2012年2月18日：本線在觀塘碼頭維持了30年，觀塘區總站遷往啟業，另增闢與74X系路線的八達通卡轉乘優惠。 有鑑於此，朗屏站公共運輸交匯處巴士總站於2014年6月28日起重置在擴業街、科業街及宏業西街交界的永久有蓋平行式月台巴士總站，設有兩個乘客候車月台及兩條車坑，268B及268C線亦遷往此站。 龍運巴士A36線於2016年8月4日由洪水橋（洪元路）遷往此站，並提升至全日服務。 朗屏站（北）公共運輸交匯處（Long Ping Station Public Transport Interchange），位於新界元朗區東頭工業區擴業街、科業街及宏業西街交界，即朗屏8號以北博愛醫院百周年陳是紀念護養院暨日間中心外的有蓋巴士總站。 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈100條九巴及龍運路線增設巴士到站時間預報系統〉［新聞稿］，2015年3月19日。 2017年7月，原九龍灣車廠（K）負責的蛇車字軌因削減用車被取消，而另一全日字軌則改派VDL DB300（AMC，已撤離），令此路線再度上掛雙層巴士，同時其中一個原由沙田車廠（上水分廠）（S）負責派車的全日字軌改由九龍灣車廠（K）負責。
城巴有限公司，〈檢討啟德郵輪碼頭一帶交通配套城巴有限公司回覆〉，九龍城區議會交通及運輸委員會席上文件第22號，2021年9月15日。 香港特別行政區政府運輸署，〈城巴第22號線服務調整 啟德郵輪碼頭 － 九龍塘(又一城)〉［交通通告］，2021年3月23日。 路程／登車站收費全程收費$5.6往啟德郵輪碼頭方向之分段收費工業貿易大樓起$5.0收費備註12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠；半價後不足一角之餘數亦作一角計算。
啟業邨巴士站: 九巴地點代號
藍田站開經：鯉魚門道、迴旋處、鯉魚門道、觀塘道、彩虹交匯處、龍翔道、呈祥道、青山公路、德士古道、荃青交匯處、青荃路、擔桿山交匯處、青敬路、長安巴士總站、擔桿山路、擔桿山交匯處、楓樹窩路、青衣鄉事會路、涌美路、青康路、青衣西路及寮肚路。 由城巴營運的一條路線，提供皇后山、軍地及馬尾下經龍山隧道、吐露港公路、大老山隧道及觀塘繞道往來觀塘商貿區及九龍灣商貿區的巴士服務，於2021年11月30日起投入服務。 於2022年7月18日投入服務，途經菁田邨、和田邨、欣田邨、兆康苑、紅橋、黃大仙、九龍灣商貿區及觀塘商貿區，只於平日繁忙時間提供服務。 目前以觀塘碼頭作總站的大多為連接沙田、大埔、元朗、天水圍的長途巴士線，亦有部份連接九龍市區或西貢區的路線，是東九龍其中一個重要巴士總站。 隨著香港工業式微，很多廠商選擇搬到中國內地設廠，以及海底隧道和東區海底隧道分別於1972年和1989年通車，地鐵觀塘綫亦可過海，市民選用其他交通工具或駕車駛經過海隧道往返目的地，碼頭廣場一下子變得凋零。 經過時代洗禮，觀塘工業區開始轉型為商業區，摩天商廈林立，其中位於觀塘碼頭廣場對面的宏利金融中心（前稱觀塘223）於2009年落成啟用，另一邊廂，觀塘渡輪碼頭的航線依然經營困難。
1994年4月17日：增設假日服務，初時整天全部班次均繞經海洋公園；同年8月14日縮短繞經海洋公園時段。 107線兩間巴士公司沒有明確劃分各自營運時段，派車方式並無特別規律可言，於聯營過海路線中少有；亦與170線並為城巴首批過海隧道巴士路線。 新世界第一巴士服務有限公司，〈新巴641號線延長至啟德（啟晴邨）〉［新聞稿］，2013年11月7日。 畢東尼區議員辦事處，〈跟進早上繁忙時間城巴22號線班次載客量飽和之問題〉［Facebook帖文］，2019年9月4日。
啟業邨巴士站: 九龍巴士42C線
此特別優惠不適用於其他龍運巴士A線（包括A36、A37及A43線）。 2012年2月18日：由觀塘碼頭縮短至啟業，並改經九龍灣工貿區；同時增設與74X線的八達通轉乘優惠，以彌補來往觀塘的服務。 此路線於2013年3月28日投入服務，途經啟晴邨、彩德邨、彩盈邨、樂華邨、康寧道公園、和樂邨、裕民坊、牛頭角及九龍灣。
〈封面故事－新巴城巴全面擴展「實時抵站時間查詢服務」，全新路線開拓營運網絡新版圖〉，載《創建新篇》2018年12月號（香港：城巴及新巴公眾事務部，2018年12月），第4、5頁。 為兼顧往返香港兒童醫院、聖德肋撒醫院之乘客以及郵輪旅客的需要，該批巴士已增設額外輪椅停放區以便同時接載兩名輪椅乘客，同時於樓梯後增設行李架，惟位置則向後移以遷就輪椅停放區，並於左頭軸上方另行安裝雙層小型行李架。 2019年12月30日：因應啟德發展區工程進度，由下午二時起，改經新承豐道往返啟德橋及啟德郵輪碼頭，原設於舊承豐道的巴士站遷往新路段園景平台下方的停車灣。 運輸署隨後邀請專營巴士公司提交營辦啟德三條新路線的建議書，並進行遴選；如遴選工作順利，預計新路線可於2018年投入服務。
啟業邨巴士站: 總站路線資料（專線小巴）
途經觀塘商貿區、九龍灣商貿區、黃大仙、大欖隧道、天耀邨、天瑞邨、天悅邨、天晴邨、嘉湖山莊美湖居及栢慧豪園，只於平日繁忙時間提供服務。 途經觀塘商貿區、九龍灣商貿區、兆禧苑、湖景邨、蝴蝶邨、新屯門中心及龍門居，只於平日繁忙時間提供服務。 途經觀塘市中心、牛頭角、九龍灣、啟業邨、彩虹邨、鑽石山、黃大仙、天馬苑、獅子山隧道、紅梅谷、隆亨邨、顯徑邨、大圍及美田邨。 觀塘碼頭巴士總站位於觀塘海濱道190號觀塘碼頭廣場內（註：「廣場」一詞大概與現今「公共運輸交匯處」同義），觀塘避風塘東南端，與舊啟德機場跑道只有咫尺距離，廣場內還設有公眾碼頭、渡輪碼頭、危險品汽車渡輪碼頭、小巴站、的士站、熟食市場和休憩公園。 城巴機場快線是往來香港國際機場或港珠澳大橋香港口岸最方便及舒適的交通工具。 我們提供多條往來機場或港珠澳大橋香港口岸與市區的路線， 服務覆蓋港九主要區域，乘客安座於全新款式的低地台空調客車內，欣賞沿途壯觀的青馬大橋。
本線是大埔公路（大埔滘段）的眾多巴士路線當中，首條引入單層低地台巴士為掛牌的路線，也是繼72線後，第二條空調巴士數目多於非空調巴士的大埔公路（大埔滘段）路線。 龍運巴士有限公司，〈龍運元朗天水圍8條路線 6月20日起行經屯赤隧道〉［新聞稿］，2021年6月2日。 香港特別行政區政府運輸署，〈元朗朗屏站（南）公共運輸交匯處一帶的交通及運輸安排〉［交通通告］，2015年8月27日。 香港特別行政區政府運輸署，〈永久封閉朗屏站(北)公共運輸交匯處部分公共交通設施〉［交通通告］，2013年1月16日。
啟業邨巴士站: 總站路線資料（巴士）
九龍巴士（一九三三）有限公司，〈74A修訂行車時間表 （页面存档备份，存于互联网档案馆）〉［乘客通告］，2017年7月16日。 大埔公路（大埔滘段）的巴士路線當中，首條引入斯堪尼亞K230UB和VDL DB300及第二條引入富豪B7RLE單層低地台空調巴士的路線。 2017年7月，原九龍灣車廠（K）負責的蛇車字軌因削減用車被取消，而另一全日字軌則改派VDL DB300（AMC，已撤離），令此路線再度上掛雙層巴士，同時其中一個原由上水車廠（S）負責派車的全日字軌改由九龍灣車廠（K）負責。 但此改動只屬曇花一現，於同年8月全線再度以單層巴士行走，直至2019年6月，上水車廠（S）負責派車的全日字軌改派富豪超級奧林比安12米（AVW），此路線才再次有雙層巴士作為其掛牌車。 截至2011年，此路線仍有兩輛非空調巴士（為丹尼士巨龍，分別是九龍灣車廠的S3N337／FZ7602及上水車廠的S3N346／GA665）。
城巴有限公司，〈路線107, 608漆咸道北近山西街巴士站遷移〉［乘客通告］，2020年9月30日。 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴107、170及171線恢復繞經海洋公園〉［新聞稿］，2020年6月10日。 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈1A, 11B, 11D, 啟業邨巴士站 13D, 17, 93K, 95, 107, 213D, 296C, 296P, 297, N293 巴士站暫時遷移〉［乘客通告］，2019年2月。
啟業邨巴士站: 九龍巴士T74線
九巴於1995年增派富豪奧林比安12米（3AV，主要是GN、GP車牌）。 107線投入服務初期，九巴用車以丹尼士喝采（N）為主，中巴則以丹拿珍寶（LF）及利蘭勝利二型（LV）行走。 1988年中，兩巴均改派三軸巴士行走，九巴使用11米利蘭奧林比安11米（S3BL），中巴用車則以11、12米丹尼士禿鷹（DL、DM）及都城嘉慕威曼都城（ML）為主。
- 途經觀塘市中心、牛頭角、九龍灣、啟業邨、彩虹邨、大老山隧道、香港科學園及廣福邨，只於平日繁忙時間提供服務。
- 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈5, 5A, 5P, 11, 26, 101, 101R, 107, 108, 111, 116, N121 恢復馬頭圍道巴士站位置(第二階段)〉［乘客通告］，2020年9月。
- 享用此優惠後若轉乘任何一條龍運A線往機場，後者仍可享用「龍運機場巴士及九巴轉乘計劃」，但若先享用該轉乘計劃，則不能再享用此優惠；除此及互轉70K／273A／273D線的部分組合外，此優惠不能與其他轉乘優惠同時使用。
- 途經觀塘碼頭、觀塘市中心、牛頭角、九龍灣、啟業邨、彩虹邨、鑽石山、黃大仙、美孚新邨、荔景邨、葵芳邨、光輝圍、大窩口及荃灣市中心，只限往麗城花園方向途經此總站。
- 九巴於2012年將此路線由觀塘碼頭縮短至啟業，使其失去在觀塘道之客源。
- 九龍巴士28B線是香港九龍一條來往彩福邨和啟德（啟晴邨）的巴士路線，途經樂華邨、聯合醫院、觀塘市中心、牛頭角及九龍灣。
中巴方面在1991年自行加入空調巴士行走，用車以丹尼士禿鷹（DA）為主。 1993年初九巴亦加入空調巴士行走，派出利蘭奧林比安11米（AL，大口蘭）及丹尼士巨龍11米（AD）行走。 1987年12月14日：往香港仔方向繞經近香港仔中心的一段香港仔大道及香港仔海傍道方返回總站，不再途經洛陽街及成都道。 城巴有限公司、新世界第一巴士服務有限公司，〈新巴城巴再次擴展實時抵站時間服務 全面覆蓋所有城巴專營路線〉［新聞稿］，2018年5月28日。
啟業邨巴士站: 交通
本文介紹的是朗屏站附設的公共運輸交匯處：關於屏信街的「朗屏站」居民巴士站，詳見「朗屏站 (屏信街)」。 1985年3月27日：下午四時許，一輛往觀塘碼頭方向的利蘭勝利二型（G392／CT851）在龍翔道近無綫電視總部收掣不及，撞向一輛旅遊巴士的車尾，其後被尾隨的私家車撞及車尾，私家車上2人受傷。 1927年，香港的皇家空軍基地正式啟用，當時納入其範圍的地區十分廣泛，包括衙前圍村以南和現時啟業邨、麗晶花園及觀塘繞道臨海一帶地方。 ）是香港九龍觀塘區的公共屋邨，位於九龍灣麗晶花園對面，地址為啟業道18號，由房屋委員會及房屋署發展。 香港特別行政區政府運輸署，〈土瓜灣馬頭圍道北行巴士及專線小巴站安排〉［交通通告］，2020年9月29日。
- 但區議會認為彩福邨若只有升降機塔接駁山下的彩盈邨及彩霞邨，而沒有其他公共交通工具，故一直爭取開辦正式的公共交通工具。
- 1987年12月14日：往香港仔方向繞經近香港仔中心的一段香港仔大道及香港仔海傍道方返回總站，不再途經洛陽街及成都道。
- 提供荃灣市中心往來油塘的巴士服務，途經環宇海灣、黃大仙及觀塘商貿區，於2019年7月22日起投入服務 ，袛於只在星期一至五提供服務。
- 2018年9月30日：因應黃竹坑臨時總站關閉，往九龍灣方向改經南朗山道巴士總站掉頭往南朗山道北行，增停「陳白沙紀念中學」站。
- 因應有關改動，九巴重新派出站長駐守此站，結束多年來由九龍灣總站兼管的安排。
608港島方向免費轉乘682／682A／682B／682P及694線只適用於港島區轉車，於東區海底隧道收費廣場轉車只可享次程減$5.0優惠；682A／682B／682P港島方向免費轉乘682線只適用於港島區（太安樓起）轉車，於東區海底隧道收費廣場轉車須付原價。 九巴獨營路線間轉乘不限地點，373與673系間之大老山隧道轉乘優惠可於東區海底隧道享用；679與682系間之轉乘優惠亦可於大老山隧道收費廣場享用。 乘客亦可使用同一電子支付工具的帳戶享用上述路線九巴班次之間、或城巴或新巴班次之間的轉乘優惠，但跨集團（九巴↔城巴新巴）轉乘並不適用。 啟業邨巴士站 路程／登車站收費全程收費$12.4往中環方向之分段收費舊灣仔警署起$6.9往啟德方向之分段收費東區海底隧道轉車站起$6.9收費備註12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠；半價後不足一角之餘數亦作一角計算。 城巴有限公司，〈要求加密城巴 22 巴士班次 – 城巴有限公司回應〉，九龍城區議會交通及運輸委員會席上文件第16號，2020年11月9日。 ，及一條持牌渡輪航線在每天特定時間提供渡輪服務，前往觀塘和北角，導致郵輪碼頭人跡罕至。
啟業邨巴士站: 方向
巴士站鄰近啟業邨、啟泰苑、明愛向晴軒、觀塘道兒童遊樂場、香港浸會大學視覺藝術院、三山國王廟、聖若瑟英文小學和舊聖若瑟英文中學。 巴士總站配備四組平行式月台暨停車處，為九龍灣一帶提供最多巴士路線的總站；於總站外宏照道路旁停車灣，設有一個巴士中途站，名為「啟業邨」。 啟業邨巴士站 本線於2012年2月6日全冷，當日為星期一；因當時本線非空調服務只餘42C線一部普通巴士及43C線一部普通巴士「柯打」，而兩者於星期日及公眾假期毋須行駛本線，故最後一天有非空調巴士行走實為2月4日（星期六）。 反對做法者則表示，該班巴士並沒有延誤，理應繼續行走，並按正常班次開出；而且該天為全冷前的最後一天，站長應交代下此決定之原因，避免令巴士迷掃興及出現憤怒的情緒，使秩序出現混亂，並影響站長的形象。 而於事件之前，有網民發現，當天下午時後較早的時候，兩部熱狗的開車時間並不尋常，均比原定的開車時間早。
途經秀茂坪邨、曉麗苑、基督教聯合醫院、樂華邨、淘大花園、麗晶花園、國際展貿中心、紅磡 (漆咸道北)、佐敦道、尖沙咀。 黃大仙區議會秘書處，〈第六屆黃大仙區議會轄下 交通及運輸事務委員會 第五次會議紀錄（第187至189點）〉，2021年1月。 城巴有限公司，〈城巴629號線恢復服務 107、170、171及973號線恢復繞經海洋公園〉［新聞稿］，2020年6月9日。 2015年11月28日：中午十二時許，一名女子因不滿車長拒絕讓其未收摺的嬰兒車登車，在華貴邨攔截一輛即將開車的城巴富豪奧林比安（666／HU4048）。 1991年5月7日：下午二時許，一輛往香港仔的巴士在黃竹坑道靠站時，遭一輛行走75線的巴士撞及車尾，兩車共9人受輕傷。 2015年9月起，九巴加入Enviro500 MMC（ATENU）行走，惟曾於12月撤離，至同月底改派配置Facelift車身的同款巴士行走。
啟業邨巴士站: 九龍巴士13X線
如要查詢有關路線的最新用車資訊，請參考ACROSS網站中的詳細資料。 2020年10月4日：配合沙中綫工程完竣，往九龍灣方向取消漆咸道北「山西街」站，改停馬頭圍道「土瓜灣落山道」站。 1998年6月：來回於黃竹坑邨改經海洋公園道、香葉道、警校道及南朗山道（北行），不再途經南朗山道（南行）。 如要查詢路線的掛牌車輛調動，請參考hk2007.buscess網站中的詳細資料。 2011年12月31日：約下午二時四十五分，一輛由佐敦前往秀茂坪（秀茂坪道）的豐田Coaster公共小巴（EK3613）失事剷上東行舊聖若瑟英文中學旁邊的有蓋站位（第二站位），巴士站損毀，上蓋支柱插入小巴車廂。
啟業邨巴士站: 巴士轉乘優惠
自81M及86兩線於2011年9月25日改為全空調服務後，此路線曾一度成為唯一一條仍有普通巴士行走的獅隧路線。 268C 遷移往新巴士站安排〉［乘客通告］，2014年6月25日。 2021年6月20日，配合屯門赤鱲角隧道通車第二階段巴士路線重組，A36線元朗區總站遷至錦上路站，由A37線將總站由洪水橋（洪元路）遷往此站取代。
啟業邨巴士站: 九龍巴士69C、269C、269S線
最後一條以觀塘區作總站的巴士路線加入空調巴士服務，亦象徵大埔公路（大埔滘段）再沒有全以非空調巴士行駛的巴士路線。 2008年12月7日：因應70線停止服務，本線增設由樟樹灘往觀塘碼頭方向的分段收費$8.6，另增闢與72線、73線及81C線的八達通卡轉乘優惠。 享用此優惠後若轉乘任何一條龍運A線往機場，後者仍可享用「龍運機場巴士及九巴轉乘計劃」，但若先享用該轉乘計劃，則不能再享用此優惠；除此及互轉70K／273A／273D線的部分組合外，此優惠不能與其他轉乘優惠同時使用。 途經慈愛苑、慈民邨、慈樂邨、鳳德道、彩虹道、彩虹邨、麗晶花園、啟業邨、九龍灣商貿區、創紀之城、港鐵觀塘站、匯景花園、康田苑、康逸苑及藍田邨。 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈1A, 11B, 11D, 13D, 17, 93K, 95, 107, 213D, 296C, 296P, 297, N213, N293 重置太子道東(東行)采頤花園巴士站位置〉［乘客通告］，2021年6月。 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴13條過海隧巴路線在過海後新增分段收費的試驗計劃〉［新聞稿］，2017年3月22日。