倘此站列車服務中斷，港鐵或會提供免費接駁巴士服務。 此站的接駁巴士上落客點設於碩門邨總站及對面的士站，可用，或依職員指示前往。 使用單程票的乘客如欲經尖沙咀站或尖東站轉綫，將被視作兩程車程。
65歲或以上長者使用長者八達通或個人八達通（包括「樂悠咭」）及合資格殘疾人士使用「殘疾人士身分」個人八達通乘搭機場快綫，有關車程將收取成人八達通車費；而往返羅湖站及落馬洲站的車程及東鐵綫頭等額外費。 有關車程將收取小童八達通車費或額外費。 在石門站啟用初期，車站月台長度只有約4至5卡，而九鐵亦在興建石門站的同時在車站南端位置設置預留空間，預留空間會於沙中綫興建時擴建，可額外增至8卡列車長度，而現時擴建工程已經完成；另外車站亦於2017年加設月台閘門。 ）是一個位於香港新界沙田區石門東南部安明街旁，屬於港鐵屯馬綫的鐵路車站，車站於2004年12月21日啟用。 石門站是屯馬綫的中途站，乘客可在此站乘搭屯門方向或烏溪沙方向的列車，往返屯門、元朗、荃灣、九龍西部、九龍中部、城門河東部及馬鞍山新市鎮等地。
石門揼骨: 地址: 荃灣兆和街31號地下
乘客只須以同一張備有可用票值之八達通，並於1小時內於香港站、九龍站或青衣站轉乘至機場快綫或任何港鐵之車程，即可享免費港鐵接駁服務（如途經尖沙咀站或尖東站轉綫，必須於30分鐘內完成）。 免費港鐵接駁服務包括羅湖站及落馬洲站，但不適用於輕鐵、港鐵巴士、港鐵接駁巴士)及東鐵綫頭等額外費。 如使用市區預辦登機服務，免費港鐵接駁服務只適用於前往市區預辦登機服務之前一程港鐵車程。
二期豐碩樓基座設有碩門商場，地下和1樓提供23個舖位。 租戶包括惠康超級市場、美心MX、德聲酒家、萬寧、日本城、OK便利店、麵包店、髮廊和文具店等。 而地面的街市由外判承辦商「光亮」承租，在2019年5月28日開業。
石門揼骨: 車站票務
《石門頌》是石門摩崖石刻「漢魏十三品」中最為珍貴的石刻，堪稱漢代隸書中的珍品，1961年被中華人民共和國國家文物局列入第一批全國重點文物保護單位，1967年，因修建石门水库之故，石门颂被迁入汉中博物馆至今。 到2013年，政府為解決住屋單位不足問題，房署興建4幢樓高33至47層的超高層公屋，提供3,010個單位，於2014年動工，預計2017年入伙。 石門得名於大老山公路旁的石門山，它是女婆山西北支脈，山上有不少奇石巨巖，怪石嶙峋。 石門揼骨 現時稱為「石門」的區域，在1970年代尚未填海前，是沙田海的一部份，當時的海岸線大約位於現今大老山公路一帶，而當年的石門就是位於沿岸的位置。
本公司擬使用閣下的個人姓名、電話號碼、傳真、地址或電郵地址處理閣下的申請、回覆閣下查詢並作地產代理服務的促銷及向閣下提供中原集團其他公司的資訊。 本公司在未得閣下的同意之前，不能如此使用閣下的個人資料並向閣下作直接促銷。 車站設有一組島式月台，位於車站大堂之上，所有月台均已裝設月台閘門。 另外車站南面設有石門側線，供特別的車務調動之用。
石門揼骨: 石門站
因沙田至 中環綫工程竣工後馬鞍山綫將與西鐵綫併合為屯馬綫，並統一以八卡列車營運，港鐵公司於2013年展開此站月台延長工程，新建部分已於2016年11月20日起開放使用。 港鐵免費接駁巴士只於鐵路事故期間提供服務，詳情可留意港鐵公布，或站內告示。 如欲查閱此站附近前往各港鐵車站的公共交通工具資料，可參考「乘車應變錦囊」，或瀏覽運輸署網頁。
免費港鐵接駁服務並不適用於單程票及二維碼。 如乘客使用之八達通或二維碼有登記乘坐頭等的記錄，但八達通或二維碼程式所顯示的進入及離開的車站均不屬於東鐵綫的車站，亦其須支付頭等額外費則相等於東鐵綫車程的最低額八達通或二維碼車費（過海車程的頭等額外費會以金鐘站/會展站為計算基礎）。 尖沙咀站及尖東站為兩個獨立車站，分別設有出入閘機。 持有八達通的乘客於30分鐘內在該兩站轉綫，將被視作一程車程。 乘客於出閘時須先繳付轉綫前車費，然後以同一張八達通繼續車程；於目的地出閘時，餘下車費會被扣除。
石門揼骨: 車站啟用
如合計車費總額比轉綫前車費低，多付的車費亦會於目的地出閘時退回；但是，任何於這兩個車站同站出入閘的旅程，都被視作獨立車程而不作為轉綫車程的一部份，須獨立收費。 乘客請緊記於出閘及再入閘期間不得使用該八達通乘搭其他交通工具(包括輕鐵、港鐵巴士（新界西北）及港鐵接駁巴士)，或繳付多於9次非乘搭交通工具的交易，否則將被視作兩程獨立車程計算並分別收費。 另外，若使用迪士尼綫月票，不論轉綫時限，都被視作獨立車程而不作為轉綫車程的一部份。 所有合資格學生使用「學生身分」個人八達通，可於港鐵本地服務（包括輕鐵及港鐵巴士（新界西北））全綫享有特惠車費，但不包括機場快綫、港鐵接駁巴士、往返羅湖站或落馬洲站的車程及東鐵綫頭等額外費。 合資格學生如使用單程票或二維碼乘搭港鐵，需支付成人車費。 馬鞍山鐵路通車時，此站月台只建成五卡列車長度。
- 所有公屋大樓由興勝建築有限公司承建 。
- 倘此站列車服務中斷，港鐵或會提供免費接駁巴士服務。
- 石門站是屯馬綫的中途站，乘客可在此站乘搭屯門方向或烏溪沙方向的列車，往返屯門、元朗、荃灣、九龍西部、九龍中部、城門河東部及馬鞍山新市鎮等地。
- 如合計車費總額比轉綫前車費低，多付的車費亦會於目的地出閘時退回；但是，任何於這兩個車站同站出入閘的旅程，都被視作獨立車程而不作為轉綫車程的一部份，須獨立收費。
- 如使用市區預辦登機服務，免費港鐵接駁服務只適用於前往市區預辦登機服務之前一程港鐵車程。
- 如乘客使用之八達通或二維碼有登記乘坐頭等的記錄，但八達通或二維碼程式所顯示的進入及離開的車站均不屬於東鐵綫的車站，亦其須支付頭等額外費則相等於東鐵綫車程的最低額八達通或二維碼車費（過海車程的頭等額外費會以金鐘站/會展站為計算基礎）。
石門站設四個出口，分布於大堂四角。 站體東西兩邊（B／D及A／C出口外）各有一條露天行人路，同屬《香港鐵路附例》適用之鐵路處所，但為出口外範圍，且設計大異於車站整體，難以辨識為車站部分。 石門站共設兩個可以容納一列八卡列車之月台，以島式排列。 行車方向與屯馬綫其他位於沙田區的車站同為右上左落，異於大部分港鐵車站。 屋邨為沙田第11區（石門）公共房屋發展計劃，由保華建業集團承建，工程範圍包括：興建兩幢新和諧式大廈及兩幢非標準型大廈；每幢大廈有一座樓高40層的主翼，以及一座樓高31層的附翼，總共可提供1,958個租住單位，已於2009年8月起陸續收樓及入伙。 本集團至今已開設十五間沐足保健中心，遍佈港九新界，包括黃埔區、將軍澳區、香港區及荃灣等，未來將於不同地區開設分店以為各區居民服務。
石門揼骨: 興建期間的圖片庫
有附近的學校家長和王錦輝中小學均反對安睦街劃入邨路，認為是限制學校的車輛進入。 所有公屋大樓由興勝建築有限公司承建 。 《石门颂》位于褒斜道南端，刻于东汉建和二年（148年），记载了当年司隶校尉杨涣屡次上书，终说服汉顺帝重新修复褒斜道的史籍。 石门颂文章为汉中太守王升撰，共655字，分为22行，每行30、31個字不等。
馬鞍山鐵路通車，設石門站，同時亦建成多個住宅。 石門站啟用初期，因附近只有少量的商業中心和工業區，住宅不多，因此人流不多，更曾是馬鞍山綫全綫車站之中最少的。 持有二維碼的乘客如欲經尖沙咀站或尖東站轉綫，將被視作兩程車程。 須先於尖沙咀站或尖東站出閘時掃瞄二維碼支付轉綫前車費，然後在另一車站（尖沙咀站或尖東站）再掃瞄二維碼入閘繼續餘下車程，並於目的地出閘時支付這第二程的車費。 但兩程的合計車費會高於其他轉綫車站前往同一目的地。
石門揼骨: 車站位置
政府逐步放寬對工業區的規劃限制，更於2000年起轉型成商貿區。 區內的工貿大廈群與三個靠近城門河的私人屋苑以大涌橋路分隔。 請注意，1967年《香港集體運輸研究》只有英文版，中文站名為根據1970年《集體運輸計劃總報告書》中文擇要中路綫圖的車站名稱或意譯得出。
而有關工程亦會利用選址的天然地形，通過園林和建築設計，使骨灰安置所的外觀與周遭環境及景物融合，並以植物及樹木作屏障，盡量減低骨灰安置所可能引致的視覺及心理影響。 小童八達通特惠車費只適用於3-11歲的小童；而特惠單程票或二維碼車費則只適用於3-11歲的小童及65歲或以上長者。 石門站（Shek Mun Station）位於新界沙田區石門，為港鐵屯馬綫的中途站，於2004年12月21日啟用。 業務範圍： 《港澳居民來往內地通行證》(俗稱回鄉證)、出入境通行證(俗稱臨通)、換領《往來港澳通行證》和申請逗留簽注延期、在香港遺失證件的內地居民辦理返回內地證件。 業務範圍：《港澳居民來往內地通行證》(俗稱回鄉證)、出入境通行證(俗稱臨通)、換領《往來港澳通行證》和申請逗留簽注延期、在香港遺失證件的內地居民辦理返回內地證件。 一期邨內商場設有兩間商店，分別為百佳超級市場及VanGO便利店。
石門揼骨: 車站用途
為紓緩公屋供不應求，在2013年10月，政府突然提出將第一期對出的原興建作球場和公園的休憩用地改劃為第二期發展，興建四幢47層的公屋。 大部份居民批評房署違反承諾，認為房署應縮細建築規模，不必要起得太盡。 而互委會亦進行問卷調查，對改劃感到不滿而抗議。 到2016年5月，政府有意於石門興建有4萬個龕位的公營骨灰龕場，雖居民強烈反對，但區議會以25票贊成，3票反對，8票棄權下，通過支持興建。 1990年代由於香港工業北移，石門工業區重新規劃，將區內發展地盤面積加大，增加樓宇使用效率，再放寬建築高度；而區內因應大型車輛的需要，加大道路的轉角位角度，行人道亦相應加闊，為美化環境，加上種植地帶。
- 車票二維碼（下稱「二維碼」）成人（12-64歲，包括學生及殘疾人士）車費與成人八達通相同；二維碼特惠車費（小童及長者）則與小童八達通相同。
- 如欲查閱此站附近前往各港鐵車站的公共交通工具資料，可參考「乘車應變錦囊」，或瀏覽運輸署網頁。
- 持有二維碼的乘客如欲經尖沙咀站或尖東站轉綫，將被視作兩程車程。
- 石門有工業區，叫石門工業區，續火炭後，沙田區內第二個工業區。
填海後，這大幅土地繼大圍和火炭之後，被劃為工業區。 ）位於香港新界沙田區東北方，西南面向小瀝源渠和圓洲角，東南向小瀝源，初時名為第11區的工業用地，是沙田區內繼火炭後發展的第二個工業區。 有時放工突然很想按摩 ，但又不想長途跋涉的去其他按摩店（去到已渾身骨散），就會到這間位於荃灣的「知足康」。 只消説「按摩」兩字，即使不是真的進行中，單是想像已經令人倦意全消，是放鬆身心的通關密語！
石門揼骨: 九龍灣 德福廣場二期
2016年10月，政府向地區人士「摸底」，計劃收回啟用僅一年的賽馬會傑志中心，改作興建三幢資助出售房屋，結果引起體育界及地區人士強烈反對。 2010年一幅位於安耀街、安群街與安麗街交界、沙田市地段第433號的商貿用地，以8.16億元批予滙豐銀行，年期為50年。 石門揼骨 同年政府有意在安興里興建骨灰龕場，遭到當地居民強烈反對。 根據食物及衞生局遞交立法會的資料顯示，擬建的沙田石門安興里骨灰安置所將提供約4萬個龕位，因應區議會意見，骨灰安置所將完全禁止燃燒冥鏹。
石門揼骨: 香港中旅證件服務港島中心
石門（英文：Shek 石門揼骨 Mun），香港一地，歸新界沙田區，沙田新市鎮東北部。 喺城門河東岸，西南面有小瀝源渠通出城門河。 石門有工業區，叫石門工業區，續火炭後，沙田區內第二個工業區。
石門揼骨: 使用情況
石門站大堂位於月台下方地面，設有客務中心及售票設施。 石門揼骨 已入閘區佔大堂中央大部分，僅頭尾兩端各有一個分別連接A／B與C／D出口之非付費區，兩者並不於站體內相連。 石門揼骨 號月台：屯馬綫烏溪沙方向（左邊車門）→此站啟用時月台僅長五卡，足以容納馬鞍山鐵路通車初期所使用的四卡列車；月台兩端設預留結構，以便日後增加列車卡數時延長月台。