在3月2日發展商正式推出第1期包括第1、2、3及5座，提供524個住宅單位，面積256至2,189方呎，包括開放式至4房，約7成單位為2房及3房。 地盤面積約為208,266平方呎，規劃作私人住宅用途，最低及最高的樓面面積分別為55,062平方米及91,770平方米。 政府在2017年10月進行招標，到同年11月10日截標時共有11個財團入標。 其後地政總署公布地皮由信和置業、會德豐地產、世茂房地產、嘉華國際及爪哇控股組成的財團以172.9億元投得，每呎地價達1.75萬元。
同步开放的还有同座15楼G室，实用面积536方尺，2房开则，采梗厨设计。 单位其中一大卖点为主人房面积逾90方尺，放置大牀后，仍有足够空间放置衣柜，空间感十足。 房内设转角窗，令视野更广阔，并可远眺维港景，属一大卖点之一。
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之後可以把「2A座G室」(482呎)、「2B座J室」(451呎)及「2B座K室」(457呎)列為兩房開廚的第三選擇。 因為三者都會受日後毗鄰地盤影響，方位上「2A座G室」向西南、仍有少量向南優勢；而「2B座J及K室」則向北，視乎自己怎樣取捨。 至於「2B座J室」及「2B座K室」面積有差異，但只反映在公用地方上，故應該要先選「2B座J室」、尾選「2B座K室」。 即使你有車位，你也最好懂得控制好自己駕車情緒。 別忘記，全條跑道區僅依賴「承豐道」這一條幹道，先不計算末端三幅地會否改作住宅，只是這十一幅住宅地，合共772.7萬呎樓面，粗略以500呎一個單位推算，這裡會有住宅15,400個單位，還要考慮日後郵輪碼頭及商業用地的工作人口。 我假設每兩戶有一戶駕車，車輛數目已高逹7,700多輛，又假設只得三分一同時在「承豐道」行駛，場面仍可以壯觀得很。
☆本外觀概念圖純屬畫家對有關發展項目之想像。 它並不反映發展項目及其周圍環境之實際外觀、景觀及狀況。 發展項目四周將會有其他建成及/或未建成之建築物及設施，且發展項目區內及其四周的環境及設施會不時改變。 维港1号 發展項目外牆、平台及天台可能存在之冷氣機、喉管、管線、格柵及吊船等均無顯示。
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賣方保留權利不時改動發展項目的建築圖則及其他圖則，惟發展項目之設計及建築圖則須以政府相關部門最後批准之圖則為準。 维港1号 维港1号 發展項目住宅物業之出售將按照《一手住宅物業銷售條例》進行。 有關住宅物業之買賣，一切以買賣合約條款作準。 就本廣告/宣傳資料內由第三者或外界(包括網站)提供的資料之完整性、準確性、及時性及可靠性，不會構成賣方的任何形式的陳述、承諾或保證。
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临海购物大道设餐饮、零售、消闲等设施，生活所需一应俱全。 项目坐享启德千亿基建及观塘CBD发展优势，日后周边配套完善，体育馆、政府机构、医院、大型购物中心、邮轮码头等设施一应俱全，待沙中线全线通车更可数站到达港岛CBD，未来发展无限可能。 前者最高折扣額達13.5%，後者則只有9.5%。
我們用全場最平單位作為例子闡述，單位為「1A座1樓D室」實用面積330呎的一房，訂價758.8萬元，由於在建期折扣後，其樓價僅為687萬元，故甚至可以採用建期並配以90%按揭上會，變相其支付的第一筆資金則低至100萬以內就可以進駐跑道區住宅。 值得留意，借取發展商二按的買家有兩點要留意。 由於準買家選用的二按模式，是需要先經一按銀行同意才成立。 若受金管局規管的銀行，局方均規定買家必須進行壓力測試，且需要把一按及二按一併計算壓力測試。
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在這兩款付款辦法中，若準買家不介意折扣額低一點，買家還可選擇發展商的備用二按作上會安排。 因此，若連同部份跌入按揭保險門檻的單位計算，「維港1號」可產生五種上會方式。 中國海外在啟德區的「維港1號」即將推售，為啟德區跑道區首個住宅項目，共由兩座高座及一座低座組成，合共1,059個住宅單位，當中過半單位為兩房上車間隔。 樓盤關鍵日期在2023年3月31日，距離落成期至少有21個月。 屯馬線通車效應，有利帶動啟德區交通；第二、景觀。
- 项目首张价单折实平均尺价22977元，涉及62伙1房、126伙2房及24伙3房，面积329至643方尺，价单定价由758.8万至1912.7万，尺价22994至30295元。
- 「維港1號」向後排，兩座高座呈L形布局，其中向東北方向，包括「2B座ABC室」均會跟兒童醫院正望。
- 同步开放的还有同座15楼G室，实用面积536方尺，2房开则，采梗厨设计。
- 例如花园的数字「13」和「31」，象征前机场跑道用作识别方向的「一三跑道」及「三一跑道」。
面积最小为1B座36楼D室、2B座1至35楼B室，均为329方尺，1房间隔；最大为低座迎海大宅6楼A及B室，均为1793方尺，连天台752方尺，4房间隔。 在交通方面，跑道区设巴士及小巴往返邮轮码头、观塘和九龙城，周末及假日有往来观塘和启德的渡轮服务。 此外，运输署正与营办商筹备行经启德、红磡、尖沙咀海滨、西九文化区和中环的水上的士服务，预计下半年试行。
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就發展項目中的住宅物業的出售而代表擁有人行事的律師事務所：劉漢銓律師行、的近律師行、貝克． 麥堅時律師事務所、柯伍陳律師事務所及陳淑雄律師行． 已為發展項目的建造提供貸款或已承諾為該項建造提供融資的認可機構：中國農業銀行股份有限公司 (該銀行承諾書已經取消)．
最低及最高的樓面面積分別為33,116平方米及55,192平方米 (約59.4萬平方呎。 方面，項目距離未來港鐵沙中綫啟德站約十餘分鐘步程，於承豐道設有22M巴士站，提供巴士路線穿梭九龍城至啟德郵輪碼頭，途經香港兒童醫院、九龍灣商貿區、啟業邨、麗晶花園及啟德北。 單位的實用面積由329至1,793平方呎，樓底高度由3.125至3.3米，間隔包括一至四房，分別採用開放式或獨立式廚房設計。 并不保证上述资料或广告与上述网站同步更新内容，客户需自行向发展商/一手销售监管局查証以取得最新资料。 免责声明：本图文内容为智房网用户上传并发布，仅代表作者观点，不代表智房网立场，如有侵权，请联系删除，智房网仅提供信息发布平台。
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對於一些不能做按保的物業、但又希望借取高成數按揭，同時又可能需要時間去籌組首期的買家，如一些換樓買家，則可能適合選擇這種付款模式，就是選用「建築期付款辦法」，同時再選用發展商的備用二按。 當然對於一些樓價符合按保的買家而言，他們也可以先選用這種付款辦法，若最終能透過按保上會，則可以放棄發展商的備用二按。 维港1号 但當然，若選擇這方法的話，折扣額最低，只得8.5%而已。
「維港1號」位於較後排，故在2018车12月推出招標時，每呎地價僅13,523元呎；但「維港1號」前方，由「新世界、恒基、會德豐、華懋、中海外及帝國」組成財團投得的「4C區2號」地，地價則高達19,636元。 其餘向海用地也高達17,000至18,000元呎。 長實投得跑道區單邊海景地皮，每呎地價已跌至15,861元，相當於跌價20%。 若想由「啟德站」前往「跑道區」，最終還需要經過「機電工程署」、繞入「九龍灣商貿區」、經過「國際展貿中心」及「Megabox」，透過「兒童醫院」旁的接駁天橋行過去。 因此，跟沐寧街的半新盤相比，「維港1號」並不算有「屯馬線」的鐵路概念。 方面，項目設有面積約40,433平方呎住客會所，當中包括21,646平方呎有蓋面積及18,787平方呎伙無蓋面積，提供包括室外泳池等設施。
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其餘「兩房梗廚」只推出一柱「1B座B室」，方位較佳，但卻是黑廁之選；而「三房一套」推出的一柱「1A座A室」也只屬次級之選。 因此若放眼於這幾款開則單位的準買家，也要知道第一輪推出的單位，未必是該開則中最優質類別。 不過，若放眼於「兩房開廚」的準買家，今次則推出了必選之選的「1B座A室」及「1B座C室」，前者景觀較具保障、後者則屬唯一非黑廁兩房類別，都必須盡量寄可在第一輪揀樓。 佔比較多的三房均為「三房一套連工人房」類別，合共有四柱121個單位，分別為「1A座G室」(765呎)、「2A座A室」(763呎)、「2A座B室」(766呎)及「2A座H室」(774呎)。 若以景觀作排序，四柱單位景觀均等，均朝向東北方向，會望九龍貨倉及避風塘一帶，分別是景觀比例而已。
入场单位为1B座1楼D、E和F室，面积均约330方尺，1房户型，定价均758.8万，尺价22994元，折实价656.3万，折实尺价19888元，同时亦是这批单位中尺价最低的单位。 项目首张价单折实平均尺价22977元，涉及62伙1房、126伙2房及24伙3房，面积329至643方尺，价单定价由758.8万至1912.7万，尺价22994至30295元。 折实价656.3万至1654.4万，折实尺价19888至26204元。 其中1房共246伙，329至355方尺；2房553伙，426至564方尺；3房共123伙，598至656方尺；3房连工人套房共121伙，763至774方尺；4房共10伙，1781至1793方尺。 另设6伙特色单位，面积由814至1520方尺。
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维港1号 1A座 於过去3年共有157宗成交。 所有新闻内容、资料、图片及文件只供阅览，任何使用或参考该等资讯须自行承担风险。 有关物业发展资讯，一切以发展商最新公布为准。
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已為發展項目的建造提供貸款的其他人：中海財務有限公司、China State Construction Finance II Limited． 本廣告及其任何內容僅供參考，並不構成亦不得詮釋成作出任何不論明示或隱含之合約條款、要約、陳述、承諾或保證（不論是否有關景觀）。 賣方保留權利不時改動發展項目或其任何部分之建築圖則及其他圖則、設計、裝置、裝修物料及設備等。 裝置、裝修物料及設備之提供以買賣合約條款作準。 住宅物業市場情況不時變化，準買方應衡量其財務情況及負擔能力及所有相關因素方作出決定購買或於何時購買任何住宅物業，於任何情況或時間，準買方絕不應以本廣告/宣傳資料之任何內容、資料或概念作依據或受其影響決定購買或於何時購買任何住宅物業。
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本公司拟使用阁下的个人姓名、电话号码、传真、地址或电邮地址处理阁下的申请、回复阁下查询并作地产代理服务的促销及向阁下提供中原集团其他公司的资讯。 维港1号项目于本月初获批预售，为启德跑道区首个开售的住宅楼盘，由2座高座大厦，各分A、B两翼，加上低座迎海大宅，合共5幢住宅大楼组成，合共提供1059伙，涵盖涵盖1至4房的多元化户型，面积由329至1793方尺。 其中主打2房户，涉及553伙，面积由426至564方尺，占单位总数约52%，这也反映在首张价单的户型分布上。
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因為開則的開係，「2B座JKH室」則望毗鄰「4B區1號」地盤，簡單來說，就是樓盤景。 至於真真正望維港的單位，包括「1A座BCDEF室」、「1B座CDEFG室」、「2A座CDEFG室」，則被前方「4C區2號」地盤阻擋，無論選擇高中低層效果都一樣。 因為兩個地盤的高度均為110米，故維港景可說是零保障，就算這些單位能望維港景，時間也是很短暫。 土木工程署有為「承豐道」進行一些改善工程，包括擴闊現有雙線道路至每邊約7.3米，並在上方興建闊度大約11米的高架園景平台，給市民作休憩用途，並在朝向避風塘方向一邊加裝隔音屏障，跟住宅地盤邊界約有9-11米距離。 啟德單軌鐵路曾進行公眾諮詢但政府「彈出彈入」的做法，卻令發展商計錯數。 整個跑道區建有十一幅住宅地，有九幅都在推翻計劃前招標，估計當時發展商也是憧憬有基建，而出手投地價特別闊綽。