該輛車牌為LV8402的富豪超級奧林比安長約10.6米，因英文車型名稱中一字演變為「豬扒」的意思，並因車身較同型號12米巴士短，而被巴士迷冠上「短豬」綽號。 該車型的載客量為109人，分別為上層 51 人、下層 26 人以及 32 個企位。 該車型服役年期為 2001 年至 2023 年，服務逾20年，高峰時期總數多達100輛，而今日展示同款巴士由 2005 年起服役，近年主要駛經新界路段，包括94、99、273A等。
- 12歲以下小童優惠額折半計算；受惠於長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃的乘客則第二程車費為以上第二程優惠車費（如為長者或12歲以下合資格殘疾人士則折半）與$2.0中的較低者，故或有部份轉乘組合變相沒有轉乘優惠。
- 因應沙田區議會的意見，於2017年6月份的修訂建議文件中路線作出修改，改經大涌橋路（南行）、小瀝源路前往廣源，再返回原有路線，不經大老山公路。
- 享用此優惠後若轉乘任何一條龍運A線往機場，後者仍可享用「龍運機場巴士及九巴轉乘計劃」，但若先享用該轉乘計劃，則不能再享用此優惠；除此及互轉70K／273A／273D線的部分組合外，此優惠不能與其他轉乘優惠同時使用（包括88↔E42轉乘計劃）。
- 自千禧年代起，九巴引入的雙層巴士均加裝閉路電視，讓車長更全面觀察上層，加強行車安全。
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2009年8月9日：受觀塘市中心重建工程影響，月華街總站永久停用，觀塘總站遷往觀塘站公共運輸交匯處。 因應新總站出口位置，往沙田站方向繞經翠屏道，並增設協和街「和樂邨」站。 根據土地註冊處資料，屋苑英文名稱為「Belair Gardens」，以往九巴及龍運巴士依照官方名稱為巴士站命名；現時各使用此站的專營巴士公司，甚至富豪花園業主立案法團皆將屋苑英文名稱寫成「Belair Garden」。 富豪花園橫向排列的設計使屋苑的景觀勝人一籌，各戶都能盡享城門河或圓洲角小山丘的秀麗美景。
富豪花園巴士: 九龍巴士89X線
原建議的走線，取道大涌橋路（北行）、石門交匯處、大老山公路、黃泥頭、廣源、牛皮沙街、沙田圍路（多石）、沙田路、富豪花園、沙田鄉事會路直接前往青沙公路和西區海底隧道過海，再沿980X線相同走線前往灣仔。 富豪花園巴士 因應沙田區議會的意見，於2017年6月份的修訂建議文件中路線作出修改，改經大涌橋路（南行）、小瀝源路前往廣源，再返回原有路線，不經大老山公路。 以往沙田城門河以東的多個地區均有取道西區海底隧道直達港島商業區的過海隧巴服務，包括顯徑及大圍的985線，愉翠苑、水泉澳、沙乙博、秦石及新翠的982X線，及馬鞍山的980X、981P線，惟獨石門、濱景花園、廣源及富豪花園卻沒有類似的過海巴士服務。
- 雖然會所設施因富豪花園遊樂會停辦而大多丟空，但勝在區內社康設施非常豐富，例如亞洲級的賽馬場地沙田馬場、沙田文化博物館、彭福公園，以及沙田游泳池等，四周都是假日消閒的好去處。
- 因此，89A線在短短八年壽命裡面均處於巔峰狀態，從而導致原本路線在1988至90年間不敷應用。
- 不過中巴後期經營不善，導致運輸署決定於1993年9月1日起將中巴72線，連同另外23條港島路線及2條過海隧道路線削予城巴，中巴為搶回流失了的客源，便以舒緩本路線的客量為理由，開辦38A線（置富花園←→天后地鐵站），繞經香港仔巴士總站。
- 他補充，「潛望鏡」每晚都會由清潔員清潔，而下層的「潛望鏡」則多由車長自行清潔。
- 另外，新巴接辦初期，電子地點牌顯示「置富花園」，直至2022年7月更改顯示為「置富」，與城巴37A、37B及37X線之電子地點牌顯示看齊。
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九巴在大老山隧道通車後，分別開辦三條往返觀塘及沙田的新特快線（X線），有別於其他重組路線，這三條路線往沙田方向過彩虹邨後即駛往大老山隧道，89X線是其中一條。 本線初時往返沙田火車站及觀塘（月華街），途經源禾路、圓洲角、彩虹邨、牛頭角道、觀塘市中心等地方，與往返瀝源邨及觀塘（月華街）的89線存在很多重疊，因此惹來乘客不滿，要求收費較高的89X特快線改經觀塘道，避免使用路面狹窄的牛頭角道，以加快行車速度。 另外，因本線與89線的行車路線相近，且途經沙田市中心和觀塘市中心一帶，兩區居民經常拿此兩線的行車時間作比較。
富豪花園巴士: 路線資料
九龍巴士（一九三三）有限公司，〈彩虹通道碧海樓及金碧樓巴士站重新安排〉［乘客通告］，2018年5月。 2012年5月20日凌晨：一輛丹尼士三叉戟（ATR148／JC1611）與另一輛行走75X線的同款巴士（ATR19／HW4498）收車後停泊於九龍城碼頭期間遭人盜去車上的滅火筒。 此路線曾於2011年引入12米直梯巴士行走，如Enviro500 12米（ATE）及富豪B9TL 12米（AVBE），其後於2017年重新引入。 2018年起加入配歐盟五型引擎的富豪B9TL 12米（AVBWU），2019年起再調入Enviro500 MMC（ATENU，已撤離），於2020年10月全線直梯化。 有關內容只供參考，並會因應車務調動而更新（查看更新表）。
11B,11C,13M,89C,89X觀塘站巴士總站及翠柏樓巴士站遷移（页面存档备份，存于互联网档案馆） 九龍巴士（一九三三）有限公司，2023年2月7日。 2023年2月12日：配合觀塘站巴士總站工程，往觀塘方向位於翠屏道之「翠屏邨翠柏樓」站遷移至「翠屏邨翠桉樓」站。。 為改善車廂空氣質素，途經大老山隧道的巴士路線改派空調巴士行走。
富豪花園巴士: 沙田河畔花園開放式 以433.8萬元獲年輕上車客承接
運輸署於2018年4月向北區區議會交通及運輸委員會發表《香園圍邊境管制站的本地公共交通服務安排》，建議開辦3條新巴士服務，以配合香園圍邊境管制站（蓮塘口岸）即將啟用。 其中一條往返大圍鐵路站及香園圍口岸，途經大涌橋路和大埔新市鎮，初期只於星期六、日及公眾假期行走，並以招標的形式遴選營辦商。 富豪花園巴士 為確保專營巴士營辦商所提供的服務除可滿足預期需求外亦可滿足驟增的需求，署方在甄選有關營辦商時會留意營辦商在應付驟增需求方面的能力。 在轉車途中請勿使用八達通卡／電子支付系統乘搭其他非指定巴士路線或其他交通工具，否則不能享有轉車優惠；惟以該八達通卡／電子支付系統進行與乘車無關的交易， 如增值、購買汽水、使用公共電話、即影即有照片不多於九次則不受影響。
他又指，曾遇上登山客將其背包放在上層的探孔上，需要發聲提醒乘客。 他補充，「潛望鏡」每晚都會由清潔員清潔，而下層的「潛望鏡」則多由車長自行清潔。 他又指，公司表示將保留今日展覽的巴士，在日後有機會再展出。 本人已查閱貴公司的 私隱政策 和 收集個人資料聲明 ，並同意貴公司使用本人於此所填寫的個人資料作直接促銷。
富豪花園巴士: 富豪山庄一楼带 花园 位置好 环境清静
本線與89線均提供往返沙田市中心及觀塘市中心的服務，但本線同時也經途沙田第一城、愉田苑、愉翠苑、威爾斯醫院，並取道大老山隧道，所以客源與89線不同，加上沙田第一城、圓洲角一帶的需求也很大，客量不俗。 連接沙田新市鎮與九龍區的第二條行車隧道——大老山隧道，在1991年落成通車。 此前，車輛來往九龍東及包括沙田、大埔、北區在內的新界東地區，最直接路線是使用獅子山隧道，但隨著人口颷升帶動交通需求，需要盡快興建一條新的交通幹道連接九龍市區，港府便規劃興建大老山隧道以疏導獅隧的龐大車流量，而部份行經獅子山隧道的巴士路線，在新隧道通車後亦隨即取用，從而進行了一次路線重組。
位於沙田大涌橋路嘅「富豪花園商場 Belair Gardens Shopping Arcade」由華懋集團擁有，商場分為兩座，商舖主要設於鄰近巴士站的一期商場，而二期商場則只有培僑國際幼稚園及香港攀爬樂園。 隨著近年新線88及88X線開辦，以及港鐵屯馬綫一期於2020年2月14日通車，沙田第一城、圓洲角等一帶乘客可利用第一城站直接前往鑽石山站轉乘觀塘綫往來東九龍，本線客量或會受影響而流失。 1991年6月29日：本線開辦，取代89A線原有圓洲角及沙田第一城的交通服務，往返沙田火車站及觀塘（月華街）。
富豪花園巴士: 香港樓宇目錄
1999年7月26日起，配合42線延長服務時間至午夜，本路線全日不再繞經華富。 富豪花園與沙田城門河道相鄰，不時有白鷺和海鷗掠過河面，自然景色甚為優美。 租盤毗鄰多條小巴及巴士路線，讓住戶輕鬆來往沙田市中心及港九新界，同時，住戶亦可選擇步行10分鐘至港鐵第一城站。
路线2从富豪花园到水边村大概路程34.62公里，全程约需106分钟,途经14个站点，共换乘2次，换乘车辆线路有九巴299X路→东铁线→西铁线。 路线3从富豪花园到水边村大概路程34.61公里，全程约需106分钟,途经14个站点，共换乘2次，换乘车辆线路有新界区专线小巴67K路→东铁线→西铁线。 路线4从富豪花园到水边村大概路程34.81公里，全程约需119分钟,途经24个站点，共换乘2次，换乘车辆线路有九巴n271路→西铁线→九巴n269路。 路线5从富豪花园到水边村大概路程35.17公里，全程约需121分钟,途经35个站点，共换乘2次，换乘车辆线路有九巴n281路→西铁线→九巴n269路。
富豪花園巴士: 樓盤編號# 2569201
本頁顯示的樓盤說明和相關信息均由地產代理或業主或第三方提供的樓盤資料。 富豪花園位於沙田大涌橋路52號，由華懋發展，入伙日期為01/1982。 富豪花園共有14座，提供1,940伙，實用面積由465呎至1,450呎。 从富豪花园到水边村大概路程25.28公里，全程约需77分钟,途经10个站点，共换乘1次，换乘车辆线路有九巴49x路→西铁线。
交通方面，由富豪花園步行至港鐵第一城站需時10分鐘，故此住客習慣以小巴或巴士作為代步工具，樓盤附近的大涌橋路上就有不少小巴及巴士站，方便住戶隨心所欲地來往沙田市中心以至港九新界各地。 乘客亦可透過多元化電子支付系統（e度嘟）繳付車資，包括使用非接觸式VISA卡、JCB卡、萬事達卡、銀聯卡、Apple Pay、Google Pay、Samsung Pay、AlipayHK「易乘碼」及銀聯雲閃付「乘車碼」。 乘客使用此付款方式，使用此支付方式的乘客可享有中途下車之分段收費，以及與其他九巴／龍運獨營路線或聯營線九巴／龍運班次之轉乘優惠，惟不適用於與非九巴／龍運路線之轉乘優惠，亦不能享有「公共交通費用補貼計劃」及「長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃」。
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R8線、S64系、龍運巴士青嶼幹線轉車站、屯門赤鱲角隧道巴士路線及所有與其他公司合作的轉乘計劃，一律不能與此轉乘優惠連續享用。 乘客需使用同一張八達通卡／信用卡或同一流動支付工具帳戶（九巴／龍運「e度嘟」電子支付系統）享用轉乘優惠。 享用此優惠後若轉乘任何一條龍運A線往機場，後者仍可享用「龍運機場巴士及九巴轉乘計劃」，但若先享用該轉乘計劃，則不能再享用此優惠；除此及互轉70K／273A／273D線的部分組合外，此優惠不能與其他轉乘優惠同時使用（包括88↔E42轉乘計劃）。 乘客須使用同一張八達通卡／信用卡或同一流動支付工具帳戶（九巴／龍運「e度嘟」電子支付系統）享用上述轉乘優惠。 往沙田站方向，從翠屏總站開出後，經翠屏道（南行）、迴旋處及翠屏道（北行）返回原有路線，不入觀塘站巴士總站。 2012年：增設特別班次由第一城中心單向前往觀塘站，中途不停威爾斯親王醫院，惟九巴網站並無列出特別班次資料。
如要查詢有關路線的最新用車資訊，請參考ACROSS網站中的詳細資料。 本网房源图片、VR效果图、视频等呈现出的房屋装修情况可能因为拍摄时间、拍摄角度等原因和实际场景存在出入,仅供参考，不应作为您交易的决策依据，请以您在看房时房源的实际装修情况为准。 注：1.房源介绍中的周边配套、在建设施、规划设施、地铁信息、绿化率、得房率、容积率等信息为通过物业介绍、房产证、实勘、政府官网等渠道获取，因时间、政策会发生变化，与实际情况可能略有偏差，房源介绍仅供参考。
富豪花園巴士: 收費資料
由香園圍口岸往大圍站方向，需以八達通或流動電子支付工具付款，並於上車及下車時以同一張卡或賬戶各確認一次，方可享有此分段收費。 自2019年開始，富豪超級奧林比安10.6米巴士陸續完成載客任務而退役，至2023年2月尾，九巴只剩下最後一輛該車款的巴士，並將於今日（3月8日）退役。 而現時至少有兩輛巴士透過「舊巴士及退役巴士捐贈計劃」捐贈給學校，作為正向教育及 STEM 教學。
富豪花園巴士: 富豪花園文禧閣評論
为庆祝伊斯坦布尔半岛酒店开业，半岛酒店集团邀请全球宾客在其旗下各半岛酒店品尝精美土耳其美食，体验“尽在土耳其”的地域特色文化和风情。 富豪花園巴士 在高等教育方面，Chelsea Creek位于西二区，抵达伦敦市中心的各个顶级高校也很便利，30分钟内可以抵达帝国理工大学、皇家艺术学院、KCL、LSE、UCL等高校。 每位成人乘客可免費攜帶最多兩名4歲以下而不佔座位的兒童乘客乘車，超額之4歲以下小童必須繳付小童車費乘車。 被問及九巴巴士退役的準則，他表示公司以巴士年期及機件耗損作為主要退役因素。 被問及駕駛「潛望鏡」巴士所遇上的趣事，李錦輝表示曾經遇上小朋友在上層的探孔窺視到自己，並與自己對視，部分小朋友更會為吸引車長注意，伸手敲打探孔的玻璃。
富豪花園巴士: 服務時間及班次
最終，此線在1991年上半年主要由74A線、80X線、84M線、89B線和本線取代。 373、673／673P：不設「方法2」之$4.2轉乘優惠。 如373、673線與另一同方向路線按價錢牌顯示之車費總和不超過$25.6則按原價收費，否則兩程合共最高收費為$25.6；然而，循373、673、T277線以外的其他路線往新界方向於九龍區上車，並於大老山隧道轉乘373、673線往上水，兩程合共收費為$16.3。 路程／登車站空調收費全程收費$8.0往觀塘方向之分段收費彩虹轉車站－金碧樓起$6.8往沙田站方向之分段收費大老山隧道起$5.8收費備註12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠；半價後不足一角之餘數亦作一角計算。 2009年8月9日：因觀塘（月華街）巴士總站被納入觀塘市中心重建項目，觀塘區總站遷往觀塘站巴士總站擴建部份，往沙田方向新增和樂邨分站。
阿联酋航空近日宣布推出全新礼遇，2023年1月30日至2月13日期间，乘客购买阿联酋航空头等舱或商务舱往返机票，前往迪拜或经迪拜中转停留，可尊享费尔蒙棕榈酒店一晚免费住宿。 由于附近设有博物馆，同时，相邻加拉达塔、加拉达桥、圣索菲亚清真寺、蓝色清真寺及托普卡匹皇宫等古迹名胜，酒店特别推出独具启发性并富有当地特色的艺术及文化体验。 由土耳其名厨Fatih Tutak执掌的屋顶餐厅Gallada则将于年内开业。 House730搵樓大本營提供富豪花園租屋資訊，若想租住富豪花園或了解富富豪花園的租金水平，可直接透過業主或代理提供的聯絡方法查詢。 富豪花園巴士 富豪花園共有14幢住宅大廈，全數單位合計約1,940伙住宅單位，單位面積由465至1,093平方呎不等。
富豪花園巴士: 富豪花園 嘉蘭閣 (G座)
持有「九巴月票」之乘客在車票有效期內，每日可享最多10程任何九龍巴士路線（包括本路線，以及聯營過海線的九龍巴士提供的班次）；而B1線及B9線則分別每日可享最多各2程（不會計算每天10次合資格車程）。 由於本線經營環境變化不大，開辦至今再沒有作出大改動，只在1990年代中大老山隧道空氣質素令人關注，九巴因此盡快為本線改派空調巴士行走；而2000年代，則引入超低地台巴士途經醫院的巴士路線，本線亦能受惠。 現時，客量主要集中在沙田區往返觀塘區，以及過大老山隧道後往沙田站方向。 由於89A線服務範圍遍及沙田多個人口稠密的社區，如沙田第一城、沙田圍、沙田車公廟和大圍站一帶，且當時鐵路服務並未普及，客量可謂相當驚人。
富豪花園巴士: 沙田的其他屋苑
區內家庭住戶每月收入中位數為HK$ 19,250，年齡中位數為 45.7歲。 ，石排灣道，香港仔海傍道，香港仔巴士總站，香港仔大道，黃竹坑道，香港仔隧道，黃泥涌道，摩理臣山道，天樂里，軒尼詩道，怡和街，高士威道，英皇道，書局街，渣華道及電照街。 由上述路線往港島方向於上車後兩小時內轉乘本路線，或由本路線轉乘上述路線往皇后山方向，第二程可獲 $3.00 的折扣優惠。 1997年6月3日：早上十一時零八分，一輛觀塘（月華街）方向的利蘭奧林比安（S3BL403／EU5295）沿插桅杆街駛至圓洲角臨時房屋區對開的巴士站慢駛時，遭一輛尾隨行走808線的小巴撞及車尾，808線小巴上8人受傷。 如兩程路線的方向不同，除74C互轉74X／74B／74P／274X線、由277E／277P轉乘277X線、及各牽涉74E、74F、83A、88、88X、277A、373、673／673P、T277、X89D線之組合外，亦設有「方法2」之$4.2轉乘優惠。 富豪花園巴士 T277：與373、673線之間不設互相轉乘優惠；T277線轉乘其他路線使用「方法1」計算方法，由277A線轉乘T277線亦使用「方法1」計算，其他路線轉乘T277線則使用「方法2」計算，不論何種方法車資較低。
富豪花園的樓盤單位面積由465至1,093平方呎不等，間隔分為2房及3房，逾八成單位是3房供應，屬區內少見主打三房間隔的私人屋苑。 从富豪花园 约步行2.0米到富豪花园， 乘坐九巴49x路经过7站，在杨屋道街市下车； 约步行363.0米到荃湾西站， 乘坐西铁线经过3站，在朗屏站下车； 约步行779.0米便到达终点水边村。 該型號巴士擁有九巴多種最後型號的車款，不但是全港最後一款落車門向車內打開的車款，又因遷就機件位置，將下層部份座椅改為橫排擺設，是九巴最後一款配備橫排座椅的雙層巴士車款，更是全港最後一款以潛望鏡讓車長視察上層情況的巴士。 「潛望鏡」是透過兩塊鏡子反射影像，令下方的人可以經潛望鏡視察上方的景象。 而因潛望鏡受鏡子反射角度的限制，潛望鏡未能覆蓋上層每個角落，造成盲點。
香港特別行政區政府運輸署，〈觀塘區巴士總站搬遷 九巴17號線(觀塘(裕民坊) – 愛民) 九巴89號線(瀝源 – 觀塘站) 九巴89B號線(沙田圍 – 觀塘站)及 九巴89X號線(沙田站 – 觀塘站)〉［交通通告］，2009年8月5日。 12歲以下小童優惠額折半計算；受惠於長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃的乘客則第二程車費為以上第二程優惠車費（如為長者或12歲以下合資格殘疾人士則折半）與$2.0中的較低者，故或有部份轉乘組合變相沒有轉乘優惠。 雖然會所設施因富豪花園遊樂會停辦而大多丟空，但勝在區內社康設施非常豐富，例如亞洲級的賽馬場地沙田馬場、沙田文化博物館、彭福公園，以及沙田游泳池等，四周都是假日消閒的好去處。 此外，富豪花園的屋苑商場內設超級市場、便利店、保齡球場、補習社及卡拉OK等店舖，滿足住戶日常生活所需。 如想有更多選擇，可移步至第一城中心，以享有更多元的飲食及購物體驗。