）是香港的其中一個計劃中的新發展區，位於新界元朗區的西南部，大約是洪水橋、厦村及橋頭圍一帶，即天水圍新市鎮的西南面，元朗新市鎮以西，屯門新市鎮以北。 政府當局在90年代進行的「全港發展策略檢討」中，首次提出新界東北具有策略性增長潛力。 粉嶺未來發展 其後當局在1998年委聘顧問進行的「新界東北規劃及發展研究」(下稱「新界東北研究」)確定了古洞北、粉嶺北和坪輋／打鼓嶺適合開拓為新發展區。
古洞北第19區地盤佔地約6.32公頃，鄰近擬建的古洞北鐵路站。 土木工程拓展署現正進行地盤平整和基礎設施工程，預計2022年至2024年完成地盤平整，項目預計於2026年至2028年分階段落成。 此項目預計提供9座住宅樓宇共9,200個單位，預計人口為2.3萬人。 通過填海建造一千公頃的交椅洲人工島，能為香港發展擴容增量，發展第三個核心商業區，提供約四百萬平方米的商業總樓面面積，以及約二十萬個就業職位。
粉嶺未來發展: 土地爭議
據當局向北區區議會提交的布局圖所見，擬議公營房屋分布於12幢大廈，部分建於設施平台上。 粉嶺高球場建公屋一事引起社會關注，近日更有要求「翻案」之聲，環保建築專業議會前晚舉辦網上論壇，討論粉嶺高球場發展問題。 一直有份協助香港哥爾夫球會擔任顧問的雅邦規劃設計有限公司，其董事長杜琦森表示，粉嶺高球場已有逾100年歷史，作為國際級比賽場地亦超過50、60年，本身屬於一個整體，若然拿走少許部分，已不再一樣。 為強化建設北部都會區的治理體系，行政長官在二零二二年《施政報告》中提出，分別成立「北部都會區督導委員會」及「北部都會區諮詢委員會」，後者由我主持。 諮詢委員會將聯同專家及社會人士，為推展北部都會區出謀獻策。
北港島綫：此綫是東涌綫及將軍澳綫的延綫，增設添馬、銅鑼灣北二站。 同時，為了紓緩鐵路擠擁，於2013年「我們未來的鐵路」第二階段諮詢，顧問提出了兩個可行方案。 「交匯」方案：將現時東涌綫由香港站向東及現時將軍澳綫由北角站向西延伸至添馬。 █ 洪水橋站：就未來洪水橋新發展區，建議在未來屯馬綫兆康及天水圍站之間興建此站。 聯和墟是戰後香港首個興建和規劃的發展工程，是一個現代化的有蓋墟市。
粉嶺未來發展: 新界東北發展計劃
為了靈活使用土地資源，非牟利的地區團體如有合適的使用建議，並能為地區帶來新經濟動力，可向當區地政署提出申請短期租用該空置土地。 據了解，目前已有地區團體向北區地政署申請短期租用該處作地區用途。 至於該處的長遠發展計劃，鑑於聯和市場為三級歷史建築，政府當局會從保育的角度詳細研究如何活化該歷史建築。 發言人又稱，特區政府沒有邊境禁區發展區的計劃，故此不會有內地人免簽證進入香港任何地方的可能。
█ 東涌沿綫隔音屏建造工程：沿東涌下行綫並以東涌東及（往欣澳方向）將會建造一幅約180米長的懸臂式隔音屏。 倪學仁又提到，勘探時地質時，會抽取泥土檢測，再由負責監工的工程師決定是否繼續勘探鑽孔，抑或回填。 他續指，有文件清楚記錄是否完成回填，除了勘探的承建商或需負責，監工亦可能要負上責任，最終責任誰屬要視乎合約內容。 消息人士又提到，即使工程繼續，惟海底已有更多不確定性，工人潛落水底進行工程的風險增加，或難以維修TBM或為其更換「刀頭」，「若突然有啲咩事，突然間有咩意外、停咗、壞咗，佢完全唔可以派人出去維修」，估計工程或會嚴重延期。 他又指，理論上有工程師監工，亦有文件紀錄是否完成回填勘探的洞，相信有人要按合約負上責任。 消息人士指，事故起因仍在調查中，據悉工程顧問公司傾向相信之前勘探時，未有將破洞回填，當鑽挖機通過時令氣流撞穿海床，形容今次事件十分罕然。
粉嶺未來發展: 政府宿舍
但近日發展商重新呈交申請，循申請改變土地用途入手，擬轉至「住宅（甲類）7」用途，以興建1個大型住宅項目。 華坊諮詢評估資深董事梁沛泓亦稱，儘管政府欲加快土地供應，但相關地區的基礎設施也要追得上，發展商才會有較強的入標意欲。 粉嶺未來發展 他解釋，如東涌的新發展區域，其中大嶼山小蠔灣目前尚未有鐵路站，項目第1期招標較為倉卒，很多基礎設施和地基要由發展商負責興建，增加不明朗因素下，導致流標收場。 新發展區的土地供應有較大變數，若供應側重這些地區，要達標並不容易。 萊坊估價及諮詢部高級董事方耀明認為，以下年度的潛在供應看來，供應再達標應該不會太難，但政府推出一些較大規模的住宅地，底價期望也需要配合市場發展。 未來不少潛在供應會位於新發展區，其中，新界西北及東涌為主的區域，若能配合適當的基建，例如鐵路及道路網絡等，相信會有不錯的發展潛力。
- 民政事務局於去年的定期檢視中支持該會繼續租用有關物業，因此政府目前並無計劃改變該物業現時的用途。
- 我們今日會同步公布《北部都會區發展策略》（《發展策略》），詳細介紹都會區的規劃背景、總體原則、目標和行動綱領，讓社會各界進行討論，並發表意見。
- 其中商業樓面較本年度減少逾三成，至於工業地則是繼2021至22年度後，再有同類地皮納入賣地表內。
- 該行專業服務董事總經理陳致馨認同政府在造地方面的努力，但根據現時市場情況和環球經濟不明朗因數，預計今年發展商繼續謹慎入標，或對房屋供應量及庫房收入有影響。
- 在1999年的《新界西北規劃及發展研究：洪水橋發展建議》中，政府已察悉洪水橋鄰近當時仍在倡議之深港西部通道的特點，建議要把洪水橋發展城「門廊城市」，以滿足日益增張的中港商業和社會互動需要。
- 透過論壇平台，讓民間質詢及了解各候選人就該發展規劃的意見及立場，並表達意見。
除了控制污染物外，環保城內有設計完善的市中心廣場及中央公園，作為消閒及休憩之用途。 城內住宅將會以高度階梯排列，中心以高密度宅為主，外圍則是低密度住宅，以連接現存鄉村。 社區設施包括政府機構及康樂設施，包括有12間中學及12間小學、警署及消防局等。 當局在2007年發表的《香港2030：規劃遠景與策略》(下稱《香港2030》)建議進行古洞北、粉嶺北和坪輋／打鼓嶺以及洪水橋新發展區發展計劃和開拓洪水橋新發展區，以應付本港長遠的房屋需求，並提供就業機會。
粉嶺未來發展: 諮詢安排
然而，電池級鋰的產量持堅，導致供需日漸錯位，在去年激烈爭奪供應之後，今年消費者重新獲得了定價能力。 高盛稱，儘管隨著中國經濟重新開放，價格可能暫時獲得支撐，但年底前供應的進一步飆升將令碳酸鋰價格承壓，在未來12個月內降至34,000美元/噸。 目前Asian Metal Inc.的現貨價格為61,850美元/噸。 「我們預計中國的鋰供應擴張將比普遍預期更大且更快，」分析師們寫道。 「雖然電動汽車銷售在2023年第二到第三季度復甦，可能會暫時提振市場人氣並支持不斷下跌的電池金屬價格，但供應可能激增，下游產能過剩，勢必會在中期內推低鋰價。 黃家明表示，上述成交單位為淘大花園D座中層02室，實用面積390呎，屬於兩房間隔，新近以$585萬易手，折合實用呎價$15,000。
由於東鐵綫沿綫大多位於郊區，港鐵決定以大自然為設計主題，如大堂引進自然光照明、改善通風以節省電力、牆身和地面統一採用自然顏色的石材等。 車站的客務中心、標誌、廣告燈箱、月台座椅、以至車站通告格式等，都會使用和港鐵系統其他路線相同的設計。 新發展區的總面積逾850公頃，擬容納約18萬人口，並提供超過2.8萬個就業機會。 粉嶺未來發展 新發展區旨在應付香港未來二、三十年的長遠住屋需求和就業問題。 新發展區將作多種用途，包括提供土地以發展房屋、教育及社區設施；改善鄉郊環境；保護自然保育價值高的資源；以及適時發展土地作特殊工業用途等。 2012年12月8日，立法會發展事務委員會召開特別會議，討論新界東北發展規劃，邀請了過百個團體及人士發表意見。
粉嶺未來發展: 新界東北發展起動 粉嶺現投資潛力 人口大增 基建上馬 工商舖迎新機遇
在此以前，石湖墟是粉嶺及沙頭角、軍地、打鼓嶺一帶鄉民進行交易的市集，但因被墟主上水廖氏多收秤佣或公秤不準確等問題，驅使粉嶺區鄉民建立新墟以保障利益。 受到計劃影響的居民估計逾萬，涉及範圍包括古洞村、松柏塱村及大頭嶺村、粉嶺北石湖新村、馬屎埔村、天平山村及虎地坳村。 立法會保安及警方先後向示威者發出警告，留守的約190名示威者沒有理會，手牽手坐在地上，由警員逐一抬走。 清場行動約兩小時後結束，警察公共關係科總警司許鎮德表示，在立法會外的集會，最高峰時期約有900人，警方拘捕20男1女，介乎19至72歲，全部已獲准保釋，6月中旬至8月返署報到。
- 新發展區原本預計於2010年代初期發展，與現有的上水／粉嶺新市鎮結合，屬於新界東北發展計劃的一部分，規劃署於1999年對外諮詢，惟因人口增長放緩而未有發展。
- 該幢物業於1996年落成，樓高22層，總樓面約961,242平方呎，是次由豐樹基金出售的部分涉及509,174平方呎。
- 新發展區的總面積逾850公頃，擬容納約18萬人口，並提供超過2.8萬個就業機會。
- 土木工程拓展署預計北區及大埔區的綠化總綱圖會在二○一四年年中完成。
- 舊北區理民府為法定古蹟，現由香港童軍總會租用作其新界東地域總部。
- 此外，首長級公務員，包括屬公務員中最核心、最高級別的常任秘書長和部門首長，也是特區施政成效的關鍵。
- 中原地產大埔中心高級分區營業經理黃達雄表示，近日大市氣氛向好，買家入市步伐加快。
東涌西延綫：於現有港鐵東涌綫東涌站，西延1.5公里至東涌西站，當年建議於位於東涌逸東邨附近對出近海的地方，落成後將會取代東涌站成為東涌綫的終點站。 政府於2020年4月7日宣佈，東涌綫會加設三個站，東涌東、小蠔灣及東涌西。 2023年1月10日，行政會議批准興建東涌西及東涌東站，預計2023年動工，2029年落成通車。 屯門南延綫：於屯馬綫屯門站，南延2.4公里至屯門南，以架空形式興建，設置第16區站（暫稱）和屯門南站。 他又指，投資者及財團也可以留意安樂村一帶倉庫、新式工廈，以及審視把全幢工廈活化成商廈的可行性。 粉嶺未來發展 運輸署一直有留意各區泊車位的供求情況，亦會在不影響交通暢順、道路安全或妨礙其他道路使用者的大前提下，在有泊車需求的地點加設路邊泊車位，並與有關部門保持緊密聯繫，透過地政總署批出合適土地作為臨時停車場，以增加泊車位數目。
粉嶺未來發展: 主要幹道
此外，豐樹產業在2021年1月又以8.13億元投得粉嶺安樂門街、安全街與安居街交界工業地，每呎樓面地價為3,750元，為北區呎價最貴的工業地。 該項目將會發展成集團在港的首幢數據中心，預計在2023年落成。 粉嶺未來發展 港鐵公司決定把東鐵綫12個車站進行翻新及美化工程，以融入大自然為設計主題，並更新大堂及車站設施提升服務。 【彭博】– 高盛集團稱，近幾個月來，中國汽車行業對鋰的需求下降了一半以上，這種巨大變化將導致作為重要電池金屬的鋰價格進一步下滑。
上述售出單位為凱帆軒2座中層C室，實用面積約429平方呎，建築面積約608方呎，屬2房間隔，坐北向南享海景。 薛春華稱，單位以$838萬放盤約1個月後獲同區客接洽，雙方經議價後以約$830萬成交，實用呎價約$19,347，建築呎價約$13,651。 粉嶺未來發展 據了解，買家為首置客，心儀單位享靚海景，而且全屋附有精緻裝潢，故睇樓2次即決定拍板入市 粉嶺未來發展 。
粉嶺未來發展: 香港边境禁区与新界東北发展计划
2014年6月6日，立法會審議新界東北發展區的前期撥款申請期間，上百名反對新界東北發展計劃的示威者衝入立法會，並且發生佔領立法會事件。 8月11日：立法會選舉在即，粉嶺北農村及居民聯席舉行「新界東北為誰發展？立法會新界東選舉論壇」。 透過論壇平台，讓民間質詢及了解各候選人就該發展規劃的意見及立場，並表達意見。
