新地（0016）發展的4幢旗艦商廈，包括九龍站環球貿易廣場（ICC）、灣仔新鴻基中心、中環國際金融中心一期（One IFC）、國際金融中心二期（Two IFC）同榮獲美國綠色建築委員會（USGBC）頒發的能源與環境設計先鋒（LEED）「v4.1 運營與維護：既有建築」鉑金級認證。 近日小蠔灣與啟德地皮都有呼聲希望可以分拆推售，市場亦對個別項目進程安排倉猝、招標條款要求繁多等事不無微言。 政府官員與「一鐵一局」的決策者，一方面固然要設法確保珍貴地皮不會低價賤賣，另一方面依然有責任盡力回應外界的其他訴求，好讓這些項目日後重推之時能更順利進行。
- 中原在此明確聲明不會就任何人因使用或依據本報告的全部或任何部份內容/資料所引致任何損失或損害負上任何形式的責任。
- 由於地鐵站（今港鐵站）只在承啟道之間，距離地鐵站較遠的區域只能倚靠接駁交通，其中啟德郵輪碼頭更被批評配套設施不足。
- 由於設計上以鐵路為主導，只有承啟道跨越屯馬綫及啟德明渠，中間被啟德明渠及屯馬綫上方綠化空間阻隔，幾個坊里之間互不相通。
- 市場估值超過百億元的啟德第2A區4號、5號及10號商住地皮，地政總署昨公布，由長江實業集團以87.03億元中標，以最高可建面積約141.8萬方呎計，每方呎樓面地價僅6,138元，除較市場估值下限8,000元大幅低逾23%，更重返8年前水平。
早前有關地皮最少收10份標書，有入標地產高包括長實、新地、信置、獨資競投的會德豐旗下會德豐地產、建灝地產、遠東發展、中海外及鷹君等。 地產代理指，由於兩個屋苑受制於「額外印花稅」，故暫時在二手市場未有單位放售。 美聯物業聯席區域經理黃森傑表示，目前啟德區買賣盤有457個，當中以啟德一號佔最多，有133個，嘉匯有89個，龍譽有85個，天寰有83個，OASIS 啟德商業地 KAI TAK有67個。 城市研究者黃宇軒認為該處是「各自的門禁社區，可望而不可進」，反而公屋部分才能夠感受到公共空間和人與人互動，對比非常鮮明。 日期工地位置事故2022年4月18日沐翠街SOGO崇光百貨店清潔女工從5米高的中空天井墜樓死亡。 2021年4月21日啟福道8號六號幹線T2主幹道一輛吊臂車吊起一個約1.5平方米的石屎斗時，突然向左傾側，石屎斗跌落泥坑內。
啟德商業地: 地產界憂樓價難升
2018年9月，颱風山竹襲港，全港多處塌樹，啟德用地亦曾用作設立臨時木料廢物收集處。 啟德機場年代，區內原有不少以各種飛機型號命名的街道，惟大部分街道已消失，剩下的啟東道成為承啟道的一部分，現時只剩下協調道（以和諧式客機為名）及世運道。 2號幹線觀塘繞道亦經過發展區外圍，經2D出口 (馬料水方向)或3號出口前往發展區。 城市規劃委員會於2006年11月10日考慮新修訂《啟德分區計劃大綱草圖》，於同月24日公佈《啟德分區計劃大綱圖》編號（S/K22/1）。 發展商指，「Park」意指地段環抱全港最大、約484.4萬方呎綠化及休憩地帶，配合位處海中央的優勢，猶如海上綠洲；而「Peninsula」即指三面環海的半島，突顯前臨維多利亞港的世界級矜罕地段，是維港唯一的環海綠洲。
跑道休閒區位於跑道中部，連接旅遊及休閒中心與都會公園，以休閒生活為題的低密度住宅發展，結合商業及文化特色，休閒區將會建有一條闊30米的行人專用林蔭大道，兩旁附設特色商鋪。 有關擬議惹來香港體育界別強烈不滿，甚至計劃動員全體香港運動員遊行及示威。 於2012年10月27日，時任政務司司長林鄭月娥澄清香港政府無計劃改變興建啟德體育園區的決定，僅表示內部曾經有初步概念性研究。 於11月5日，民政事務局表示，預期啟德體育園區的工程將會於2019年至2020年年度完成，當局將會檢視計劃時間表及盡量加快推展計劃。 根據民政事務局向香港立法會提交的文件表示，民政事務局已經完成初步技術的可行性研究，正在處於考慮採購及融資安排的階段。
啟德商業地: 發展商對啟德發展前景抱不同展望 高銀金融賣地
啟德第4C區4號商業地早前曾流標，甯漢豪亦指曾改劃為住宅地，但不成功。 她重申，決定是否推出商業地時，不應只檢視目前商業用地情況或經濟環境，強調一定要為香港未來經濟起飛做好準備。 美聯工商舖行政總裁黃漢成表示，現時九龍東商廈空置率較高，而啟德一帶是未來供應重鎮，預計九龍東業主將擴大議價空間，商廈料跌價一成或以上。 萊坊執行董事林浩文認為，流標反映政府與發展商的計價有重大出入，這些投資額大及資金回收期長的地皮，發展商會考慮未來現金流、出租率等因素去計算，除非政府調低底價，否則今年不是重售商業地的好時機。 啟德商業地 新冠肺炎疫情痛擊零售及旅遊業，商用物業前景遭看淡，啟德發展區再有商業地皮流標。
土木工程拓展署署長韓志強表示，首階段工程種植了逾158,000株喬木和灌木以綠化環境。 有關部門預計，啟德發展區未來共有30%土地為綠化空間，有關部門將會繼續在啟德發展區內的馬路兩旁植木。 2017年3月，海航集团旗下香港國際建投以74.405億，投得啟德第1L區2號地皮，以最高的樓面面積551,138平方呎計，平均樓面呎價約13,500元。 2017年1月，海航集团旗下香港國際建投以55.297億，投得啟德第1L區1號地皮，以最高的樓面面積425,361平方呎計，平均樓面呎價約13,000元。 都會公園環繞啟德明渠（啟德河）進口道兩岸，位於混合用途區南部及跑道北部，規劃面積為24公頃，是維多利亞公園（維園）的1.4倍，將是區內主要海濱活動的休閒設施。
啟德商業地: 港鐵
項目一直有租客使用，故不宜再「拖拖拉拉」，認為盡快推出市場屬公道做法。 至於舊灣仔警察已婚宿舍，過去亦出現波折，曾因有關規劃大綱受到司法覆核影響，前後拖拉了10年，既然現在司法覆核案件塵埃落定，大綱圖亦已做好，因此是時候把項目推出。 早前觀塘裕民坊商業地流標，被問及新財年再推3幅商業地會否增加流標風險，發展局局長甯漢豪表示，不能單看現時情況去決定推地步伐，而是需為未來做準備，「不然數年後先推，又隔數年才落成，可能會錯過了時機」。 香港文匯報訊（記者 黎梓田）下年度賣地計劃包括3幅商業用地及3幅工業用地（見表），提供約215萬方呎商業樓面和約183萬方呎工業樓面。 當中，3幅商業用地分別是啟德第4C區4號地盤、灣仔駱克道舊警察已婚宿舍以及金鐘廊商業地，以金鐘廊商業地規模最大，達約107萬方呎。 啟德商業地 啟德發展區內的街道將會相繼落成啟用，由長約10.5公里的街道連貫，包括4條環繞啟德的主要道路及12條街道。
而本集團旗下網站或社交平台的網誌內容及觀點，僅屬筆者個人意見，與新傳媒立場無關。 本集團旗下網站對因上述人士張貼之資訊內容所帶來之損失或損害概不負責。 另外，即使樓市逆轉，長實今年已先後3次出手買地，當中包括3月以接近60億元投得市建局土瓜灣鴻福街項目、10月則以46億元買下屯門限呎地，12月亦以11.61億元投得市建局西營盤發展項目，意味今年長實已合共投得4幅重要地皮，涉及金額高達204億元。 位處傳統名校林立的34小學校網及九龍城中學校網，區內更有多所國際學校，瀰漫著濃厚的文化及精英氣息，為下一代提供極佳學習環境，為孩子穩紮未來成功基礎。 為推動可持續的綠色生活態度，AIRSIDE 提供多種獨特設施，成為全港最具環保意識的地標之一，包 啟德商業地 啟德商業地 啟德商業地 括香港首個鼓勵綠色交通的自動單車停車區、空中農圃、自動智能廢物分類及儲存等。
啟德商業地: 金鐘廊商業地來年度推 最高估值225億 發展局甯漢豪：不宜拖拉 租戶租約會配合賣地
，縮寫：KTD，前身為東南九龍發展規劃）是香港的都市更新及發展計劃，總規劃面積達328公頃，涉及九龍前啟德機場，及毗連的土瓜灣、馬頭圍、九龍城、新蒲崗、黃大仙、九龍灣和觀塘一帶邊區，糅合社區、房屋、商業、旅遊及基礎建設用途。 預計啟德的居住人口為86,500人，興建3萬個住宅單位（包括13,368個公共屋邨單位）、酒店房間6.4萬個，零售及辦公室的總樓面面積逾1,440萬平方呎，休憩用地逾110公頃。 啟德發展區提供106萬平方米樓面商業區，不少商業樓面原主要分布於啟德郵輪碼頭外，鄰近新蒲崗的北停機坪地區亦有不少商業元素。 其中以鄰近協調道的「綜合發展區」商業地皮面積達19.1萬平方呎，地積比率為10倍，提供逾190.5萬平方呎樓面，劃分為東西兩面地盤，將會興建1幢包括寫字樓、酒店及零售的綜合商業項目，將會成為地標式的建築。 住宅用地方面，除可供推售的十二幅用地外，鐵路物業發展項目及市區重建局（市建局）項目亦是二○二三至二四年度私人房屋土地供應的來源。
- 目前啟德區是一手私人住宅市場的供應重鎮，單是2022年，市場預期共有8個新項目推出，涉及超過5,000個住宅單位。
- 而當中重頭戲當然要數啟德體育園，不單止是國際級的體育場地，還集休憩、零售及餐飲設施於一身，食玩買應有盡有，可望帶動周邊物業水漲船高。
- 2013年3月8日，土拓署公布為「啟德發展計劃──前北面停機坪第4期基礎設施」工程合約招標，工程主要包括建造新道路、兩座污水泵站及相關的加壓管道、冷卻水管及箱形暗渠，以及行人路、排水渠、污水渠、水管、環境美化和緩解措施等附屬工程；以配合前啟德機場北面停機坪未來的住宅發展項目。
- 大型多用途體育場館連接都會公園，市民穿過園景通道及休憩公園後，便可以到達啟德站；場館東面有連接車站廣場的景觀廊，可以遠眺獅子山的景色。
- 加上南豐的項目，啟德區內未來將有高達170萬方呎的零售樓面，大增東九龍區的供應。
- 張競達指，地皮位置背山面海，附近配套完善，但位置較遠離港鐵站，他又指，近年不少發展商致力發展細價樓項目，以上車客為主要客源，故預期加入此條款，對地皮估值及發展商投地興趣影響不算太大。
是次研究將《都會計劃》的各項概念轉化為比較具體的地區規劃目標和計劃。 此外，集團有份入標該商業地皮的嘉華營業及市場策劃總經理（香港地產）温偉明認為，政府與發展商對地皮看法有落差，由於區內發展需時，所以投資回報期較長。 Park Peninsula面積約484.4萬方呎，包括都會公園、啟德空中花園、啟德郵輪碼頭公園、啟德跑道公園及啟德體育園等， 面積堪稱全港第一，較維多利亞公園大2.3倍。 Park Peninsula亦鄰近約2.4公里長啟德河，同時連接約11公里長海濱長廊及約13公里長行人及單車共融通道，串連觀塘避風塘及鄰近地區。 計及來自政府賣地、港鐵公司、市建局，以及私人發展／重建項目的土地供應，二○二三至二四年度私人房屋土地潛在供應估計可供興建約二萬零五百五十個單位。 啟德-集「住宅、商業、購物、文化、娛樂、體育」於一身，由昔日的啟德機場，化身為國際地標，不僅有雙子塔大廈進駐於此，更有全港第一個地標式設計車站廣場，以及全港最大型的啟德體育園，是個眾所矚目的發展區域。
啟德商業地: 住宅
事實上，政府賣地計劃下的商住地皮即使一度撤回，往往能在中短期內順利重推。 大埔白石角科進路、青衣細山路、元朗凹頭這幾個項目，皆於初次流標後不足一年內成功重推出售；較晚的山頂文輝道項目，也能夠在兩年後分拆成兩個地盤批出。 唯一勉強稱得上兩度流標的例子，只有下一年度即將重推的九龍啟德第4C區4號地盤。
Park Peninsula位於前機場跑道一帶臨海地段，地理位置獨一無二，集休閒娛樂、體育、酒店旅遊、商業及住宅於一身，勢成香港全新綜合多元化新地段。 Park Peninsula環抱約45萬平方米之綠化及休憩地帶，包括都會公園、啟德空中花園、啟德郵輪碼頭公園、啟德跑道公園及啟德體育園等，面積堪稱全港第一，較維多利亞公園大2.3倍。 在Park Peninsula可享受體育、酒店旅遊及商業集於一身的極緻體驗，切合不同人士對生活質素的追求，當中更集合三個全港之最 – 全港最長「地下購物街」、全港最大百貨「雙子塔SOGO」及全港最大戶外多用途場地「啟德體育園」。 貴為維港唯一的環海綠洲，坐擁全港罕有三面環海的無敵海景，及綠化和休憩地帶，帶來尊貴舒適的世界級海濱生活，Park 啟德商業地 Peninsula勢將成為獨一無二，集休閒娛樂、體育、酒店旅遊、商業及住宅於一身的全新綜合多元化新地段。