不同風險的小型無人機操作會按照小型無人機的重量和其操作風險水平而有相應的規管要求，包括小型無人機的註冊及標籤、遙控駕駛員的註冊、培訓與考核、設備、操作規定、保險等。 一般而言，250克或以下的小型無人機操作主要受操作規定規管，然而個別較高風險的操作則須事先獲民航處批准。 如果操作較重的小型無人機（七公斤或以上），或者涉及較高風險的進階操作，須獲得民航處的事先許可；而遙控駕駛員必須持有進階等級，以確保他們具備所需知識、經驗和能力。 民航處去年年底推出小型無人機進階訓練機構計劃，為遙控駕駛員提供進階訓練和考核，以獲取「進階等級」。 民航處回覆本台查詢表示，了解到傳媒工作的突發多變，以及可能需要運用小型無人機進行較高風險的「進階操作」，新規管架構具靈活性，毋須再經逐次審批。
職業訓練局作為民航處批准的小型無人機訓練機構 ，推出「小型無人機(進階)證書」。 本課程目的為培訓學員掌握規管要求，並通過飛行計劃、風險評估和緩解措施等內容，增強處境意識和安全管理技能。 香港政府將於 6 月 1 日起，推出第 448G 章條例規管小型無人機操作。 用家在新規例下，需按照小型無人機的重量和其操作風險水平而有相應的規管要求，包括小型無人機及遙控駕駛員的註冊、購買保險等。 因此 ezone.hk 為大家整理了一份無人機入門懶人包，以及介紹了 DJI 最新推出 mini 系列的甲一類（無需註冊）無人機供大家參考。 香港政府落實規管航拍機，為《小型無人機令》刊憲，本月 21 號提交立法會，新例會在明年 6 月 1 日生效。
小型無人機令懶人包: 無人機法規DNA
遙控駕駛員有責任於放飛前獲得其他有關當局的許可，以及於操作時遵守有關條件。 然而事實上，當我們細閱《小型無人機令》的建議條文，其實當中的管制力度比想像中少，主要的監管在於較具危險性的中、高階型號無人機，而入門級數的除了飛行時有一定守則，基本上不需要任何註冊或牌照。 《小型無人機令》是在《民航條例》（第448章）下訂立的附屬法例，將於下周三（21日）提交立法會。 運輸及房屋局發言人指出，小型無人機一般稱為「航拍機」，涵蓋休閒、STEM（科學、科技、工程和數學）教育及專業應用，例如電纜檢查、測量、製作三維地圖、搜救行動、空中拍攝及攝影、無人機匯演等。
為配合將於下月1日正式生效的《小型無人機令》，民航處推出小型無人機電子平台「SUA一站通」。 需要註冊遙控駕駛員或小型無人機的市民，即日起只要登錄平台網站或手機應用程式，填寫個人資料後，再上傳身份證及住址證明即可。 為讓公眾順利過渡至新規管制度，條文設有6個月寬限期，以便公眾熟悉新規定及為符合規定作好準備。 與危害行為、限制飛行區及執法相關的罪行則會在《小型無人機令》生效日起即時生效，以保障航空和公眾安全。 為讓公眾順利過渡至新規管制度，條文設有六個月寬限期，以便公眾熟悉新規定及為符合規定作好準備。
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新例下，政府總部及立法會綜合大樓、禮賓府、國安公署以及幾十間警署等，都被列入禁飛範圍，香港攝影記者協會副主席周智堅擔心，日後傳媒針對有關場所作偵查報道會有壓力。 建築、測量、都市規劃及園境界立法會議員謝偉銓有信心，測量師使用小型無人機可豁免註冊。 申請人屬自然人所有之遙控無人機者，應年滿16歲；未滿20歲者，應另檢附其法定代理人同意書。 該小型無人機需少於7公斤，最高地速 少於50公里/小時及最遠與距離小型無人機駕駛為500米以下。 如需使用私人小型無人機，學員需於飛行訓練前通知導師，經導師批准後方可使用。
- 此外，民航處將根據「用者自付」原則，向小型無人機使用者徵收申請費用，以收回處理申請和提供各項服務的成本，但有關收費並不會在新制度實施的首3年徵收，3年後民航處會就有關費用的水平及徵收日期，經先訂立後審議的程序，提請立法會批准。
- 任何人危險操作小型無人機，致使或准許小型無人機危及人或財產，即屬犯法，一經定罪最高可被判監禁 2 年及罰款港幣 100,000 元。
- 但新規則針對標準甲 2 類操作，而需要購買保險才可放飛的實施日期仍然未定，往後政府會再公佈正式的實施日期。
- 兩名被捕男子已獲准保釋候查，須於2023年1月上旬向警方報到。
- 除了提供學習以及交流的地方, 亦不斷舉辦教學分享講座及本地比賽.
- 如進行重負載（例如須使用重3公斤的高解像攝影機）的特別操作，使其重量超過7公斤，則該小型無人機在這次特別操作中已成為乙類小型無人機。
小米示範300W叉電 小型無人機令懶人包 5分鐘完成小米（01810）最近在新浪微博展示一條短片，以一部改用4100mAh容量電池的紅米Note 12 Pro+手機，介紹最新的300W有線快速充電方案，示範不足5分鐘便完全充滿電。 細談企業數碼化轉型 (廖錦興博士)企業發展離不開與時俱進和不斷革新。 在不斷的變革中，企業需要對經營模式做出相應調整，尤其如今社會已進入數碼化時代，數碼化轉型成為企業當務之急。
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其實新規定只規定進行「進階操作」，才需要通過遙控駕駛員培訓以及考核。 《小型無人機令》於明年6月1日生效，條文設有6個月寬限期，與危害行為、限制飛行區及執法相關的罪行則會在《小型無人機令》生效日起即時生效，以保障航空和公眾安全。 甲2類小型無人機：重量在250克以上但不超過7公斤，飛行高度不得超出90米。 在保障航空和公眾安全的大前提下，無人機操作應符合相關設備和操作要求。
人員進一步調查後，發現該兩名被捕人亦未有註冊為遙控駕駛員、未有為其甲二類無人機註冊，以及違反飛行高度要求。 他們涉嫌「未有註冊為註冊遙控駕駛員而進行飛行」、「未有為其無人機註冊而進行飛行」、「違反飛行高度要求」及「未經許可在限制飛行區內進行飛行」被捕，案件分別交由中區警區刑事調查隊第一隊及油尖警區刑事調查隊第九隊跟進。 兩名被捕男子已獲准保釋候查，須於2023年1月上旬向警方報到。 民航處表示，條文設有6個月寬限期，以便公眾熟悉新規定及為符合規定作好準備。 不過，與危害行為、限制飛行區及執法相關的罪行，則會在6月1日起即時生效，以保障航空和公眾安全。
小型無人機令懶人包: 【unwire TV】【專題】 政府明年監管無人機法例 (上) 新手玩航拍應點揀機？
另外，遙控駕駛員可參考專為小型無人機而設的電子平台eSUA一站通上的飛行圖，了解最新限制飛行區的位置，以便更安全規劃飛行路線。 甲1類小型無人機：重量不超過250克，飛行高度低於30米，最高時速不得超過20公里。 至於無人機的商業用途上，周亦樂表示，不少建築公司因不清楚條例，已經暫時擱置使用無人機測量，或者改用甲二類機種，在過渡期內繼續操作；亦有前線地盤員工向他透露，公司傾向負責操作的工友以自己名義註冊，擔心出現意外時的法律風險。 而曾使用無人機揭發多宗非法佔地或僭建的新聞行業，香港攝影記者協會副主席周智堅擔心，日後傳媒針對有關場所作偵查報道會有壓力。
- 安全規定文件及相關指引亦會同時發布，方便公眾一站式閱覽新規定和實施安排。
- 無人機在受風下的穩定性，不但關乎飛行表現，還可能影響放飛的安全。
- 但如果你 1）想進行標準甲 2 類操作 及／或 2）為 DJI Mini 3 Pro 安裝大電，亦即總重量大於 250g，你就有需要為你的 DJI MIni 3 Pro 進行註冊。
- 我看過上幾季《航拍中國》，觀眾隨着鏡頭鳥瞰不同省市的名勝和湖光山色，氣勢磅礡，令人悠然神往，難怪前幾季節目在內地播出時都掀起熱潮。
香港FPV無人機協會成立於2015年, 致力於向世界各地推廣FPV穿越機文化. 學習在安全環境下操作無人機及安全駕駛的意識等等…… 透過訓練、提供本地和海外FPV無人機組織交流活動. 而進行進階操作的市民，規則指明有需要購買保險，而法例設立了 6 個月的寬限期（由2022年 6 月 1 日開始）。 留意寬限期不適用於有關危害行為、限制飛行區的罪行及執法等條文。 如果你的無人機屬於甲 2 類，或無人機重量大於 7kg、小於 25kg，都需要為其小型無人機註冊及取得標籤，更規定必須開啟航拍機內的飛行記錄及適飛空域辦識功能。
小型無人機令懶人包: 《小型無人機令》周五刊憲 明年6月1日生效 操作須經培訓註冊
三、專業操作證：申請者應年滿十八歲並符合相關經歷規定後，經體格檢查及學、術科測驗合格後，由民航局發給。 參考該網站公布的飛行圖，禮賓府、立法會大樓、政府總部、機場、軍營及監獄都被劃為限制飛行區，多個紀律部隊的辦公地點亦納入限飛區，包括全港多間警署及警崗、消防總部大廈、灣仔懲教署總部及入境事務處總部等。 可在小型無人機註冊的有效期屆滿日前 小型無人機令懶人包 4 個月或有效期屆滿後的 1 年内申請續期。 《小型無人機令》下，小型無人機的重量包括任何已裝設在其内、由該小型無人機運載或附連於該小型無人機的東西。 專業操作證：申請者應年滿18歲並符合相關經歷規定後，經體格檢查及學、術科測驗合格後，由民航局發給 。
教授無人機的安全意識之餘, 亦希望學員可以吸收轉化成為佢哋向前嘅動力. 同我哋經常講嘅口號一樣, Build Fly Crash Repeat. 也就是說，如果無人機駕駛者已獲物主／業主／管理人員批准，並通知所有相關人員，做好所有應該做的安全措施，就可進行拍攝。
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不同風險的小型無人機操作會按照小型無人機的重量和其操作風險水平而作出相應的規管要求，包括小型無人機的註冊及標籤、遙控駕駛員的註冊、培訓與考核、設備、操作規定、保險等。 民航處發言人提醒市民，放飛小型無人機須遵守相關規管要求和操作規定。 除甲一類操作外，即重量不超過250克並符合相關標準操作規定的小型無人機，小型無人機和遙控駕駛員均須註冊。 市民可透過民航處推出的「SUA一站通」註冊成為遙控駕駛員，及為小型無人機註冊。 市民亦可透過「SUA一站通」的無人機飛行圖閱覽限制飛行區，及從《安全規定文件》和相關指引獲取安全資訊。
截至12月初，已有逾1.8萬人透過民航處的一站式電子平台「SUA 一站通」成功註冊，而民航處2021年底推出小型無人機「進階訓練機機計劃」，提供進階訓練和考核以獲取「進階等級」。 截至 12 月初，已有近1300名學員成功完成此計劃下的進階訓練課程並通過考核，合格率約成七至八成。 《小型無人機令》是《民航條例》（第448章）下訂立的附屬法例，在該法例下，重量在250克以上的甲2類和乙類小型無人機均須註冊。 此外，駕駛員如要操作重量在7公斤以上的乙類小型無人機，又或為任何重量的小型無人機進行進階操作（如運載危險品），同樣需要註冊。 該例亦對小型無人機的最高飛行高度、速度以至駕駛員年齡等有限制。
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不過，有無人機團體表示，由於法例要求操作無人機需要投保，但目前每年保費達1000元，將會令一般玩家卻步，甚至放棄玩無人機。 生產力局歡迎民航處推出的「進階訓練機構計劃」，並會積極配合政策推行。 是次立法規管不但能確保公眾安全，更有助促進小型無人機技術發展和強化基礎培訓，進一步推廣小型無人機在教育、工商業及個人等範疇的應用。 註冊遙控駕駛員做法簡單，市民只須閱讀平台的重要安全資訊；至於註冊小型無人機，市民則須透過電子表格，以填寫小型無人機資料，包括品牌、型號、類型（定翼機、單旋機或多旋機）和重量。 此外，該平台亦詳列不同的小型無人機相關通告和安全操作知識，供市民參考，並設有無人機飛行圖，清楚顯示本港哪些地區屬限制飛行區，以免市民誤墮法網。
市民可透過「SUA一站通」的無人機飛行圖閱覽最新的限制飛行區，以及獲取最新的安全資訊。 小型無人機令懶人包 雖然現時的《個人資料（私隱）條例》並無明文禁止使用無人機，但若航拍的影像是用於識別有關人士的身分，便有機會涉及收集「個人資料」，受私隱條例規管；如果拍攝別人在家中的活動，亦可能屬超出他人合理的私隱期望，涉及不公平收集「個人資料」。 顏樂恒表示，已教授航拍證書課程八年，課程在兩年前更獲資歷架構評為第四級，具備一定的認受性，但他早在條例諮詢期間，已問及課程認受性問題，直至最近《小型無人機令》刊憲，他再向民航處查詢，同樣未獲回覆，他坦言對新例感到無所適從。 與危害行為、限制飛行區及執法相關的罪行自六月一日起已即時生效。
小型無人機令懶人包: 香港航拍 | 無人機新法例，新手玩家有什麼要注意?
討論多年的《小型無人機令》將於本周五（16日）刊登憲報，明年6月1日生效。 新規管制度採用風險為本模式，主要規管250克或以下小型無人機操作。 民航處將會推出先導計劃，敲定培訓綱要和考核準則，作為批准培訓機構的基礎，首個認證課程將於本月中旬推出，處方亦會推出小型無人機電子平台，處理註冊、提交申請等服務。 舉例來說，一架重5公斤（即7公斤以下）的小型無人機可註冊為甲2類小型無人機。 如進行重負載（例如須使用重3公斤的高解像攝影機）的特別操作，使其重量超過7公斤，則該小型無人機在這次特別操作中已成為乙類小型無人機。 對於涉及較高風險操作的遙控駕駛員，民航處去年年底推出小型無人機進階訓練機構計劃，提供進階訓練和考核，駕駛員可考取進階等級。
小型無人機令懶人包: 小型無人機令寬限期月底屆滿
無人機航拍會創會人周亦樂估計，現時全港有約五萬名飛手，推算需要註冊的只有一成半至兩成人完成登記，部分玩家已放棄玩無人機，或轉飛甲一類無人機。 訂立法例的目的是為了保障公眾和航空安全，同時方便市民和不同業界使用無人機作消閒或商業用途。 《小型無人機令》的詳細資料請參考民航處的相關網頁，如有疑問，亦可以向民航處查詢（電郵）。
小型無人機令懶人包: 無人空拍機飛行規範口訣
6月起生效的《小型無人機令》，規定重量超過250克小型無人機需要向民航處註冊，重量較高的級別，操作員更要通過指定培訓考核。 法例生效後，民航處接獲39宗相關投訴，警方則共處理7宗涉嫌違規個案，拘捕4人。 新例的「註冊、培訓、標籤」等要求寬限期今日屆滿，民航處說，已有16000人完成相關註冊。 署理民航處助理處長袁兆基表示，條例賦予民航處及警方執法權，民航處負責跟進沒有註冊的個案，如市民舉報、案件有人受傷等，則由警察搜證和主導調查。 條例最高刑罰是罰款10萬元及監禁2年，民航處亦可視乎個案嚴重程度，向違規者發出「安全指引」、停牌、除牌等處分。 警方重大事故科大型活動策劃組總督察容健軾說，新法例下註冊的小型無人機要貼上二維碼標籤讓公眾識別，當警員接獲舉報到場，即使駕駛員或機主已離開，警方仍可透過標籤追查，提升了調查效率。
任何人若危險操作小型無人機進行飛行，即屬犯罪，包括致使小型無人機在飛行期間危及任何人或財產，操作遭禁止的小型無人機類別等，一經循公訴程序定罪，可處第6級罰款即港幣10萬元及監禁2年。 請同時閱讀並遵守《小型無人機令》和有關憲報，並適時留意本網頁的更新以瀏覽最新刊物。 目前已有保險業者推出遙控無人機責任保險商品，承保範圍為遙控無人機或由遙控無人機上墜落之物品，造成第三人體傷或財物損失，依法應負擔的賠償責任；其保費計算係以國外遙控無人機第三人責任險之費率為基礎，再以一般責任險之承保理賠經驗依精算原理原則調整而得。 二、普通操作證：持有人得操作自然人所有最大起飛重量二公斤以上、未達十五公斤且裝置導航設備之遙控無人機。 小型無人機令懶人包 一、學習操作證：持有人得於持有遙控無人機普通操作證或專業操作證之操作人在旁指導下，依其普通操作證或專業操作證所載之構造分類，學習操作最大起飛重量未達二十五公斤之遙控無人機。
小型無人機令懶人包: 有關申請檢驗並取得檢驗合格證
運輸及房屋局發言人指，為配合新規管制度，民航處與僱員再培訓局、職業訓練局及香港生產力促進局推行先導計劃，以敲定小型無人機培訓綱要和考核準則，為在新規管制度下批准小型無人機培訓機構奠定基礎。 首個認證課程將於7月中旬推出，協助參與者掌握新的規管要求，並通過飛行計劃、風險評估和緩解措施增強處境意識和安全管理技能。 民航處昨日（10日）推出電子平台「SUA一站通」，讓市民進行註冊、獲取安全操作訊息、政府相關規定和指引。 市民可利用這個一站式和方便使用的電子平台，在新規管制度下進行註冊、提交申請和獲取安全資訊。 小型無人機令懶人包 安全規定文件及相關指引亦會同時發布，方便公眾一站式閱覽新規定和實施安排。 但即使你的無人機屬於甲 1 類，但想進行標準甲 2 類操作，即飛行高度高於 30米、低於 90 米，就需要為其小型無人機註冊及取得標籤、成為「標準等級」的註冊遙控駕駛員，更規定必須開啟航拍機內的飛行記錄及適飛空域辦識功能。
小型無人機令懶人包: 無人機產業到底是無人機重要 ? 還是飛行員重要?
但他提醒，在鬧市航拍大廈，進行外牆檢測等近距離拍攝工作，必須向當局申請並要獲得批准，否則便屬違規。 《小型無人機令》亦授予權力給民航處處長，保安局局長以及警務處處長，分別就航空安全，保安理由以及公共安全或緊急情況等原因，設立限制飛行區，限制所有小型無人機於該區上空飛行。 如考量生態保護、軍事管制、民航重要設施，或避免對人群、野生動物、建築物的威脅等，國家公園管理處則會劃設禁飛區域。 小型無人機令懶人包 因此空拍機玩家，或者想以空拍機探索自然、拍攝景觀的人士，須事先了解相關規定，以避免造成危害或不慎觸法。
小型無人機令懶人包: 小型無人機註冊網站啟用
不少人努力工作、存錢就是為了早日擁有屬於自己的房子，不過依照台灣平均薪資，一般上班族買房免不了申請房貸，而放眼市面上，最長房貸年期為40年… 中央氣象局觀測，今（3）日清晨大陸冷氣團及輻射冷卻影響，台灣西半部平地多處出現攝氏10度以下低溫，氣象局預報，白天冷氣團減弱，天氣回暖，… 藥師花逸修提醒，綜合感冒藥與止痛藥含有在台灣尚未核准的成分，甚至可能驗出毒品反應，也無法申請藥害救濟，其實台灣有很多相同功效的藥品，不一定要特地從日本買回來，大家可以多方比對再購買、服用。 整腸Wakamoto、表飛鳴系列也是與台灣版本差異不大，屬於錠狀的益生菌。 用量上建議，Wakamoto對15歲以上成人一天三次，每次9錠；5歲兒童以下禁用。
希望大家留意，如果違反《小型無人機令》的要求，一經定罪最高可被判監禁兩年及罰款100,000元。 一般民眾所有的最大起飛重量 250g以上無人機應使用一般民眾憑證或健保卡辦理線上註冊，並將註冊號碼標明於無人機上，註冊號碼效期為2年。 DJI 大疆 Air2S 空拍機能滿足你對旅行航拍的所有想像，1 英吋感光元件、出色的智慧拍攝功能、不到 600 克的輕巧機身，DJI Air 2S 擁有強大旅拍無人機所需，助你發現久違的感動。 帶上 DJI Air 2S，一步一步丈量世界，「一吋一吋」記錄旅程。
在此計劃下，獲批資助的申請人可獲退還合資格課程60%的已繳學費，上限為每人45,000元。 辦理註冊申請人填寫資料如有不實或偽造等行為，可能構成「刑法」第210條偽造文書罪及第214條使公務員登載不實罪，可處3年至5年以下不等有期徒刑、拘役或罰金等，且屬公訴罪 。 DNT 穿越機團隊成立於2015年, 由一個小型的協會發展至接近2000名學員以及會員. 除了提供學習以及交流的地方, 亦不斷舉辦教學分享講座及本地比賽.
但在新例下，他估計學員即使已修讀其課程，亦須再補上一至兩日課程及補考，以換取獲政府認可的資歷。 最近與生產力局合辦高級無人機培訓課程的OTG OnTheGo Limited，本身亦有推出澳洲民航局RePL無人機機師執照課程，該公司高級經理劉浩輝坦言，尚未清楚有關資歷過渡安排。 據他了解，學員若要申請資歷轉移，必須要先向民航處申請，再由本地學校或海外總校提交文件，證明有關學員已完成課程，繼而取得民航處認證之駕駛無人機資格。 小型無人機的技術發展迅速，並廣泛應用於多個不同範疇如航空攝影、測量、製作地圖、電影拍攝等。 為配合小型無人機的發展及確保航空和公眾安全，政府制訂的《小型無人機令》（第448G 章）已於2022年6月1日生效。 對於新手來說，操控無人機有一定難度，建議大家從相對較簡單的甲 1 類入手。