2019年9月初，有居民發現公園內近兒童遊樂場的出入口加設了鐵閘，但遊人也可以踏上鐵閘兩旁的草地進入遊樂場。 有網民認為該鐵閘如同廢物，浪費納稅人金錢，也形容為「年度最佳設計」。 康文署表示該鐵閘於2018年9月颱風山竹襲港期間損毀，工程部門於2019年6月中重新安裝。
- 2006年4月10日，城巴開辦969B線，分別由樂湖居和天水圍市中心出發，用以取代903R及925R的巴士服務。
- 1994年開辦時，旨在方便新界西部的元朗市和當時新開發的天水圍新市鎮的通勤人士前往九龍東上班。
- 269C269C線開辦20多年以來，已經歷兩次成功的大型重組，背後與其所服務的兩個地區——元朗區和九龍東出現騰飛的發展，以及營辦商密切注視路線形勢的態度不無關係。
- 1992年6月8日：嘉湖山莊於1992年開始入伙，當時主要經營非專營巴士業務的城巴（客運營業證編號3826A）開辦四條居民巴士路線，902R是其中之一，來往樂湖居及上水站，提供全日服務。
- 2006年8月20日：城巴停辦嘉湖山莊居民巴士服務，由冠忠遊覽車（客運營業證編號3658A）接辦，改用官方路線編號「NR902」，是唯一全日服務的嘉湖山莊居民巴士路線。
- 另外，美湖居旁的天華路將會貫穿洪水橋北未來的新發展區，撥作高科技發展用途，當發展完成，將改善美湖居附近的交通。
樂湖居通道，天湖路，天耀路，屏廈路，洪天路，天水圍西交匯處，元朗公路，青朗公路，青衣西北交匯處，長青公路，長青隧道，青葵公路，西九龍公路，西區海底隧道，干諾道西，港澳碼頭巴士總站，干諾道中，林士街，德輔道中，遮打道，美利道，金鐘道及軒尼詩道。 2012年1月18日起，往天水圍方向改經德輔道中、雪廠街往干諾道中，不經皇后大道中及畢打街。 嘉湖山莊自設兩個住客會所，分別為嘉湖鄉村俱樂部及嘉湖會所，提供泳池、健身室、網球場、籃球場及兒童遊樂場等設施供住客休憩之用。 屋苑擁有兩個購物商場嘉湖新北江商場及+WOO 嘉湖，內有各式商舖、餐廳及戲院，滿足住戶日常生活、用膳及娛樂所需。
嘉湖山莊居民巴士: 班次
城巴開辦全新 969B號線 提升天水圍巴士服務 （页面存档备份，存于互联网档案馆），2006年4月4日。 嘉湖山莊被翠綠環抱，向北有濕地公園及米埔景，向南有天水圍公園景，加上呎價較其他大型屋苑平，面積適中，設會所，是不少新界區家庭客的置業首選。 嘉湖山莊的標準單位，全部採用鑽石廳設計，廳房都有大窗台，間隔不特別四正，好在當年未流行工作平台等「發水」設計，單位空間尚算實用。 隨著天水圍北部一帶不斷發展，公屋、居屋和 Wetland Seasons Park 等私人屋苑相繼落成，相信未來向北的景觀會每況愈下，入手嘉湖山莊，揀公園景會較穩陣。 5 期麗湖居，夾於天水圍公園和濕地公園之間，本應可享兩面美境，可惜向南的天水圍公園景，被置富嘉湖購物中心和嘉湖海逸酒店遮擋，北望的濕地公園至米埔景，又受 2008 年陸續入伙的天晴邨所阻，景觀平平，幸好近 +WOO 嘉湖商場，起居尚算便利。 3 期翠湖居，是唯一與天水圍公園連接的期數，於後花園設有通道直達，同時亦鄰近 + WOO 嘉湖商場（前稱「嘉湖銀座」）、天瑞商場和頌富商場。
運輸署指出，居民服務營辦商有責任提供穩定和可靠的交通服務而不應違規；若個別營辦商因違規而引致個別車輛被停牌，應盡力調動其他車輛提供服務，或與乘客代表及署方商議調整服務，以免有關服務受到影響。 城巴六條行走天水圍嘉湖山莊至市區的居民巴士線首當其衝，由於長期嚴重虧蝕，經書面通知運輸署，原定由2006年7月1日起全線停辦。 為免服務中斷，屋苑一方面四出聯絡其他非專營巴士公司接手，另一方面要求城巴押後停辦。 1991年，時任城巴董事總經理李日新在主席徐展堂引領下，到中環華人行長江實業總部與集團主席李嘉誠會晤。
嘉湖山莊居民巴士: 大埔區
2020年8月10日：下午班次終點由天水圍市中心遷往天水圍北（香港濕地公園近天葵路），依原有路線到達天華路後，改經天城路、天恩路、天榮路、天瑞路及濕地公園路。 969A：早上由天水圍市中心開往金鐘；黃昏由灣仔軒尼詩道開往天水圍市中心，2000年5月2日開始營運。 軒尼詩道，金鐘道，德輔道中，雪廠街，干諾道中，林士街天橋，西區海底隧道，西九龍公路，青葵公路，長青隧道，長青公路，青衣西北交匯處，青朗公路，元朗公路，天水圍西交匯處，洪天路，屏廈路，天福路，天耀路，天湖路，天城路，天龍路，天葵路，天華路，天瑞路，天榮路，天城路，天恩路及嘉恩街。
任何在上月12至14日、17至18日、20至21日、24至28日，或上月31日至本月2日的任何1日，上午7時至7時半，乘搭過有關巴士的人士，最遲後日要接受強制檢測。 另外，由於4間學校爆發上呼吸道感染或流感樣疾病個案，有關疾病的病徵與新型肺炎相似，當局將1間學校、及3間學校的指明級別納入強制檢測公告，分別是香港聖公會東涌幼兒學校、南元朗官立小學四年級、香港嘉諾撒學校一年級，以及炮台山循道衛理中學三年級。 九龍巴士276A線是香港新界的一條日間巴士路線，來往天水圍（天恆邨）及太平，途經天水圍南、上水等地區。
嘉湖山莊居民巴士: 服務時間同班次
在多名區議員及居民的不斷爭取下，嶼巴終於決定由B2號線分拆出一條B2P，主要服務B2及專線小巴618沒有提供服務的天瑞、洪水橋、藍地等地區，於2008年7月26日投入服務。 初時由於在周末和假日屬過境高峰期，而B2本身於平日客量較少，因此本路線只於周末及假日提供服務，其餘日子居民仍然需要轉車。 本線及目前已停止服務 （页面存档备份，存于互联网档案馆）的輔助路線B2X線（只服務天耀邨及天水圍站）方便經深圳灣管制站往返深圳的乘客接駁港鐵屯馬綫。
- 檢控及檢討巴服務的運輸署委員會及審裁小組，應加入乘客及民選區議員為代表，免有偏頗。
- 晚上約11時半，有居民發現有兩名便衣警員進入屋苑範圍，引起他們不滿。
- 此路線現時使用5輛披上景湖居配色的27座豐田Coaster XZB80R單層巴士行走。
- 然而，早於2007年深圳灣口岸啟用時，新大嶼山巴士部分車輛的電子路線牌資料庫中已存有B2X線的資料，目的地為「天水圍（南）」，但B2X線一直未被正式批准營運，但曾於2007年7月8日僅提供一天服務。
- 2012年1月18日起，往天水圍方向改經德輔道中、雪廠街往干諾道中，不經皇后大道中及畢打街。
現時，夜間班次減少，晚12時30分的末班車取消，將尾班車時間提前至晚10時30分，女兒於夜晚12時收工，就不能乘坐該路線巴士，惟有經常與同事調班，諸多不便;而巴士停運對中大的學生亦有影響，因女兒曾在中大就讀亦是乘該巴士往返。 969B：城巴唯一「限定車站特快服務」路線(類似大台北地區近年興起的「跳蛙公車」)。 上下午來往天水圍市中心和灣仔軒尼詩道和特別班次早上由樂湖居開往灣仔軒尼詩道，2006年4月10日開始營運，以取代城巴嘉湖山莊居民巴士路線NR903、NR925及專利路線969A的天耀早上特別班次。 2016年10月17日，繁忙時間特快路線269S投入服務，來往天水圍市中心及觀塘碼頭，並途經九龍灣商貿區。
嘉湖山莊居民巴士: 途經
由於該區居民習慣利用巴士到達荃灣或葵涌，再轉乘地下鐵路前往九龍；而香港工業北移到內地，觀塘區的工廠大多人去留空，本線客量偏低。 其行車里數達53公里之長，是當時香港十條最長途的巴士路線之一。 已停辦的新界居民巴士路線NR904，由冠忠巴士旗下冠忠遊覽車有限公司（客運營業證編號3658A）營辦，取消前只於星期一至五早上繁忙時間由嘉湖山莊（樂湖居、景湖居、麗湖居）開出一班單向往中港碼頭。 除了鐵路網外，區內也有多條巴士線來往香港各區，而三號幹線則大大拉近天水圍與港島、九龍、荃灣、葵涌及香港國際機場的距離，也大大舒緩大老山隧道及屯門公路之交通壓力。
位於天耀邨以南的西鐵綫（現在稱為屯馬綫）天水圍站則於2003年12月20日啟用。 西鐵綫把九龍市區和天水圍新市鎮連接起來，2009年8月16日其南面總站由南昌伸延至紅磡，由天水圍前往尖沙咀只需要約29分鐘的時間，而來往中環則只需42分鐘，大大縮短了市區和新界西北之間的距離。 天水圍區內整體規劃上幾乎每個屋邨／屋苑小區旁都設有輕鐵車站方便居民。
嘉湖山莊居民巴士: 邨巴NR902削班次 尾班提早收車 天水圍居民狠批罔顧需求
2012年7月至2013年4月間，5輛因應新合約生效而於2010年間投入服務、配備歐盟四型引擎、手動波箱的29座位三菱Rosa因維修問題相繼離開，由另外5輛新購買的巴士取代。 2010年間投入服務的車輛中，有三輛（NZ1003、PC6800及PF488）改為行走商廈穿梭巴士，另外兩輛（NZ2773及NZ4849）則轉售新大嶼山巴士加入專營車隊。 在主力車輛因事停駛時，承辦商會使用後備豐田Coaster或三菱Rosa行走此路線，近年更多次出現斯堪尼亞K310IB客車短暫行走。
276A和276B線不但分別在天耀和天慈後直上公路往上水，而且車費比城巴低。 在2006年，城巴兩線在早上9時後收費為$8.5，早上9時前更達到$11，比九巴兩線當時收費$7.6為高，故開始有居民流失到九巴路線。 嘉湖山莊居民巴士 運輸署於1999年7月19日推出兩組共13條分別服務將軍澳南與天水圍北的巴士路線，邀請各現有專營巴士公司申請營辦，其中天水圍北組別的六條路線當中，包含一條往返上水的新線。
嘉湖山莊居民巴士: 居民巴士NR906線
2006年10月，輕鐵761線的總站遷至天逸，以增加本線及其他路線的班次。 904R線為首四條嘉湖山莊居民專車之一，來往樂湖居至中港碼頭。 此路線只在上午繁忙時間設有往九龍，以及下午繁忙時間往天水圍服務。 1996年，配合美湖居和景湖居等開始入伙，天水圍段總站改為美湖居。
當年，嘉湖山莊開發展商-長江實業邀請城巴營運屋苑的專車服務。 首四條路線在1992年6月投入服務，分別前往荃灣地鐵站、上水火車站、中環及灣仔及尖沙咀中港城。 當年天水圍對外交通仍未發達，甚至輕鐵天水圍支線在1993年才通車。
嘉湖山莊居民巴士: 居民巴士服務
新界居民巴士路線NR906，由冠忠巴士旗下冠忠遊覽車有限公司（客運營業證編號3658A）營辦，來往美湖居及觀塘（翠屏道）。 嘉湖山莊（樂湖居）（Kingswood Villas ，城巴新巴地點代號為LOC）巴士總站，位於新界元朗區天水圍天湖路1號嘉湖新北江商場基座，毗鄰嘉湖山莊樂湖居與賞湖居，為一有蓋巴士總站，車輛出入口設於天耀路及天湖路交界。 抗議運輸署矯枉過正，扼殺嘉湖居民巴士；譴責冠忠妄顧市民需求，魯莽撤車，元朗區議會交通及運輸委員會文件32/2018號。 城巴在翌年6月開辦一系列嘉湖山莊冷氣專車路線，計有901R、902R、903R與904R，對改善當時剛開始發展的天水圍對外交通可謂厥功至偉。 嘉湖山莊居民巴士 為了促銷樓盤，長江集團在7月24日出版的《東方日報》刊登頭版廣告，以服務舒適又快捷的城巴作招徠；城巴冷氣專車更於嘉湖各期電視廣告中粉墨登場。 2006年8月16日，城巴宣佈於8月20日停辦所有嘉湖山莊居民巴士服務路線，並由冠忠接辦現有部份居民巴士服務路線。
而元朗區議員李月民指在2012年時曾有翠湖居居民投訴每晚凌晨有青少年聚集及叫囂，造成嚴重噪音問題，其後康文署安裝鐵閘，以禁止市民在特定時間進出遊樂場。 ，屯門公路部分路段的每日平均車流量達129,590架次，較2013年增加近四成，假設車輛分布比例不變，私家車實際數量也增加逾1.6萬架次。 因此，若然能夠減少兩條公路的私家車用量，更多私家車用家轉乘公共交通工具，路面將會更暢通，有助緩解擠塞。 嘉湖山莊居民巴士 天水圍（天恆邨）開經：天瑞路、天湖路、天耀路、天福路、朗天路、唐人新村交匯處、元朗公路、新田公路、粉嶺公路、寶石湖路、彩園路、百和路、保健路及保平路。
嘉湖山莊居民巴士: 天水圍變種病毒患者每朝搭嘉湖山莊居民巴士NR955 乘客要強檢
在轉車途中請勿使用八達通卡／電子支付系統乘搭其他非指定巴士路線或其他交通工具，否則不能享有轉車優惠；惟以該八達通卡／電子支付系統進行與乘車無關的交易， 如增值、購買汽水、使用公共電話、即影即有照片不多於九次則不受影響。 嘉湖山莊居民巴士 本港早前首次出現源頭不明社區變種病毒群組，天水圍天盛苑三母女先後確診。 食物及衞生局今日（9日）晚上公布強制檢測公告，指由於一名變種病毒患者曾多次在早上乘搭來往嘉湖山莊及港鐵天水圍站的居民巴士NR955，故相關人士須在6月11日前接受檢測，包括但不限於全職、兼職和替假員工及乘客。 天慈邨（B2P）/天耀邨（B2X）開經：天喜街、天柏路、天祥路、天恩路、嘉恩街、天水圍市中心公共運輸交匯處、天恩路、天榮路、天瑞路、天湖路、天耀路、屏廈路、洪天路、天水圍西交匯處、元朗公路、港深西部公路及深圳灣公路大橋。 帶粗體字者為雙向分段收費，乘客必須使用八達通（九巴月票除外）上車拍卡繳費，並於下車前後於指定巴士站裝設拍卡機確認八達通，方可享有分段收費優惠。
嘉湖山莊居民巴士: 居民巴士
李月民議員及湛家雄議員抗議運輸署矯枉過正，扼殺嘉湖居民巴士；譴責冠忠妄顧市民需求，魯莽撤車，元朗區議會交通及運輸委員會文件2018／第32號。 隨著更多期數入伙，902R線在1996年左右在非繁忙時間加經美湖居，同時服務美湖居、麗湖居和景湖居的居民，而繁忙時間則另開設907R，服務美湖居一帶。 城巴在1992年6月開辦901R路線，由樂湖居前往荃灣地鐵站。 此路線在荃灣設於青山公路荃灣段近荃灣政府多層停車場，因此和九巴的路線比較，站位較為遠離荃灣地鐵站。
嘉湖山莊居民巴士: 居民巴士NR904線
會後，李月民引述署方回應指出，在現有政策下，已有明確指引，居民巴士公司有責任遵守;同時，在現有政策框架下，研究作出彈性調整，並會對嘉湖山莊居民的巴士服務需求給予支持。 李月民指出，已同時向非專營營運商冠忠巴士反映當局居民對居民巴車服務需求，該營運商已暫緩撤車(6月)最終決定，仍待與運輸署署長商討後，能否解決彼此的分歧後才作最終決定。 ，加上政府有意興建的十一號幹線，可望疏導屯門公路和大欖隧道交通。
新界居民巴士路線NR954，由冠忠巴士旗下冠忠遊覽車有限公司（客運營業證編號3658A）營辦，服務嘉湖山莊景湖居居民。 2006年8月20日：城巴停辦嘉湖山莊居民巴士服務，由冠忠遊覽車（客運營業證編號3658A）接辦，改用官方路線編號「NR902」，是唯一全日服務的嘉湖山莊居民巴士路線。 1992年6月8日：嘉湖山莊於1992年開始入伙，當時主要經營非專營巴士業務的城巴（客運營業證編號3826A）開辦四條居民巴士路線，902R是其中之一，來往樂湖居及上水站，提供全日服務。