65歲或以上長者使用長者八達通或個人八達通（包括「樂悠咭」）及合資格殘疾人士使用「殘疾人士身分」個人八達通乘搭機場快綫，有關車程將收取成人八達通車費；而往返羅湖站及落馬洲站的車程及東鐵綫頭等額外費。 中環站是荃灣綫的下行總站及港島綫的中途站，乘客可在此站乘搭荃灣綫列車，往返荃灣、葵涌、九龍西部、九龍中部及港島北岸等地，或乘搭港島綫列車，往返港島北岸等地。 環球大廈 環球大廈 港島綫的3號月台（往柴灣方向）和4號月台（往堅尼地城方向）設於德輔道中地底，由環球大廈伸延至歷山大廈。
〈中環皇后像廣塲新出入口正式啟用〉，載《地鐵通訊》第八十二期（香港：香港地下鐵路公司公關部，1985年9月）。 2000年6月：地鐵公司宣布在當時3條營運中路線的地底車站加裝月台幕門，此站的月台幕門於2003年完成安裝。 2019年12月18日：位於L2層近香港站轉乘隧道的客用洗手間啟用。 最終上環站於1986年5月23日正式啟用，中環站隨之成為港島綫的其中一站，由港島綫各站往返中環之乘客可一程直達，毋須在金鐘轉綫。
環球大廈: 車站票務
自此中環站便改隸荃灣綫，成為該綫的下行端總站。 ，使車站大堂成為了地下街，打破了地鐵自通車以來車站內只有恒生銀行、地利店（前稱香港電視服務站，現已併入7-Eleven）、美心西餅等的局面。 部分人會稱呼中環站畢打街大堂為環球站或環球地鐵站，例如港島專綫小巴55線的牌布及站牌曾長年顯示「環球地鐵站」或兩鐵合併後的「環球港鐵站」。 另外，每當特殊的情況之下（例如需安排空車到金鐘疏導龐大轉車人流），部份由荃灣一端而來的荃灣綫列車到達中環站後會立即清客並暫停服務，屆時月台將會播放廣播提示乘客。 此站人流最多的月台為3號月台，因乘客在各月台與所有大堂間穿梭，均須路經該層；而該層亦設有通往香港站的車站通道、大量MTR Shops、iCentre、數碼服務站。
在2002年，環球大廈外牆安裝了一塊巨大的發光二極管電子屏幕，不斷顯示新聞、財經與廣告資訊，令畢打街與德輔道中這個繁忙的十字路口，可與紐約時報廣場媲美。 2018年2月28日：由於東亞銀行中環總行被持槍匪徒行劫，並有消息稱劫匪走入此站往堅尼地城方向的4號月台，警方接報後大為緊張，大批警員荷槍實彈趕至中環一帶以及到此站搜捕。 警員身穿避彈衣及戴頭盔、手持MP5及雷嗚燈在4號月台戒備，另外警方亦於車站大堂巡邏，以及搜查垃圾桶。 警員搜捕劫匪期間，駛至月台的列車一度不能開出。
環球大廈: 環球大廈附近學校
其中黃大仙區有多幢上榜，包括星河明居B座，豪苑1座、3座，宏景花園5座，啟德花園1座、3座、4座及曉暉花園1座等。 環球大廈 另外，黃大仙區有多幢上榜，包括采頤花園1、2及7座、宏景花園3座、富強苑富裕閣、彩虹邨白雪樓、錦雲樓、白虹樓、慈愛苑愛賢閣、樂祥樓，慈正邨正暉樓、民泰樓、永發大廈、星河明居E座、翠竹花園5座等。
2015年7月2日，港交所以5.09億元，出售環球大廈17樓全層16693平方呎樓面給永光地產，呎價3.05萬港元。 到2016年4月23日，會德豐地產以7.26億元，出售環球大廈26至27樓全層，同年5月25日，菱電以4.84億出售環球大廈10樓全層給同德証券，呎價2.9萬元。 另一匯款店職員同樣指，不確定其相關行蹤，但從新聞上得悉該菲傭曾到訪環球商場，亦接獲管理處通知，需要接受強制檢測。 她表示，由於自己與同事均已接種疫苗，故可獲豁免強檢。
環球大廈: 中環站
乘客須先購買一張前往該站的車票，車票於該站出閘時會被閘機收回，乘客須再另購一張車票，繼續餘下車程，但兩程的合計車費會高於使用一張單程票前往同一目的地。 持有二維碼的乘客如欲經尖沙咀站或尖東站轉綫，將被視作兩程車程。 環球大廈 須先於尖沙咀站或尖東站出閘時掃瞄二維碼支付轉綫前車費，然後在另一車站（尖沙咀站或尖東站）再掃瞄二維碼入閘繼續餘下車程，並於目的地出閘時支付這第二程的車費。 但兩程的合計車費會高於其他轉綫車站前往同一目的地。
與其他港島綫地底車站一樣，其港島綫月台的弧形焗漆板印有由地鐵公司退休建築師區傑棠書寫的站名書法大字，以減輕圓管形月台對乘客產生之壓迫感。 環球大廈位於上環新街5-13號（中原樓市片區：上環）。 環球大廈的實用面積由155呎至254呎。 環球大廈對面的置地廣場名店林立，可是由於環球大廈以分層出售，造成業權分散，商場難以控制其租戶，令這個位於中環心臟地帶的商場，跟鄰近環境完全不同，成為服務菲律賓女傭店舖的集中地，仿如走進馬尼拉的商場，甚至被譽為中環的重慶大廈。 由於地鐵會於落成後把物業重新發展，這幅位置優越的「地王」成為了當年最受矚目的地鐵上蓋物業發展計劃。 重建計劃於1977年1月招標，結果由李嘉誠旗下的長江實業擊敗中環大地主置地公司而投得，並批給新昌營造承建。
環球大廈: 物業地圖
主要街道包括皇后大道中(上環段)、皇后大道西(上環段)、荷李活道(上環段)、德輔道西(上環段)、德輔道中(上環段)。 另外，區內主要屋苑包括 帝后華庭,荷李活華庭,聚賢居,中源中心,康威花園。 環球大廈 區內家庭住戶每月收入中位數為HK$ 31,000，年齡中位數為 43.8歲。 環球商場共有3層，商場內多間匯款店林立，有店員指，知悉有菲傭確診，但因商場內匯款店眾多，不清楚其到訪行蹤，暫未見有店舖獲通知需要暫時休店或作大清洗。 她又指，每逢星期日，前來匯款返鄉的人流眾多，平日則較少人到訪。
長江實業於1978年5月把環球大廈分層出售，於8小時内全部售罄，交易總額5.92億港元，是當時的紀錄。 ）位於香港中環德輔道中19號，樓高27層，是一幢甲級辦公大廈，內有律師樓、會計師事務所、上市公司總部（如美聯物業）、專業會計師公會香港分會、香港地產建設商會等等。 環球大廈 而最低3層則為零售商場，店鋪多以在港菲律賓人為對象。 該確診菲傭於潛伏期曾到訪中環環球商場匯款，記者傍晚前往視察，大部分商舖仍有照常營業，管理公司則已向商戶發出告示，通知有到訪者確診。 有匯款店職員表示，已接受強制檢測，但未知道其確實到訪商舖，仍憂慮有感染風險。
環球大廈: 環球大廈京阪飯店四人房分享
3、4號月台分別處於車站三層月台結構之頂層及底層，同採側式月台設計。 供荃灣綫使用的1號和2號月台屬此站三層月台當中的中層，共用同一島式月台，建在遮打道的地底，由德輔道中伸延至會所街。 中環站並不設落客專用月台及調頭隧道，列車到站後會在該月台同時上落客，然後以相反方向駛離中環站；乘客可按指示於1號月台或2號月台乘車。 中環站大堂及港島綫月台主要以磚紅色為套色，而荃灣綫月台則以深咖啡色為套色。 荃灣綫大堂兩旁的焗漆板牆身則採用深紅色。
中原(工商舖)為本港發展逾40多年的中原地產有限公司成員之一，目前為全港最大之工商舖物業代理，員工人數超過700人，當中逾500人為前線營業隊伍，分行據點約30間，遍佈港九新界。 核心管理層由100多位資深專業人員帶領，每位主管均擁有超過10年業界經驗。 本公司在此提供的資料僅作單位成交前狀況的參考，並不是為賣方/業主客戶發出或推銷個別單位，本公司並無採取任何步驟核實有關資料是否合乎實際情況。 若因錯漏而引致任何不便或損失，本公司及中原網頁概不負責。 本港疫情持續，據衞生署公布截至6月22日確診大廈名單，共有約4900幢大廈上榜，當中不乏知名屋苑。 環球大廈 其中，南區有多幢物業中招，包括海怡半島怡美閣、海逸閣、美暉閣、美祥閣、美軒閣、石排灣邨碧園樓、碧山樓、碧朗樓、陽明山莊4、6座、香港仔中心海龍閣、港昌閣、港泰閣、美光閣、觀海閣，貝沙灣南灣9座等。
環球大廈: 聯絡我們
中環德輔道中19號環球大廈管理處通今日向環球大廈租戶發出通知，指環球大廈25樓一個單位出現確診新冠肺炎個案，同層美聯集團總部即宣布撤離同事，並改留家工作。 環球大廈 鑑於近期疫情稍為放緩及限聚令稍放寬，關心您的心為便利會友使用中心部份之服務，現定於由5月18日(星期一)起恢復對外開放。 本港疫情持續，據衞生署公布截至7月7日確診大廈名單，共有約6000幢大廈上榜，當中不乏知名屋苑。 其中荃灣區有多幢上榜，包括愉景新城2座、3座，朗逸峯2座、18座，海之戀．
大廈對面的置地廣場名店林立，可是由於環球大廈以分層出售，造成業權分散，商場難以控制其租戶，令這個位於中環心臟地帶的商場，跟鄰近環境完全不同，成為服務菲律賓女傭店舖的集中地。 在2002年，環球大廈外牆安裝了一塊巨大的發光二極體電子螢幕，不斷顯示新聞、財經與廣告資訊，令畢打街與德輔道中這個繁忙的十字路口，可與紐約時報廣場媲美。 2021年2月20日：下午6時許，港鐵中環站3號月台扶手電梯位置，一幅1米乘0.5米的石屎突然壓毀假天花後塌下，傳出隆然巨響，乘客紛紛閃避。
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此站過往曾是全港鐵路系統中出口最多的車站，出口編號排列至K，直至2004年才被尖沙咀及尖東站取代。 環球大廈位於港鐵中環站（A和B出口）上蓋、德輔道中19號，於畢打街交會路口。 作為中環主要商業中心之一，中環環球大廈是備受金融服務和銀行企業及專業人士歡迎的公司地址。 本公司擬使用閣下的個人姓名、電話號碼、傳真、地址或電郵地址處理閣下的申請、回覆閣下查詢並作地產代理服務的促銷及向閣下提供中原集團其他公司的資訊。
- 意外後，大批乘客在場駐足觀看，而天花組件搖搖欲墜，地上滿布石屎碎，港鐵職員趕至封閉現場，用帆布遮蓋3條扶手電梯，多名職員搶修天花，事件中無人受傷。
- 本港疫情持續，據衞生署公布截至6月22日確診大廈名單，共有約4900幢大廈上榜，當中不乏知名屋苑。
- 此站過往曾是全港鐵路系統中出口最多的車站，出口編號排列至K，直至2004年才被尖沙咀及尖東站取代。
- 中環站並不設落客專用月台及調頭隧道，列車到站後會在該月台同時上落客，然後以相反方向駛離中環站；乘客可按指示於1號月台或2號月台乘車。
- 據統計，每日約有25萬人次使用中環站，為前地鐵網絡中第三繁忙的車站，僅次於尖沙咀及銅鑼灣兩站。
- 她又指，每逢星期日，前來匯款返鄉的人流眾多，平日則較少人到訪。
經工程人員初步檢查後，估計是有石屎剝落導致。 工程人員會繼續跟進及詳細調查事故原因，而受影響範圍會一直圍封直至確認安全。 1989年政府宣布了香港機場核心計劃，決定於赤鱲角興建新機場，並決定興建機場鐵路連接市區與機場。 當時機場快綫（時稱「飛翔快綫」）及東涌綫（時稱「大嶼山綫」）的總站決定於中環北填海區興建（即香港站），因此地鐵公司在環球大廈及交易廣場地底內建造一條穿越干諾道中地底的地下行人通道，以連接中環站和香港站。