地皮位於跑道西北端，有開揚市景，加上市場對市區住宅地十分渴求，預計入標反應踴躍。 2022年7月13日，華懋集團、中國海外、帝國集團、遠東發展、恒地、嘉華國際、新世界發展、新地及會德豐地產宣布成立「啟德跑道區私人發展有限公司」，表示將在跑道區的土地透過公私營協作模式，與不同持份者和政府部門配合及協商，發展為香港全新綜合多元化地段Park Peninsula。 有大型地產商高層指發展商過去投資逾千億投得該處地皮發展，但政府及相關部門多年來對跑道區完全不作推廣， 加上五幅商業地擬改作住宅和啟德單軌列車計畫被擱置下，認為地產商急切需要與政府商討替代方案。
以$8,000,000樓價為例，我們會回贈$96,000，協助買家成功上車。 啟德體育園連接馬頭角海濱一帶，設有美食海灣、餐廳、酒店，可在運動完後，與家人朋友吹著涼爽的海風，享用者美味的餐點。 啟德住宅地 九龍灣至西九龍只需5分鐘；將軍澳-藍田隧道至啟德只需7分鐘；西九龍至將軍澳跨灣連接路也只需18分鐘，到時就能大大紓緩交通堵塞的問題。
啟德住宅地: 項目的景觀、交通、生活配套及社區康樂設施
該地皮綜合市場估值約138.96億至170.16億，每方呎估值約9800元至1.2萬，對比早前每方呎估值約1.2萬至1.4萬，估值下跌約15%。 正通汽車宣布，擬通過在聯合產權交易所公開掛牌轉讓的方式出售待售股份的計劃。 潛在出售事項指出售集團的全部股權，而成功中標者(為最終受讓方)亦須接受並承擔相關債務。
經過幾輪公眾諮詢，輔以城市規劃委員會指導，制定了法定的《啟德分區計劃大綱圖》，並於2007年通過及在2009年作出修訂。 隨後，為了回應公眾期望能原址保存龍津石橋遺跡和享受寶貴的海濱空間，《啟德分區計劃大綱圖》作出了多項城市設計優化修訂，並納入於2012年核准的圖則編號S/K22/4。 啟德住宅地 因應最新的規劃情況、社會需求及公眾期望，《啟德分區計劃大綱圖》作出了進一步的修訂，並展示在最新於2018年核准的圖則編號S/K22/6上。 政府在2018年公佈將6幅位於安達臣道石礦場及3幅位於啟德的私樓用地撥作公營房屋用途，當中包括啟德第2B區1號地皮，將由香港房屋協會負責發展資助出售房屋。
啟德住宅地: 發展時序
地皮位處跑道區，擁有內海海景，身價亦是12幅住宅用地中最高，但受到去年12月長實以逾87億、每方呎樓面地價僅6138元投得啟德2A區4號、5（B）號及10號合併地皮影響，4B區5號地皮估值亦受牽連，市場估值普遍介乎59億至70億，較過往逾百億的身價大為「縮水」，每方呎樓面估值只有約5200至6300元。 （星島日報報道）政府於下一個財政年度推出的12幅住宅地中，除上月流標的赤柱環角道豪宅地之外，最矚目還有位於啟德跑道區的4B區5號地皮。 該地盤可建樓面逾100萬方呎，但受到去年底同區地皮每方呎樓面地價下跌拖累，市場估值只有約59億至70億。 翻查資料，啟德上一幅批出的地皮，為跑道區第4E區1號住宅地，鄰近上述最新成交地皮，該項目於去年12月初以42.728億元批出予中國海外發展（0688），每呎樓面地價為13,009元，略高於市場預期4%。
佔地面積約104,475平方呎，最高可建樓面面積約574,615平方呎，高度限制水平基準為95米及35米(低座)，指定為私人住宅用途。 事實上，除上述第4B區4號地皮外，啟德發展區（近停機坪位置）之前亦曾出現中資投得地皮再沽售情況。 最經典為海航集團及旗下香港國際建投，自2016年底起、五個月內各自買入兩幅啟德地皮，合共斥資約272億元，擬打造「海航啟德城」，並於2017年進行動工儀式。 惟其後高銀陷入財困，去年計劃出售此地皮以套現還債，最終地皮於去年7月以70.4億元「蝕讓價」沽出，較當年中標價跌價20%，接貨者為內地商人陳壯榮持有的離岸公司，並訂立了利潤分成協議。 當時陳壯榮被指與佳兆業關係密切，故佳兆業被視為項目之幕後買家，直至今年3月份佳兆業才向媒體確認已入股此幅地皮。
啟德住宅地: 【油塘新盤攻略】朗譽強勢登場 提供634伙 (平面圖+入飛流程+回佣+同區樓價比較+付款計劃+按揭計算)
發展局即將公布明年第一季賣地計劃，由於本財政年度土地供應已達1.19萬伙，再推約1,000伙即可達標，故下季有條件放緩推地步伐，估計賣地表最後一幅啟德發展區住宅地，有機會安排於下季招標，估值約59.3億元起。 資料顯示，上述地皮面積約59,718平方呎，地積比約為5.5倍，最大可建總樓面為328,450平方呎，暫為區內面積最細的地皮，望向九龍灣方向。 早前市場預計，上述地皮每平方呎樓面地價介乎1萬至1.25萬元，估值約32.8億至41億元。 啟德-集「住宅、商業、購物、文化、娛樂、體育」於一身，由昔日的啟德機場，化身為國際地標，不僅有雙子塔大廈進駐於此，更有全港第一個地標式設計車站廣場，以及全港最大型的啟德體育園，是個眾所矚目的發展區域。
- 區內現正有多個新盤相繼興建及落成，如全數住宅用地批出，將可供應近50,000個住宅單位，發展同時毋忘「綠色」美化建設，當中多達近100公頃土地將會用作休憩用地，為整個九龍東帶來新貌。
- 樓市方面，預期美國加息周期接近尾聲，息口見頂有利樓市發展，加上疫情緩和，政府陸續放寬防疫政策，市面日漸復常，展望本港與內地通關在即，屆時將釋放購買力，故看好本港樓市未來發展，相信明年下半年樓市回穩，估計明年全年樓價波幅約5%至10%。
- 其中以鄰近現時協調道的「綜合發展區」商業用地最為矚目，地皮面積達19.1萬平方呎，提供逾190.5萬平方呎樓面，將會興建1幢包括寫字樓、酒店及零售的綜合商業項目。
- 其中，中原在上周啟德地低價批出後，已經將原先預期每方呎樓面地價約2.5萬元，下調至約1.6萬元，現再進一步降至約1.3萬元，累減近五成，折合估值約62.4億元。
- 中國海外發展表示，該幅地皮位處啟德前跑道區單邊位置，毗連未來興建的都會公園，並享有海景，位置優越，計劃打造為區內豪宅項目，預計項目總投資額約為65億元。
- 該幅土地於上周截標共收到6份標書，其餘入標財團包括恒基地產（00012）、會德豐地產、南豐集團及旭日國際。
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啟德住宅地: 【高銀再棄地】高銀洽售啟德住宅地 去年修例風波期間撻啟德商業地王
可建樓面逾112萬呎 其中，最矚目為啟德跑道區4B區5號用地，涉及可建總樓面約112.6萬方呎，綜合市場估值約59億至70億，每方呎樓面估值約5200至6300元。 近年啟德發展區有多幅大型商業地流標收場，政府早前將區內3幅商業地改劃作住宅發展，每幅土地都具相當規模，藉以增加住屋供應；其中啟德第4B區5號地盤（新九龍內地段第6592號），亦納入新一年賣地表。 該地皮位於跑道區後排面向九龍灣一帶，擁內港海景，地盤面積約15萬方呎，涉及可建總樓面約112.6萬方呎，是新財年中規模最大的住宅地之一。
2019年2月1日，會德豐地產以約68.89億港元向海航集团旗下香港國際建投購入啟德第1L區2號地皮，以最高的樓面面積551138平方呎計，平均樓面轉讓價約12500元，該項目去年已獲屋宇署批建兩座34層高的員工宿舍，改建住宅需要重新入則。 2018年11月14日，地政總署公布高銀金融和潘蘇通分別持有60%及40%權益的合資公司迅富國際有限公司「爆冷」以89.075億港元奪得啟德第4B區4號地盤的新九龍內地段第6591號的用地，地盤面積約為104497平方呎，以最高樓面面積為574733平方呎計，平均樓面呎價15497元。 三個團體與政府部門會面及協商後，於2013年1月27日召開聯合記者會，提出善用啟德土地的具體建議，於同年4月月初正式向城市規定委員會遞交申請，按照《人文啟德》方案修訂規劃大綱圖，及於遞交申請後兩周約見發展局局長和立法會議員討論。 最終，「人文啟德」因為副場館的坐向、在大型比賽時所引申的人流管制、景觀及改動影響啟德隧道的柱位等等原因，遭受有關部門反對。
啟德住宅地: 國際學校
該幅土地於上周截標共收到6份標書，其餘入標財團包括恒基地產（00012）、會德豐地產、南豐集團及旭日國際。 另外，信和置業（00083）與嘉華國際（00173）及鷹君（00041）合作競投。 今年政府賣地以震撼市場的低價作結，啟德大型住宅地百億地王憧憬落空，昨由長實集團（01113）僅以87.03億元奪得，每方呎樓面地價僅約6,138元，創區內逾8年半最低呎價，而比較同區對上批出地皮，呎價勁瀉逾六成。
2012年9月，土木工程拓展署在《啟德新里程》期刊中宣布啟德發展區將計劃以「承」字作主要道路的點題命名，而啟德城中心部分街道則以「沐」字作命名主題。 興建中的的6號幹線連接將軍澳、藍田、茶果嶺及西九龍填海區，其中中九龍幹線將在承啟道及啟福道設置出入口。 啟德北部以屯馬綫和啟德明渠為軸綫，一條反C形的承啟道-協調道圍繞，並在啟德站車站廣場、啟德明渠（又稱「啟德河」）及「興建中」宋皇臺站及兩旁以魚骨形的坊里街道連接承啟道，部分坊里為步行街設計，不准汽車使用。
啟德住宅地: 啟德發展｜CBD2 商業核心區
方面，住戶可步行十餘分鐘至土瓜灣，該區座落多間民生商店、食肆及購物中心(翔龍灣商場)及郵局；或乘車至九龍灣，該區的MegaBox、德福花園商場均提供豐富的購物選擇。
啟德第4E區2號地皮面積約11.8萬方呎，指定作非工業（不包括辦公室、倉庫、酒店及加油站）用途，最高可建樓面面積約64.8萬方呎，其中住宅樓面面積約62.5萬方呎。 項目屬啟德跑道區最後一幅住宅地供應，並位處跑道前排，享優質維港海景。 啟德住宅地 項目於上周截標，合共接獲5份標書，其中信置（00083）、新地（00016）、嘉華國際（00173）、長實、而會德豐地產及希慎則以合組財團競投。 ）是一個位於香港九龍啟德發展區沐安街與沐寧街交界，由兩幅「港人港地」地皮組成的豪華住宅項目，地政總署於2013年3月推出招標，最終由中國海外發展有限公司一併投得兩地，並將項目命名為「啟德1號」，由梁黃顧建築師（香港）事務所設計，中國海外房屋工程有限公司承建，2017年落成入伙。
啟德住宅地: 總投資額65億 興建豪宅項目
赤柱環角道一來屬傳統豪宅地段，二來跟赤柱中心區的廣場、市集與體育館等設途距離不遠，按理具備優厚發展潛力。 至於小蠔灣第一期則是港鐵車站上蓋項目，啟德項目過去曾經高價成交，而觀塘重建項目亦係直接毗鄰港鐵觀塘站，同樣都表示以上幾處擁有一定的升值潛力。 不過，這些項目還有一個共通之處就是規模相對龐大，前期投資壓力沉重可能減低發展商的投標意欲，例如面積27.55萬方呎的觀塘地盤是市建局歷來最大型的單一項目，據悉局方當時甚至規定要求競投財團須達致一定資產淨值或市值。 不過，政府賣地計劃與「一鐵一局」的21塊商住地盤裏，有三幅土地早前曾經以流標收場，它們包括2019年流標的九龍啟德第4C區4號地盤商業用地，以及今年初無法成功拍賣的赤柱環角道住宅用地、港鐵大嶼山小蠔灣發展項目第一期。
當中將啟德北選區內的的德朗邨德瑜樓和德珮樓劃入啟德南選區，而改動後改稱啟德東，由德朗邨全邨組成，並將區界內的煥然壹居編入啟德北選區，至於其他屋苑則劃入啟德中及南選區。 按香港區議會的分界來說，啟德除了指前啟德機場拆卸之後留下的一大片空地外，曾包括在馬頭角和土瓜灣一帶的唐樓舊區（十三街一帶），以及鄰近的工業區。 啟德發展區的用地按照《啟德分區計劃大綱核准圖》(《核准圖》)發展，《核准圖》內有部分用地在啟德發展計劃前已存在，亦有少量啟德發展區用地被劃分到其他分區。 由於啟德用地發展荒廢多時，地政總署以臨時租約型式出租土地至發展方案落實，分別用作草地滾球場和臨時賽車場。
啟德住宅地: 搶藥潮不停 政府或出限購令
翻查資料，高銀金融於去年6月修例風波時撻訂鄰近的啟德商業地王啟德第4C區4號地皮，若今次出售成功，高銀將悉售兩幅啟德跑道地皮。 啟德現時正在根據《啟德發展計劃》和《起動九龍東》進行新一輪的發展，而根據香港政府「分區計劃大綱圖」，範圍包括原啟德機場用地，以及鄰近海旁。 以現時香港政府「分區計劃大綱圖」，啟德西至宋皇臺道與馬頭角及馬頭涌為界，東至觀塘繞道與九龍灣為界，北至太子道東與新蒲崗為界。 早前市場預計，地皮每呎樓面地價介乎1.3萬至1.64萬元，估值介乎84.3億至106億元。
啟德住宅地: 人民幣
啟德第2B區1號地盤發展項目 的總樓面面積約101萬平方呎，將建有兩幢住宅大廈，均樓高41層，另設兩層地庫。 資料顯示，上述為政府賣地以來第二幅港人首置地皮，對上為2020年批出的觀塘安達臣道對出同類項目，由長實集團以49.51億元投得，樓面呎價約4,546元。 至於另一幅位於啟德2A區2號的地皮，地盤面積約13萬方呎，可建總樓面約98.7萬方呎，市場估值介乎58億至67億，即每方呎樓面地價估值約4500至6200元。
啟德住宅地: 【詳細解說】黃竹坑發展《躍動港島南計畫》 集「住宅、商貿、購物、休閒」於一身的多元體
雖然批地價仍屬下限估值範圍，但當中大部分測量師均料呎價可達8,000元或以上，故普遍對是次政府低價批地感到意外。 今年政府賣地以震撼市場的低價作結，啟德大型住宅地百億地王憧憬落空，周三由長實集團僅以87.03億元奪得，每方呎樓面地價僅約6,138元，創區內逾8年半最低呎價，而比較同區對上批出地皮，呎價勁瀉逾六成。 一項可行性研究在1998年完成之後，根據市民對海港填海工程的關注，在2001年推出一個經修訂的計劃。 然而，在2004年1月終審法院的裁決裁定，任何建議的填海工程只可以是有 “凌駕性公眾需要”。 啟德住宅地 為了符合法院的決定，政府在2004年開展啟德規劃檢討並以“零填海”為出發點，進行了廣泛的3階段公眾參與計劃，達致一個初步發展大綱圖。
此外，啟德發展計劃實行可持續發展，並建設完善的休憩處和公園網絡，供市民使用。 啟德舊機場發展工程，有評論指政府決策長期爭論不休，使得啟德機場舊址長期荒廢，浪費了土地資源。 政府拖延了十多年，到2009年1月14日才公布興建公屋單位及啟德郵輪碼頭，但是區內的主要社區設施要到2021年或以前才能夠建成。 有評論表示興建郵輪碼頭是社會共識，只是政府作風過慢，除了工程進展緩慢，當局率先在該處興建廉價出租公共房屋，而不是將這片極貴重的優質市區土地推出市場拍賣，帶來巨額收入，再將這些賣地收入另外選擇土地建公共房屋，令到更多人受惠，亦可以免公屋居民做開荒牛及忍受工地噪音及環境污染。