城規會已於2021年7月9日根據《城市規劃條例》第5條刊憲以公布該草圖供公眾查閱。 城規會於2022年1月7日舉行了聆訊會議，考慮就該草圖於公眾查閱期間所提出的申述和意見。 佳寶超市再度沽貨，市場消息指出，由佳寶超市持有的土瓜灣靠背壟道141至143號晨樂大廈地下A號鋪，為佳寶自用鋪，建築面積約3000方呎，成交約8500萬，呎價28333元，以租金27萬計，料買家享租金報約3.8厘。
當物業業主接受收購建議並完成收購手續後，市建局會為有關物業內所有合資格的租客提供特惠津貼，而合資格的住宅租客更可選擇安置安排以替代特惠津貼。 翻查資料，今次收購呎價接近1.8萬元，較前年「九龍城啟德道／沙浦道」重建計劃的17,698元更高，貼近九龍市中心「旺角山東街／地士道街」重建項目的18,378元。 而市建局在九龍區收購價最高紀錄，為去年8月出價的九龍城「盛德街／馬頭涌道」的首個公務員建屋合作社重建項目，呎價高達19,848元。 市區重建局去年初宣布啟動「土瓜灣道/榮光街」發展計劃，將收回53個街號的舊樓，涉830伙家庭，以興建約900個單位。 「只希望沙中線的那個站，可以起得更慢，再貴的租我已不能負擔」，由本地樂隊My Little 土瓜灣收購價 Airport寫的《土瓜灣情歌》或許寫出土瓜灣住戶及商戶的心聲。
土瓜灣收購價: 財團每呎1.6萬收購土瓜灣美景樓
資料顯示，該集團今年以2.068億元向鄧成波家族購入鐵路大廈街舖，並已全數持有該大廈地下連地庫，以及一樓商舖，總樓面約3.05萬方呎，另集團總部亦設於同廈的18、19及22樓，連同上述的商舖面積，合計總樓面約6.29萬方呎。 此外，該公司於去年以1.4億元收購的聯發街1號重建地盤，最新亦提出作分層住宅發展，提供120伙住宅。 有已退休業主表示，居住的大廈雖然早年已進行維修，但仍然十分殘舊。 他透露，雖然是收購價未必可以購回同區物業，但不想放棄被收購機會，故同意出售單位。 早前，市建局宣布重建「明倫街╱馬頭角道發展計劃」和「土瓜灣道╱馬頭角道發展計劃」兩個項目，涉及俗稱「五街」多幢舊式唐樓，而土瓜灣道╱馬頭角道發展計劃則涉及區內工廠大廈，兩項目重建後料提供約2,230伙，最快2033年完工。
除市建局的重建項目，有區議員亦表示，留意到有發展商逐漸於土瓜灣「插旗」嘗試收購。 有學者指，土瓜灣未來發展取決於重建進度，重建將無可避免拉高社區租金及物價，趕走原來居於當區的基層，商舖組合亦料有變化。 過去小商戶看準低廉租金遷入土瓜灣，在社會演變中，小店或難敵發展洪流。
土瓜灣收購價: 土瓜灣舊樓重建 收購價料60億
文師傅指，近年土瓜灣新建私樓單位「細細哋都過千萬」，社區大規模重建下「年紀大啲咪去第二度囉，一定㗎啦，社會要進步」。 業主有60日時間考慮是否接受收購，市建區會在發出「有條件收購建議」後舉行簡介會，向受影響業主、住戶和商戶解釋收購、補償及安置安排。 該集團指出，該項目可建樓面面積約31,330方呎，每方呎樓面地價約10,214元，計劃興建一幢低層設有商舖的住宅大樓。 佳明集團控股成功收購土瓜灣炮仗街41、43及45號商住重建項目，作價3.2億元。 如果舊樓的地積比高，但使用率低，大廈伙數少，所牽涉的業主也較少，收購過程應該比較輕鬆，收購後用盡地積比，利潤空間更大，故也較為發展商的垂青。 如地產商和落釘炒家談判久持不下，互相角力，一眾小業主基本上是「肉隨砧板上」，難以憑一人之力，開出其心目中所想的收購價，最終還是要視乎兩邊財團最終的洽商結果，單位的價值才得以定奪，可謂是任人魚肉。
美聯測量師行董事林子彬表示，市建局按照同區7年樓齡收購重建，相信每呎收購價由1萬5千元至1萬8千元，如果市況平穩，日後正式做測量估算時的價格，不會與萬多元一呎有太大上落。 市建局預計，整個重建項目要2032年才完成，林子彬說是屬於保守時間表，可能由於需時與業主商討收購，在整合地盤業權後，才可拆樓、招標及興建，過程繁複，但相信仍有機會於7至8年內完成整項重建。 2013年6月，市區重建局為了解決十三街逾200家車房成為重建最大阻力的問題，擬定於鄰近地區物色一幢工廠大廈，及將整幢大廈改裝成為汽車維修中心，及將全數受到影響的車房遷入經營，以避免車房結業而影響近千人的生計。 此外，市區重建局又聯絡香港房屋協會及房屋委員會等協助安置十三街的天台住戶，希望促成十三街重建。
土瓜灣收購價: 地盤面積
由於屬早期發展的舊區，該區主要由上世紀中期的住宅及輕工業樓宇等所組成，又因為與九龍城一樣受舊機場高限影響，舊樓一般樓高10層或以下，最高亦不超過16層。 在掣肘之下，土瓜灣雖處九龍核心位置，但地區性質似一個「配角」。 直至舊機場1998年搬遷，該區才陸續出現更高層大廈，地區價值亦逐漸露出光芒。 市建局於2016年3月宣佈為土瓜灣庇利街／榮光街（即俗稱「環字八街」部分範圍）展開大型重建項目，初步估計涉及約二千伙，數目為歷來最多。
2007年1月16日《都市日報》專欄《中國名堂：灣轉讀環》：「長沙灣」和「土瓜灣」的「灣」字，香港人口語都讀作「長沙『環』」和「土瓜『環』」，而不讀「長沙『彎』」和「土瓜『彎』」；但「筲箕灣」和「淺水灣」又不一樣。 土瓜灣收購價 灣是陰平聲，環是陽平聲，三字詞的音樂感與兩字詞不同，兩字的如馬（陽上）灣、柴（陽平）灣、深（陰平）灣都沒有變讀。 長沙「環」（陽平、陰平、陽平）土瓜「環」（陰上、陰平、陽平），變讀後更順口，按原來的聲調聽起來是怪怪的。 筲箕灣（陰平、陰平、陰平）和淺水灣（陰上、陰上、陰平）不用變。 銅鑼「彎」（陽平、陽平、陰平）也有人讀，比長沙「彎」更可接受，不過遠不及銅鑼「環」（陽平、陽平、陽平）多。
土瓜灣收購價: 發展商舊樓收購價
近期比較有知名度的例子，就是尖沙咀香檳大廈一址，被地產商成功收購，未來或搖身一變，成為高檔商廈或商場。 另外，他指出，市場普遍預期香港將會加息，息口是影響樓市的因素之一，但對於已開展收購的項目，發展商自然想盡快完成發展。 不過，當息口增加，變相收購的成本也增加，發展商向小業主提出的收購價亦會減少，有機會影響小業主買入其他單位的可行性，故形容目前市況「難做」。 黃浩明指出，今次集團成功投得的項目屬整個舊樓重建項目中的第三個地盤，總收購地盤面積大約3.2萬平方呎，餘下一幅約1萬平方呎的地盤正在申請強拍，如果能夠成功取得售賣令，將考慮一起重建，否則將分開發展。 恒地今日透過強制拍賣，在無競爭對手下，以底價逾12.13億元投得土瓜灣道68A至70C號舊樓，成功統一業權。 恒地執行董事黃浩明表示，項目將連同周邊收購地盤合併重建發展，目前地盤面積已擴展至約3.2萬平方呎。
據了解，上述範圍涉及多個地段，包括馬頭圍道179至187號、上鄉道1至17A號、永耀街1至29號及2至26號，以及鴻光街3至35號與2至30號。 土瓜灣收購價 土瓜灣收購價 地盤面積約5萬方呎，以住宅部分地積比約7.5倍計，重建後樓面達約37.5萬方呎。 搞地產要睇長線，當發展商積極去庫存、待批預售項目達19486伙之時，長和已部署「製造」新社區，將青衣聯合船塢發展為大型公私型住宅項目，提供1.5萬伙單位。 土瓜灣收購價 2012年8月，九龍城市區更新地區諮詢平台就市區重建的初步方案諮詢公眾後，所聘請的顧問公司在參考所收集得來的意見及社會影響評估的結果，以及與相關香港政府部門或者機構商量及討論後，調整了地區重建的初步方案。 十三街附近一帶的馬頭角街道，多見車房的存在，以及一系列工廠大廈。
土瓜灣收購價: 馬頭角道
投資私人財團有意收購的舊樓，方法不僅限於純粹的個別單位買賣，有投資人士更會大筆購入多個舊樓單位，以圖進行所謂的「落釘」。 除此之外，市建局會再提供津貼，以助業主支付搬遷及重置物業等有關開支。 換句話說，投資舊樓等市建局收購，回報比起賣樓售價多出兩筆津貼賠償，非常吸引。
