公司已派員到醫院了解傷者情況，並會協助警方調查事件。 新巴一直關注該路段的樹木安全問題，並將繼續與政府有關部門跟進，以確保乘客能享有安全的乘車環境。 不幸遭遇塌樹之災的是新巴一輛15號線巴士，當時正落山開往中環5號碼頭，今晚(17日)約7時40分，巴士駛經山頂道92號山頂警署對出時，路旁一棵大樹突然倒塌，巴士避無可避，「嘭」一聲承受壓頂重擊。
由中環港鐵站J2出口步行至花園道纜車總站一般需時約10-15分鐘。 此路線接受以AlipayHK「易乘碼」及銀聯雲閃付「乘車碼」繳付車資。 使用此等付款方式將只可享有其他同樣接受此付款方式的新巴／城巴路線或聯營路線之新巴／城巴班次的轉乘優惠，亦不能受惠於劃一$2票價優惠及公共交通費用補貼計劃。 其後地鐵通車，乘客人數續減，1982年正式提早於晚上十一時許開出尾班船。 但由於地利及聲譽仍在，遊客越來越多，故服務質素不跌反升。
山頂巴士: 開蓬巴士+ 山頂行程 (因山頂纜車停駛暫停)
1997年地鐵引入八達通收費系統，九鐵、九巴和城巴都紛紛表示支持及配合推行，但中巴卻堅決拒絕合作，加上其對車隊脫班、老化等問題未有改善，終於運輸署決定結束中巴的專營權。 ，就是充滿英倫風情的山頂公園，離山頂廣場約半小時步距。 山頂公園設有露天停車場，駕駛人士可直接駕車前往。 事發昨日（5日）下午2時許，港島山頂道近甘道有食水管爆裂，大量食水湧出，導致一幅斜坡發生山泥傾瀉，範圍達30米乘100米，事件中無人受傷。 網上有影片直擊山泥傾瀉情況，可見斜坡護土牆不斷有水湧出，護土牆渠道疑不勝負荷，開始崩塌，斜坡上的樹木亦慢慢塌下，未幾檀整幅斜坡完全崩塌，露出山坡下的黃色泥土及馬路底的支柱。
（圖片來源：CC-BY-NC 3.0 / 香港巴士大典）1970年代是中巴的輝煌時期，除每年加速購入新巴士組成龐大車隊外，更在1972年率先引入後置引擎雙層巴士丹拿珍寶，其地台設計較低，方便乘客上落，更成為當時的創舉。 還有，1976年中巴實行司機一人控制操作模式，不再需要人手負責售票、剪票等工作，大大節省人力和開支，也開創了香港交通界的先河。 龍脊行山路線景色壯麗，近乎滿分的景觀令龍脊曾被《Lonely Planet》選為「亞洲最佳市區遠足徑」之一，CNN亦選龍脊為「港島5條新手遠足路線」之一，可見龍脊既有絕美景色，同時亦難度低，令本來人氣已經超旺的龍脊更加出名！ 山頂道，司徒拔道，皇后大道東，摩理臣山道，堅拿道天橋，告士打道，夏愨道，紅棉路支路，琳寶徑，昃臣道，干諾道中，畢打街，康樂廣場，民耀街及民光街。
山頂巴士: 使用狀況
2021年11月5日：下午近兩時，山頂道近甘道爆水管，繼而發生山泥傾瀉。 受事故影響，此路線當天一度臨時暫停服務；翌日，此路線恢復服務，但需臨時縮短至灣仔峽道巴士站。 有關安排持續至2021年11月19日下午2時維修工程完成為止。 競爭，但小巴只能覆蓋中環，且載客量有限；纜車則收費高昂，以及其人流過多，甚或出現故障、維修時，旅客都需要改乘此路線，帶動客量上升。
- 首階段工程已於同年7月23日完成，本路線繼續提供服務。
- 時至今日，山頂經已發展成一旅遊熱點，在晚上，由山上遠望維港兩岸萬千燈火組成的一幕幕醉人景色，足已令山頂成為世界四大夜景之一。
- 不幸遭遇塌樹之災的是新巴一輛15號線巴士，當時正落山開往中環5號碼頭，今晚(17日)約7時40分，巴士駛經山頂道92號山頂警署對出時，路旁一棵大樹突然倒塌，巴士避無可避，「嘭」一聲承受壓頂重擊。
- 在纜車站旁，找到纜車徑的入口，徐徐而上，纜車路軌就在我們旁邊，停下來，等幾分鐘，一輛下行纜車迎面而來，原來是那麼的近，幾乎觸手可及。
- 他們 – 金宇彬、Angelababy、 全能藝人黃子韜、 霍建華及美國總統特朗普已經準備就緒， 只剩您派對就正式開始!
如果你也打算參觀杜莎夫人蠟像館，我們建議你購買蠟像館的套票，這樣你就不用排隊，而可以享受快速通道，以節省你寶貴的時間。 因為上山的時候，只能在右手邊才能看到港島的景色。 當然，如果是乘纜車下山，左手邊的位置是最好的選擇哦。 〈山頂道山泥傾瀉維修工程持續 新巴獲批向城巴租單層巴士應急〉，《am730》，2021年11月11日。 山頂巴士 〈昨天在司徒拔道急彎處 兩輛雙層巴士相撞 二十男女浴血車廂 其中五人要留醫附近道路一度封閉〉，《大公報》，1981年4月7日。
山頂巴士: 山頂大富翁夢想世界主題館
現時從中環和金鐘去太平山頂的交通路線和服務時間都有改動。 山頂巴士 山頂巴士 新巴在山頂纜車停駛期間開設特別路線X15，現時仍在運行。 民光街，民耀街，港景街，交易廣場巴士總站，干諾道中，夏愨道，紅棉路支路，金鐘道，軍器廠街，天橋，告士打道，堅拿道天橋，摩理臣山道，皇后大道東，司徒拔道及山頂道。 本路線為《山頂纜車發展計劃》特別路線，提供中環、金鐘往來山頂的特快巴士服務，去程及回程分別加經內告士打道（名店坊）及堅拿道西，於2019年4月23日起投入服務。 本路線是港島唯一一條兩邊總站均在同一區（中西區），但需經其他區（灣仔區）往來的專利巴士路線，亦是唯一每日全日服務山頂的路線。
百多年前，在沒有冷氣機的時代，英國人想到往高處避暑這個方法，便大規模地開發太平山，並建設山頂纜車，以接載達官貴人們來往中環及山頂。 山頂巴士 時至今日，山頂經已發展成一旅遊熱點，在晚上，由山上遠望維港兩岸萬千燈火組成的一幕幕醉人景色，足已令山頂成為世界四大夜景之一。 山頂巴士 乘搭新巴15、15B、X15號綫或專綫小巴1號綫，於山頂巴士總站下車。
山頂巴士: 山頂行山路線前往方法
故此一直以來，15線在用車方面受到很大限制，都是以車身長度不長於11米，高度不高於4米的巴士為主。 最初是以由單層巴士改建而成的矮身佳牌阿拉伯五型巴士為主。 山頂巴士 此車本身高只有四米，是中巴特意為了安排行走山頂而改建的，故此在編號上都是特別被冠以LS，以表示其是矮車身的。 民光街，民耀街，港景街，交易廣場巴士總站，干諾道中，夏愨道，紅棉路支路，金鐘道，皇后大道東，司徒拔道，山頂道，僑福道，文輝道，僑福道及山頂道。
香港第一輛丹拿珍寶（SF1/AX6001）曾經行走本線，但是此車的吉拿6LX引擎輸出遜於後期的6LXB，攀斜表現並不理想（山頂總站為港島最高巴士總站，該總站屹立於海拔396米高的山峽上），結果其後便再沒有行走本線。 由於途經的司徒拔道和山頂道狹窄多彎，無法使用長過11米的巴士，也因為需要途經橋底只有4.1米的加列山道天橋（又稱渣甸橋）的橋底。 渣甸橋於1912年啟用，是具殖民地風格建築的早期行車天橋之一，雖然已成為香港的古蹟，但一直以來都沒有被評級。 由於建造時沒有預計有雙層巴士途經，長久以來亦沒有計劃重建，導致本線在用車方面受到很大限制，都是以車身長度不長於11米，且高度不高於4.2米的巴士為主。 本航線在1871年香港開埠不久出現，當時由波斯拜火教（即祆教）教徒 Mr. Dorabjee Naorojee Mithaiwala 利用一艘名為「晚星」的蒸汽船提供橫渡維多利亞港服務，並於1880年創立「九龍渡海小輪公司」。 當時服務時間為早上六點半至下午五點四十五分，一小班一班。
山頂巴士: 山頂（The Peak）
意外後，巴士車頭嚴重損毀，擋風玻璃爆裂，周圍布滿斷裂枝幹，警署人員聞聲趕出協助，並且召來救護人員，現場有4男3女(24至54歲)共7人被玻璃碎片割傷，各人即場接受包紮及送院治理。 請在本文下方空格內加上✓表示同意我們使用您的個人資料（如姓名及電郵）作直接促銷用途，例如向您發送電子新聞、我們舉辦或安排的活動及／或宣傳推廣通訊資料或促銷資訊。 1998年9月1日，新世界第一巴士的工人在筲箕灣巴士總站換上新標誌，取代中巴的標誌。
