此外，除了一般所涉及的交通、空氣、環境和噪音等技術評估之外，更因應煤氣廠屬於法例訂明的潛在危險裝置用地，需要額外進行安全風險評估，以制定合適的保安、保障措施。 這相對九龍城其他重建項目只涉及整合住宅和社區設施用地，所涉及的技術評估和審批程序，相對更為複雜。 新一屆政府視房屋土地供應為施政的「重中之重」，早前市建局表示在未來5年需應付6個重建項目。
這是個常識問題，所謂「鹹水樓」，是指樓宇建造時以海水混合混凝土興建，由於海水中含有的鹽分會造成建築結構中鋼筋的腐蝕，因而無論舊樓做了多少次外牆維修，本質都是一個「化妝」問題。 瑞玲係土瓜灣一個社區組織的成員，他們幾乎每個星期都會舉辦導賞團，帶參加者了解土瓜灣南部進行緊的重建項目。 至於在流動資金方面，市建局則透露最新的總流動資金達269.4億元 ，較上年度的96.2億元大增 土瓜灣十三街重建阻力曝光 ，預計重建項目所需的收購、收地、建築成本為62.8億元。 被問到市建局會否研究利用部份重建單位協助年輕人上樓，韋志成反指，市建局要動用部份資源作重建補償，若要協助市民樓上樓，資金將難以維持。
土瓜灣十三街重建阻力曝光: 維修
他今日（24日）發表網誌表示，由於兩個範圍的密度非常高，而舊樓群附近沒有未發展的政府土地可以整合，形容需要處理多重技術，挑戰甚大。 不過，他相信近年在九龍城啟動的重建項目，將有助於不同地區推展像這類土地狀況的大型項目，「將不可能變成可能」。 （星島日報報道）市建局近年發展多個市區重建項目，惟一直未有觸碰環境欠佳的土瓜灣「五街」、「十三街」。
- 不過，韋志成亦期望，團隊數年前作出的一系列研究與評估工作，能為日後五街和十三街更新工作創造條件。
- 他表示，九龍城市區更新現正進行第二階段諮詢工作，未來半年會繼續進行居民諮詢，料今年底可交總結報告。
- 市建局近年發展多個市區重建項目，市建局行政總監韋志成昨發表網誌，指出重建步伐遠遠趕不上市區和樓宇老化的速度，規劃儲備內目前正研究的舊區土地面積已超過520公頃，未來需要作出更新的土地，也會愈來愈多，單靠市建局的資源，無法處理舊區老化問題。
- 因兩個範圍樓宇附近均有多幢工業大廈，不少工廈廠戶在大廈內經營業務，毗鄰更有一所仍然在運作中的煤氣廠，若要改善這種土地用途不協調的情況，無可避免要制定一個能兼容住宅用地和部份現有工業用地的規劃，需要處理多重技術挑戰。
- 這分工主要是考慮到市建局是以自負盈虧的方式運作，而重建項目除了建築成本外，還涉及舊樓收購、補償及安置等成本。
- 另外，我們亦積極推展三個位於市區並適合作高密度房屋發展的寮屋區（即茶果嶺村、牛池灣村和竹園聯合村），這三個重建項目目前進展理想，現時估計共可提供約8 700個公營房屋單位，由二○二九年起分階段落成。
他從規劃層面解釋，五街和十三街的發展密度非常高，其私人土地的現有地積比率，已接近現行規劃和法規所准許的發展密度，現時剩餘可准許興建的樓面面積，只佔總准許發展的面積不足一成。 他又指，與同樣亦是巨型建築群的兼善里重建項目不同，兩個範圍的舊樓群附近，並沒有未發展的政府土地和老舊設施可以整合，故在重整及重新規劃時，挑戰甚大。 他表示，在規劃層面，「五街」、「十三街」的發展密度非常高，其私人土地的現有地積比率已接近現行規劃和法規所准許的發展密度，現時剩餘可准許興建的樓面面積，只佔總准許發展面積不足一成。 與兼善里同樣亦是巨型建築群項目不同，「五街」、「十三街」舊樓群附近並沒有未發展的政府土地和老舊設施可以整合，在重整及重新規劃時，如何可以發揮最大的規劃牌益，挑戰甚大。 另外，我們亦積極推展三個位於市區並適合作高密度房屋發展的寮屋區（即茶果嶺村、牛池灣村和竹園聯合村），這三個重建項目目前進展理想，現時估計共可提供約8 700個公營房屋單位，由二○二九年起分階段落成。
土瓜灣十三街重建阻力曝光: 馬頭角 / 土瓜灣 / 紅磡 / 九龍城
香港文匯報訊（記者 顏倫樂）香港舊樓重建潛力大，向來不乏投資者「落釘」，期望等物業重建時獲得可觀利潤。 土瓜灣十三街重建阻力曝光 但總有那麼幾個地區，多年來總是舊樓林立，猶如被凍結在茫茫的歲月長河中，無法動彈。 如知名的土瓜灣「十三街」，因為其重建價值低，加上業權複雜性，不論私人市場或市建局都顯得有心無力。 楊永杰表示土瓜灣「五街」的地段優越，鄰近郵輪碼頭及啟德體育園，相信是有利潤的住宅發展項目。
候任行政長官梁振英近日表示，為縮短單身人士輪候公屋時間，願意研究空置工廈改為單身人士單位。 被問及會否收購工廈重建公屋時，張震遠稱，收購工廈所得地皮用途，須與政府協商，若政府有新政策，市建局會積極配合。 ，如︰牛頭角、馬頭圍道、紅磡，就是已被收樓商佔領，所以市建局便說要停下步伐，減少重建。 現在他找到新肥肉，工廈，工廈重建難度很大，不像一般住戶，使用者因為生計，往往更不願遷出，像房協收回舊式工業邨時，已遇到不少阻力。 市建局因利成便，可用法律強制收樓，絶不是房協之流，可惜工廈大像舊樓，多不涉公眾利益，更打擊生計，現在市建局竟震震說重建，民間沒有反彈，不得不說社會的退步。 港府銳意將東九龍打造為新一代商業中心，加上裕民坊大型市區重建工程上馬在即，令到作為香港最早期衛星城市之一、市容已經甚老化的觀塘，近年再次受到注視。
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「十三街」的80多幢舊樓近80%無業主立案法團；據知，收購十三街共逾2,000個單位成本逾100億港元，惟該處地積比率僅6倍，重建新樓面積與現時相若，利潤不高。 市建局回覆《星島申訴王》查詢指，因「十三街」發展密度高，若要重建預計將面對龐大收購開支等挑戰，制定市區更新方案時要就項目多個因素作考慮，就「十三街」樓宇狀況而言，建議業主應繼續主動為樓宇進行維修，以確保樓宇安全。 KC-016項目已按照《市區重建局條例》，在今天出版的政府憲報內的市建局公告中宣布啟動。 項目因涉及修訂該區的規劃大綱圖，市建局會於2021年3月8日或之前，向城市規劃委員會（城規會）提交KC-016發展計劃圖的草圖，當中包括第一階段社會影響評估報告。
他亦提到，市建局在過去數年透過開展大規模的地區規劃研究，全方位審視舊區的土地規劃及更新機遇，加快建立規劃、項目及財務三項儲備。 當局根據土地用途、樓齡及樓宇狀況、可發展的地積比率、受影響住戶和經營者的數目、財務可行性，地區特色以至技術評估等一籃子因素，以科學化、系統化的數據分析，制定一套客觀的比選準則，以釐定開展重建項目的優先次序。 市區重建局前身的土地發展公司，早於90年代已表態有意重建土瓜灣「十三街」及「五街」，惟重建計劃多年來未有進展，行政總監韋志成昨日(12日)出席立法會發展事務委員會時坦言，要「儲夠錢」才可進行類似的「超巨型項目」。 他今早(13日)在電台節目再回應指，重建「五街」和「十三街」的收購成本約要400億港元，但現時市建局資金只有260多億港元。 向政府獻計的九龍城市區更新地區諮詢平台，其主席黃澤恩總結公眾諮詢的初步意見指，用多層式維修車房大廈來安置那200多間車房及支援店舖，應是暫時最可行的方向。 市區重建局（市建局）今天（2021年3月5日）啟動土瓜灣道／榮光街發展計劃（KC-016項目）並展開法定規劃程序。
土瓜灣十三街重建阻力曝光: 業主放盤
）為十三街街區北面外圍的主要道路，亦為馬頭角的主要街道，西起馬頭涌道，東接土瓜灣道，為一條雙線單程的街道。 土瓜灣十三街重建阻力曝光 街道規劃可分作兩部分：九龍城道以西為住宅區，以東則為工業區，座落著一些傳統工業大廈。 土瓜灣身處紅磡與九龍城之間，過去未有鐵路貫通前，主要靠巴士作為主要公共交通工具。 由於屬早期發展的舊區，該區主要由上世紀中期的住宅及輕工業樓宇等所組成，又因為與九龍城一樣受舊機場高限影響，舊樓一般樓高10層或以下，最高亦不超過16層。 直至舊機場1998年搬遷，該區才陸續出現更高層大廈，地區價值亦逐漸露出光芒。
- 信和置業（0083）與市建局合作、預計最快第4季推售的觀塘月華街原巴士總站住宅發展項目，市場消息指樓盤將以近400至600餘方呎小型單位為主打，發展概念與4月發售、同屬市區重建項目的大角嘴奧柏‧御近似。
- 這也常被人形容為，隱藏在市區裏的「隱形炸彈」數量正變得越來越多，其「威力」也變得越來越大。
- 此外，市區重建局又聯絡香港房屋協會及房屋委員會等協助安置十三街的天台住戶，希望促成十三街重建。
- 民建聯及工聯會今日（15日）舉行發布會，公布6月針對土瓜灣「十三街」及「五街」進行了的問卷調查結果，調查訪問了506位上址居民。
- 而市區重建局（市建局）的角色，聚焦於更新舊區，以及重建老舊的私人物業。
- 但他亦指，拆細發展的「十三街」，最理想仍是由一個發展商協調重建，並制定整體的規劃大綱，讓不同地塊可以遵照相同準則進行規劃和銜接。
而且，「十三街」及「五街」當中全部是沒有電梯的唐樓，範圍內沒有新型的插針樓以妨礙收購，適合巿建局以小區發展模式發展。 民建聯及工聯會建議，市建局應盡快制訂「十三街」及「五街」重建時間表及搬遷方案。 「我自己年紀漸大，行樓梯好吃力。」「十三街」居民潘女士表示，現時家中天花漏水問題嚴重，早前打風期間，原本只是房間漏水，因大雨關係，漏水如今已蔓延到大廳，家裏不停滲水，需要用水盆、雨傘等工具接水，希望政府盡快重建該區。
土瓜灣十三街重建阻力曝光: 馬頭角十三街
他指，團隊早於數年前，已就整合住宅和工業用地作高密度綜合發展，以及所需要的技術可行性研究，包括安全風險評估，開展相關工作，為日後「五街」及「十三街」的更新工作創造條件。 韋志成表示，重建步伐遠遠趕不上市區和樓宇老化的速度，規劃儲備內目前正研究的舊區土地面積已超過520公頃，未來需要作更新的土地也會愈來愈多，單靠市建局的資源無法處理舊區老化問題。 他指，明白舊區內仍有為數不少的舊樓群有待更新，例如位於土瓜灣的「五街」、「十三街」便是其中一個住戶希望市建局盡快重建的小區。
由於區內多有夕陽行業，例如車房及少量殯儀業服務的店鋪，市區重建局曾經表示，整體重建十三街及鄰近的馬頭圍舊區有困難。 加上11條直街街道狹窄，每條只有大約10米闊，故此需要重建物業騰出地方，以改善環境的要求亦遇到阻力。 這群車房由於密度實在太高，故市區重建局仍需對重建十三街項目作更深入研究，並需予業主商討業權及賠償問題。
土瓜灣十三街重建阻力曝光: 消費券｜適用於本地航空公司旅行社買機票 政府解釋：仍對本地經濟有貢獻
土瓜灣「十三街」及「五街」是本港出了名的市區唐樓群，這兩個街區的唐樓已有60多年樓齡，皆為鹹水樓。 調查結果顯示，大部分人居住的單位及大廈有批盪剝落、外牆滲水、鋼筋外露等問題。 另一名居民王先生表示，曾自費做過三次樓宇大維修，但效果仍是差強人意，經過維修後的樓宇，當颱風暴雨過後，「做完好似沒有做過一樣」。
他昨日（24日）發表網誌表示，由於兩個範圍的密度非常高，而舊樓群附近沒有未發展的政府土地可以整合，形容需要處理多重技術，挑戰甚大。 土瓜灣十三街重建阻力曝光 韋志成指，理解有意見希望市建局盡早處理「五街」、「十三街」小區的樓宇狀況和居住環境欠佳之問題。 他批評，部分人士沒有確切了解處理這類巨型舊樓群的難度，又認為發展「五街」、「十三街」的難度，與市建局近年開展的項目不相伯仲。 他稱，「五街」、「十三街」的發展密度非常高，其私人土地的現有地積比率已接近現行規劃和法規所准許的發展密度，現時剩餘可准許興建的樓面面積，只佔總准許發展面積不足一成。 他續稱，「五街」、「十三街」舊樓群附近沒有任何未發展的政府土地，難以和老舊設施整合，如何發揮最大的重新規劃效益的挑戰巨大。
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他強調，若有劏房的工廈，市建局一定不進場收購， 「因為希望（先導計劃）順利進行，不想有複雜因素。」據了解，市建局不想收購劏房工廈，以免變相鼓勵有人在工廈劏房。 市場消息指出，月華街項目將參照上述樓盤的發展概念和設計元素，以建築面積近400至600餘方呎、開放式至兩房間隔的小型單位作為主打，優點是即使呎價偏高，但單位整體涉及銀碼，可增加市場競爭力。 不過，由於該區也有一定換樓客，月華街項目會提供3房及逾千方呎的特色大戶。 土瓜灣十三街重建阻力曝光 市建局現時在九龍城、土瓜灣及紅磡一帶，合共持有約6個住宅項目可供出售，合共涉及近1,100伙單位供應；其中以今年初批出的土瓜灣浙江街項目及馬頭角區北帝街可最快推出市場，涉及單位約208伙。
惟他認為，暫時不用太悲觀，整區重建需時長，未來將走向灣仔囍帖街的舊路，抑或如深水埗般保留舊區形式的重建，仍有待觀察。 土瓜灣十三街重建阻力曝光 另外，亦有意見認為紅磡溫思勞街/機利士南路一帶的殯儀業，應該重建而非復修和活化。 市民覺得區內的殯儀業影響社區，長遠應將殯儀館搬離，短期就改善他們的經營方式，並安排化寶爐遠離民居，減少滋擾。 民建聯與工聯會兩大政團昨日聯手舉行記者會，除民建聯主席李慧琼、工聯會理事長黃國外，還找來已退休的工聯會元老陳婉嫻出山，主題是講土瓜灣「十三街」及「五街」重建事宜。
土瓜灣十三街重建阻力曝光: 土瓜灣「五街」「十三街」重建無期 市建局指技術複雜
店舖營業多年，認識不少熟客，「麥當勞開生日會嘅小朋友，到而家結婚都仲幫襯我」，暫時業主雖沒有明言會在通車後加租，或要收回舖位重建，但他亦預計租金會上升「睇佢（業主）體唔體諒，但冇理由（有人出價）10萬蚊唔租，租果萬幾蚊」。 文師傅指，近年土瓜灣新建私樓單位「細細哋都過千萬」，社區大規模重建下「年紀大啲咪去第二度囉，一定㗎啦，社會要進步」。 不過，韋志成亦期望，團隊數年前作出的一系列研究與評估工作，能為日後五街和十三街更新工作創造條件。
土瓜灣十三街重建阻力曝光: 觀塘工業區打造新市肺
據了解，土瓜灣區舊樓群更曾爆發收購戰，像環字八街西側，市建局就曾經與財團爭持不下，最後由市建局完成收購，上月並已完成招標程序，仍待公布花落誰家。 【Now新聞台】多個重建項目在土瓜灣上馬，面對收購重建，商戶、住戶依依不捨。 不過，當局最近提出可於鄰近地方購入整幢工廈，改裝成汽車維修中心，讓受影響車房遷入營運，並聯絡房屋協會及房屋委員會等協助安置天台屋住戶，希望促成十三街重建。 搞地產要睇長線，當發展商積極去庫存、待批預售項目達19486伙之時，長和已部署「製造」新社區，將青衣聯合船塢發展為大型公私型住宅項目，提供1.5萬伙單位。 民建聯及工聯會建議，市建局應盡快制定“十三街”及“五街”時間表及搬遷方案，提高重建密度，增地積比添誘因，增加居住人口，提高財務可行性等。
土瓜灣十三街重建阻力曝光: 馬頭角道
另一方面，「五街」及「十三街」樓宇附近有多幢工業大廈，不少工廈廠戶在大廈內經營業務，毗鄰更有一所運作中的煤氣廠。 若要改善這種土地用途不協調的情況，無可避免要制定一個能兼容住宅用地和部份現有工業用地的規劃，需要處理多重技術挑戰。 韋表示，以現時市建局的信貸評級可借貸400多億港元，以填補資金缺口，但強調重建項目不能單靠一個機構，需要私人市場的參與，又指隨着舊區老化問題愈來愈嚴重，適當時間會向政府提出增加注資。 他解釋，發展商是否參與重建項目最主要考慮回報問題，而具潛力及回報的項目已發展得七七八八，所剩的項目包括佐敦「八文樓」等幾乎是沒有回報，所以需要將沒有潛力的項目變成有潛力，包括調整地積比等，增加市場誘因。