由於505往三聖方向不經此站，乘搭屯馬綫前往此站的乘客則需於屯門站轉乘505綫往兆康方向的列車。 本站處於山景邨的南半部，屋邨商場的底層，車站與山景（北）站、友愛站一樣，只屬單程行車，列車駛離車站後，只前往山景（北）站。 本站是完全融入周邊建築的輕鐵車站之一，建於屋邨商場底層，和車道完全分隔，但路軌和一條行人道相交。 早喺2000年，呢個站已經被香港納入《鐵路發展策略2000》嘅檢討報告入面。 到咗2013年，路政署就開展我們未來的鐵路項目諮詢公眾，喺2014年9月《鐵路發展策略2014》公佈咗呢個站會係將來會起嘅屯門南延綫入面嘅一個站。 呢個站由屯門站向南延伸到蝴蝶灣東面開設嘅屯門南站，到嗰陣屯門站將由屯馬綫新界西嘅終點站變咗中途站，呢個計劃最初建議喺2019年開工、2022年啟用。
屯門的街坊可乘坐輕鐵到連接山景商場的山景南站，就可輕鬆到訪街市。 「山景街市」設計別具匠心，以淺棕色磚牆和金屬拱頂為主調，牆身佈置成「售票處」的模樣，掛上時鐘展示世界各地的時間；地板則以火車軌裝飾，呈現歐洲火車站月台的風貌。 新增的小食街仿照復古的火車車廂設計，以沉實的棕色為主，街坊在小食街享受美食時， 猶如置身旅途上的火車。 過了良田坳後漸近小峽谷，沿路兩旁是青山腹地的連綿山脈，四圍張望仍未見目標，繼續前行別回頭，當看到路牌「此路危險不得擅進」，再行前少少便是小峽谷所在！ 下山走向稔灣路，左往是下白泥，路程其實不短，需花個多小時，到下白泥影日落，抓住夕陽餘暉下海面粼光閃閃，甚是浪漫。 山景南站 東龍島俗稱為「通窿島」，可喻為香港的「天涯海角」，簡直是世外桃源。
山景南站: 列車班次
請注意，1967年《香港集體運輸研究》只有英文版，中文站名為根據1970年《集體運輸計劃總報告書》中文擇要中路綫圖的車站名稱或意譯得出。 在《鐵路發展策略 2000》之檢討及修訂行政概覽中，顧問公司不建議進一步評估把沙 中綫延伸至中環南站的方案，理由是未能物色建造新車站的合適地點。 另外，車站附近地質條件欠佳，施工會對現有建築物的淺層地基帶來高風險。 油塘港鐵站A2出口步行5-10分鐘，到鯉魚門三家村，乘珊瑚海渡輪（只在星期六、日及公眾假期行駛）到東龍島約30分鐘。
从荃湾西站到山景南站大概路程19.0公里，全程约需52分钟,途经4个站点，途中不换乘，直接到达，换乘车辆线路有九巴57m路。 从红磡车站到山景南站大概路程29.54公里，全程约需77分钟,途经6个站点，共换乘1次，换乘车辆线路有西铁线→九巴66x路。 从竹园村到山景南站大概路程14.42公里，全程约需59分钟,途经29个站点，共换乘1次，换乘车辆线路有九巴76k路→轻铁615线。 隨著兩鐵合併，二零零七年十二月二日零晨，當由九鐵營運的輕鐵尾班車駛出之後，港鐵於二零零七年十二月二日清晨正式接管了輕鐵的營運。 合併，除了令列車上和車站設施上的九鐵標誌換成港鐵標誌外，服務方針及質素並未有太大改變。
山景南站: 使用狀況
由於此站只有單綫單方向停靠，山景邨乘客前往其它地方通常會步行前往鄰近的石排站候車，此站較為冷清。 山景南站 山景南站 現時使用此站的大部分乘客都是下車的，主要是由屯門市中心或屯馬綫屯門站轉乘505綫回家的山景邨居民。 二零零一年，為配合西鐵的通車及天水圍的發展，輕鐵正式動工興建連接銀座、天湖、天慈及西鐵天水圍站的天水圍支線第四期，及位於天水圍預留區的天水圍支線第五期。 另外為配合乘客轉乘西鐵，輕鐵亦改建新發﹝即現時屯門站﹞、兆康及元朗總站。
未來，民坊會運用大數據了解街坊的消費習慣，以街坊需要為本，推出更多元化的市場推廣活動。 此外，「山景街市」所有商戶已經安裝電子支付系統，街坊可以使用非接觸式付款。 隨時代變遷，街坊不僅要求多元化的購物選擇，更對街市的環境衛生標準日漸提高。 在活化後的「山景街市」中，民坊重新規劃空間，加裝冷氣及加強照明系統，大幅改善衛生環境，增加通道空間，令室內光線更明亮，解決多年來的環境衛生問題。 此外，「山景街市」為區內街坊提供豐富的購物選擇，種類涵蓋生猛海鮮、新鮮蔬果、鮮肉、急凍肉、涼茶舖及雜貨店等，滿足街坊各種需求。 另有9間舊商戶，包括參茸藥行、麵包店、涼茶鋪和文具店等，將繼續在「山景街市」和山景商場服務街坊。
山景南站: 車站週邊
2010年3月15日：配合第三卡第4期列車投入服務，其中一輛在此路綫行走，車序為002；而車序005於早上繁忙時間改為拖卡班次。 2002年12月18日：有列車在兆康站發生出軌事故，在道岔修復期間，曾臨時改回使用該站5號月台，其後再度改回使用6號月台。 2002年3月23日：配合兆康站的改建，晚上8時起均改用該站以北約40公尺處的兩個臨時月台，該段時間不停麒麟站，在洪天路緊急月台調頭，部分日子更全日改用該月台。 根據刊登在港鐵網站，2010年6月13日起適用的輕鐵乘客指南單張，此站的中文站名改回「山景 (南) 」。 此站與鳴琴站是直線距離最接近的輕鐵車站（約120米），與山景 (北) 站則是北行方向行駛距離最短的輕鐵車站（約220米）。 山景南站 單卡會停在此站後半部上落客，除了避開月台前半部的大空隙，亦方便乘客使用月台後面的樓梯或升降機往返山景邨其他地方。
- 根據刊登在港鐵網站，2010年6月13日起適用的輕鐵乘客指南單張，此站的中文站名改回「山景 (南) 」。
- 此外，由於615、615P班次較為疏落，部分乘客乘搭此路綫，然後在鳴琴、石排轉乘610（反之亦然），來往屯門碼頭至良景一帶。
- 車站位於田景路31號良景廣場地下，與商場相連，得名自鄰近的良景邨。
- 年齡介乎12-64歲的乘客（其個人八達通並沒有「學生身分」/「殘疾人士身分」）必須繳付成人車費。
- 路线5从兆康苑到山景南站大概路程4.56公里，全程约需17分钟,途经11个站点，途中不换乘，直接到达，换乘车辆线路有B3A路。
無論是單卡還是拖卡，進入此站時均會發出「小心空隙」的廣播。
山景南站: 车站月台
在二零零三年十二月，天水圍支線第四期及第五期通車，而屯門，兆康及元朗總站的改建工程亦同時完工。 此綫乘客主要來自良田（良景及田景）往來兆康及良田（良景及田景）、山景一帶往來屯門市中心、屯馬綫屯門站。 同時此綫是來往山景一帶及屯門市中心的唯一輕鐵路綫，因此此路段服務經常供不應求，即使於非繁忙時間亦不時出現沙甸魚。
這裏有氣勢磅礡的海蝕洞、壯觀的崖壁及一望無際的汪洋，可放慢腳步觀賞浪濤拍岸，順道遊覽一下沒有多大看點的炮台遺址，或挑戰體力完成「長命梯級」尋訪幾近被侵蝕的史前石刻「龍紋圖」。 到達南堂碼頭後，碼頭旁有小石階，走上去有士多及指示牌指向不同景點。 向左走比較輕鬆，先到露營區，再到炮台；向右走的話，經過一段路後沿樓梯向海邊行至石刻。 良景站位於良景廣場地下，是少數融入周邊建築的輕鐵車站，其他包括安定站、山景南站、山景北站等；因此也不設一般輕鐵站的候車上蓋。 2014年8月25日：增設第二代的特別班次，並在10月中取消，車序為927，此班次行駛此路綫兩次，第一次以屯門站為尾站，為當時輕鐵常規班次以中途站為尾站，落客並改為暫停服務的班次之一。
山景南站: 車站數目
2020年5月29號，行政長官會同行政會議正式批准政府邀請港鐵公司開展屯門南延線項目嘅詳細規劃同設計，喺工程時間上就改做2023年開工、2030年啟用。 山景（北）站系香港轻铁铁路车站，代号180，属於单程车票第2收费区，只有1个月台，得1条轻铁线经呢个站，为山景北周边地区居民提供服务。 本站同山景（南）站、友爱站一样，只系单程行车，净系去石排站，亦系少数完全融入周边建筑嘅轻铁车站之一，建於山景社康大楼底层，同行人路、车路完全分隔。
本站是完全融入周边建筑的轻铁车站之一，建于屋邨商场底层，和车道完全分隔，但路轨和一条行人道相交。 香港地铁已开通线路共24条，包括迪士尼线、东铁线(金钟-落马洲)、东涌线等线路。 山景南站 根據刊登在港鐵網站，2010年6月13日起適用的輕鐵乘客指南單張，此站的中文站名改回「山景 (北)」。 此站與石排站是直線距離第二接近的輕鐵車站（約140米），與山景 (南) 站則是北行方向行駛距離最短的輕鐵車站（約220米）。 由香港鐵路網 HKRail.NET製作，以創用CC 姓名標示-相同方式分享 4.0 國際 授權條款釋出。