則設15伙，位於5樓A至Q室，實用面積介乎180至331平方呎，戶戶配置33至614平方呎平台。 當中5樓C室屬項目最小單位，實用面積180平方呎，屬開放或間隔，設有33平方呎平台。 是由恒基兆基地產發展的單幢式住宅新盤，位於九龍紅磡機利士南路38號，預計關鍵日期為2024年3月31日。 城巴有限公司、新世界第一巴士服務有限公司，〈新巴94A號線及城巴7號線調整香港仔區內行車路線〉［新聞稿］，2019年2月21日。 城巴有限公司、新世界第一巴士服務有限公司，〈新巴城巴擴展實時抵站時間服務至182條路線〉［新聞稿］，2018年4月30日。
- 中原溫明峯稱，馬灣珀麗灣暫錄約21宗成交，較上月大增9倍，其中海珏32座一個複式戶，實用面積1,397方呎，減價230萬元後，以1,900萬元售出，實用呎價僅約1.36萬元。
- 逸瓏灣I及逸瓏灣II共用同一住客會所，會所名為「Club Mayfair」，佔地逾10萬平方呎，為整個項目規模最大外，其中逾8萬平方呎為花園及遊樂地方，設有80米戶外泳池、25米室內泳池、遊樂場、多功能廳等。
- 2000年（日期不詳）：石排灣總站由第三座外的坑狀總站遷往漁光道路旁扶康會康復中心外，以配合石排灣邨拆卸重建。
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- 深圳市政協委員、海雅集團執行總裁涂爾帆在接受媒體採訪時表示，海雅集團和蘭桂坊集團合作的首個項目將落戶中山海雅繽紛城。
- 城巴有限公司、新世界第一巴士服務有限公司，〈新巴94A號線及城巴7號線調整香港仔區內行車路線〉［新聞稿］，2019年2月21日。
天賦海灣第1期位於大埔白石角科進路5號 （白石角發展區B地盤、大埔市地段第186號），由信和置業牽頭財團唯邦有限公司於2007年9月17日的香港政府土地拍賣以45.5億港元投得。 1943年8月12日：總站由尖沙咀碼頭遷往西邊街，並縮減班次至繁忙時間30分鐘一班、非繁忙時間60分鐘一班，以配合政府節約燃油命令 及因應巴士日久失修。 1935年4月1日，此路線總站由西營盤遷往油蔴地碼頭，以配合中華巴士路線重組。 負責項目銷售之信和置業表示，天賦海灣在2011年開始售樓時，有向買家展示示範模型，清晰顯示樓宇的地下單位較路面為低，買家亦知道不會有海景，強調跟足指示賣樓，並無涉及任何不良銷售手法。 該屋苑是以私人花園而非海景作為賣點，其中向海方向的地面層單位有14個，目前賣出1個，買家均清楚知道其購買的不能望到海景，樓盤模型亦會顯示只有較高單位才保證望海。 對於單位外私人花園不夠闊，田兆源解釋由於項目仍未完成發展，未綠化及種樹，強調已預留一個闊逾4米的花園及花槽阻隔單車徑。
南灣坊7號: 山頂南區2022年一二手市場合共錄得75宗成交 按年跌62.5% 創2015年有紀錄以來新低 成交金額107.81億元 中原何兆棠：2023年一手成交量增200% 二手樓價及租金波幅有5至10%
郭氏指，近期南區成交淡靜，因業主叫價強硬，料拉鋸會持續。 業主陳生得悉後回覆：「配合天氣都不用一年啦，本身就是質量問題。」記者連續3天現場觀察時，發現現場一部吊臂車駐守，不排除為漏水單位進行執漏工程。 乘客亦可使用AlipayHK「易乘碼」、支付寶或雲閃付「乘車碼」、具有感應式支付功能的VISA、Mastercard及銀聯卡，以及Apple Pay、Google Pay及Samsung Pay流動支付平台繳付車資。 乘客使用上述付款方式，將只可享有與其他城巴／新巴獨營路線或聯營線城巴／新巴班次之轉乘優惠，亦不能享有「公共交通費用補貼」及「長者及合資格殘疾人士乘車優惠計劃」。
郭氏指近期南區的豪宅成交明顯放緩，在近約兩個月，整個南區平均每月成交量僅6至7宗，因業主叫價強硬，料拉鋸局面會持續一段時間。 深圳市政協委員、海雅集團執行總裁涂爾帆在接受媒體採訪時表示，海雅集團和蘭桂坊集團合作的首個項目將落戶中山海雅繽紛城。 南灣坊7號 該項目是海雅集團全新打造的特大型商業綜合體，總建築面積超過120萬平方米，涵蓋高端住宅、豪華公寓、超大型購物中心、五星級酒店、步行街、雙子塔寫字樓、文化中心、廣東家電中心等多元業態。
南灣坊7號: 南灣坊7號 A座評論
1935年4月1日：總站由西營盤遷往油蔴地碼頭，取道康樂道中、西及東邊街往返新總站與西營盤，以配合中華巴士路線重組。 （位於西營盤干諾道西與威利麻街交界，即目前干諾道西118號的位置）及香港仔之路線，當時用車二輛，並無路線編號，是港島區第一條投入服務的巴士路線。 2005年，石排灣邨重建工程分階段完成，此路線客量回升，城巴亦回復派駐雙層巴士行走。 目前其班次為10至25分鐘一班，平均載客率逾70%，相比一眾薄扶林道公共交通路線，營運狀況尚算庸中佼佼。
事發昨晚（3月1日）約10時07分，警方接獲南灣坊33號南灣花園一名31歲男戶主報案，稱寓所單位有窗戶蚊網被推開，屋內有搜掠痕跡，懷疑遭人潛入爆竊。 淺水灣南灣坊33號南灣花園發生爆竊案，今日（1日）晚上10時許，警方接獲南灣花園一單位住戶報案，指單位懷疑被爆竊，包括手錶及金飾等不翼而飛。 位於沙田石門的基督教國際學校（International Christian School，簡稱ICS）亦是另一間很受星二代父母歡迎的國際學校。
南灣坊7號: 路線資訊
其中落成於一九二○年的淺水灣酒店，是典型的英式建築，即使該酒店已於一九八二年重建為影灣園（The 南灣坊7號 Repulse Bay），但舊有建築風格獲保留，並已成為區內地標。 據了解，南區一帶在新石器時代已經有人定居，到明朝時期，聚居人數增多；而在香港開埠時，區內的赤柱是當時香港島最繁盛的地區，及後因環境優美而逐漸發展為豪宅區，深受名人富豪所鍾愛。 規劃署早前向城規會提出修訂《屯門分區計劃大綱核准圖》，主要修訂在屯門南延線第16區增建的鐵路車站上蓋及毗鄰土地，作商業及住宅的發展，預計將建8148個住宅單位。
幼兒教育部設嬰幼兒學習課程（六個月至兩歲）、兩歲半至四歲的全日班，全年學費視乎課程不同，介乎$75,790至$215,083；小學部全年學費則為$225,710。 所有新入學的學生必須購買債券，若有多於一名子女於耀中國際學校就讀，學校會以遞減式計算債券金額。 此站鄰近南灣道10A-10D號、中國石油淺水灣油站（前加德士油站）、南灣新邨、7 South Bay Close、香港國際學校（高小部）暨路德會萬邦堂、香港國際學校（初小部）等。 南區的淺水灣@中原樓市片區，區內共3,535個私人住宅單位，涉及人口共17,257人。 區內主要屋苑包括 陽明山莊,淺水灣麗景園,華景園,南灣花園,淺水灣道56號。 區內家庭住戶每月收入中位數為HK$ 80,830，年齡中位數為 40.0歲。
南灣坊7號: 九龍塘及何文田出售樓盤
於一○年取得入伙紙的南灣坊7號，是區內年輕的出租豪宅，據了解，前身為兩幢5層高物業，當時的樓齡已達約四十年。 利嘉閣分行經理郭文偉說，市場現有約17個放盤，叫價由約2,680萬至逾3,000萬元，入門版單位的建築面積約1,780方呎，屬三房連套房間隔，為同區同類單位的相宜之選，因而吸引不少首次於該區置業的人士。 屋苑的第1座原本由發展商持有作收租用途，其後全幢出售，並於○六年分拆出售，當時更邀來著名室內設計師高文安重新設計。 南灣御苑是南灣坊可供買賣的豪宅中，樓齡最年輕，屋苑落成於二○○○年，外形時尚，建有兩座物業，屬中低密度發展。
總建築面積超過120萬平方米，商業58萬平方米，是目前珠三角地區規模特大、功能業態最豐富的城市綜合體。 （香港文匯網記者 郭若溪 毛麗娟）3月1日，「海雅集團與蘭桂坊集團全國戰略合作簽約慶典」在深圳海雅繽紛城舉行。 根據協議內容，「中國海雅蘭桂坊」將把香港「蘭桂坊」的商業模式複製到深圳、中山及內地其他主要城市。 即將在中山海雅繽紛城落地的「海雅蘭桂坊」，將是廣東省首家。 合作雙方將優勢互補，共同努力，引進國際知名品牌，營造更加舒適優雅的環境，提供更加完善優質的服務，努力打造成「大灣區」旅遊休閒娛樂業的一張閃亮名片。 南灣坊7號 南灣花園具備老牌豪宅的高實用優勢，利嘉閣郭文偉指，單位實用率高約84%，戶戶設露台。
南灣坊7號: 項目會所、景觀、交通、生活配套及社區康樂設施
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影灣園為淺水灣酒店現址，而淺水灣酒店在第二次世界大戰期間，一度成為英軍的防守地點，而英軍投降後，更曾被日軍改成為醫院及療養中心，戰後才恢復為酒店。 至於該酒店重建後，建築仍具殖民地特色，成為其招牌，而其因張愛玲《傾城之戀》而聞名的露台餐廳被保留下來，是本港聞名的下午茶地點之一。 香港國際學校（Hong Kong International School，HKIS）招收小一至中六學生，小學低年級和高年級的校舍在淺水灣，中學校舍則在大潭。 自1971年起，香港國際學校就得到美國西部學校和學院協會的認可，袁詠儀和張智霖的15歲兒子魔童正就讀此校，一年學費介乎21至25萬。
南灣坊7號: 收費資料
分層單位是以3、4房大戶作主打，但也有提供小量1房單位。 另備平台花園、天際泳池及複式大戶等特色單位；分層單位建築面積由788呎至2,642呎，洋房建築面積由4,158呎至4,260呎。 第二期全部單位均是以住客會所園林、戶外泳池等人工景致為主。 對此路線的致命打擊是香港仔隧道的通車，該隧道直通灣仔，比南風道更為直接；而途經香港仔隧道及海傍大道（今告士打道）前往的70線比此路線更快捷，瞬即取代此路線地位。 配合中華巴士在隧道通車後的路線重組，此路線的香港仔總站遷往山上的石排灣邨，班次由清晨及深夜以外3-7分鐘一班調整到全日6-10分鐘一班，用車由21輛 減至15輛，中環巴士總站內能容納最多巴士的車坑更須讓予70線使用。
項目賣點之一為約9成單位享有海景，4房供應達7成，面積介乎1800至2800呎。 南灣坊7號 當中最大的4房以4房(連3套房)設計，而最細單位為1208呎3房戶。 第2期位於大埔科進路8號，名為「溋玥．天賦海灣」（Providence Peak）（簡稱：溋玥）。 項目設13座分層住宅及11單幢洋房，合共提供548伙單位。
南灣坊7號: 淺水灣單位被爆竊 失逾70萬元財物
，取道漁光道及香港仔水塘道往返石排灣及香港仔市中心，並縮減班次及用車，以配合中華巴士於香港仔隧道通車後的南區路線重組。 1965年4月，此路線再行加班，並增設蒲飛路特別班次，以配合政府取締香港仔貨車非法載客，應付激增的客量。 1967年，中華巴士開始派駐佳牌阿拉伯五型28呎雙層巴士（M）行走此路線，並在1970年代逐步以雙層巴士取締原有的單層巴士，以應付南區龐大的客源。 1968年，此路線班次達2-5分鐘一班；1970年11月更臻1.5-3分鐘一班，乃當時全港班次最頻密的巴士路線，此紀錄至30年後方被九巴273線所打破。 現時芸芸南區以至港島巴士路線之中，7號線歷史最為悠久，路線投入服務後的40年間，更是唯一香港仔直達市區之公共交通服務，至1970年代更成為當時全港班次最頻密的巴士路線。 惟因南區交通之發展，此路線目前已不如昔日之光輝，卻是歷盡滄桑，見證區內交通變遷。
在多條路線競爭下，此路線於1990年代班次削減到全日雙位數字間距，大大不如1970年代的盛世。 1999年，石排灣邨各座陸續清拆重建，石排灣一帶僅剩人口老化的漁光村及漁暉苑，令此路線客量低迷，城巴遂在2000年代初期派出猛獅NL262（15XX）單層空調巴士行駛此路線。 1960年代，南區多棟公共房屋落成，其中包括鄰近此路線沿線的漁光村、石排灣邨、田灣徙置區及華富邨。 區內人口增長下，儘管中華巴士於1960年代末先後延長4號線至華富邨及開辦7B線（後改稱71線）以黃竹坑新邨為總站，來往中環統一碼頭，輔弼此路線交通區外之能，但亦無阻此路線不斷加班，成為當代線王。
南灣坊7號: 淺水灣道127號
1966年8月15日中午石排灣道重開，此路線由中午12時其恢復原本來往香港仔的服務，24線亦相應停止服務。 1952年11月23日：下午三時二十分，一輛往統一碼頭方向的巴士沿皇后大道西駛至東邊街時，撞倒一名四歲女童，女童頭部重傷，送往醫院救治。 1952年6月21日：早上8時45分，一輛往香港仔方向的巴士沿皇后大道西駛至高陞戲院外時收掣不及，撞倒一名陳性乞丐，該乞丐送院後情況危殆。 1950年5月8日：中午十二時許，一輛往油蔴地碼頭方向的福特校巴巴士（4864）駛至薄扶林道與大道西的一處彎位時，撞倒一名途人，並將其壓在西區警署外的圍牆，該名途人其後死亡。
南灣坊7號: 香港大廈搜尋
「好誇張，好恐怖！這些新屋苑可以這樣，來不及去水。」何太稱5月11日晚7時許處理完新居裝修事宜後，再返回停車場時，見水浸依然，屋苑職員忙於清理積水。 由於平日天花板亦有滴水問題，加上停車場上蓋為游泳池，質疑是建築物結構及設計上存有問題，惟屋苑方面未有就記者查詢回覆。 南灣坊7號 香港專業教育學院建造工程系系主任陳子明稱，相信事件與建築物的結構問題有關，建議管理處應盡快找專業人士作出評估，了解潛在危險，並找出原因對症下藥，如在罅隙灌漿修補等，亦應留意水渠有否淤塞。
南灣坊7號: 淺水灣 >>
淺水灣酒店曾招待過大量皇室成員及名人，包括西班牙王儲卡洛斯一世與皇妃索菲婭、丹麥王子阿克塞爾、希臘王子彼得、諾貝爾文學獎得主海明威、大文豪蕭伯納、巨星馬龍伯蘭度等。 同時，淺水灣酒店亦成為經典電影《榮歸》及《生死戀》的拍攝場地，令其蜚聲國際。 淺水灣有大量旅遊設施，更有不少古舊建築，為地區增添歐陸色彩。
香港仔街坊汽車時代及中巴營運初期，此路線以佳牌ONDL型巴士行走；開辦時派車2輛，1926年增至5輛，1928至1930年間派車4輛。 2005年9月11日：石排灣總站由漁光道路旁扶康會康復中心外遷入石排灣邨公共運輸交匯處，以配合新公共運輸交匯處落成。 1989年8月18日：上午十時起，配合皇后大道西改為單程西行，往中環方向改經水街前往德輔道西，不經西邊街。 1946年4月30日：恢復服務，來往油蔴地碼頭（5月12日更名為統一碼頭）及香港仔，改經皇后大道中及西。
位於馬鞍山的啟新書院由英基學校協會創辦，是香港首間提供國際文憑組織（International 南灣坊7號 Baccalaureate Organisation）小學及中學課程的學校。 孩子可「一條龍」讀上IB文憑課程，為海外升學鋪路，張繼聰及謝安琪囝囝、羅敏莊及陳國邦女兒均曾就讀這間學校。 61線於2007年9月最後一次提供服務後，此站再無常規專營巴士路線途經，而該線最終於2008年6月22日正式停辦。 南灣坊7號 但此站仍未被廢棄，在端午節期間，特別路線61X（已取消）仍會使用此站，直至該線於2011年改為單向服務，此站的使命才正式完結。 南灣坊（South Bay Close）巴士站，位於港島南區淺水灣南灣道10A-10D號對面，中國石油淺水灣油站（前加德士油站）外，過南灣坊路口前，屬單向東行中途站，現已無任何路線使用。