以其餘半段隧道連接新大堂。 工程預計需時約35個月，擬於2012年5月完工。
天悅廣場地鐵出口: 長沙灣廣場
同樣亦有議員認為尖沙咀站的大堂商店數目眾多，故而容易讓大堂出現人頭湧湧、寸步難移的情況。 大廈位處水陸交通樞紐，觀塘碼頭、公共巴士站近在咫尺，由本大廈經觀塘繞道直達高速公路、連接東區海底隧道、將軍澳隧道及大老山隧道，形成四通八達之交通網。 天悅廣場地鐵出口 天悅廣場地鐵出口 鄰近觀塘繁榮商業地帶、中外銀行、大型商場、各式食肆林立，予租客工作、生活帶來方便。
天悅廣場地鐵出口: 尖沙咀站
根據2010年6月30日的最新計劃，港鐵公司將會於現有尖沙咀站北端起，興建共長180米隧道，連接新建的衛星大堂及新Q出口。 施工期間，將分階段封閉彌敦道的其中一條行車線。 工程原預計於2010年11月20日動工，最快於2014年2月完工。 但因為未能就出入口選址及建築成本與附近發展商達成共識，計劃最終擱置。
天悅廣場地鐵出口: 九龍
此站1號及2號月台的月台幕門分別於2003年及2004年完成安裝。 長沙灣站（Cheung Sha Wan Station）是荃灣綫的中途站，位於九龍深水埗區長沙灣東長沙灣道長沙灣遊樂場旁地底，於1982年5月17日啟用。 2017年2月10日：下午七時許，一列荃灣綫現代化列車（A113／A192）由金鐘站開出後，A192車卡內疑因有乘客企圖投擲汽油彈而起火，至少11人受傷。 列車抵達尖沙咀站後，車站作緊急疏散並封閉，期間荃灣綫所有列車不停此站。
）喺香港港鐵觀塘綫上面嘅一個架空車站，位於香港觀塘區觀塘市中心，喺1979年10月1號開幕，嗰陣時屬於修正早期系統嘅總站。 1989年8月6號，東區海底隧道通車，觀塘綫延長至鰂魚涌，取代呢個站成為觀塘綫嘅新總站。 栢克大廈、德宏大廈、多盛大廈、林肯大廈、濠豐大廈、太古坊一座及電訊盈科中心設有時租停車位，每小時收費港幣$23，可使用香港儲值卡八達通付款。 然而在反修例運動期間多個港鐵車站出入口遭到破壞，及後港鐵為車站出入口作加固工程，尖沙咀站A1出口的玻璃部分亦已改鑲鋼板（但卻於室內部分張貼印有海防道街景的牆紙，『偽裝』玻璃透視街景效果），天花板亦改為密封不透光，「水晶屋」特色已不復見。
天悅廣場地鐵出口: 廣州保利大廈二手房
工程於同年1月15日開始，於2016年5月7日竣工。 A1出口改建後原本於海防道設有無障礙通道，但臨時出入口拆卸工程於2016年底完成後，此無障礙通道轉移至靠近九龍公園出入口。 工程期間，連接A1、A2出口之間，位於彌敦道和車站大堂之間的地下行人通道曾臨時封閉。
天悅廣場地鐵出口: 【商場誌】撼贏西九龍 長沙灣天悅勝在平租、就腳 潮變卡迷天堂
尖東站、紅區中間道行人隧道與綠區白蘭軒道行人隧道緊接於10月24日啟用。 到2005年4月4日，現尖沙咀站F出口啟用，接駁中間道行人隧道貫通尖東站。 交匯處設於天后站上蓋物業栢景臺地下，車輛入口在興發街，出口則設於英皇道。 交匯處北面（入口左邊）的四條車坑供專營巴士使用，最南面的一條車坑則撥作專綫小巴總站。 及留仙街天橋（後來擱置）之興建工程，巴士總站所處的停車場及隔鄰的油站被拆卸以興建該站。 天悅廣場地鐵出口 天悅廣場地鐵出口 天后地鐵站於1985年5月31日啟用，而裁判司署待至約1987年才拆卸。
在平日下午繁忙時間，B出口亦會實施人潮管制措施，屆時B1出口會改為出站出口；而B2出口並會改為進站入口。 車站設有1組島式月台，兩個月台均已裝設月台幕門。 另外，尖沙咀站至佐敦站之間路段設有渡綫，以供特別的車務調動之用。
天悅廣場地鐵出口: 觀塘碼頭巴士總站
本聲明對我們採取的保護措施進行了解釋，說明了我們將如何處理和保護個人信息，同時還對您的… 珠江兩岸，一線江邊，林立著幢幢建築，代表著廣州名片。 廣州塔、海心沙、白天鵝賓館、匯悅臺等豪宅…無一不是地標級建築。 昨晚，一線江景超甲級寫字樓——保利天幕廣場，正式舉行招商發佈會。
啟德站位於啟德發展區內啟德城中心的中央，是一個地底車站。 車站設有三個地面出入口(A、B、D)，車站大堂的地底出口連接啟德地下購物街。 由於新鴻基地產喺舊有嘅東九龍廣場起創紀之城五期，所以喺2001年至到2005年將原本嘅A2出口封閉嚟拆嘢。 當創紀之城五期落成之後，將原本嘅行人天橋重建，而新嘅行人天橋有冷氣同埋加咗升降機落地，並且將天橋擴闊咗一倍幾，A2出口亦喺2005年2月重開。 由於創紀之城五期裏面亦包括一個大型商場apm，成為地鐵系統第一個得英文嘅指示牌APM，但係後嚟因為發展商話英文字母 a 應該係細草，所以將指示牌改成aPM。 由於長沙灣地區發展前本身係一個長形海灣，因此範圍幾大，區內有唔少建築物以深水埗或長沙灣命名，如長沙灣道、寫字樓長沙灣廣場、深水埗運動場、長沙灣政府合署等，有啲唔近長沙灣站。
本站設有18間商店／自助商店／自動售賣機（截至2020年2月），最新商店資訊可瀏覽港鐵網站「商店搜尋器」。 係筲箕灣mtr station ge A3出口出,跟住沿南安里行出嚟電車路,then你會見到條樓梯,跟住上樓梯行到中段你就會見到ga la(係左面)。